台灣燈會衍生許多交通及教育問題
勿影響高三生摘繁星的升學權益。⭐
明年的2/26到3/7間,新竹市政府將在市區舉辦幾近封城的臺灣燈會,這次燈會規劃的燈區共有:
新竹火車站燈區、護城河燈區、新竹綠園道燈區、東大路軸線燈區、隆恩圳燈區及新竹公園燈區,共六個燈區,影響的區域及生活層面相當大。
目前市府在燈區範圍內規劃出兩層管制區,關注教育的我,當然第一個先看對教育的影響:
1️⃣內圈的規劃為 🚸#行人徒步區,也就是全區域只能徒步。直接受到影響的學校有:新竹女中、新竹高工、曙光女中、三民國中、三民國小、東門國小、曙光國小及各學校附設幼兒園。
2️⃣外圈的 🚗#外車禁入區 包含更多學校:像是北門國小、民富國小、舊社國小、西門國小、清大附小、新竹國小、竹蓮國小、東園國小、磐石中學、光華國中…更多學校,對於許多跨區就讀的家長將會造成在接送上的困擾。
這是前所未見的大挑戰-所有燈區都集中在人車稠密的市中心,加上內外環管制區,影響層面甚大‼️
這次定期會我以「臺灣燈會」將影響到的教育層面為主軸作為市政總質詢,這些問題不僅只有接送,還有對整體教育時程的影響,我希望市長跟教育處能正視。
⚠️ #停課將影響高三生繁星報名時程
首先,明年學測會在1/22、1/23舉行,學測成績會在2/24公告,學測成績的公告對一個高三生而言,是人生中重要的大事,因為緊接著就要馬上進入3/10~11繁星計畫申請。⭐
如果曾經歷過申請繁星計畫的人就能知道,它的流程非常繁瑣,要等到學測成績出來以後,才能進行後續的動作,像是填寫報名表、校內比序初排等等;如果遇到有競爭者成績較強時,必須得重新選填志願,或回家跟父母討論,到校再更改志願。
從學測放榜到繁星申請只有8個工作天,如果因燈會停課,將壓縮到只有3個工作天,可知親、師、生來回討論的時間非常緊湊且不足。我希望市府要規劃配套措施,不讓繁星計畫時程,受燈會停課而影響到孩子的升學權益。
⚠️ #民眾的醫療權需保障
另外也替許多市民可能面臨的不便發聲:如果車子早上開進管制區上班,下午如何出來?市府或許可以說在地新竹人可以提早預防,那如果是外地來出差的呢?那將十分不方便。另外還有需要到管制區內的南門醫院、國泰醫院、及各家診所就醫的慢性病患,也必須顧及他們的醫療權益。
舉例像是要洗腎的長輩,他們的透析時間都是需要預先排定的,新竹的腎友若同時都改早上洗的話,機器不一定會夠,且腎友們通常需要汽車接送,請市府務必有妥善規劃,保障市民醫療權。
最後,我希望市府能與學校及民間安親/補習充分的溝通,讓具體的上下學時間能盡快有定案,也需考量家長工作下班與接送的時間。我已經收到許多家長們的擔憂,希望市府能好好通盤來規劃。
而管制區內的幼兒園、托嬰中心也很多,我呼籲市府務必與幼兒園、托嬰中心協調管制期間接送方法、盡快給家長安心的定案,不然無法開車接送小孩,將使家長非常不便,希望市府盡快給出定案,讓市民安心。
本次市政總質詢燈會部分👉我主張:
1. 高三繁星計畫時程不受燈會停課影響。
2. 上班族通勤、慢性病患就診需有配套措施。
3. 學校上下學時間妥善溝通,盡快定案好讓家長規劃。
4. 務必與幼兒園、托嬰中心協調管制期間接送方法。
5. 舉辦公聽會了解各族群需求,徵集市民意見。
#幾近封城的燈會
#不要犧牲市民生活權益造成不便
#還有哪些意見歡迎大家交流哦
同時也有291部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,國內新冠病情的本土疫情、已經連續3天零確診。不過,今天仍有9例境外移入個案,並新增1例死亡,由於疫情趨於穩定,指揮中心也宣布,本週起放寬部分場域與防疫管制措施,包括台鐵、高鐵車站付費區可以開放飲食,遊覽車以核定座位數乘坐;藝文表演、體育活動賽事,將放寬人數,不過,要戴口罩並且禁止飲食。另外從10月5...
