佈建智慧城市「用路人危險行為監控與語音警示系統」試辦計畫 有效降低違規熱區肇事率
今天來到位於台88快速道路下的市188與華中路交叉路口,經市府交通局團隊研析事故統計資料後發現,該路口是「闖紅燈」的違規熱區,已展開「用路人危險行為監控與語音警示系統」試辦計畫,透過智慧科技的整合應用,預警用路人及車輛的違規行為、減少事故發生。經由實地勘查該系統運作實況,希望透過系統功能的不斷優化,有效減少市民朋友的違規行為、提升路口安全。
善用資通訊科技,提出智慧整合應用方案,保障市民朋友的用路安全,是市府推動該項計畫的初衷,交通局專業團隊根據路口現勘觀察及事故統計,歸納各違規態樣路口之特性後,據以規劃相關資通訊設備的佈設位置及偵測方向。由此,透過車輛路口軌跡偵測以及AI分析,可準確辨識用路人是否發生違規行為,並針對違規之用路人進行告警,除警示違規車輛,也同時提醒周遭用路人遵守路口法規。
該計畫於本市幾個違規熱區,設置闖紅燈違規偵測警示系統,包含:大寮區市188/鳳林二路口、市188/華中路口、鳳山區中山東路/博愛路口、中山東路 /光遠路口,前三處路口針對汽、機車闖紅燈違規行為進行偵測警示;中山東路/光遠路口,則是針對機車逆向行駛行人穿越道之違規態樣進行偵測。經過兩個月的量測數據顯示,系統上線後各路口的平均違規件數均呈現下降趨勢,整體違規數量較系統上線前減少約37%。本年1-7月迄今的A1車禍事故死亡人數累積100人,較去年同期減少19人,此外,A2車禍受傷人數28,967人也較去年同期減少2,673人,顯見市府團隊從今年初起針對車禍樣態及事故熱區所提出的策略方案,已經有了成效。
隨著全國疫情確診數逐漸控制,各地也陸續實施「微解封」,依據交通局智慧運輸中心所監測資料,高雄市各景區及一般道路車流量已明顯較三級管制時增加30%以上,在上個周末(7月17、18日),市區幹道車流量甚至已回升到三級警戒前的水準,顯示民眾已迫不及待出門,然而市府團隊必須超前部署,以因應接下來可能因「闖紅燈」、「轉彎未依規定」、「行車未禮讓行人」、「超速」、「逆向行駛」等惡性交通違規行為導致的車禍意外事故遽增。
市府將持續盤點人力及創新技術,投入事故熱區及違規熱區(本市10大易肇事路口或更廣泛運用),交通局及警察局也將精進各項科技工具,切合高雄轉型智慧城市的內在邏輯:積極應用科技來創新,並以智慧化解決方案融入於市政治理,體現智慧城市和永續發展的交融外,逐步讓智慧服務及應用成為民眾的日常;亦為高雄智慧城市交通監控的一環。
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外事警察內軌 在 Jc 劲程 Facebook 的精選貼文
MAGERAN是什麼?LRT 為什麼撞車?有Miti信為什麼還要被罰?
11/6/2021 星期五 - 今天大事!
#Share本日報章封面新聞
📌【MAGERAN 是什麼?為什麼 Mahathir 要提起?】
📰 星洲日報 《敦馬建議設 #國行會》
國家元首 Al-Sultan Abdullah 這幾天陸續接見國內各政黨領袖,包括前首相 Tun Dr Mahathir。Mahathir 覲見後透露,他曾向元首建議,成立 《國家行動理事會 (MAGERAN)》,還自薦領導這個理事會。他說,元首沒有拒絕,只是這個建議必須由執政政府提出。
💥 什麼是 #國家行動理事會 #MAGERAN
1969年 513事件後,我國進入緊急狀態,當年5月16日,國家元首在首相 Tunku Abdul Rahman 的勸告下,成立《國家行動理事會(Majlis Gerakan Negara,簡稱 MAGERAN)》,由時任副首相 Tun Abdul Razak 出任理事會主席,理事會成員包括:
內政部長、財政部長、工程、郵政和通訊部長、信息及媒體部長、公共服務局總監、武裝部隊總司令、全國警察總長、外交部秘書長。
因此,首相 Tunku Abdul Rahman 被架空,從1969年5月16日到1971年2月23日,這個理事會取代了內閣和政府管理國家,代表我國暫時放棄了民主體制,而 MAGERAN 直到1971年國會恢復後才解散。
不過,首相 Tan Sri Muhyiddin 的機要秘書 Datuk Marzuki 昨天發布了視頻,拒絕成立 MAGERAN。
