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因應時代潮流及消費者多元乘車需求，交通部推動多元化計程車客運服務方案🚗🚕🚙，因工時彈性，吸引不少全職或兼職駕駛投入，由於屬新興行業，駕駛的工作條件及權益保障仍有待加強🧐，今天為一位多元化計程車駕駛的工作權益召開協調會，發現駕駛工作權益、乘客權益及車隊如何處理乘客與駕駛間爭議事件的規定確實有檢討改善的空間，以免造成當事人權益不恰當的損害。
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#科技與人文
移動翻轉偏鄉 地方現生機
侯勝宗
解決偏鄉交通問題，交通部預告將修法放寬自用車可當公車用。圖為花蓮卓溪鄉清水部落老人家搭「噗噗共乘」。圖／聯合報系資料照片
偏鄉（原鄉）交通不便是地方長久的痛點，政府雖投入大量的公車補貼，但因為受限於定點定線行駛，使用成效並不佳。唯仔細檢視偏鄉出行的難處，真實的原因並非偏鄉沒有車，而是因為受限於交通法規，在地居民雖有自家白牌車，卻不能從事合法收費載客，要仰賴外地業者，遠水救不了近火。
但這個困境近來出現了曙光。
政府近年來有感於人口快速老化與地方人口逐漸凋零，因此大力推動地方創生，希望藉由中央、地方與企業共同協力，帶動地方產業，吸引青年回鄉，為地方創造生命力。地方就像是人體一樣，健康的身體一定要有順暢的血液流動。但偏鄉或原鄉因為地處偏遠，以商業為導向的租賃車或計程車業者，經營的興趣缺缺，缺少合規的服務車輛，但地方人士自有的白牌卻無法合法使用。事實上，許多數偏鄉都存在著街坊鄰居用自家車從事收費接送的公開事實，以社區互助與自立模式來克服公有巴士不好用與緊急臨時叫不到車的困境。
台灣小眾交通的汽車牌照分成Ｔ牌、Ｒ牌與白牌三種，其中只有Ｔ牌和Ｒ牌車才能營業載客。Ｔ牌車指的是白底紅字的計程車車牌，像是馬路上隨處可招的小黃計程車，與近年興起APP叫車的多元化計程車；Ｒ牌車指的是車牌以Ｒ開頭的租賃牌營業用車，例如企業行號固定配合的租賃車行，同樣是載客用途，但一般人並不能任意攔車。
為解決偏鄉大眾運輸供需失衡的狀況，交通部預告將修改相關法規，放寬偏鄉自用小客車可當公車用的限制。交通部表示，當前偏遠地區的公共運輸資源匱乏，現有的汽車運輸業者經營意願低，為強化偏遠地區的公共運輸服務，並善用民間資源，將放寬偏鄉白牌車從事合法載客行為。未來公路主管機關必須先公告徵求市區汽車客運業、計程車客運業優先投入偏鄉經營，當沒有業者有意願投入時，則可輔導當地「社會團體」或「個人」投入經營，補足偏遠地區出行的第一哩路與最後一哩路。
交通部這次修法的及時雨，可望疏解偏鄉過往的交通三難，分別是：(1)偏鄉地廣人稀，軟硬體資源不足，中央部會或地方雖各自投放許多硬體或資源，但因缺乏跨部會的水平整合，難以人民為中心；(2)各部會的交通補助（交通部、衛福部、教育部、原民會…）或資源投放均為計畫型態，有其使用限制條件，資源難以共享與共用（就學、就醫、就養、就業、社會參與…）；(3)政府投入到偏鄉或原鄉的資源，缺乏計畫退場後的經營模式與地方接手的培力，致使財政難以永續，往往是計畫結束，接送也就停止了。
明年過後，當讀者路過偏鄉或前往部落旅遊時，應可看到社區居民用著自家車從事學生接送、長者就醫復健接送、文健站送餐服務或包車小旅行，那背後代表著一份偏鄉工作，一個家庭經濟得到支持。台灣將因著偏鄉交通任督二脈的打通，地方創生指日可待。（作者為逢甲大學公共事務與社會創新研究所特聘教授）
【抓到啦!! 帶頭買票??!!】!!是政策買票，還是安全照料??
長照 #每個人都會老
向長期孝養長照的家屬和所有辛苦的看護、醫護人員致上最高敬意。一同為偉大的"孝子、孝孫、孝....發聲。
全文請見👉 https://reurl.cc/L1XVl4
民意│長照【抓到啦!! 帶頭買票??!!】!!是政策買票，還是安全照料??