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外車禁入區 在 蔡惠婷 新竹市議員 Facebook 的最佳解答
【燈會管制區範圍大,市府具體配套措施在哪裡?】
🐦小鳥議員定期會台灣燈會專案報告質詢
👉完整影片跟市府統整回覆看這裡:https://reurl.cc/D6Lp2j
在這次燈會專案報告中我們可以看到,市府規劃了六個燈區,分別是:
新竹火車站燈區、護城河燈區、新竹綠園道燈區、東大路軸線燈區、隆恩圳燈區及新竹公園燈區。
🚸而目前市府做出兩層管制區,內圈的規劃是 #行人徒步區(管制時間中汽機車禁止進入),涵蓋的有三民國小、三民國中、東門國小、曙光女中、曙光國小、新竹女中、新竹高工,共七所學校。
🚸外圈的規劃是 #外車禁入區(管制時間中汽車禁止進入)會包含更多學校,像是北門國小、民富國小、清大附小、新竹國小、竹蓮國小、東園國小、西門國小,共七所學校。
光是在燈會管制區中就多達14所學校。我想到許多學生與家庭的接送交通與生活可能會因此而受影響,因此在上週2021台灣燈會籌備情形(含燈區規劃、經費編列、安全維護、交通維持)專案報告中,我提到了幾點問題,希望相關局處盡快做出因應措施。
這些提問包括:
1. 下午放學的時候,跨區就讀及安親班、補習班的學生如何放學?動線如何走?
2. 這段時間在外車禁入區「盡量請家長騎機車接送小孩」的建議,有無考量到三寶家庭的負擔,難道要用機車來回載好幾次嗎?
3. 托嬰中心的寶寶也有很高比例是開車來接送的,在管制區內有無配套?
然而得到的答案還十分籠統,交通處長回答到:「會跟教育處及相關的局處進行空間及時間的錯開,來減少交通上所造成的影響,當然包含育嬰中心或是特殊狀況。交通處都有一些應變計畫跟專案處理。」
聽完局處的回覆後,我還是不清楚"具體明確的規劃"會怎麼做,我認為這次燈會的汽車與徒步管制區包含眾多校園,影響學生甚大;另外,我也建議教育處發函到學校將班親會時間延後(國民教育法有規定開學兩周內要完成),來避開晚上或假日開班親會的車潮跟人潮。
在此請交通處、教育處一定要審慎評估,定出具體配套措施,並與相關單位及受影響區域民眾來召開公聽會,以確實了解民眾需要與難處,將燈會所帶來的不便降到最低。
#2021台灣燈會
#凡事豫則立不豫則廢
#只剩下3m2w了請加油
外車禁入區 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的最佳貼文
剉咧等😱 2021 燈會總參觀人次市府預估僅 183 萬人,嚴重被低估❗台鐵、高鐵、國道、市區交通恐全面癱瘓❗市民回得了家嗎❓
新竹市政府將在明天上午在議會進行「2021 台灣燈會籌備情形」專案報告,其中我最關注的就是交通疏運及維持計畫。
然而,當我看到市府提供的簡報上(見留言處)寫燈會預估總疏運人次約 183.2 萬人次,單日最高參觀人次約 23.5 萬人次,我差點沒有昏頭。前陣子的設計展都有 280 萬人次,#怎麼可能台灣燈會花好幾倍的錢結果參觀的人還更少。
於是我搜尋鄰近桃竹苗過去辦台灣燈會的參觀人次,2011 年在竹南總人次有 802 萬,單日最高也有 154 萬;2013年在竹北總人次 1,200 萬,單日最高約 180 萬;2016 年在桃園,總人次 2,050 萬,單日最高 369 萬。
也就是說,明年台灣燈會實際參觀的人數將市府目前預估的 183 萬人次,後面加個 0 變 1,830萬人次還差不多,#除非市府自認為辦得不夠吸引人。
假使連燈會總參觀人次都被嚴重低估,那相對應的交通疏運計畫當然是慘不忍賭,我都不知道明天市府是要報告什麼。
1⃣ 台鐵、高鐵運量恐嚴重不足,#人潮很可能擠爆各大車站
目前市府預估台鐵新竹站疏運賞燈人次上看 9 萬人次/日,高鐵新竹站上看 3.5 萬人次。對比 2011 年台鐵竹南站單日擠進 16 萬人次,2013 年高鐵新竹站 6 萬人次/日,2016 年高鐵桃園站 16萬人次/日,市府預估的數字明顯過低,衍伸的問題是台鐵、高鐵的運量恐嚴重不足。
