葉匡時部長剖析交通命脈 精闢論述贏得好評
交通部葉匡時部長今(3)天在市議會提出，國內交通瓶頸早已打通任、督命脈，若發揮效益就可帶動產業發展。
葉部長昨天應柏霖之邀至高雄，以「高雄要更好系列三─連結美好生活─交通建設與產業發展」為題進行演講。他說，雖然中央補助高雄市不少經費，但仍遭地方誤稱未受重視，其實數字會說話，身為政府官員不宜搶功，但要秉持公平說真實話。他曾在大學任教多年，也有不少學生散佈在各地工作，學者從政就是本著務實想為社會做些公益之事，若是爭功就有失當初服務之心。
葉部長指出，高雄擁有優良海港及機場，可惜錯失良機讓機會空轉二十年，高雄港曾名列世界第三大貨櫃碼頭，如今已降至13名。貨運量未見減少但受大陸上海、大連及青島等港口相繼興起，可惜受制兩岸轉運量，加上台灣的產業外移已無貨物可運所致。
他說，目前由中央正在高雄港，設立如倫敦金屬交易中心遞交港，可進行金屬買賣增加就業機會，並投資394億在小港大林蒲，完成洲際貨櫃中心第一期工程，加建深水碼頭可供一萬三千TEU貨櫃輪停靠，在今年九月啟用。至於原高雄港1至20號碼頭，成為親水性觀光碼頭成為觀光、文創及商業活動區。為避開貨運輸行駛市區的干擾，積開闢國七國道，預計投資工程費615億元，自第六貨櫃中心至國十全長23公里，正在進行第二期環評中。對市區影響最大工程，就是鐵路地下化已延長至鳳山，近千億元工程費在106年通車，屆時將平交道可剷平可釋出大筆土地，創造不少經濟效益。
一直以來對於公益及文化教育推對不遺餘力的柏霖認為，因為南部對台北的運作較不了解，藉此機會可讓中央與地方交流，是一種良性的互動，增進彼此資訊的傳遞而非藉由第三者，較客觀及正確。
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