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烏來，是新北的後花園，更是知名的觀光風景區；而在前往烏來瀑布、內洞森林遊樂區的環山路上，有4處髮夾彎，新北市交通局特別增設了感應式號誌系統，運用雷達偵測器來偵測大型車輛，透過號誌管制車輛依序停等、通行，同時可由後端系統平台，即時監控彎道車行狀況，來提升遊覽車等大型車輛過彎會車的順暢和安全。
#2021智慧城市創新應用獎 #烏來 #大車過彎不卡卡
新北市交通局於烏來山區建置的 #感應式號誌系統 獲得 #2021智慧城市創新應用獎，今（23日）在智慧城市展頒獎典禮上，由總統頒獎予以肯定；#新北市副市長劉和然 也特地到展場為市府團隊給予大大的鼓勵。
烏來感應式號誌系統除有 #雷達偵測器 外，更導入 #AI影像辨識系統，以判斷車輛行駛軌跡，提高偵測器判斷大車的準確率，提升大型車輛過彎會車的安全順暢。
#蔡英文總統 #大車過彎不卡卡 #智慧城市
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大車過彎不卡卡 在 [問題] 對於大型重型機車的如何流暢的過彎- 看板SuperBike 的推薦與評價
自己擁有駕照已經數多年了 但是礙於工作的關係
真的有在騎乘的時間 無法用年份去做計算
近期想要買車 以及開始在找車了 想讓自己騎的更安全點
目前對於轉彎的時候 有時候會不知道該如何流暢的過彎
之前跟著朋友出去騎車 像是174、175、高士神社路段
看著朋友很順順的同傾轉彎就過去了 完全看不到有煞車燈亮起
但偏偏自己在騎 就覺得好像哪裡怪怪的 嘗試著入灣前減速進灣 很順利的進去
但是會因為沒有速度 就導致於車子的路線往路邊收
有點類似以下圖片藍色的路徑 而沒辦法像黃色一樣流暢的過彎
但偏偏自己騎小車的時候就可以很順暢的有個弧度過去
自己想到自己的問題 比較偏向於下方兩點
1.有時在想是不是自己對於將車子放倒會有一個恐懼在
而導致於不敢很放手的去做操作或是該如何去做克服
2.像是靠近墾丁的屏鵝公路 自己都會走在靠近分隔島的部分
因為不懂重車的傾角以及輪胎當前的所成承受的角度
導致於不敢多做角度使得自己會減速將車子回正
但是造成的路線會來的沒那麼流暢
在此申明這邊的過彎不等於卡普 只是想要讓自己在轉彎的部分可以更流暢點
想問問版上的各位車手 在這上面各位的經驗分享
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.249.187.94 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1667452400.A.7DB.html
只是希望在路線上可以來的更流暢與漂亮
所以就會收油門 然後路線就會直接像藍色的路徑一樣往右邊凹
但目前有再練習與克服讓自己速度不用快 含著油門去過彎!!!
一直都記得之前在南訓練習的定圓與繞八
教練要我們練的是在轉彎的時候可以保持著穩定的轉速
所以聽到那種轉彎聲音保持一致沒有忽高忽地 就是很棒的過彎XD
※ 編輯: aa12783509 (60.249.187.94 臺灣), 11/03/2022 13:23:43
至於朋友呢 他只會跟我說 就這樣啊 就這樣轉彎就好了啊 我也不知道怎麼騎的
可能對於他們而言 這種動作與行為已經是熟能生巧 或者是一種日常的行為
要他們用文字的說明去說明 可能他們也沒辦法講出一個所以然來
最近一次跟朋友雙十節去跑日月潭 回來的時候有接到台三
路線我覺得算大條也漂亮 不至於到很有難度的難騎
那時候騎著SC77或CBR650R 反而CBR650R我還比較敢下角度
然後含著油門去過彎 所以有在想會不會有時候是人的姿勢問題
※ 編輯: aa12783509 (60.249.187.94 臺灣), 11/03/2022 13:28:19
覺得這個速度是不是太快了 不太敢彎過去
所以導致於煞車後 路線錯掉了 沒那麼漂亮了
當然紅牌的車子操作來講就要來的相對細膩了
※ 編輯: aa12783509 (60.249.187.94 臺灣), 11/03/2022 13:31:09
輪胎的部分 基本上不會用得特別好 但至少是中等以上的等級
基本上就是米其林的 Polit Power5 胎壓的部分基本上我們自己騎 都會再多尋一次
基本上他兩個彎就把我不知道放到哪裡去了 哈哈哈哈哈
等到我看到他的時候已經停在路邊等我了 哈哈哈哈哈
但是如果我用二檔去騎的話 有時候感覺速度快了 會怕XDD 然後就會點煞車
然後車子就立起來 路線就歪掉了 可能又慢慢循序漸進的去克服吧
再來去看看高雄或南部有沒有什麼安駕的課程
練練看讓自己可以來的更安全的過彎
不過我有想過是不是可以先從小車先練習
練習到熟悉那種感覺 可能上了大車比較容易銜接