市府雖然將在台鐵新竹站增設臨時月台,也透過接駁車將散場民眾載往香山站和高鐵新竹站,但是重要的是台鐵、高鐵加開的班次足不足夠,不然把人載到車站,結果根本沒有車可坐,只會各大車站被擠爆,進出動彈不得。
2⃣ 車輛管制範圍超過 8 平方公里,#外圍停車位數量明顯不夠
為了防止大量車輛進入燈區,市府規劃從公道五順時針沿東光路、學府路、東南街、食品路、中華路、經國路、和平路、竹光路、武陵路連成一個範圍約 8.4 平方公里的外車禁入區,於燈會管制期間(平日16-24、假日14-24),禁止私人車輛進入。
然而,市府目前規劃的外圍轉乘接駁停車場,雖然在西濱沿線、景觀大道沿線及頭前溪河濱公園都有設置,但總停車格數僅 10,450 格。
對比2013年竹北停車格總數有 18,000 格,2016年桃園也有 18, 725 格,新竹停車位數量明顯不夠,且對應規劃的接駁車數量也很可能不足,到時不但 #外圍市區道路恐成為停車場,#來參觀的人也很可能卡在接駁車等候區。
另外,假使市府最終決定不發放通行證,原先在管制範圍內居住、工作的朋友,也將被限制在管制期間不能開車通勤、接送小孩,甚至連假出遊、返鄉都成問題。
3⃣ 車流恐回堵至國道1號,#導致國道車潮完全動彈不得
國道1號在新竹市區內的三個交流道(新安路、光復路和公道五路),距離車管制區僅 2 至 3 公里。光是平常沒有辦燈會的時候,尖峰時段車輛就已經很壅塞,如果再加上來參觀燈會的車潮,塞車的狀況一定會更加嚴重,甚至回堵至國道1號上。
根據市府提供的資料,國道1號新竹系統至湖口交流道在之前中秋連假的時候,南下車潮在最尖峰的時段,車速就僅有 23 至 35 公里,嚴重回堵。如果到時候車流卡在新竹市的交流道下不去,此國道路段真的就會 #變成超大停車場,大家都動彈不得。
📣 距離燈會不到四個月,市府應盡速完善交通疏運計畫
基於以上的幾個大問題,我認為市府重新審慎準確估計 2021 台灣燈會總參觀人次,並提出相應的交通疏運計畫,包括爭取台鐵及高鐵加開班次提升運量、增設轉乘汽車停車位並提高接駁車數量,以及研擬車流回堵至國道1號的因應措施。
另外,針對燈會期間交通管制區域內受影響之居民、店家、公司、學校等,市府應盡速研擬明確的配套方案,並廣為宣傳讓民眾能提早規劃,降低燈會對日常生活造成的不便。
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國內新冠病情的本土疫情、已經連續3天零確診。不過,今天仍有9例境外移入個案,並新增1例死亡,由於疫情趨於穩定,指揮中心也宣布,本週起放寬部分場域與防疫管制措施,包括台鐵、高鐵車站付費區可以開放飲食,遊覽車以核定座位數乘坐;藝文表演、體育活動賽事,將放寬人數,不過,要戴口罩並且禁止飲食。另外從10月5日起、有條件開放、部分休閒娛樂場所,包括電子遊戲場、KTV、MTV、麻將館等,不過,必須保持社交距離、戴手套,使用後也要清消。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546652
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【疫情之中的餐飲血淚悲歌】全倒一命、操錢部屬,全台灣的餐飲業者都很辛苦,都在撐著,今年2月開始,是苦撐著,5月三級警戒後是死撐著…ft. 川巴子創始人 張永華
餐飲資訊:川巴子火鍋樓
地址:台北市中山區松江路301號(捷運行天宮站3號出口右轉,步行3分鐘)
電話:02 2516 8550
在疫情之中,餐飲業要如何求生呢?以下這篇文章來自 #川巴子創始人張永華 老闆…
全倒一命
操錢部屬
這是一年多來
最朗朗上口的兩句話
我是一個小小的餐飲業者,我從來沒有在任何社群平台發言過,
今天有所感觸而發
請各位見諒
從去年2月疫情開始
我想全台灣的餐飲業者都很辛苦,都在撐著,
今年2月開始,是苦撐著,5月三級警戒後是死撐著
但有誰替餐飲業發過聲嗎?
餐飲業好像變成了疫情的傳染源
唯恐閉而遠之
餐飲業做不下去,
連鎖帶的反應鏈,
誰去深思過?