《禮記·禮運》：「故人不獨親其親，不獨子其子，使老有所終，壯有所用，幼有所長，矜寡孤獨，廢疾者，皆有所養。」
「立法院預算中心」報告建議，應思考長照、預防保健、健保醫療等計畫在財務收支估測上採連動調整的可行性，提升整體資源運用效率。此外，應定期盤點機構式服務資源，落實評鑑作業，督促業者提升服務品質，確保民眾權益。
『預算中心』表示，根據衛福部等相關部會資料，長照2.0近年來在財務規劃、相關資源佈建、照服人力素質及行政作業流程等層面，仍有部分尚待斟酌及改善之處。
台灣，伴隨著社會變遷，人口高齡化、生育率降低，造成人口結構改變，越來越多的長照需求者無法從家庭中獲得合適的照顧。先進國家或德國『長照保險』的經驗啟示，制度的建立決不是一蹴可幾、無中生有，德國實施全民長照保險及長照推動超過20年的經驗，才能發展出今完整的長照體系。但台灣終因政治環境、社會文化差異、經濟條件，不可能完全移植複製德國或其他先進國家的制度。
目前台灣《長照2.0》的主要財源中，遺產稅被譏為「靠死人養老人」，菸稅則陷入「希望民眾多抽菸」的錯亂邏輯。尤其菸稅的直接效應，是菸價上漲激怒選民，迫使蔡英文要求菸酒公司生產低價菸。間接後果，則是免稅價差誘發犯罪，甚至釀出國安私菸醜聞。
【天有不測風雲，人有旦夕禍福】
「長照保險制」德國的長期照顧保險制度雖為法定強制的社會保險，但已朝向多元化的方向發展，讓民營的保險公司也參與社會保險的運作，以增加市場競爭力及提升服務的品質。此外，民眾可以自由投保的民營商業保險在長照體系中，亦扮演著不可或缺的角色，因此德國政府也制定鼓勵方案，補貼民眾購買商業長照保險。
【老有所醫、老有所養、老有所終】
1⃣【老有所醫】
長照照護分級：『短照』、『長照』，依自理能力、病理情況分級
台灣長照產業發展，必須以服務、「短照」、「長照」需求分級者。整合相關產業，讓長照產業與其他行業的異業結盟：長照輔具..(如AI機器搬運、IoT應用發展...)生態鏈的建立發揮產業間合作最大的功效，並培訓專業照顧團隊，從而落實長照需求者的需要。此外，在食、衣、住、行、育、樂、醫療方面，皆需考量相關產品或服務設計，藉此創造更多的就業機會，打造長照產業的新商機。
2⃣【老有所養】
(1)『長、短照養護機構』評鑑制度建立，養護機構推動區域型/地區型『自立支援照顧』的模式
(2)『靑銀共居丶青銀共生、青銀共創』，打造雙贏！「智慧可以傳承，老者能以安養』這個才能永續發展、社會共榮。
(3)『智慧家居、行動不變』導入先前規劃
3⃣ 【老有所終】
「成功無法複製；智慧可以傳承」老年人退休與青年人共居後，能安亦可以傳承寶貴經驗外，亦可解決年輕人(居住三高問題)：購屋高房貸、高房價、高頭款負擔的問題，『居住正義』的理念得以實施享清福，而不辛勞終生；『社會住宅』政府更應導入「高齡化設施」及「全齡化設計」
民眾黨未來進入國會，將推動關鍵少數的力量，呼籲政府應該檢討目前政策《長照2.0》的修正，立法不是口號，更應全方面考量完善，希望透過專家座談、「民政、社政、衛政」等相關部門人力、資源，主動在社區中尋找對長照服務有需求的民眾。且應從「服務使用者」角度出發，檢討長照服務流程，結合相關資源人力，主動進入社區找尋需求者，使更多經濟弱勢者受惠。
最後，要向長期孝養長照的家屬和所有辛苦的看護、醫護人員致上最高敬意。
感謝爸爸、媽媽、岳父母、資深專業醫護人員、醫師及建築師、家屬、協會、研究報告參考，綜合研究討論出以上三點建言，希望大家將監督政府「苦民所苦、為民所需」，長期孝養長照的家屬和所有辛苦的看護、醫護人員致上最高敬意。一同為偉大的"孝子、孝孫、孝....發聲。
