找不到人上班,真苦!日本 7-11 高層檢討,超商 24 小時營業恐成歷史
日本的勞動力短缺有多嚴重?最新消息指出,由於日本連鎖便利店 7-11 加盟業主找不到足夠的人力,使得 7-11 總部決定調整部分直營店的營業時間以測試成效,未來便利商店的 24 小時營業可能成為歷史。
綜合日經新聞(Nekkei Asian Review)與日本時報(The Japan Times)報導,為了測試減少營業時間的影響,從 3 月中旬開始,日本 7-11 旗下 10 家直營店營業時間將調整為該公司的同名營業時間,從早上 7 點至晚上 11 點,持續至少幾個月時間以查看銷售和客流量的變化。據報導,7-11 在日本擁有 2 萬多家店,加盟店占 98%,96% 全天開放。
迫使總部調整營業時間的原因是,上月大阪地區一位加盟業主苦於找不到人來上大夜班,所以這段時間只能自己去做,一個月只能休 3 天假,而且深夜時間客人又不多,就自行將每日營業時間減少到 19 個小時,凌晨 1~6 點不開店,結果被總公司指控違反合約,要罰他 1700 萬日圓(約新台幣 472 萬元)。
為此日本加盟主要求與總部進行集體談判,商討縮短工時等其他做法的可能性。根據加盟業者工會方面指出,過去 3、4 年有愈來愈多的商店被迫關閉不是因為賺不到錢,而是找不到員工。
7-11 的 24 小時服務最早於 1975 年在日本福島縣郡山市的一家商店開始,競爭對手包括 Lawson 和 FamilyMart 也紛紛效仿。然而隨著國家人口迅速老齡化、出生率降低,導致人力短缺,便利的社會基礎設施已經難以持續。 儘管大都市地區兼職勞工的時薪正在上升到創紀錄水平,但商店仍然難以獲得足夠的勞工。
現在不只 7-11 被迫縮短營業時間因應這個問題,Lawson 已允許部分加盟店在深夜時段關閉,FamilyMart 正在京都測試較短營業時間。日本 Royal Host 餐廳也取消 24 小時營運模式,日本麥當勞早在 3 年前就減少一半 24 小時營業的店面。
由於卡車運輸業人力長期不足,但工作量又隨著網上購物的繁榮而大增,為了提供午休時間,日本一家快遞公司 Yamato Transport 停止下午某些指定時段送貨服務。
#無人力 #超商 #資策會 #服創所
「大夜班時薪 勞 基 法」的推薦目錄:
- 關於大夜班時薪 勞 基 法 在 資策會 數位服務創新研究所 Facebook 的最佳解答
- 關於大夜班時薪 勞 基 法 在 洪雪珍 Facebook 的最讚貼文
- 關於大夜班時薪 勞 基 法 在 洪雪珍 Facebook 的最佳貼文
- 關於大夜班時薪 勞 基 法 在 勞基法大夜班時薪20202023-精選在臉書/Facebook/Dcard上的 ... 的評價
- 關於大夜班時薪 勞 基 法 在 勞基法大夜班時薪20202023-精選在臉書/Facebook/Dcard上的 ... 的評價
- 關於大夜班時薪 勞 基 法 在 勞基法大夜班時薪2021的推薦與評價,FACEBOOK和網紅們 ... 的評價
- 關於大夜班時薪 勞 基 法 在 勞基法禁女性上大夜班大法官:違憲|華視新聞20210820 的評價
- 關於大夜班時薪 勞 基 法 在 工作板 的評價
- 關於大夜班時薪 勞 基 法 在 Re: [討論] 請教同行大夜班的薪水 的評價
- 關於大夜班時薪 勞 基 法 在 [新聞] 高雄明上班上課陳其邁喊話雇主:員工也 的評價
大夜班時薪 勞 基 法 在 洪雪珍 Facebook 的最讚貼文
【打零工的時代真的來臨了嗎?】
我剛畢業的那幾年,全世界都在流行迷你裙,真是讓人傷透腦筋!像我這樣肥臀短腿的人,能穿迷你裙嗎?不就是自曝其短!我懂得這個道理啊,可是買不到長些的裙子,不得已買一條來穿,別人看到我時,很顯然的是盡力憋住笑,並客氣地說:
「你也流行穿迷你裙?」
事實是這樣嗎?明明我是「被流行」,一種沒有選擇之下,無奈的選擇,並不是我的主動選擇。可是別人看不到我內心的掙扎,眼見為憑,自以為是地說我也在跟流行,然後過度概括之後主觀論斷,連肥臀短腿的人都忍不住要趕上這股風潮,誰說迷你裙不流行呢?
這叫什麼呢?
