議長張峻為民請命,保障河堤兩岸安全 九河局斥資上億全力支持
記者何國豐/報導
花蓮縣議會議長張峻於副議長任內,向經濟部水利署爭取光復鄉大進堤防防汛側溝110年4月即將發包,預計5月動工,11月可以竣工,施作長度約250公尺,目前進入前置作業的地上物補償,經費約200萬。2月4日上午經濟部水利署第九河川局謝明昌局長邀請張峻議長、大進村長林正立等人一同前往當地進行工程視察,管理課陳課長並向張峻議長等人說明工程計畫進度。
據悉民國90年桃芝颱風來襲,土石流造成大興村幾乎滅村的慘劇,大量泥流漫過台九線,直衝花蓮溪,大進堤防南側農田無法及時宣洩泥水,導致上百頃農田泡在水中,淹水超過一層樓,一對夫妻躲避洪水不及因而罹難,爾後當地每逢大雨或颱風均飽受淹水之苦,大進村民聯名向張峻陳情,希望能施做大進堤防防汛道路側溝,以利防汛期排洪宣洩,經時任花蓮縣議會副議長張峻向第九河川局爭取之後,該計畫經濟部水利署第九河川局現已積極進行中。
花蓮縣議會議長張峻表示,感謝局長對花蓮中區河川整治的貢獻與全力以赴,從花蓮溪上游、北清水溪、南清水溪、光復溪,一連串的河堤綠美化與整體治水防洪計畫,短短幾年已斥資上億,陸續塑造了光復河岸景觀的精緻悠閒與美輪美奐,更提升了河川兩岸的安全保障,張峻將與第九河川局繼續緊密合作,與河流共生共容,以創造優質的河川生命力做為努力的目標。
經濟部水利署第九河川局與張峻議長,長期以來便有絕佳的合作默契,舉凡河川整治、提防加固、河堤綠美化、河岸休憩設施、河川租地、汛期救災搶險、防汛道路、便道及排水系統改善等協力為民服務的足跡遍及花蓮各地。
經濟部水利署第九河川局謝明昌局長表示,109年度本局「多孔隙瀝青混凝土」已完成570公尺(3896平方公尺),投入工程經費約550萬元。謝局長特別介紹「多孔隙瀝青混凝土」的功能,使用開放級配,粗粒料含量多,細粒料含量少,以形成高空隙率,使水在空隙間可自由流動,以迅速排除降水,增加車輛抗滑能力,降低行車噪音,並增加透水、保水之效能。
光復鄉大進村林正立村長表示,感謝張峻議長和謝局長重視村內最重要排水問題,相信大進堤防防汛側溝完工後,本村再也毋須擔憂水患之苦,農作物的災害損失也將降到最低。
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🚌 交通政策#2 》增加「道路透水鋪面」
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台北市每年平均有 165 天都在下雨,傳統柏油路面一旦積水就會產生水膜,容易造成車輛打滑,甚至在突然暴雨的時候,容易產生局部淹水的情形。
如果改用「多孔隙瀝青混凝土」作為道路鋪面,它優異的排水性能,可以大大降低積水甚至淹水的情形,保障用路人安全,同時也能夠降低道路溫度及行車噪音。
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📣 我主張:我要好道路。路面採用新材質,降低道路溫度、減少積水及坑洞產生。
📣 我要做:
1、新鋪道路,優先採用「多孔隙瀝青混凝土」或新式透水材質。
2、既有道路,逐步更換透水鋪面材質。
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【相關連結】
❗透水鋪面驚人的排水性能 => https://youtu.be/8rbNznCBKI8?t=22
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有關都市更新,從公共建設開始!
每回看到台北市的公共建設,我就心生羨慕。台北市政府因首都優勢,市政預算充沛。許多公共工程,可以選擇兼具環保與科技的材質,像是最近馬路鋪面就試辦多孔隙瀝青混凝土鋪面(簡稱:PAC),能在雨天增加鋪面滲透雨水效率,提高行車安全,也能減少輪胎與鋪面摩擦的噪音,減輕住戶困擾。
新北市政府許多工程,應該也要能迎頭趕上。就算工程經費不足,也要能夠逐年汰換。「永和國中周邊人行道整修工程」即將動工,這次採用JW生態工法設置透水鋪面,提升排水性,分擔降雨逕流量讓人行道變成會呼吸的道路。
永和國中周邊永亨路及國中路人行道因年久失修,路面總是東補西貼,導致鋪面高地差不一,現在已納入市府預算,準備串連整體行人通道,並於福和國中側(永利路75巷)以地下水撲滿分擔降雨降流量,減少排水系統負擔。工程期預計半年,明天永和及福和國中的周邊就會有一條會呼吸的人行道。
將來,永和許多公共工程,也要比照辦理,就算貴一點,慢一點,長久來看,反而更具效益。
新北市的蛻變就在一點一滴地改變中。
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