台灣民眾黨不分區立委參選人 楊博宇
#台灣民眾黨 #民眾黨
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★01.其實這一篇、原本只是跟學者專家研究討論政策，沒想到寫是最後是用”淚”寫出、感觸最深的一篇文：
我回想起最疼我的”阿嬤”，我一定會好好努力，為台灣努力，為社會付出，做個有用的人…
每個人的家中都有長者，我們也都會慢慢變老，台灣人的家庭以父母為中心，重視孝道與傳承，我在高中便到外地念書，常常想念家中阿嬤，因為我是傳統家庭我是長子、長孫、小時後阿嬤總是跟大家說我是他的『捧斗』，
(我直到阿嬤走了那天才知道…)她總擔心孫子是否吃飽，每當我放假從外地宿舍回到台東，阿嬤跟媽媽都會準備滿桌好菜等我，我時常從廚房看阿嬤忙碌的背影，心想，要是阿嬤都一直這麼健康的陪伴我們就好了。
大學到台北唸書、和弟弟一起創業又更少回家了，每次回台東阿嬤，又更蒼老了一點。有一年冬天爸爸打電話告訴我們阿嬤患了大腸癌，阿公也年老了，兩老都由台東姑姑和爸爸照顧。
照顧長者需要耗費人力、金錢與時間成本，姑姑和爸爸帶著阿嬤每週固定就醫回診，大多數的時間都在醫院裡陪伴與等待中渡過，後來阿嬤長期臥床、外勞照護，用呼吸器維持生命，畢生的積蓄也都花用在購買醫療輔具及請外籍看護上了。每當我們到醫院探望阿嬤，她已不是過去那個樂觀、能言善辯的阿嬤：她常常重複跟我說：「你一定會好好努力，為台灣努力、為社會付出，做個有用的人」、還有娶一個好老婆「娶好某、聽某嘴、大富貴」。
之後日漸衰老，呼吸管及鼻咽灌食器維持她的生命，在她的眼神中我看到了對生命的無奈。只能握著她的手，告訴她，我們唸書創業的趣事，還有默默許下當初為你下的承諾。”天上的阿嬤”我想對您說：「我現在是『台灣民眾黨不分區』的立委候選人」一定會好好努力，為台灣努力、為社會付出，做個有用的人，監督政府，提出好的政策的承諾。(我不知是汗水還是淚水，此時的我淚已潰堤…..)
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★02.感謝我的弟弟宗融跟妹妹雅雯、惠如跟淳婷的陪伴顧過與支持!!
『挫折是年輕人最好的禮物』感謝上天!!給我們「短照」的機會、成為我們家人團結的力量”阿母”…!!
〝永難忘懷〞的一天
99年1月27日這一天是我們家裡 〝永難忘懷〞的一天，招待家扶中心小朋友用餐及藝術拼貼活動，是我們家裡從事公益活動以來，策劃最久也是最多熱心公益人士配合跟參與的一天，這一天是我們期待已久也是最開心的一天，但這一天卻是我們三兄妹，第一次辦活動〝笑不出來〞的一天；話說1月26日的下午6點左右，我當時在外開會卻接到電話，電話的那一頭的聲音卻隱約傳來熟悉的哀嚎聲……，碧潭店店長慌張束手無策跟我說﹕「大哥!大哥!阿姨昏倒了…。」當時的我也慌張了急說「快叫救護車送醫院，店裡一個人陪我媽去，其他人好好顧店，我現在趕回去」。趕到了醫院還想說可能是天冷，我媽血壓高昏倒，看了我媽躺在急診室裡一直喊冷發抖喊頭好痛，眼前一片黑…，當時心想說媽媽意識清楚應該還好，慈濟醫院當時相當多人急診，醫務人員也正在急救送來受重傷的人員，我媽沒明顯外傷，就先躺在急診室的病床上等，等了很久約一個小時，護士推來生命偵測儀及血壓電子量測器，一量血壓電子量測器警報器響了！螢幕顯現222破表的血壓，護士急按鈴，2、3個醫生趕來跟我說了一些專業術語，急著要推進去作斷層掃描…。我的心慌了！眼也紅了！等著醫師的報告。隱約看到另一隔壁間急診室門縫旁披在病患的身體的白布一角，法師也進入…。我的心更慌了，此時醫生出來了…叫家屬…他拉我到一旁跟我說「你媽的情況很危急，急需動刀…腦中動脈蜘蛛膜下出血…是〝罕見疾病〞....「動脈瘤」。(存活率只有20-40％，可能會植物人，也可能會癱瘓，也可能康復痊癒……。)