8月雙北市比其他縣市晚一星期開放內用,我們只能將成堆的冷藏,冷凍冰箱食材情空當垃圾丟,當我打電話給收垃圾業者時,含瑄問侯了幾句,
聽到的是讓人辛酸的,可能很多人不知道,餐飲業的垃圾都是民間業者在收的,這些每天開著車,日夜顛倒,在又臭,又累,又熱的半夜,一晚上要跑幾十個點收垃圾,開開停停,上上下下,收完後要開到焚化爐廠,排隊稱重頃倒後,才能拖著沉重的身體
在天色已亮後才能回到家,
年輕人不願做,知識份子不願做,因為這份工作是全社會最基層,最勞累的,大部份是已經找不到工作的人去做,任勞任累
但他們在這次疫情下都失業了,
我的收垃圾業者告訴我,原本20台車在收,因禁止內用後只剩3台車在跑,17位司機失業了,有的還有個人因素沒法保勞保的
連什麼補助都領不到,情何以堪
政府説,不能內用改外帶,一天做幾個便當可以撐一間店嗎?
改做外帶,垃圾量也不多,就買個環保袋自己丟吧!
所有餐飲業者大概都差不多,食物成本最少要抓35%~40%
做便當成本可能都要50%
現在外送平台最大的兩間
抽成35%,還要業者開發票給消費者
又是5%
光食物成本+稅金+抽成,最少75%
那25%夠付房租,夠付人工,水電,瓦斯嗎?
但不和平台和作,
又怎麼辦?
只能說有的就開始省成本,少給,質量差,省著點
我不想形容這平台業者是發國難財,但事實呢?政府有從餐飲業者的角度看到困境和難處而
替我們發發聲協調過平台業者嗎?
大家共體時艱
餐飲業者倒了撐不下去,牽連到供應商,環環相扣,
原本人與人之間的信任沒有了
更慘的是那些滿懷理想,抱負投入餐飲業者,生不逢時
可能在去年看疫情到末段而開業的,
可能自己辛苦存點錢,可能家裡資助,可能去借來的,他們只想圓自己一個夢想,但面臨的是場惡夢,有餐飲業者撐不住自殺的,新聞媒體輕輕帶過,可能大部份人都不知道有這事情,
餐飲業者最大的不公就是每兩個月的申報營業稅,因為進項不可能充抵銷項,我們買菜,買肉拿不到發票,因為都是免開發票開收據的,人事成本,勞健保費,都只能在每年的5月申報整年營所稅時才能報,即使我們每個月虧幾十萬,但還是要繳營業稅
我時常和年輕朋友説,要投入餐飲業要想清楚,那是條不歸路,要虧300萬只要短短3個月
現在餐飲的週期就是這麼短,
但要賺300萬可能要花一輩子時間還要看機緣,
三級警戒後
政府對外的所有宣傳是勞工一次性補貼4萬,簡單的宣傳帶來多少勞資糾紛,這補貼4萬是給強制停業的,
非強迫停業是3萬
而且是5,6,7月各一萬,業者呢?
只有投保一位勞工補助一萬
例如我有6位員工投保,員工一人3萬,業者只有6萬,試問夠補貼一個月的房租嗎?
最幸運的是有個菩薩心的房東願共體時艱,次幸運的是減免幾成,大部份是減個一,兩萬
飯店業者呢?
看到的新聞都是某某老字號飯店停業
某某六星級飯店住房率不到10%,,,
有誰想過那只有10%住房率的業者先裁員誰嗎?
是房務的清潔工,是洗衣部的洗衣工
無房間可清,無床單可洗,大堂的經理,接待那些是門面,必須要留著,有些還可能有合約保障呢!
上至六星級飯店
下至背包客旅店
我們微不足道的
每個月煩惱的是幾十萬的虧損
那些大型的煩惱的是幾千萬的虧損
所以我想説的只是一個事實
全倒一命
操錢部屬
都在操勞煩惱錢從那來,怎麼撐下去不倒
去年疫情開始
還開放內用
沒什麼設限
政府有什麼A,B,C型
抒困貸款,真想調查看看有誰知道這事?有誰去年貸到了?
今年2月防疫破口
一發不可收拾
4月有親戚在銀行上班才提醒可以去貸,提供了兩年的401表還要跟今年比較,所有文件交了,苦等兩個月,到6月才告知,
(你們現在停業中無法核准,等開始營業後再提交)
我提交時還沒有三級警戒沒有禁止內用,我算幸運還碰上願支持我的銀行
感謝他們
但像我幸運的
全台灣各行各業為錢煩惱的有幾個?