倒果為因,積非成是。
上面我之所以大膽犧牲色相,幫助你發揮想像力,是為了讓你明白最近有一則報導,而我認為有必要站出來唱反調,提供另一個角度的觀點。昨天TVBS 記者來訪問我,指遠見雜誌前兩個月做專題《非正職大軍來了》,說打零工的時代來臨,並且下了一個結論:
「零工,將是來來職場的主要樣貌。」
遠見雜誌舉了一個數據,這十年來,美國民營企業的新增正職不到1%,零工人口卻高達5400萬人(你注意到這兩個數字在採用上的取巧性了嗎?)。所以你正在做的工作,未來很有機會將被約聘人員、時薪人員取代,甚至被企業外包給鐘點族或SOHO族。
接著,遠見雜誌再舉Uber為例(你注意到它特別用象徵一種新時尚的Uber為例嗎?),帶給人類顛覆傳統的工作型態。在現今社會中,只要你有能力、時間、工具,便可以賺到比窮忙上班族更豐沛的收入。
再來,根據這家雜誌的發現,不少就業人口選擇打零工,雖然沒有固定收入,但相對比較自由,而且只要肯努力找到自我價值,產生的身價甚至讓一般上班族更羨慕。非正職大軍已然成形,若不趁早做好準備,小心你的工作也會被Uber了!
然後,遠見雜誌舉了三個在台灣發生的例子:
【案例1】
一名高中學歷的27歲年輕人在擔任保全人員之後,認為血汗低薪,於是離職。後來經人介紹,到工地當搬運工,短短幾天賺五六千元,發現打零工的機會真多,於是接了各種粗活來做,像搬家工人等。努力一點,月入四五萬元不成問題。基於正職難尋,投報率又低,決定放棄找正職工作,展開「零工生涯」。
【案例2】
一名大學畢業生,現年30歲,之前在公司擔任行政助理,月薪始終無法突破30K,為了繳學貸,假日就去兼差,比如超市大夜班等,若以時薪換算,收入不比正職差,索性辭職當起跑腿幫,像代客排隊、代買東西,還做癌症新藥的人體試驗,終於突破30K。
【案例3】
還有一名是42歲的單親媽媽,是報社記者被資遣,後來到處接外稿,以及接案寫書與編輯。為了可以持續領失業救助金,以及中低收入的補助,她都幫託業主不要以薪資名義報稅。
(為了忠實呈現雜誌報導的原義,節錄了上面這麼多段落…以下就導入我的看法)
對於這三名受訪者的處境,我完全可以了解他們打零工的背後形成原因,但是你能說,這是他們主動的選擇嗎?就像我未滿30歲的同事蔡瑞宇說的:
「如果可以做正職,薪水不錯,誰要打零工?」
我同意,工作正在大量消失,這是數位化與自動化的結果,而這個趨勢全球皆然,不惟台灣。我也同意,時代巨輪不斷往前推進,社會也不斷在蛻變中,新的需求在還未規模化之前,會先以打零工的型態填補需求的縫隙。但是我們不能據此總結,暗示這是一個風潮,是工作者主動選擇的結果,而是應該倒反過來強調:
「當企業提供的正職缺不足夠時,人們不得已被迫必須用打零工的方式謀生。」
也就是,不要鼓動這股風潮!讓年輕人以為打零工更自由,是一種更先進的工作模式;或是讓企業以為現在的年輕人喜歡打零工,所以就將正職缺開成零工缺。
這讓我想起2008年金融海嘯,奇美一直被認為是幸福企業,卻一下子砍掉3千人,全部是派遣人員,民眾這才嚇到,不再以為派遣是時髦的工作。那時候張忠謀退休在家,樓下每天有被辭退的員工在抗議,後來張忠謀回任,其中一項重要的改革是取消台積電的派遣制,全部轉任正職員工。
但是在那之前,年輕人不知道派遣工作是有風險的,當時日本有一齣走紅的電視劇叫作《派遣女王》,讓人覺得派遣人員好厲害,不管到哪家公司都可以幫它們起死回生,有一種拯救地球的英雄fu。而媒體也不時報導,派遣人員不必死守一家公司,可以到多家企業歷練,經驗更豐富,而且暗示只有高手才能做派遣工作。
如果派遣女王到最後是面臨高風險的生涯,那麼零工皇帝的下場是更危險,因為會使用派遣制的以大企業為主,而給零工的以小公司為多,你認為哪一個更為朝不保夕?再來看工作性質,派遣人員有部分是擁有高階技術,而打零工的工作幾乎都在賣以下三項「青春財」:
1. 賣年輕:比如車展模特兒賣的是美貌。
2. 賣體力:比如搬運工。
3. 賣時間:比如代客排隊、代買東西。
做一年、做兩年…做十年,做這些工作會留下什麼知識、技能或人脈?很少!那麼到了四五十歲,沒了上面這些青春財,又值中年危機,請問要賣什麼?
年輕人都以為這些工作自由,其實何來自由?半夜三點要你去排隊,下午五點要你去買東西,你是二十四小時被占滿,隨時stand by,哪裡有自己的「完整可用」的時間,能夠安排進修,提升自己的價值?