我不知是汗水還是淚水，此時的我淚已潰堤，傻傻分不清楚，腦中一片空白，能叫的出、記得住的神佛、菩薩、耶穌、阿拉…都祈禱了…。我弟在外開會知道消息後，會也沒開完就趕來，趕來的路上聽到我跟他告知病情說：「動脈瘤」。電話的那頭，聽到他嚎啕大哭的聲音…，我的心更加碎了，平常〝硬漢〞的他，未成看過落淚，也忍受不住晴天霹靂的打擊，哭紅了眼。擔心他騎車安全，告訴他：「弟別哭了，車別騎了，坐計程車過來…。」醫生很急著要我決定簽字，此時的我，真的無法作決定，我也只能「把病交給醫生；把命交給菩薩」，我尋求熟識的專業醫生諮詢，作了完整的評估，決定將我媽轉院到馬偕動刀，但醫生友人卻跟我說：「但要到淡水馬偕動刀…不是中山馬偕，約一個小時車程，是〝睹命〞，你們要考慮清楚…。」此時的我們也只能〝把命交給菩薩〞，決定轉院，我弟陪著我媽座救護車，我趕至永和分店載快哭瞎眼的妹妹…，趕到淡水竹圍。（日後我弟描述給我聽，當時座救護車的情況：他坐上了救護車，一邊哭一邊緊握著媽的手，安慰她，但她口中只有喃喃自語「好痛ㄡ！好痛ㄡ！……」怎問她，媽媽只有一直哀嚎：「好痛ㄡ！好痛ㄡ！……。」，而當時的我弟心很慌，心急如焚，認為媽語無倫次，情況很糟，半昏迷狀況…。同車的醫護人員，一邊注意母親的手撥開她，雖然她被束覆帶綁著，她還是一直要去摸頭；一邊安慰我弟別再哭，要堅強…。雖然一個小時的車程，卻度日如年。到了竹圍馬偕，更慘的事，前面另有一台救護車，當場醫護人員在急診室外頭，已接獲消息車禍受傷人員送到院方已無生命跡象，送去急救，10分鐘後又推出來蓋白布宣布無效…..。
去接妹妹的我，此時已非常慌張、哭到腿軟、手軟、手不斷的抖…，但我還是邊開車邊裝鎮定安慰妹妹別再哭，我們趕到醫院已清晨12點多，趕到加護病房外等醫生說明，在等候的同時，電梯門出現熟悉的身影，台北的親朋好友都陸續趕到，訝異的我們問他們怎知道媽的消息，才知道遠在台東工作的爸爸，深怕我們無法處理，通知他們。爸爸趕上來時太晚無航班只好坐7小時的火車趕上台北，終於等到主治醫生出來說明：「你媽不能急著動刀，需穩定血壓與腦壓，明後天排刀，你們探視完，讓病人多休息，你們也先回去休息…。」
我跟我弟、妹，擔心媽的病情，搶著要睡在加護病房外的家屬等候室，此時已清晨4點，才想到1月27日今天要招待家扶中心小朋友11點用餐及拼貼活動，我們協商活動要進行還是要取消，但弟卻說：「小朋友期待這一天或許已經很久，取消會失信於他們、更會令他們失望，〝再苦含淚〞活動還是要辦，他們比我們更需要〝愛〞…。」協商後決定「先回新店家裡拿衣物再送你們去店裡休息，我6點再去台北車站去接爸，7點半爸可以進加護病房探視媽媽」。送他們到永和店已快6點，看到他們倆到店裡，急忙著準備餐點，邊哭、邊備料跟準備活動器具，跟他們交代別再哭了，別讓小朋友喝到〝鹹〞的飲料，小朋友看到你們哭也會不開心，我們彼此約定別再哭了，要堅強…。
1月27日之活動如願順利的進行，弟、妹與店裡員工供餐給120位家扶中心的弱勢家庭小朋友用餐在〝強顏歡笑〞中完成，已是下午2點半，在Otto2美學會館的主任、老師協助下，進行下一場的拼貼教學活動，我弟跟我妹再也忍不住傷心而眼淚潰堤，更分不清是〝汗水〞還是〝淚水〞…。活動快進行完，才跟關心我們的家扶督導與主任、Otto2美學會館的主任述說此事。當然他們很訝異，但真的很感謝他們的關心與鼓勵!
