立法會交通事務委員會委員范國威憂慮會掀起新一輪加風,加重市民負擔,批評西隧公司唯利是圖,擔心加價後令紅隧擠塞問題更嚴重。
星島日報 2015-02-17
西隧欖隧初四加價 每程多付3至15元
百物騰貴,西區海底隧道及大欖隧道宣布周日(年初四)雙雙加價,加幅介乎三至十五元。西隧大部分車輛每程加價五元,私家車將增至六十元,大欖隧道收費加幅介乎三至五元,私家車及的士收費加至四十元。議員關注兩隧同時加價會掀起新一輪加風,小巴團體表示不會將加幅轉嫁乘客。
三 條過海隧道中最貴的西隧,兩年來第二次加價;星期日起除了電單車收費不變外,大部分車輛每程加五元。私家車新收費是六十元,的士五十五元,小巴七十元,各 類型貨車七十元至一百二十五元不等。單層及雙層巴士加幅相對較大,分別增加十元及十五元,其中雙層巴士會由一百四十元加至一百五十五元。
政府向立法會提交的文件指出,西區海隧專營公司最近通知政府,公司實際淨收入一直低於估計水平,面對日益增加的營運開支,為確保繼續穩健營運,決定減少隧道費優惠。今次調整屬法例所容許的水平,不用經政府批准。
同 一日加價的大欖隧道,私家車、各類貨車及巴士的收費加幅介乎三至五元,電單車及小巴收費維持不變。私家車及的士由目前三十六元,加至四十元,輕型貨車新收 費四十一元;中型及重型貨車同樣加四元,收四十七元及五十二元;單層及雙層巴士加五元,新收費為一百二十元及一百四十元。
營運大欖隧道的三號幹線公司表示,私家車及貨車上次調整收費已是兩年多前,巴士收費更凍結四年,因最近兩年隧道維修保養費用、電費及工資成本上升,所以有需要加價,已盡力將對市民的影響減至最低。該公司指,截至去年七月底,仍有約二十四億元未償還貸款。
小巴無意轉嫁乘客
的 士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪說,港鐵西港島綫開通後,已打擊當區小巴三成收入,若將西隧加幅轉嫁乘客,擔心會進一步流失客量。不過,公共小型巴士總商 會主席凌志強認為西隧加幅溫和,難以轉嫁至乘客身上,估計途經西隧的小巴路綫不加價。物流及貨櫃車司機工會主席余國安說,貨車由北區出九龍東必定會取道大 欖隧道,加價會增加行車成本,只能提高運輸收費。
立法會交通事務委員會委員范國威憂慮會掀起新一輪加風,加重市民負擔,批評西隧公司唯利是圖,擔心加價後令紅隧擠塞問題更嚴重。委員李卓人亦擔心會引發連串加價,要求政府回購東隧及西隧,平衡三條過海隧道流量。
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