之前試過CB150R在一般的馬路過彎
就可以夾著油箱同傾很順的繞一個弧度
※ 編輯: aa12783509 (60.249.187.94 臺灣), 11/03/2022 14:24:36
這好像也是一個方法唷XDD
可惜的是高雄沒有QQ
※ 編輯: aa12783509 (60.249.187.94 臺灣), 11/03/2022 14:32:02
※ 編輯: aa12783509 (60.249.187.94 臺灣), 11/03/2022 14:34:29
問他們都使用幾檔在騎 為什麼都看不到他們的煞車燈 可以這樣很順的通過
他們都說他們用1~2檔而已 很少會用到3檔
後面我就想說 要不然我也試試看用1~2檔 先慢速的適應過彎的技巧
後續將速度提一點上來 可能路線上就能夠更漂亮
※ 編輯: aa12783509 (60.249.187.94 臺灣), 11/03/2022 15:07:59
等最近還有出去騎車再來試試看~~~
上半身放鬆這點我都一直在提醒自己 哈哈哈 讓它成為一個習慣性的動作
※ 編輯: aa12783509 (60.249.187.94 臺灣), 11/03/2022 16:58:05
讓你理解為馬上租車去路上 或者是去山上測試 我覺得很抱歉
我想要表達的是 在還有與朋友出遊的同時
可以在安全行為的狀況下 使用自己的方法 以及大家提到的方式
試試看兩者是否有差別 以及騎乘上自己感受的差異
至於安駕課 這點我會在我買到屬於自己的車時 去做查詢跟報名
我騎公司的車 胎壓比起一般個人使用都比較高
前38後40 因為是給大家通用的
是不是或許降一點到前30後32 就會有不同的感受呢
那我自己有想過會不會是車子導致騎乘姿勢的不同
而使得自己的行為有點害怕或恐懼
因為我騎CBR650R會比較敢放倒下去騎
但是騎了SC77後有些彎道或路線 就會卡卡的 哈哈哈
※ 編輯: aa12783509 (218.173.144.220 臺灣), 11/03/2022 18:30:44
※ 編輯: aa12783509 (218.173.144.220 臺灣), 11/03/2022 21:05:42
然後另一個是每次騎車的間隔都有一段時間
沒意外 能騎車的時候只有平日的國定假日而已
所以通常偷2個月騎一次旅遊~
※ 編輯: aa12783509 (218.173.144.220 臺灣), 11/03/2022 21:31:55
讓身體去熟悉跟記住那個感覺 在路上行駛時 才能夠來的更安圈
最近已經在找車了 事後有屬於自己的車 裝了行車記錄器
感覺可以比較知道自己的角度或者是姿勢 是否還有空間
來讓自己了解自己騎乘的狀況
再者你講的姿勢問題這點我有想過
因為跟朋友雙十去騎車 路過台三線的時候
我騎CBR650R跟SC77 反倒是CBR650R 我更敢去做動作
又或者是放心的讓車子傾倒(不管有沒有效果 但就是比較敢去做
要不然真的一檔含著油門不夠細膩
有時會快一點慢一點XDDD
我都跟我朋友開玩笑說 我只騎跑車 是因為我美幹騎
街車那個扭力 跟油門的細膩度 掌握得不好XDD 哈哈哈
騎過Z1000剛開始會一直撞油箱XD 騎MT-07 有時候會一直撞到前面的保桿
但有些路線對彎不熟悉 不知道彎的深度 有時候一彎過去就沒了
有時候彎故去好像又太快 又減速XDDD
所以感覺只能事後有自己的車了去上課 然後多騎多讓自己記住感覺
目前可能會問問看在本田當業務的朋友 哈哈哈
記得本田他們好像有時候也會有開安駕課程的樣子!
※ 編輯: aa12783509 (59.120.244.234 臺灣), 11/04/2022 08:57:12
帶點角度的過彎 即便後避震軟得跟什麼一樣一直上下左右亂跳
還是完全不怕 正常的過完彎 接著直線去前面等紅綠燈XDDD
※ 編輯: aa12783509 (59.120.244.234 臺灣), 11/04/2022 13:43:54
當初她教的也是重心轉移居多 不太會特別去提逆操舵這件事情
目前先計畫買到車後 再來找安駕課程
※ 編輯: aa12783509 (59.120.244.234 臺灣), 11/04/2022 15:30:26
※ 編輯: aa12783509 (59.120.244.234 臺灣), 11/04/2022 16:22:24
在休息的地方問了很多人 每個人的講法都不一樣XDD
我自己在騎自己的通勤塑膠車的時候
有時候也是會稍微含著煞車過彎
OK 這幾天來研究看看你們所說的狐狸先生的影片! 也謝謝你們的分享
※ 編輯: aa12783509 (59.120.244.234 臺灣), 11/07/2022 11:22:37
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