八大行業不是都是牛鬼蛇神
不是瘟神
絕大部份是合法業者
要養活多少家庭
還很多是逼不得已
現在疫情盡頭遙遙無期
百業消條
何止百業,千業
去年政府發了一人拿1000換3000的消費卷
都會區的餐飲業者,飯店業者
想破頭的促銷,打折
有用嗎?
只帶動了上山下海
從東海岸到西海岸到最南的懇丁
台灣的中央山脈
人氣紫爆,塞車塞爆
消費卷年輕人,不不能繳房租
不能繳學貸,不能繳手機費,不能加油,不能買買便當,不能買個飲料
,我就讓需要用錢而領了消費卷的工讀生甚至他的同學們來跟我換現金
今年又要再玩一次去年的遊戲
現在已經是中秋連四天假最後一天的深夜了,這四天
台北市仿如空城
靜到讓人腦子都空了,
我是一個小小人物
我沒有任何顏色背景,我每個顏色都有好朋友,我只求平平安安的生活
這篇文很長,花了我快四小時按完
如果願意幫餐飲業者,飯店業者,八大行業,百業,千業在艱苦的撐著還沒有倒下的我們
幫我們發發聲
轉傳一下
感謝大家
打擾了
#疫情
#餐飲業
#紓困
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塔綠斑一講,歌一唱氣噗噗,釋迦蓮霧被停止出口都沒這麼反應劇烈,民進黨是腫麼了?還是說我應該去報金曲獎嘻嘻 Ft 台北發光體腦門比月亮還要亮的 #郭正亮
說到這個水果,蓮霧跟釋迦我都很少吃,這次禁運是不是又要靠國民大吃好幾斤呢?根據中時新聞網的報導:【大陸海關總署19日透過「海峽兩岸農產品檢疫檢驗合作協議」平臺,通知因台灣的釋迦及蓮霧多次檢出「太平洋臀紋粉介殼蟲」,將自20日起暫停該兩種果品輸入。前民進黨立委郭正亮直言,所以這次(民進黨)操作會比較難,因為大陸的禁令幾乎跟紐西蘭發現台灣荔枝有東方果實蠅同時發生,雙標太明顯!且大陸對台灣水果檢疫可說是最鬆的!】那這個到底是政治鬥爭還是政治得利,民進黨怎麼操作的有點心不在焉,不是產期大家要怎麼開懷大吃挺果農啊?
另外又要說到 #疫苗 了,根據蘋果新聞網的報導:【美國白宮發言人莎琪(Jen Psaki)今在媒體簡報會上表示,美國11月初將採取嚴格規定,要求所有外國成人旅客須完整接種疫苗。目前只核准 #莫德納 Moderna、 #輝瑞BNT 與嬌生J&J等3款COVID-19疫苗,而國內9月27日就要開打高端疫苗第二劑,高端是否能被美方承認,指揮中心有無對策?國內目前接種2劑的涵蓋率僅6%,指揮中心有無推估年底前能夠達到多少?】這個問題其實就包含了混打到底接不接受,外國疫苗是否接受,還有接種紀錄的接軌問題。之前一堆側翼在那邊打說打高端沒有不能出國喔,廢話,人家是要求你照十四天或二十一天隔離,又偷換概念成出國與否,有夠爛的手段。這下好了,美國在歐盟等地的持續要求下,開放疫苗完整接種的人才能入境,這才是真的不能出國了!要去美國打疫苗的美夢也跟著消失啦,這可怎麼辦,我們超寶貴的高端能不能得到FDA的承認呢?不是側翼一直洗同父異母嗎?那這樣高端是不是可以叫同父異母的哥哥幫忙一下,讓美國FDA承認呢?
而且之前公布出來的3+11報告書除了避重就輕之外,根本上等於甚麼東西都沒有,叫你出個檢討報告,結果你反而利用篇幅置入行銷誇獎自己,有沒有搞錯啊!根據中時新聞網的報導:【立法院在野黨團日前不滿意行政院所提「3+11」決策專案報告,國民黨立院黨團直接甩預算書、舉牌杯葛行政院長蘇貞昌、衛福部長陳時中上台報告,議事空轉整天。媒體18日追問陳時中如何看在野黨要求他「負責就下台」,他回應,「負責是(對)事情的負責」。此話一出引發網友熱議,有人直言,什麼叫對事情的負責?又到底負責了什麼?陳時中的解釋真是刷新五觀。】所以簡單來說,這一波3+11根本問題就被壓制下來了嗎?甚麼范雲甚麼沒有專家會議,根本就不重要了對吧?專制好棒啊!一黨專政好棒啊!
