前陣子教士接到了一個車友的回報，說他改了車牌上移套件結果被惡警硬刁了一張罰單，說他改裝牌架，然後用目視的方式說他車牌上翹超過45°，所以要開單而且責令驗車。
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看到這邊酸民們大概又會在那邊酸說裝翹牌死好活該，不過牌架不是列在合法可改裝的項目?怎麼又不能改了?
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更有趣的是來看一下這個警察開的是道路交通處罰條例的是15條第1項第1款(!?)，老實說我還真不知連這條都能拿來開單…
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內容是：
汽車有下列情形之一者，處汽車所有人或領用人新臺幣九百元以上一千八
百元以下罰鍰：
一、經通知而不依規定期限換領號牌，又未申請延期，仍使用。
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好吧，這哪個和改裝牌架有關係了?
通常道路交通處罰條例與牌架有關係的都是第十二條之七、已領有號牌而未懸掛或不依指定位置懸掛。或者是第十三條之一、損毀或變造汽車牌照、塗抹污損牌照，或以安裝其他器具之方式不能辨認其牌號。
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想當然車主自己是會申訴，果不出其然第一次申訴被人打槍，改開上面說的第十二條之七。
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而該位車友也很認真的去翻司法院相關判決，他查到了過去有一則判決是指有人被判罰申訴，但最終法院裁定維持原判，理由是所謂的「指定位置等同於是原廠位置」。
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看到這邊大家應該會覺得很可笑吧，為什麼都說可以改裝牌架了還要按照指定位置?不過這個判決是比較早期的案例，所以不一定還能延用到現在。
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因此教士建議車友再重新申訴，走行政訴頌並要特別註明：所有規定皆只有車牌要從後方可清楚辨視，而且翻過道路交通安全規定，關於機車車牌「指定位置」的規定也只有道路交通安全規定第十一條之三：
三、 機車及拖車號牌每車一面，#應正面懸掛於車輛後端之明顯適當位置。但汽缸總排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機車號牌自中華民國九十六年十一月一日起每車二面，#應正面懸掛於車輛前後端之明顯適當位置；其前方號牌並得以直式或橫式之懸掛或黏貼方式為之。
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在所有的規定都明確的說出了，所謂的指定位置指的就是「後方正面懸掛」而不是「原廠位置」，再加上106年那次公路總局會議所發出的「牌架」為可改裝無須檢驗項目，而且在今年交通部開會裡也從公路總局與交通部官員正式回應：車牌並沒有限制角度，只要能後方正面辨視即可。
(這個之後會請交通部或公路總局發公文給車友自保)
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種種跡象都讓我確信這位車友的行政訴頌可以成功，果然之後該位車友就收到警政署的公文了。
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所以也請那些中華奴民們不要再那邊自圓其說的說什麼車牌就只能裝在原廠指定的位置上了，你們已經被打臉了。
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不過在改裝牌架上大家還是要注意，該有的反光片、牌照燈，方向燈距離這些都是必須要有的，比較尷尬的就只有所謂的『後擋泥板』，因為沒有一則規定有指定後擋泥板的型式，也因此這個灰色空間也成為車友與警察攻防的一個重點。
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仿賽車基本上原廠就沒有所謂的後檔泥板了，大部份都是直接拿車牌來當擋泥板，所以這個部份就要看大家如何發揮了。(我的F3是直接在車牌後面鎖上一片底板加反光片來做為擋泥板使用)
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另外就是牌架最好是不可活動式的，之前開會有聽過官員說是要不可活動機構，所以如果你的牌架是能調角度的我個人是會建議直接把螺絲焊起來吧，至少能證明你在路上是無法調整車牌角度的。
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然後啊，最後還是要重申好多次我講過的東西
上述合法改裝的內容不包含沒裝後照鏡、傳動蓋，車燈改色或改裝噪音大砲管的，有非法改裝行為的還請乖乖配合警察的開單。
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雖然有說警察必須要有環警監三方聯合才能開改裝罰單，#但警察還是擁有基本判斷權來分辨哪些東西是明顯缺失的
而這個也是最容易產生爭議的點。
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請大家多體諒基層員警被上頭高層壓榨逼迫要抓大家來當業績提款機，但我相信絕大多數員警是會合理取締的，但若真的碰到不合理的開單或刁難請鼓起你的勇氣拒絕這張罰單的成立。
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#拒簽是沒用的罰單一樣會寄給你
#要就是要阻止一張有問題罰單的出現
#因為後面消秏的時間是你自己的
#姑息一張幾百塊或一兩千的罰單就是製造後續更多的受害者出現
大型重型機車驗車時間 在 Re: [討論] 重機每年驗車,你煩嗎? - 看板SuperBike 的推薦與評價
※ 引述《yoyo365 (如對鄉民認真就是輸了)》之銘言：
: 個人是潛水員
: 每次論壇最常被討論的題目是何時上國道?所有的答案都沒解!
: 而每年驗車怎麼都沒人發出怒吼聲音?
: 1.同樣被認為是汽車，為何汽車到處都有驗車廠,我們確要回監理站?驗的項目又一樣,這
: 是啥到理
: 2.監理站假日沒驗車?為何我們要請假去驗車?難到美好的日子要去看一張臭臉
: 集大家力量可否請立委修法,不要讓騎車變成負擔?
: 還有驗車員沒專業就算了,還會眼紅叼人,真他xxx
原PO推文 有33推 包含箭頭應該有44樓
全部都在罵政府，只有最後一樓 說政府早就開放了
無利可圖 屏東重機找不到代檢廠驗車
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1528609
〔記者李立法／屏東報導〕大型重機定檢時間比照一般汽車，但屏東地區尚無可供重機驗
車的民間代檢廠，車友必須騎到監理站和汽車駕駛人一起排隊受檢，為了驗車，有時得耗
上大半天，讓重機車友大嘆不便。
大型重機定檢以煞車和定位兩大項目為主，因民營代檢廠沒有檢驗設備，車友只能到監理
站和汽車排隊受檢。（記者李立法攝）
一般汽車定檢費450元，包括煞車、定位、廢氣等10多個檢驗項目，大型重機檢驗則是以
煞車和定位2大項目為主，費用200元。
車友指出，大型重機比照汽車，車齡逾5年，每年定檢一次，車齡逾10年，每年定檢2次，
屏東縣南北狹長，汽車駕駛人可就近到民間代檢廠驗車，連同廢氣檢驗一併解決，但這些
代檢廠都沒有檢驗重機的設備，車友必須騎到屏東市的監理站排隊驗車，然後再到機車行
代驗環保局規定的空氣污染排放物檢驗，實在很不方便。
屏東監理站表示，全縣汽車數量約28萬輛，每月有3、4萬輛車要定檢，民間代驗一輛抽
300元，業者認為有利可圖，不借花費數百萬甚至上千萬元設置代檢廠，縣內代檢廠已增
加到將近30家。
反觀屏東縣目前排汽量250CC以上的大型重機還不到2千部，到屏東監理站定檢的重機，平
均一天才一部，且檢驗費僅200元，難以吸引代檢廠業者增加重機檢驗設備，部份都會區
，因重機數量較多，驗車需求量大，已有業者投資增加代檢設備，但是在屏東，重機現階
段只能到監理站驗車。
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