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📌【 LRT撞車 #是人的錯還是系統的錯 】
📰 BH 《Pengabaian pematuhan SOP Punca perlanggaran dua tren LRT dalam terowong》
524輕快鐵意外事故調查報告出爐,導致兩輛列輕快鐵列車碰撞的原因,是 #綜合性技術故障:
簡單來說,
🟥 40號列車《通信系統》失靈,停在了 KLCC站 和 Kampung Baru 站之間
🟥 一名駕駛員被指示,把40號空列車開到 Dang Wangi 站,以重啟通信系統。但 駕駛員 和 營運控制中心內的列車操控員,忽略了程序,導致列車以手動方式,開到反方向(本要開去 Dang Wangi 站,卻開向 KLCC站 方向)
🟨 另一邊廂,81號列車在同一個軌道上的 KLCC 站載客,本來應該停在站上等待,直到40號列車情況解決為止,但卻因為沒有適當確認,就提早離站
🟥 🟨 最後,兩列輕軌列車在 KLCC站 和 Kampung Baru 站之間的軌道上碰撞
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📌【#Miti信不是大完】
📰 光華日報 《非關鍵領域又全員上班 罰! 持Miti信非免死金牌 》
北馬一家公司雖然持有貿工部MITI信函,卻進行不被允許的活動(製造傢具),也就是從事非關鍵領域的工作,更讓全數職員上班,被警方開出2張罰單。這也表示,並不是持有 MITI批准信,就等於拿到「免死金牌」!
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📌【疫情數據】截至昨天中午12點:
🦠 5671宗 新增新冠病例 ⬇️
🦠 911人 在加護病房治療 ⬆️(創最高記錄)
🦠 73人 病逝 ⬇️
🏥 7352 人康復出院 ⬇️
📊 全國冠病基本傳染數(Ro/Rt)錄得0.91 ⬇️
#JC勁程 #每日重點新聞 #like #share
外事警察內軌 在 李姓中壢選民 Facebook 的最佳貼文
<在這種重大意外事故時還忙著造謠!太沒人性了吧!#散佈謠言 #影響公共安寧!#警察 還不依違反 #社維法 #主動偵辦嗎?還是因為是 #民進黨 #側翼組織 #WECARE高雄 的人就裝沒看到?>
警消人員指出,包商一輛工程車疑似因手煞車未拉,從邊坡滑落至軌道上,導致剛出隧道的太魯閣號完全來不及反應,正面撞擊,車頭(第8車)受創甚深,傷亡集中在第8、第7節車廂,目前至少48人死亡、逾80人受傷,另外還有200多人卡在車廂內等待救援。台鐵證實,新婚沒多久的袁姓司機員已殉職。
但卻有自稱是「澄社」員工兼「WECARE高雄」志工的臉書網友,在臉書留言「聽說是國民黨時期入職的台鐵員工,罷工不成想搞小英政府故意製造意外」。
相關言論一出,引起網友群情激憤,臉書粉專「韓黑父母不崩潰」、「歷史哥澄清虎」將其截圖轉發,並譴責「這些人整天care來care去,到底真正care了什麼,別人生死關頭而這種人卻還在散播冷血與仇恨,除了醜陋扭曲的人生觀還剩下什麼?」。
網友痛批,「這樣的災難也可甩給在野黨?真的無恥無極限」、「沒辦法抓這個人嗎?真的很惡劣」。
疑Wecare高雄志工造謠「台鐵員工故意製造出軌」網氣炸
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210402003403-260407
圖片來源: 歷史哥澄清唬
外事警察內軌 在 陪我討論三等內軌外事警察VS三等內軌國境警察- 警察板 - Dcard 的推薦與評價
想請教三等內軌外事警察與三等內軌國境警察的工作內容差異, 有爬過文章,大致是說外事比較專門,國境為行政類型,在其他文章也有看過國境警察可能還 ... ... <看更多>
外事警察內軌 在 高見公職【全國唯一專辦警察特考、消防特考的補習班】's post 的推薦與評價
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外事警察內軌 在 105年內軌外事三等心得(代同學po) - 看板TPC_Police 的推薦與評價
