大台中山手線 大慶烏日高架化優先推動
台中烏日到大慶，有捷運也有台鐵。捷運高架，台鐵卻走平面，失去縫合效益。我當市長時爭取高架化，現在當交通部長也接手推動，只要市府提報修正案，同意中央、地方各負擔一半經費，我們加速來做。
今天交委會安排考察台中的鐵道建設，佳龍在擔任台中市長任內推動的大台中山手線，包括山線鐵路大慶到烏日高架化、海線鐵路雙軌高架化與甲后線等三項計畫，卸任後目前市府對環線有不同看法。
我當交通部長後，協調政府單位將計畫一分為三，有共識的部分就先做，其中山線鐵路大慶到烏日高架化應列為優先推動，不必再等全案走完所有程序。
從市長到部長，我一直希望能為台中多做點事。建設是在和時間賽跑，能早一日提供服務，對都市發展越有利。期望市府加速提修正案，中央地方合作，加速大台中城鄉均衡發展！
📝台中軌道路網畫重點
1、山線鐵路：大慶烏日高架化，總經費71億，中央地方各出一半，待市府同意後，即可加速進行。
2、海線鐵路：分為雙軌化與高架化。雙軌化部分，初估經費270億中央全額負擔，已經完成可行性期中報告，年中完成期末報告。高架化部分，市府預計先做大甲、清水、沙鹿車站附近，經費約345億，中央依規定補助。
3、甲后線：連結大甲到后里，全長14.3公里，預估298億，中央依規定補助。
#捷運綠線 #大慶烏日高架化
蔡其昌 邱臣遠 陳素月SayYes 3Q 陳柏惟 何欣純 立法委員 莊競程 堅持．張廖萬堅 黃國書
大慶烏日高架 在 [新聞] 大慶到烏日蔡其昌︰6年完成鐵路高架化- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題 大慶到烏日 蔡其昌︰6年完成鐵路高架化
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1537677
發表日期 2022/09/01 05:30
全文完整內容
台中捷運綠線九張犁站因捷運站口受到鐵路阻隔，日運量最低只剩廿三人，被嘲諷為「比
社區電梯還低」，只能透過大慶車站到烏日車站鐵路高架化解決，對此，民進黨台中市長
候選人蔡其昌表示，市長盧秀燕不願意推動鐵路高架化，四年零進度，他承諾當選市長後
，六年完成高架化。交通局長葉昭甫回應，山海環線為台鐵系統，屬於國有財產，未來產
權及營運收益等皆歸屬於中央，希望中央專案全額補助興建。
交通部已原則同意 盧市府零進度
蔡其昌昨日邀集交通部長王國材、立委林靜儀、市議員張家銨等人會勘時指出，二○一八
年時任市長的林佳龍，向中央提出高架化建設可行性評估，已達成「原則同意辦理」共識
，中央承諾依規定願負擔部分經費，只要市府配合，交通部將優先加速推動，但盧秀燕不
願意出錢，執政四年無進度，他將於當選市長後，六年內完成大慶站到烏日站鐵路高架化
。
林靜儀說明，九張犁站對當地居民來說是「看的到，用不到」的捷運站，只有鐵路高架化
，才能讓被鐵路分隔的城鎮縫合。
交通局︰爭取中央全額補助興建
市府回應說，山海環線計畫在盧上任後，皆維持林前市長時期的方案，計畫包含山線高架
延伸烏日等，並已依交通部意見修正五次；交通局長葉昭甫回應，考量山海環線為台鐵系
統，未來產權及營運收益等皆歸屬於中央，爭取中央專案全額補助興建，合情、合理也合
法。
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蔡要不要去看看九張犁附近啊？附近不是農田不然就鐵皮工廠
關鐵路啥屁事？這樣也要推給台鐵沒高架化所導致...
林大便也沒好到哪...
#PTTRailway
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我還沒搭夠本吶~~>"< 夠多了夠多了~~快給我回家~!
（兒） \ / （娘）
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