遠見雜誌與TVBS都是舉足輕重的媒體,我擔心這股被動的走勢萬一報導成流行的風潮,將再度讓台灣的就業市場陷入另一場災難,所以寫這篇文章呼龥用勞動者的角度來看這個現象,最後並給年輕朋友以下三點建議:
1. 打零工不是不能做,但是絕對不要當作主業!
2. 如果真的一時半刻無法找到正職,打零工只能當作跳板,努力求表現,想辦法轉做正職!
3. 如果還是熱愛打零工的自由,就要想辦法當工頭,打組織戰,改賣腦力與人脈!
----------
洪雪珍的最新力作《哪有工作不委屈,沒有工作你會更委屈》
在各大書局及網路書店都可以購得:
●博客來 https://goo.gl/iBHnHV
●誠品 https://goo.gl/eMDCME
●金石堂 https://goo.gl/QqWDPA
●TAAZE https://goo.gl/BCywDe
●時報悅讀網 https://goo.gl/7miwRC
電子書獨家預購
●樂天KOBO https://goo.gl/GajNts
大夜班時薪 勞 基 法 在 洪雪珍 Facebook 的最佳貼文
[南部的薪水,低到令人心酸…]
薪水這麼低,我被嚇到了!
在人力銀行上,看到南部一家貨運行徵司機,有開大車,也有開小車,都要職業駕照,薪水一律2.5萬至3萬元。這樣的行情,遠低於我的認知,要同事去了解是不是底薪,或漏寫津貼獎金?後來他回報:
「老闆說,就是全部薪水,就是這麼多!」
一聽,我差點從椅子上摔下來。25年前,台灣經濟大好,一位高雄親戚開貨櫃車,專跑大夜班,月領8萬元。人力銀行的薪資調查結果,則是落在4.5萬至5.5萬元之間,這位老闆擺明跟「市場行情」對幹,是不想找到人才嗎?
我這人就是不信邪,再去問一家股票上市的物流公司,高階人資主管跟我說明之後,總算明白司機低薪背後的心酸。他一語道破,直指出薪水之所以出現落差,跟休假天數有關係。
「休假多,薪水就低;休假少,薪水高。」
一開始,我的腦筋沒轉過來,還問:「政府不是規定一例一休嗎?怎麼休假會有多有少呢?」今天蘋果日報頭版頭條報導,勞動部決定開放物流業納入8週彈性工時的行業名單裡,工作6天至少休1天,至於休息日在8週內休畢即可,即使如此,休假還是有政府規定的「固定天數」啊!
「你想想看,蝶戀花的司機為什麼月領2萬元,不就是在說觀光業的景氣有多慘嗎?司機沒得跑車,休假多,當然領得少。」
我終於懂了,經濟景氣低靡,貨運行生意差,需要送貨的天數少,休假的天數相對變多,所以薪水拉到如此低。比起蝶戀花,這家貨運行還是有良心的,給正職,給勞健保,給正常休假,但就是給不起好薪水!
最近有機會到南部走一趟,發現薪水普遍偏低,一位朋友的孩子在知名的餐廳工作,休假日再到另一家人氣餐廳打工,全年無休,一個月不到3萬元。經過一家餐廳,看到門口貼著徵人啟事,大剌剌寫著「時薪130元」,不對啊,基本薪資應該是133元,怎麼敢貼出來?是不是寫錯數字了?我的朋友解釋:
「130元雖然不合法,在南部算是高薪,才會貼出來吸引人。」
最「低」薪資變成最「高」薪資,還扣掉尾數,出了台北,恐怕要學會不用「勞基法」去看台灣,否則會有一種無政府狀態的錯愕。經濟太差,工作機會少,勞工擔心丟了工作,大家不得不容忍,真是讓人難過。
這個經濟困境,希望能快快脫離,政府加油啊!
大夜班時薪 勞 基 法 在 勞基法大夜班時薪20202023-精選在臉書/Facebook/Dcard上的 ... 的推薦與評價
大寮區時薪160 元門市人員-紅不讓手機配件- 大寮店. ... 夜班薪資或津貼現行勞基法並無特別規定,夜班人員與日班人員工資亦可相同。 2. 請 ... ... <看更多>
大夜班時薪 勞 基 法 在 勞基法禁女性上大夜班大法官:違憲|華視新聞20210820 的推薦與評價
知名連鎖大賣場和航空公司,因為讓女員工在夜間工作,違反 勞基法 被裁罰,雖然業者提出行政訴訟敗訴,但認為法官引用的 勞基法 規定,侵害業者和女員工的 ... ... <看更多>
大夜班時薪 勞 基 法 在 勞基法大夜班時薪20202023-精選在臉書/Facebook/Dcard上的 ... 的推薦與評價
大寮區時薪160 元門市人員-紅不讓手機配件- 大寮店. ... 夜班薪資或津貼現行勞基法並無特別規定,夜班人員與日班人員工資亦可相同。 2. 請 ... ... <看更多>