從來沒有看過外事內軌的心得,想不到我也能有寫的時刻,心裡除了感動、感謝外,更多
的是對外勤單位冷血殘酷的感觸。
我是末代基特班,很幸運的一畢業就分發在交通隊,卻年少不懂事讓自己走到單親媽媽這
步,有了牽掛後決心要考試進內勤。因為喜歡英文,就決定把外事三等當目標。
去年第一次考沒經驗,總平均才52,差了11分。落榜後上天讓我統調回了南部,但卻是在
最忙碌的鳳山分局,又最後一名補滿最忙派出所,過著沒日沒夜的輪番生活,值班大備巡
邏被喊爆、請假更是常常整月都禁請休。雖然調回南部終於可以跟家人團聚,但血汗的大
輪番根本沒辦法陪伴我的孩子,就這樣勉強過著上班忙碌不給請假,放假全心陪孩子的生
活,所以雖然有心報名要再考卻根本沒看書。一直到四月份忍痛把孩子送去上小班,才能
趁他不在時稍微唸點書,繼續看去年準備的筆記。考前好求歹求拜託所長讓我請個三天看
書,又提早一天北上住旅館(外事只有台北考場),看到家人傳孩子拿“媽媽加油,我很
乖有吃飯”的照片,讓我淚眼汪汪,不斷鼓勵自己,考前跟考完都逢廟必拜,求神明給我
運氣,終於順利的讓我考取歷年來難度最高的外事內軌三等。
心路歷程廢話講完了,以下是個人準備外事三等內軌的方式:
國文67,(申47,選20):
沒有買教材,隨便一本國考的國文就可以。
這一科建議平常要多看小說,漫畫,隨便什麼都好 ,就是培養自己在忙碌的警職生活有
靜下來看書的心情,然後再抄一些罐頭用語(不管題目是什麼都可以寫進去的名言),考
前把公文格式跟固定的內容背起來,其他選擇題就是自己文學素養的底子了。
英文與憲法64,(申12,選52):
我是買洪國倫老師的警用英文,背一些常會用到的罪名、搜索扣押等英文、路攔檢用語,
還有一些英文作文的罐頭用語,考試前就帶自己寫的筆記,有空才看整本。這次英文才佔
25分,枉費我背那麼多……
憲法我是隨便買一本國考的憲法,再從網路抓條文下來自己整理,釋字有稍微看一下,沒
有特別買教材。
警察法規60,(申24,選36):
我是買學長的舊書,2014年程譯老師的警察法規,一種法就是濃縮成四五張筆記,最後再
把容易搞混的每個執行的時間重新整理一張,考試前看自己的筆記就好。記得內容要條條
分明,分段說明敘述簡潔列好再總結。
情境實務52(申26,選26):
沒有買教材,這科我是看以前在校時的警察執勤程序彙編,還有自己在派出所的實務經驗
,可惜實務跟理論還是有差距的,有一些題目還是覺得錯的冤枉。申論一樣一條條列出來
說明再總結,不要像寫作文一樣全部擠在一大段。
外事警察學55:
沒有教材,這一科是我最害怕也最頭痛的,因為警大有外事警察系,外面根本買不到教材
(壟斷),出題也沒有範圍(黑箱),去年考我國所有大使館中英文,今年卻考香港關係
條例跟ASEAN是什麼,建議多看入出國移民法、護照條例、簽證等等的與外國人事物有關
的法令,還有我們內部與外國人相關的程序跟規定,有空的話多看一些網站了解國際組織
的英文跟新聞,其他就真的是碰運氣了。
跨國犯罪73:
這一科目只有孟維德教授有研究了,所以我是買他的跨國犯罪,把一些自己覺得會考申論
的重點(例如跨國犯罪的類型有幾種、洗錢的手法是什麼、恐怖主義的類型等等),一個
單元抓個四五題重點,就算沒考也很多充門面的可以寫。
口試85:
我猜自我介紹是基本款、為何想來當外事、對外事的了解、對未來的期許、日常工作有無
與外國人接觸經驗等等,先自己寫好稿,我有買線上學習英文的課程(tutor abc ),有
老師可以幫忙順稿對談,再花時間把整篇背起來,不管面試官問什麼都可以回答,不要支
支吾吾或是頓點傻笑,基本上老師都會很親切的看著你,面試時就是一台V8跟兩個老師,
等你自己自我介紹完他們才會從中發問。
以上就是我不專業的準備方式……很多人都說我在外勤又帶個小孩,怎麼有辦法考上歷年
都是警大生全包的外事內軌三等?其實除了運氣外,真的要勇於碰撞,有了第一次的落榜
、在外勤感受到的冷漠自私、自己小孩的吵鬧撒嬌,才知道一切都要靠自己才能往前。考
前的努力,考試時的盡力,才能有考後的收獲。成功沒有密訣,就是努力加一點運氣,相
信自己,堅持到成功到手,加油!
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