🚉🚉新北市TOD增額容積、土管修正公展起跑🏃♂🏃♂
為實踐緊密城市發展目標,#新北市 政府以 #大眾運輸場站 為發展導向(Transit Oriented Development, TOD),藉由火車、捷運系統的分佈,引導生活、就業、就學及商業等行為,同時結合,「捷運蓋到哪、都更做到哪」的 #都更三箭 策略,前已分別於2019年8月及2020年1月分二階段公告新北市56處捷運、火車站周邊地區適用範圍之增額容積相關規定。而法令上路已逾1年,經滾動式檢討並參考市場及其他五都執行經驗,於2021年8月20日啟動土管修正作業,辦理都市計畫公開展覽30天,並於2021年8月23日(星期一)起於板橋、土城、樹林、泰山、新莊、永和、中和、淡水、三重、蘆洲、汐止、新店、三峽等行政區,陸續辦理13場公開展覽說明會,讓民眾能更深入了解本次修正內容,歡迎民眾踴躍參與。
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,6月12日是端午節連續假期的第一天,全國仍在第三級警戒期間,交通部再度呼籲民眾,連假期間請待在家裡,希望國道以提供緊急救護和貨運物流為主;其餘車輛將採高強度的車流調控與匝道管制,6月11日晚間9點開始,國道嚴格實施匝道儀控,國一桃園南崁交流道,車龍綿延一公里長。交通部表示,一旦出現回堵,各地方縣市警...
大眾運輸場站 在 吳建志 Facebook 的最佳解答
花蓮縣政府建設處新聞稿
110年05月24日
安心搭乘 花市公車積極全面清消
防疫自保 疫起戴口罩實名制上車
因應疫情嚴峻,為確保民眾乘車安全,市區客運業者包括首都客運、臺北客運、太魯閣客運、統聯客運及郵輪式公車的華聯客運、鼎東客運皆全面加強清潔消毒頻率,花蓮縣政府也不定期稽查,請民眾安心搭乘。
因應本土疫情升溫,公車運具車廂內屬密閉空間,為避免感染風險,縣府建設處自5月12日起已要求花蓮市區公車應積極配合提升防疫作為,公車與運輸場站持續落實駕駛員、站務員勤前量測體溫並佩戴口罩執勤,場站及車內禁止飲食,每次出車前後皆由駕駛員自行以二氧化氯及酒精等進行清潔消毒,並落實清消表格登記及管理,消毒項目包含公車車內之手把、座椅、刷卡機等民眾經常接觸的地方。
建設處表示,防疫首重避免疫情擴散,除各場站皆加強清消,各客運業者也確實做好防疫準備,並備有具體的消毒防疫SOP,後續仍會不定期稽查公車、場站的清消作業,以保障民眾乘車安全。民眾搭乘大眾運輸運具或進出大眾運輸場站務必全程佩戴口罩,搭乘時禁止車上飲食,若未依規定佩戴口罩或於車上飲食,經勸導不聽者,依違反「傳染病防治法」第37條第1項第6款規定,可裁罰新臺幣3,000元以上1.5萬元以下罰鍰,若有發燒或呼吸道疾病等症狀,以及屬於居家隔離、居家檢疫或自主健康管理期間者,應佩戴口罩不要外出,請勿搭乘大眾運輸工具,以降低疫情擴散風險。因應新冠肺炎疫情,如有疑似症狀,請撥打:1922專線或花蓮縣政府衛生局防疫專線03-8226975。
為加強防疫,行政院政務委員唐鳳推出「簡訊實聯制」,利用手機傳送簡訊給「1922」,便可快速完成登記,日前台北市的公車及捷運已採實聯制搭車,北花國道客運包括統聯客運、首都客運及臺北客運等客運業者已開始執行,花蓮市區客運為配合中央防疫政策業已張貼完成,民眾乘車時請掃描車內QR-Code完成實名登記,簡訊實聯制的簡訊完全免費民眾可放心多加使用,方法簡單且不用加入會員、不用特殊設備、不用留個資,無照片功能的一般手機也可以,五秒三步驟就能保護自己及他人健康,團結防疫動起來。
「簡訊實聯制步驟」:
●具照相功能的智慧型手機
方法一:五秒三步驟
步驟一、掃描QRCode
步驟二、自動出現場所代碼簡訊與收件人1922
步驟三、送出簡訊即完成實聯制登記
方法二:
一、至LINE官方帳號搜尋「疾管家」,同時加入好友
二、進入頁面後會出現「實聯制掃碼」專區
三、掃描商家、公務機關所提供「QRCode」掃碼
四、掃取條碼會自動出現簡訊收信人1922,以及出入場所代碼後,按下連結
五、取得連結後,隨即按下「發送簡訊」就完成簡訊實聯制登記
●不具照相功能的一般手機
一、至手機裡的簡訊的簡訊功能
二、在收件人位置打上「1922」
三、打上店家、公家機關所提供編號代碼
