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茶里：做完筆錄後，警察叫我這幾天開手機等消息，然後就請我先回家了。我把這件事跟房東說了後，便開始搜尋有沒有好騎的摺疊單車，讓我騎完後能直接帶回家，想藉由消費沖淡一下遺失單車的不快感。但很意外的，三天後，警察便致電我說單車和犯人都找到了。

詳細全文：
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#茶里 #港人居台 #台灣文化 #港台差異 #我住在台灣了

延伸專題：
【茶里：港仔最常被台灣人問的 3 個問題】
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#社論
家屬殷盼真相，運安會莫失了獨立靈魂

短短半月，台灣發生兩起事涉公共安全的重大交通意外，一是火車，一是遊覽車，皆肇因於安全意識薄弱。去年台灣有多達二九六八人死於車禍，連續四年正成長，平均一天超過八死，比起許多落後國家都高。上月遊覽車在蘇花公路撞山造成六死卅九傷，但事後負責調查的運安會與負責審驗的車安中心卻為了兩根螺絲意見相持不下。這項歧見，反映了台灣交通事故率居高不下的癥結，運安會能否公正扮演獨立機關角色，因此備受矚目。

蘇花公路遊覽車的六死事故，多名繫安全帶的旅客連同座椅被拋飛致命。運安會調查發現，座椅少了兩根螺絲，只用Ｕ型夾固定，直指遊覽車車輛安全結構有問題。當時車速僅四十五公里，但車身中段竟被撞出一個大破洞。四年前，一輛蝶戀花旅行社遊覽車在國五轉國三的彎道翻覆，車頂整個被削平，奪走三十三條人命。台灣的人命怎會這麼不值錢？

在運安會質疑座椅固定不當後，車安中心竟稱座椅固定方式沒有統一規範，只要能通過「拉力測試」就可，雙方多次隔空交火。其實，一般人用常理即可判斷，以螺絲鎖在金屬骨架上，與用不固定的金屬扣住兩端相比，當然前者穩定性較高。這若非偷工減料，就是車輛安全規範有問題；車安中心稱這就是原始設計，很顯然系統性風險來自這裡，但事情卻不了了之，交通部不置一詞。

外界不解的是，遊覽車非以高速撞上山壁，車身立刻破如爛布，看不到鋼樑支撐。運安會也質疑，多數遊覽車在安全門那側均無鋼樑支撐，這樣的設計似不合理。小至座椅固定鬆散，大至車身鋼樑闕如，在在顯示大客車國家標準及審驗大有問題。從運安會與車安中心這次對於座椅規範的歧見，再對比這次太魯閣事件的層層疏漏，即可知我國交通安全的軟硬體細節裡藏著無數魔鬼。

每一次重大交通事故的調查，除了究責，更重要的是透過獨立、公正與專業的意見，做為檢討改善的殷鑑，避免意外重演，也平撫痛失親人的家屬。兩年多前的普悠瑪事件催生了「運安會」，從前年八月成立以來，運安會歷經黑鷹直升機空難、多起遊覽車事故調查，但檢討似乎總缺乏強有力的臨門一腳。太魯閣號事故剛舉行頭七，運安會這回將拿出什麼樣的報告？

就在運安會即將公布初步調查報告前夕，突然傳出行政院新聞傳播處官員加入了運安會對媒體的群組，引發「政院督導運安會」的質疑。行政院新聞處過去指揮部會的紀錄斑斑可考，去年疫情期間，新聞處不僅加入「疾管署一九二二媒體群組」，甚至有政院幕僚截取群組畫面，在疫情指揮中心直播聊天室中留言帶風向、霸凌特定媒體，引發外界訾議。

運安會身為獨立機關，不能受到行政部門干擾。但過去黑鷹事故調查期間，曾發生受軍方委託解讀黑盒子的運安會主委對外表示，幾乎可排除機械與下沉氣流因素，是否是人為因素則還要調查。因時值總統大選前夕，這番不利當時蔡政府「溫情操作」的政治不正確發言，立刻遭到軍方放話表示要追究洩密，運安會隨即噤聲。

台灣許多獨立機構不斷遭到政治染指，包括ＮＣＣ、促轉會、中選會皆漸漸失去中立精神，運安會是否也會失去應有的公正性，格外令人關注。太魯閣號事故事關五十條人命，罹難者家屬和社會大眾都期待最後的真相與真正的檢討；運安會務必保住自己的專業與獨立，才能撫平這個巨大的社會創傷。

#林佳龍 這個政治專業的人當上交通部長，似乎讓許多民團讚譽有加...
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#太魯閣 #台鐵 #清水隧道 #意外 #公安 #出軌 #鐵道

最近因為工作的關係經常要到日本出差。 但因為是自媒體產業相關的工作，同時公司有很多特別的項目，所以經常參與教育講座以及演講。 其中也有很多認識各行各業人員的機會（藝人、老闆、YouTuber、聲優、製作人員等），所以想把我認為特別的一天記錄下來，與各位分享～～

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大家好我是 Chacha！在新加坡留學10年，畢業於南洋理工大需的，畢業後目前新加坡與日本兩邊跑。

雖然是在新加坡的公司工作，但同時也獲得了經常到日本出差的機會！

希望能和大家分享新加坡日本的大小事！

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元宵過後，春節算是告一段落。如果您的家人，今年過年因為疏運工作而沒能回家團聚，那是因為他們在幫助眾多的家庭團聚。
　
佳龍請同仁把過年期間視察的畫面剪輯成一支影片，向您及您的家人表達由衷的感謝，讓您看看您的孩子、您的爸媽、您的家人，犧牲團圓的時刻，在工作崗位上認真執勤的身影，他們是守護台灣交通最勞苦功高的英雄/英雌們。
　
上任交通部長半個月，就面臨春節疏運，挑戰很大，責任也很大。
　
這次春節9天連假，佳龍把陸海空和鐵公路交通的主要運輸系統跑了一輪，期盼各項整備工作和疏運計畫，都能確實提供「以人為本」的交通服務。
　
疏運工作的成果，有些有進步，但有些還不夠好。交通部會用虛心的態度，善用每次的大數據累積的經驗，讓連假的疏運能一次比一次好。
　
這些視察行程有些沒有事先公開，是怕勞師動眾，影響輪值同仁的休假和執勤，也怕造成媒體朋友春節期間額外的工作負擔。
　
有人說我是不是「神隱」？其實只是部分視察行程希望盡可能輕車簡從，把車道和乘車空間留給更需要的民眾。
　
後來有些原定的視察行程，因華航機師罷工事件，佳龍留在應變中心擔任指揮官，而延到日後再擇期前往。各位夥伴，下次在工作時看到我可別太意外，也請務必不用勞師動眾招呼我，您們最要服務的是乘客，不是官員。
　
謹以這支紀錄短片，再次感謝每一位夥伴。與民同行，有您真好！

這是我畢業的YouTuber 學校，想知道如何當全職 YouTuber 的人可以看看
http://goo.gl/msrnP5

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大家好，我是chacha！目前在新加坡的南洋理工大學NTU唸書，還有一年就畢業了！

因為chacha長年待在新加坡的關係，所以我做的影片很多都是跟新加坡主題相關。除此之外，也希望通過YouTube這個平台能與大家傳達正能量與自己的理念！

我的影片有很多奇特的笑聲，同時真的希望給大家帶來一點歡笑^^
非常感謝大家願意在這個平台上觀看我的影片！

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