或許是家扶中心120位天真無邪的〝小天使〞與熱心投身於公益〝活菩薩〞的祈禱，上天聽到他們與我們的聲音，媽進行了6個小時開腦大手術很順利，也很成功，現在也漸漸康復。很感謝你們付出與努力，社會有你們真好，『有夢最好，希望相隨；有愛最好，行動相隨』。
大哥 博宇 撰於99.12.13
參考資料：
長照2.0成效不彰 立院報告提改善建議
https://udn.com/news/story/7266/4098670?from=udn-referralnews_ch2artbottom
聯合報社論／長照大撒幣，選票大勒贖
https://udn.com/news/story/7338/4099728?utm_source=linemobile&utm_medium=share
多元化計程車 特點及車輛條件: 1.包含休旅車、廂型車等車輛，只要車牌為白底紅字皆為多元計程車。 2.除了黃色之外，其餘顏色皆可申請作為多元化計程車。 ... 5.多元計程車 ... ... <看更多>
多元化計程車條件 在 [心得] 多元化計程車分享- 看板TAXI - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
有鑑於有板友私訊問多元化計程車的點滴，
我就稍微整理一下，寫在板上也讓大家參考。
先前寫過307公車也可以讓大家參考一下 XD
https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1489697611.A.E6F.html
會兼著開多元化計程車只有一個點，就是賺錢，
開車營業中凡是和賺錢過意不去的，都不要去做。
小弟覺得要訂一個清楚明確且具體的目標，
例如小弟目前還在公司行號練等，平均月薪6萬，
要升到八、九萬還要一些些歷練，本來以為慢慢歷練就好，
沒想到自己出國念一年碩士的夢想，竟然在錄取公費留考後有可能即將實現，
最晚112年9月得出國，但礙於規定，公費留學學費第一學期頭款自己要先出，
才能拿收據去申請，亦即我必須要存到120萬左右在出國比較安全，
另外自己年紀也老大不小了，想在信義區邊緣買個1000萬出頭的2房中古屋，
頭期款要200萬，因此訂定30個月總存200萬的目標，每個月大約要存66,000左右。
以最近的表現來看，每天晚上8點到12點營收大約是2,000元(有時未達標會到凌晨2點)，
扣除租車(未來轉車貸)、油錢、保養一個月約15,000元，
生活費約10,000元(因父母在我年輕時早逝，無須孝親，只剩自己1人)，
還可以存70,000左右，
每天開車就緊盯著2000元的營收，
這就是我的動力來源，有時候真的太累就隔天補回差的幾百塊，回家睡好睡滿。
訂定好目標後，接下來要說明怎麼樣才能成為一個最低標準的計程車司機：
1.取得資格
當計程車司機需要職業小客車駕照起跳，小弟父執輩是客家人移民台北第一代，
大部分的叔叔伯伯都是先以開車維生，例如小弟二伯小學畢業，剛來台北是騎機
車送報，後來考上公務員，一路考到高考三級，直到高考二級改制不能用服務年
資報考後才放手，小弟的父親則是開公車的，後來考上公家機關的駕駛，小弟的
叔叔原本也是開公車的，後來聯結車好賺，就跑去開聯結車，現在又跑回市區開
涼涼的雙班公車。所以小弟在這種氛圍下拿個職業大客車應該不是很過分。
當年滿20歲就馬上報名小客車駕照，在中山醫學大學校本部斜對面的駕訓班，因
為小弟每學期都是26學分的，所以只能報早上6點到7點的課，但是我常常睡過頭
，我也不喜歡人家教我背公式，例如轉幾圈半之類的，常常被教練罵，但是成長
最快速的時候，是教練放自己在訓練場訓練的時候，可以讓你開到爽，我就靠自
己練起來，但是學費還是要繳總共$9600(民國92年手排價碼)。
至於職業駕照部分，是32歲時因為要存念法律系的學費，跑去開公車前考的，只
有考筆試大約200塊出頭，題庫有看過應該都只會錯一、兩題而已。
計程車執業登記證考試是一個很妙的考試，在台北是在國家考場考，我考律師司
法官考試時，都還不見得被安排在國家考場，報名費300元，想要考的板友可以
找車隊免費補習拿資料，我自己是沒去車隊補習，老實說從小考試考到大，不是