四、確認完畢後,按下「發送簡訊」即可完成簡訊實聯制
※新聞聯絡人:花蓮縣政府建設處
張志豪副處長 0920789314
林韋丞 03-8227171轉517
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疫情嚴峻 搭乘計程車也記得一定要「實聯制」
防疫嚴防破口,從市場到車站,每個細節都不能輕易放過。今天下午奉陳其邁市長之命,我在交通局張淑娟局長及交通警察大隊張偉中大隊長的陪同下,前往高雄車站站西路的車站出入口,關心高雄火車站旁的計程車排班區的駕駛朋友們,是否均有落實防疫措施;也一一問候每日辛苦排班的計程車司機朋友們,務必要落實「戴口罩」、「勤清消」及「簡訊實聯制」等措施,為乘客及自身安全把關。
行政院於前日公布推動「簡訊實聯制」措施,本府交通局回報市轄各項運輸工具的推動情形,現有全高雄市971輛公車及8艘旗津線渡輪(旗津及前中航線)皆已完成QRcode申請,並張貼於運具上供民眾使用。至於全市計程車部分,已有22個相關車隊、工(協會)等提出實聯制QRcode申請,共計逾8,000張,其中已張貼1,626張,其餘也務必依照交通部規定,須於5/26前全數完成;至於個人車行之駕駛人,交通局已先一次性申請,並指派專責人員將實聯制QRcode分送各車站及各大排班區,以便於個人車行之駕駛人取得。
相當感謝高雄火車站計程車委員會的李俊龍主委熱心幫忙、奔走,由他出面號召個人車行之駕駛人積極配合,相信有了駕駛人的密切配合,交通局團隊有信心讓全市的運輸工具,能以最快速度落實乘客實聯制的推動。
我在站西路所見,司機們不僅自身配戴口罩,也多能提醒乘客配合防疫措施,如在乘客上車時即要求乘客於乘車期間,全程戴口罩;有的司機還告訴我,只要將上一位乘客送達目的地,自己就立刻進行車內清消;如車內乘客易碰觸的門把、坐椅及椅背等,同時也會注意要適度微開對角車窗以保持通風等細節,都是為了防疫萬無一失。
基於計程車搭載的多屬非固定乘客的特殊性,司機本身的防疫意識及風險自控能力,就顯得格外重要,也是防疫的第一線。今天我也觀察到,多數計程車內,均已張貼簡訊實聯制QRcode,我認為駕駛人員的高度自律及良好配合度,絕對是防疫的關鍵力量!
藉此,再度呼籲尚未領取QRcode的車隊隊員、車行駕駛及合作社社員,請儘快領取並張貼於車內,便於乘客配合。
提醒市民朋友,疫情期間搭乘公車、捷運及計程車,駕駛與乘客務必全程佩戴口罩減少交談,經查獲或舉報未正確配戴口罩且經勸導不聽者,將處新臺幣3000元至1萬5000元罰鍰,保護自己,也是保護別人,任何的防疫漏洞,都將讓群體付出沉重的代價,願市民朋友們都不要輕忽自己的力量,也為自己的生命安全,加一份保障。
#搭乘捷運、輕軌、公車、客運、渡輪、計程車等大眾運輸工具車廂內及大眾運輸場站,全程配戴口罩
#「簡訊實聯制」,你我更安全
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6月12日是端午節連續假期的第一天,全國仍在第三級警戒期間,交通部再度呼籲民眾,連假期間請待在家裡,希望國道以提供緊急救護和貨運物流為主;其餘車輛將採高強度的車流調控與匝道管制,6月11日晚間9點開始,國道嚴格實施匝道儀控,國一桃園南崁交流道,車龍綿延一公里長。交通部表示,一旦出現回堵,各地方縣市警察局會派人驅離;各大眾運輸場站,人潮也比往年同期少了很多。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/530488
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大眾運輸場站 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
端午節連續假期將至,全國仍在第三級警戒期間,交通部今天再度呼籲民眾「端午請待在家」,希望國道以提供緊急救護和貨運物流為主,其餘車輛將採高強度的車流調控與匝道管制,從今晚九點起,國道嚴格實施閘道儀控,一旦回堵會請駕駛人開離該區域,而下午實際走訪各大眾運輸場站,人潮較往年同期少很多。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/530461
