【#日記蕈】
心血來潮出去 #一日輕旅行
因為好想去日本,也很喜歡搭火車,所以找了一下,發現有幾個神社遺跡,就在火車站附近(目前有看到通霄、清水、林內,歡迎大家推薦其他神社遺跡)
既然都要搭火車了,乾脆完全使用大眾運輸工具。
本來很chill的,但從出門開始就有一堆選擇題◉‿◉
因為很隨興地睡到快中午,吃完早午餐發現,海線要到通霄的班次已經錯過了,下一班要到快四點了,但去清水的還行
馬上走去捷運站。
到捷運站,看一下時間,到大慶站轉乘走路時間是7分鐘;到新烏日轉乘走路時間是4分鐘,沒有去過大慶車站,但時間比較多,賭他一把!不行就搭一點半的車到林內(交給命運決定)
後來發現大慶站共構做超好,一出站就可以刷去臺鐵(這邊很有日本感(˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵))
到了清水,出來就有全家;休息一下,看地圖,走路到後參道大約18分鐘,感覺可以,就慢慢走過去。
後參道就在清水地政事務所旁邊,就慢慢走上去,前段雖然有台灣特產鐵皮屋,但後面越走越有阪道的感覺;經過林務局工作站後,就像開始想起要種樹種花,上半段景色生意盎然。
走到頂,轉頭就是牛罵頭(開車的話應該就是很多U形道),地圖顯示,清水神社遺址,是在園區裡面;園區是免費參觀的。
#牛罵頭文化園區 整理地不錯,有分館別,雖然有幾個館沒有開放,但有開放的展示空間都安排滿好的。
雖然稱為牛罵頭,但其實是從牛罵頭文化遺址開始(4500年前)到最近(民國兵阿營)的相關文物都有展覽和說明。
此行我是找日本感的嘛,所以可惜的是神社遺跡不多(聽說拆了不少木頭拿去蓋鎮安宮);但整體氛圍很好,很舒暢。
繞完去裡面的咖啡廳 #本一艸堂 坐一下,發現有手沖,就點了一杯;今天非假日,只有我一位遊客,店員很熱情跟我聊天,才知道她也是從台北回台中,很認真想要讓這個園區生意盎然。
我給她分享了金瓜石的金瓜石神社,她說了花蓮慶修院最近的整頓;好喜歡古蹟被整理以後,營造整體氛圍,成為一個旅遊園區,逛、學、玩、吃、文化,都有涉獵的感覺。
喝完手沖藝伎(還有招待的點心),也差不多回程了。
原本查時間,清水回大慶是18:34,悠哉在全家吃完晚餐(本來對面有間評價不錯的店,但營業到8點而已),去等車時,發現火車有事故!?⚠️
在清水車站邊等車,邊搜尋替代方案;公車剛好都開走了;GoShare 沒有車在清水;還在找其他路線時,我本來要搭的火車來了,站員建議先上車,到沙鹿站看看,也許事故排除後,可以到彰化轉車。
到了沙鹿車就真的停著了。
車上我查了一下公車,發現可以到市區的公車,還有約半小時到;我就立刻下車去找公車站牌。
後來有驚無險搭上了傳說中的300多公車,也就是會跑在原BRT專用道的車;意外從幾乎尾巴的地方,搭到了市區( ´▽`)
整個到家還是覺得很滿足,獨自旅行彈性很高,遇到事情都是自己面對,但是解決後就很有成就感;平安到家、活著,就是最成功的旅程!
#一個人的旅行 #清水 #清水神社 #在台灣的神社 #火車站附近的神社 #神社遺跡
#日記 #手寫 #手帳 #diary #writing #digitalplanner
話說清水相關資訊,我是參考台中市文化局出版的台中學系列書《海線散步:清水人文地誌學》,在讀墨可以免費領電子書看唷!
網址:http://moo.im/a/blqsDF
(我的推書AP⋯⋯是說0元也不用給AP吼😂)
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4,500的網紅林佳龍,也在其Youtube影片中提到,今(21)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢交通部長葉匡時及台鐵局長范植谷。林佳龍指出,台中火車站台鐵高架捷運化後,站前是很難得的廣場,不能全蓋成水泥大樓的商業區,這是他的意見,也是台中市議會跨黨派的意見,而該次會議主席也是支持這個方向的。 林佳龍表示,內政部都委會於3月11日召開台灣火車站高架化...