很喜歡補習，但我不敢說好考，因為台北的路已經不是怎麼熟了，竟然還問到新
北桃園宜蘭基隆去，本來打算題庫不會的題目都自己實地走一下，後來覺得太耗成
，本我只能在考前一天死背看Google街景，很勉強的通過了。
2.選市場、選車隊、選車
就像做行銷分析一樣，要懂得做市場區隔(Segment)，畢竟自己不是全職駕駛，
要想好自己要服務甚麼樣的客戶，例如像我在選的時候，就知道自己要服務的是
8~12點的下班、赴約的客人，那麼我在選車的時候，就會選四門轎車，至於車隊
的特性，可以參考計程車板其他百萬年收的前輩們分析，租車和買車花的費用其
實差不多，一個月落在10,000~15,000的固定開銷，這是沉沒成本。
如果要貸款買車的話，建議先租三個月，把計程車收入做三個月成績出來以後，
再搭配自己白天正職的薪水一併呈現，核貸條件會比較好，目前計程車派遣能開
出收入證明的好像只有兩個車隊。
3.車內配件
車內配件我買的是前後雙鏡頭的Garmin天燈(9900元)、導航則是買Garmin最低階
的機子(3300元)，另外還會買一個平板架、一個手機架用來放手機和平板(合計$
1,000)，我的手機是iPhone12、平板是iPad Pro 11吋，平板是因為在念國內法
律碩士專班會用到，手機是因為剛好約滿，大約自己自費花1萬多續約。
4.車內外清潔
建議買前擋油膜拔除劑清一下前擋、駕駛座和副駕駛座車窗以及後視鏡，晚上下
雨時會有很大的幫助，另外可以再買皮革椅保養清潔劑，因為有些客人不喜歡芳
香劑，所以保持皮革保養清潔劑香味就可以了，兩個在車麗屋買不到500元。
5.加油
車隊有發加油卡，小黃司機的有自動儲值1500元，聽說是大車隊給小黃司機的福
利，身上沒錢時還可以把油加滿再出發載客，多元的則是拿到台塑折扣卡，比自
助加油還便宜。
至於加中油好還是台塑好，因為目前車子是租的，所以我會加台塑，但是如果車
子是自己買的，我可能會加中油，因為自己曾在中油直營站服務三年，用習慣了
。
6.服務態度
付錢的是大爺，要走甚麼路大爺說了算，如果有其他爭執，就讓給客戶，要去想
一下你的營收目標，而不是浪費時間在不必要的爭吵上。看過美國戰爭電影嗎？
船艦上船長下一個命令，底下的人就要覆頌一次這樣，然後執行，我就是這個樣
子，如果自己不是很確定的路的話，我就會極度客氣的說：「如果等一下有不會
走的地方再請教您。」，當然我這樣講有點不公平，如同前述，我已經做好市場
選擇了，我載的客人的特性就是導航怎麼說我就怎麼走，客人則是玩手機玩到回
家很Nice，我絕對不開白天，特別是假日白天，買菜或是全家出遊的客人，有很
大的機率要走自己車子走不進去的小巷、塞滿傳統市場的生鮮蔬菜或是遇到想在
全家面前展現精明一家之主的客人。
7.練習認路
有一次我載到一個客人，他講了一個很冷門的路名(保密)，我正想輸入導航時他
就直接把路線講出來：「忠孝東路轉基隆路上橋下舊宗後左轉」，因為之前開過
車，就先依照乘客的說明動作，等到紅綠燈時再把路名輸入，避免自己遇到各種
不同匝道走錯很尷尬。
8.導航感覺怪怪的
有的時候導航會選擇最快的路線，不見得是最近的路線，例如有一次從社科院載
到客人說要到中和的一個冷門路，輸入導航後竟然從新店繞過去，後來我和客人
都覺得怪怪的，我依然照導航走(因為誰知道那個路在哪裡)，但是我就問客人說
請問平常都搭多少錢計程車車資，客人講多少我就收多少。
至於其他眉眉角角，就私底下再說，有些時候要在明哲保身和賺錢中做一些些抉擇
，同時不能傷到與客人之間的和氣，以上就是小弟在多元計程車的簡單分享。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.235.192.89 (臺灣)
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※ 編輯: lackture (111.235.192.89 臺灣), 02/13/2021 16:04:18
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