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大眾運輸場站 在 林佳龍 Youtube 的最讚貼文
拯救中區沒落的方式?立委候選人林佳龍提出「針灸」良方,保證可以使老市區起死回生。主張政府以獎勵容積辦法收購中區地標的綜合大樓,拆除後闢建為文化商圈廣場。只要此大樓能單點突破,即能為中區注入商機,風華再現。在場的當地地主何澄祥等都表態讚同,並痛斥中區的殘敗,代表政府的無能,期待讓林佳龍進入國會,協調中央、地方及業主解決。林佳龍16日(週五)上午,是在議員黃國書、逢甲大學都市計劃系教授劉曜華、公園里長沈素玉,以及林文傑、何澄祥、吳重正、吳全等十餘位自由商圈業主陪同下,召開記者會表示,只要他當選立委,他一定可以在四年內解決這佔地600坪,業主百餘位,目前形同中區「毒瘤」的綜合大樓問題。
林佳龍主張,政府以容積移轉及獎勵容積兩方式並行,取得綜合大樓面積約600坪的商二用地,公有化及拆除建築後,將其打造為迷人的都市廣場,一方面在此增設地標雷射燈光區、街頭藝人表演空間、戶外商業攤位及大眾運輸場站,另一方面利用人工地盤增設至少200個停車位,活化呆滯多年的重要地標區。林佳龍進一步提到,中區再生與活化需要積極的政府角色,過去十多年來,中央及地方政府面對商業產權複雜的更新問題,只選擇迴避的作法,不但已經嚴重影響台中市中區的再生,對陷在使用權及土地權屬爭議的綜合大樓地主及使用人,也造成莫大的傷害。
林佳龍願意公開承諾,當選立委後將成立專案小組積極爭取內政部修法解套,一方面促成綜合大樓的商業容積可以順利移轉,確保地主及使用人的權益,並且促成中區第一座迷人的都市大廣場,讓街頭藝人、藝文活動愛好者及大眾運輸使用者願意在中正、自由廣場駐足消費,激發綜合大樓周邊的原遠東百貨及誠品龍心整建再出發,並結合高架化後的新台中火車站廣場與成功路的更新再造,找回中區的繁榮與台中人的歷史記憶。
當地重要業主何澄祥表示,中區自由商圈的土地市值已減了一個零,即原本一坪500萬元,目前只剩50萬元,這是「政府無能」的代表。他自小在自由商圈長大,中區的沒落是台中人的「最痛」,除籲請讓林佳龍進入國會外,也要成立專屬辦公室,結合所有業主來振興中區。主持記里者會的劉曜華教授,則回述台中的歷史,認為大台中是年輕都會區,整個都會中心的形成始於1908年台灣西部鐵路的通車,台中火車站的出現,加上剛興建完成的台中公園,建構了大台中現代化都市的基本骨幹,至今已有百年的歷史,整個都會人口將近三百萬人,世界排名131。以台中火車站出現的分隔年,在此之前的台中市舊市區早期名稱以東大墩為名,屬於地勢較高的耕作區。1887年清國政府在此興建台灣省城,勾勒了城門與城牆,也開展了省政府機構的初期建設,包括考棚與衙門等設施。這些遺址至今大多不可考,只留下些許結構物線索與鄉野故事。
台中市舊市區真正的發展要從日本人殖民統治開始啟動,1900年市區改正計劃創建了棋盤形日本人生活區,殖民統治機構,包括州廳、市役所、金融機構、圖書館、公園、自來水、寬廣道路、娛樂、商業、酒廠與糖廠等設施分別在20世紀初期在舊市區及周邊現身。最重要的當然就是台中火車站的出現。台中火車站造就了舊市區超過八十年的繁榮,也見證了舊市區將近二十年的沒落,如今台鐵高架捷運化即將完工,配合社會各界在舊市區興建捷運場站的共識,以台中火車站為核心的舊市區將有機會找到新的春天,如果關鍵性的改變可以被實踐:綜合大樓變成綜合大廣場。
綜合大樓的難題與解套:獎勵商業容積移轉、闢建地下停車場與戶外展演與商業廣場
第一廣場邊的綜合大樓街廓面積約0.83公頃,(2大街廓商業區分別為4140平方公尺、4190平方公尺),加上計畫道路面積495平方公尺,總面積約0.88公頃(與隔壁市25第一廣場面積相當),整個街廓可開發之商業樓地板面積約26467平方公尺。如以商業區每平方公尺10萬元計算,整個商業街廓土地價值約26.5億元。綜合大樓街廓與第一市場曾經是台中人歷史記憶的場所,包括1923年日本昭和太子行啟紀念館(1961年改建為綜合大樓)、戰後的台中戲院與成功戲院等設施,是無數台中人的甜蜜懷念場所。
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