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【英明焦點】
電動車普及，相關的車用電子零件股熱炒。當中，英Sir 留意到兩家的表現不俗。Aptiv PLC(APTV)主要設計和製造汽車零組件，公司分拆以傳統汽車零件為重心Delphi Technologies，自身將專注於自駕車相關科技，勢搶新技術市場。另一間半導體公司恩智浦（NXPI）於十月份宣佈與大衆汽車達成合作，為其電池管理系統（BMS）加強汽車業務。隨著智能汽車、自動駕駛及新能源汽車普及，對車載零件必然有更高的需求及要求，投資者不妨先捕捉先行優勢。
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#英Sir #英明焦點
奧迪是德國大衆汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，奧迪Q7作爲奧迪旗下的一款風靡全球的SUV，曾一度碾壓了奔馳寶馬保時捷，在全球受到了各類車友的追捧，然而，奧迪公司做了一件令他們後悔不已的事情，親手把奧迪Q7車型送上了迷途，導致新款奧迪車型降價40萬都沒有人願意購買。
要知道目前中國市場是德國大衆汽車、保時捷、奔馳、寶馬這些德系車最主要的銷售市場，一旦撤出中國，最後受到損失的將是誰，那就不用講了吧？！中國市場絕對不會說你走了，其他國家的汽車企業就不過來了。一旦德國企業撤出，將立刻會被中國企業、其他國家的企業給補上，畢竟那麽多國家和企業都等著中國這龐大的市場呢。
但是在香港街頭，卻很難看到像內地那樣經常看到的巨型SUV等高油耗的車輛，大多數還是中規中矩的轎車，其中尤以豐田的最多，而且MPV在香港也特別的流行。特斯拉出現的概率也要高于內地。豐田在香港開展業務的時間比較久，並且香港的出租車用的很多是豐田的皇冠comfort，這輛車看起來比較老舊，但是卻超級實用，駕乘體驗比較好，而且故障率極低，比較符合出租車對于車的要求。同時也爲豐田做了變相的廣告，一舉兩得的好事。皇冠Comfort車型是在1995年推出的，它采用銳志Mark II平台生産，作爲出租車減少了很多豪華配置，後懸挂則爲扭力梁式結構，從而使車內的空間更大，運營成本更低。
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