根據紐約時報的報導:【阿富汗戰爭不是一場失敗,而是一場巨大的成功——對那些從中發財的人來說。以希克馬圖拉·沙德曼(Hikmatullah Shadman)為例。美國特種部隊在9·11事件發生後進入坎達哈時,他還只是一個十幾歲的少年。據《紐約客》(The New Yorker)上一篇關於他的人物特寫,特種部隊雇了他來當翻譯,每月付給他最高1500美元,是當地警察工資的20倍。他快30歲時已擁有一家為美國軍事基地提供物資的卡車運輸公司,這讓他賺了逾1.6億美元。】所以阿富汗戰爭失敗貪腐是一個原因,但不只是一個人貪腐,而是整個組織連美國本身都大賺其錢,這樣要怎麼打贏呢?
根據BBC的報導:【不過,如果仔細分析恆大上月發佈的財報,不難發現,恆大財富的困境,只是這家「中國第一房企」面臨危機的「冰山一角」。深入水面後,人們不禁要問,危機的全貌究竟什麼樣子?又是什麼造成恆大危機?還有,就是未來會如何——中國政府是否會出手相救,還是任由這家似乎「大到不能倒」的企業倒下?更重要的是,恆大如果倒下,是否會引起連鎖反應,波及整個經濟體的穩定?】那到底這會不會演變成雷曼兄弟,政府出手不出手呢?【不過,不少分析師認為,目前最迫在眉睫的擔憂是發生房地產行業崩潰,而不是雷曼式的金融危機——恆大若賤賣資產可能會破壞價格體系,導致那些高槓桿的房企們崩潰,使這個佔中國經濟四分之一的行業陷入癱瘓。目前,已有中國多地政府出台政策,「防止房價過快下跌」。】但港股也跟著暴跌,到底狀況會如何呢?
但是南半球這邊又是另外一回事了,紐約時報的說法是另外一個角度。【拜登總統宣布將幫助澳洲部署核動力潛艇的協議使西方聯盟關係緊張,也激怒了法國,並預示著美國和歐洲在對抗中國問題上的矛盾可能會重新繪製全球戰略地圖。拜登在週三宣布這項協議時表示,該協議是為了加強聯盟,並隨著戰略優先事項的轉變而向盟友提供最新信息。但在拉攏太平洋盟友以應對中國挑戰的過程中,他似乎疏遠了一個重要的歐洲盟友,並加劇了與北京已經緊張的關係。週四,法國對美國和英國宣布將幫助澳洲打造潛艇,以及澳洲退出一項價值660億美元購買法國潛艇的交易表示憤慨。從本質上來說,這場外交風暴也是一個商業問題——法國軍工產業損失收入,美國公司受益。】於是法國一個翻臉,就召回了大使,這樣的傷痕可以彌補嗎?
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📍直播大綱:
00:00 開播
07:00 國民黨黨員組成成分與黨主席之爭
18:00 對岸因介殼蟲暫停輸入蓮霧跟釋迦 台灣向wto告狀能成嗎?
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外車禁入區 在 [問題] 機車擅停他處區停車場有何法令規範? - 看板LAW 的推薦與評價
若A社區住戶未經B社區管委會同意,將機車擅停至B社區,不知有何法律規範?
若自宅被他人不告而入可依錄影告侵入民宅...
那B社區管委會
1.可依監視器報警告啥法條呢?
2.可私鎖大鎖嗎?跟對方要罰金解鎖嗎?會不會被A告強制罪?
3.有何方式可防範A-非住戶入B社區擅自停車?
補充一下,B社區停機車處為大樓有經過門地下室,為B社區公共停機車空間,非為個人產
權...而A社區住戶泛指不是B社區住戶的人
請益各位...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.126.187 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/LAW/M.1575111746.A.E6C.html
※ 編輯: pionghouse (39.10.126.187 臺灣), 11/30/2019 19:02:48
?
※ 編輯: pionghouse (39.10.126.187 臺灣), 12/01/2019 02:12:48
2.車位不足,管委會已張貼告示外車勿入,僅限住戶停車,若是B區住戶同意外人進入停
車呢?
以上有何法律規範?
※ 編輯: pionghouse (39.10.126.29 臺灣), 12/01/2019 08:33:00
※ 編輯: pionghouse (39.10.126.29 臺灣), 12/01/2019 10:30:52
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