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從跟已婚夫交往的時候,就聽他說 台中捷運 在蓋在蓋在蓋,以後住的地方附近也會有一站捷運,只是因為目前只有規劃一條綠線,沿著文心路跑,還沒有支線,所以可能還不是這麼方便。
想到剛約會的時候我們聊過,他說台中人只要兩個紅路燈都嫌遠就要騎車或開車,我實在驚訝,相較於北部人尤其台北人,捷運很方便,市民已經非常習慣轉搭捷運再步行的方式,基本上自己覺得步行10分鐘的距離都很近,不趕時間就當散步。
台中新住民的我來研究一下前天開始試營運的台中捷運可以搭去那些「咖啡因的地圖」推薦的咖啡館,根據google地圖的距離顯示,很多到站後步行距離要20-30分鐘,離台北市出站5分鐘可以到咖啡館的密集度還有一段距離,台中可能還是要捷運搭配UBIKE的方式會比較輕鬆。
簡單來說你要搭捷運到台中近期熱門的商圈,沿線就會有很多熱門店家。
#審計新村 可以坐到 #捷運文心森林公園站,到站後步行約22分鐘。
#勤美誠品、#草悟道 可以坐到 #捷運市政府站,到站後步行 25分鐘 。
以下從 #捷運烏日站 開始往 #北屯總站 分享一些步行10-20分鐘距離的咖啡館。( 請搭配捷運路線圖 )
| 捷運烏日站 |
楽珈 Coffee Roaster ( 步行 10分鐘 )
|捷運大慶站 | (可轉台鐵-大慶火車站 )
Cooperation合作咖啡 (步行18分鐘 )
ART BAR ( 步行9分鐘 )
Yasumi cafe ( 步行 22 分鐘 )
| 捷運豐樂公園站 |
文心秀泰 (步行2分鐘 )
好市多 ( 步行5分鐘)
|捷運南屯站 |
國立台灣美術館 (步行 25分鐘 )
JACU CAFE ( 步行 9分鐘 )
J.W. Cafe ( 步行5分鐘)
| 捷運文心森林公園站 |
審計新村 ( 步行 22分鐘 )
西成珈琲工作室 (步行 9分鐘 )
Kakes Patisserie (步行11分鐘 )
№ Future (步行 13分鐘 )
Terra Bella Fine Roasted Coffee ( 步行 14分鐘 )
| 捷運水安宮站 |
edia cafe ( 步行11分鐘 )
Dore French Bakehouse 多爾法式烘焙 ( 步行17鐘 )
吃茶三千chichasanchen ( 步行5 分鐘 )
| 捷運市政府站 |
勤美 / 草悟道商圈 ( 步行 25分鐘 )
大遠百 ( 步行8分鐘 )
新光三越 ( 步行8分鐘 )
AM/PM_Bar (步行8分鐘 )
| 捷運文心櫻花站 |
Stay Soft (步行8分鐘 )
| 捷運文華高中站|
Coffury Studio No.71 ( 步行22分鐘 )
| 捷運文心中清站 |
Ritrovare coffee / 尋品·旬品 咖啡 (步行 11分鐘 )
| 捷運文心崇德站 |
KroXcoffee ( 步行10分鐘 )
| 捷運四維國小站 |
五金女子行 ( 步行8分鐘 )
Kichi ( 步行9分鐘 )
台中捷運將於12月19日正式通車。
試營運期間使用悠遊卡、一卡通、或是愛心卡icash 2.0直接刷卡進站免費。
大慶火車站附近 在 好立委 楊瓊瓔 Facebook 的最佳貼文
🅿️等了十年!潭子鐵路橋下將闢停車場
台中市鐵路高架化之後,不少民眾反映各火車站附近的汽機車停車更困難,尤其豐原、潭子與太原站,機車停車位需求量愈來愈大,假日更嚴重,希望台鐵局盡早在橋下闢建停車場。
今日瓊瓔偕同賴朝國議員邀請相關單位及潭子區沿線多位里長舉辦說明會,爭取停車空間以解決附近住戶長久以來的停車問題。台鐵局資產開發中心台中貨運服務所表示預計9月16日決標,停車場一年內完工正式啟用,規劃潭子區鐵路橋下停車空間自栗林站以南至頭家厝南端,站外停車場空間計「9段」約3萬4千餘平方公尺,約可停小型車1000格。
潭子鐵路高架化,橋下有許多空間,在停車位不足,違規停車嚴重的情況下,民眾一直希望能儘速闢建為停車場,這一等就是十年,終於有著落,未來讓沿線居民及通勤族停車更方便。
說明會後,對於沿線里長及市府交通局提供建議做成結論:
一、台鐵豐原至大慶高架橋下空間土地活化招標案,期盼9月16能順利決標,因地方一直反映有停車等需求,如未能順利決標,請立即再予上網招標,或檢討分段發包或是可於發包前部分區段開放停車使用。
二、搭乘火車幾乎都是機車通勤族,建議靠近車站處停車空間應優先設置機車停車場。
三、汽、機車停車場應採用電子票證進出,並設有監視系統,以提升進出場的便利及安全性,另未來橋下空間停車場,沿線住戶收費費率應給予適當優惠。
大慶火車站附近 在 林佳龍 Youtube 的最讚貼文
今(21)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢交通部長葉匡時及台鐵局長范植谷。林佳龍指出,台中火車站台鐵高架捷運化後,站前是很難得的廣場,不能全蓋成水泥大樓的商業區,這是他的意見,也是台中市議會跨黨派的意見,而該次會議主席也是支持這個方向的。
林佳龍表示,內政部都委會於3月11日召開台灣火車站高架化捷運化之後整個場站開發的討論會,地區範圍包含站前土地,其中包含台鐵局的宿舍、建國市場、南京新村,地方的意見不分黨派都認為應該恢復到民進黨執政時代,將站前區位定為廣場兼停車場的綠地。
林佳龍表示,軌道運輸的開發在場站上面、下面應該用TOD運輸導向的開發,而不是起造一個商業區,站前是中區,附近有金沙大樓,若政府要要在那蓋商業大樓,感覺上與民爭利,對都市景觀也不見得是好的做法。
林佳龍舉日本東京八王子,以前車站附近也非常凌亂,經過整體規劃,整個都市景觀帶動商業活動使整個區域完全復甦。他問「台鐵局是不是一定要堅持?還是調整回來廣場兼停車場?」,台鐵局局長范植谷回答,這個案子,都委會跟市政府談了很多次,基本上台鐵是一個虧損單位,土地的使用要保持一定收益,把宿舍區變成站前站後的廣場對台鐵權益損失非常大,台鐵是慎重其事,類似高雄把土地當作回饋,在市區增加建蔽率跟容積率的作法,對台中而言,timing已經過去了,因為車站部分都市計畫已確定整個站體也都確定了,時間上是晚了點。
林佳龍歸納台鐵局的立場,整體大的方向台鐵是沒有反對的意見,只是對台鐵資產價值利用如何保障。他也說,當初中央、地方在規劃時,後來由廣兼停轉折變成商業區背後的過程也是令人議論,就整個都市發展而言,台中火車站是國定二級古蹟,若走出火車站,前面就遇到水泥大樓,這樣的景觀對子孫沒辦法交代, 場站的站體及其他周邊土地的使用,目前車站前面還有干城與台糖地,現在都沒有做整體的開發。林佳龍強調,市政府也是要積極構思,他也會找時間邀請李鴻源到台中實地勘查,用最好的方案把這個火車站周邊點線面發展起來,舊市區的再生還是一個文化城市的根。
林佳龍表示,後續會繼續促進地方政府跟台鐵的協調,希望大家一起支持內政部都委會決議的方向。他說,台南也有地下化,台鐵在台中卻沒有地下化,跟捷運跟高鐵也沒有共構,大慶跟烏日又走到平面,二公里後再上去,當然市政府要有場站開發的計劃,才有辦法將土地的利益回饋到交通建設上。
最後,林佳龍表示,台鐵山線海線只有苗栗跟台中有,台中鐵路高架捷運化山線已經在做,海線我們希望雙軌高架化,十年前他所提出大台中山海環線,他進入立法院也不斷質詢,交通部現在也編600萬委由台中市政府規劃大甲跟后里的連結,今年初他再提朝野協商主決議要求三個月內提出連同規清水到潭子捷運化通勤軌道。林佳龍強調,火車站高架後下下面空廊可以做自行車道,尤其是山線從豐原下來到大慶作規畫自行車道,可以連結東豐自行車道與潭雅神自行車道串聯一氣,這段空廊需要11億的工程,台鐵一定要在高價時規劃同步來推動,「我們是跟時間賽跑」,萬一蓋好後又要重新拆掉很可惜,台鐵高架化完成後同時又有自行車道,這是市區自行車道非常重要的指標,希望交通部長把它當作重大建設與主要的政策來推動,同步規劃、分階段實施。
葉匡時表示,林佳龍提的概念是非常好,會進一步實際勘查,規畫看看點線面可以怎麼串聯,結合教育部體育署的自行車道整體路網,整個要把它串接起來,方向上樂觀其成,但要進一步了解是不是有技術問題。林佳龍馬上接著說,「技術上也沒有問題,是經費有問題」,鐵改局之前就看到這個美好的規劃,應該由部長指定召開會議跨部會協調把經費談清楚,他也出席促成美事。
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