【阿賢碎碎念】~ 換我踢到箱子了!
沒想到上次好奇看些文章寫的「自行車頭盔的技術」,還有後續!
〖上次的文章由此去〗
https://bit.ly/3sB7wDB
本來想說在網路電商買頂MIPS的安全帽,沒想到真的如文章下面留言一樣,『記得要先去試戴!亞洲人頭型可能不合』
頭圍60公分的我,想說買個L號,還特別找有標示亞洲頭型的,上面寫58-65CM適用,結果真的像台語說的頭上長角,完全塞不進去。(默默印出退貨申請單)
後來 Trek Bicycle Taiwan - 崔克台灣 說要寄文章中提到的WaveCel技術的「Bontrager的安全帽」給我用用看,還不用幫忙打廣告業配?!(雖然我這個粉專也沒接過業配啦⋯⋯XD)
心想這個小編是ㄎㄧㄤ掉了嗎?這樣做,他老闆會不會開除他?又不是什麼洗臉精試用包,可以這樣亂寄給人用用看的嗎?
好吧,就這樣陰錯陽差下,收到了包裹;然後有了第一篇除了書本之外的心得文⋯⋯(你叫我不用幫你廣告,那我寫寫心得文總可以吧?試戴上路心得再等等,要有空才能去騎車)
等等,丫我只有一個頭,怎麼會有兩頂帽子?!不要開我玩笑有大頭小頭⋯⋯
好啦,是下面兩頂帽子:(尺寸都是ML)
Starvos WaveCel Asia fit 亞洲版型
XXX WaveCel Asia Fit 亞洲版型
剛戴了一下,頭型是OK的,沒有卡住的問題(還是建議大家,如果有空去實體店面試戴一下會比較準)
然後安全性在維吉尼亞大學測試中也都名列前茅的,大家可以參考結果網頁:
https://helmet.beam.vt.edu/bicycle-helmet-ratings.html
最後,也是我覺得最佛心的一點就是
『“事故毀損更換保證” - 如果安全帽在購買後一年之內因事故毀損,則可免費更換』
這個超重要的!很多人摔車之後,覺得安全帽外觀沒什麼問題就繼續戴,其實很危險,因為保護的效果可能大打折扣。
有了這樣的服務,好像幫安全帽保了保險,有撞到就可以無痛換新的。(當然還是要注意行車安全啦,相信沒有人會想故意摔車)
然後附上官網購物連結,記得買公司貨才有完整保障囉:
(因為沒有談業配,也沒有什麼阿賢折扣碼⋯⋯)
https://www.sportmania.asia/categories/%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%B8%BD
* 沒想到經營粉專第一次試用的竟然是單車的用品,我一直幻想會先試用到登山用品咧⋯⋯人生真的充滿驚喜呀!
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,戴上口罩能否戴上大頭彿固之然重要,編者亦搵來兩頂大頭佛試試,但更重要是衛生問題,編者以前從來都唔抺頭盔,不過在疫症下真係要注重一下個人衛生?。再提提大家,駕駛電單車唔戴口罩是犯法!最高罰款HK$5000元。#FullFace #頭盔清潔吸霧 #HJC #又熱又焗 Vulcanet®魔潔力 C9電單...
大頭佛頭盔 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳貼文
口罩令-599I
戴上口罩能否戴上大頭彿固之然重要,編者亦搵來兩頂大頭佛試試,但更重要是衛生問題,編者以前從來都唔抺頭盔,不過在疫症下真係要注重一下個人衛生😷。再提提大家,駕駛電單車唔戴口罩是犯法!最高罰款HK$5000元。#FullFace #頭盔清潔噴劑 #HJC #又熱又焗
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大頭佛頭盔 在 賴叔閱事 Facebook 的最佳貼文
老規矩,全文畢錄如下,但㩒入去 Medium 睇你會舒服啲: https://link.medium.com/r1wGig8fHY
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呢個週末,香港人好攰。 7.27 元朗大遊行之後,又有 7·28 遮打花園集會,後衍生成遊䈩至銅鑼灣及西營盤,到最終會師中上環對峙。
及至深夜時份,網上流傳一段訊息,指政界 AO 圈子流傳行政長官林鄭月娥急性病發,無法履行職務,由政務司司長張建宗接任六個月,直至選舉產生新一任特首為止。
我唔知道大家有幾恨林鄭下台,或者切腹,或者直接落地獄。但係我想提醒大家一件事:當初 6.16 遊行開始,大家嘅「五大訴求」係咁嘅:
1. 撤回送中條例
2. 撤回 6.12 暴動定性
3.追求開槍責任 (即係大家成日講嘅「獨立調查委員會」)
4. 釋放被捕人士
5. 落實雙普選 (其實原本係「林鄭月娥下台」)
經過一個多月時間,「反送中」引發嘅社會運動持續發酵,中間更有 7.1 衝擊立法會大樓、 7.21 元朗恐襲等大事件,令局勢火上加油,林鄭月娥政府連跛腳鴨政府都不如,「明日大嶼」及《國歌法》等項目喺風頭火勢之下議論無期。加上年底區議會選舉臨近,各黨派都希望抽水攞著數,林鄭越弱勢,對泛民同建制嚟講都係好事。
所以,根本冇人關心林鄭係咪在位,甚至係咪在生。
既然係咁,點解 7.28 呢段江湖傳聞 (特首辦已強烈否認) 大家要有咁大嘅反應?數以百計示威人士被捕及頭破血流、幾位以身殉港嘅烈士英靈、幾百萬人次上街付出嘅勞力、時間同汗水,仲未計為添置物資所花嘅錢、大家搭地鐵付出嘅散紙、校巴義載小朋友嘅油錢⋯⋯斷估唔係一個林鄭月娥人頭落地就可以解決嘅。即使律政司司長鄭若驊、保安局局長李家超同警務處處長盧偉聰一齊下台,亦未足以平息民憤。
點解?正如好多幅連儂牆上所描繪的,「問題係出喺個『掣』度 (制度)」。香港特區政府,或者大家乾脆承認係「港共政府」,根本已經腐敗在骨子裡。所謂高官問責制,經過十幾年演變之後已經變成「集體負責制」,即係「唔使問責制」。六月至今搞到咁大頭佛,政府解決問題嘅方式不外乎解決提出問題嘅人,以及學上一屆政府咁玩弄語言偽術,暫緩又好,壽終正寢又好,連律政司司長都出聲叫大家唔好咬文嚼字,呢種連標都唔治嘅手法,又如何治本?
好喇,到民怨升溫,局勢開始失控,警隊搞唔掂喇,就唔知邊度有人使橫手,勾結鄉紳地方黑勢力,釀成 7.21 恐襲,而事後警方草草執法,明明成千百名白衣人喺元朗無差別施襲,到家陣都只係拉得嗰十零人。呢個數字,同好幾次遊行示威,合共拘捕嘅示威人士數目相比,真係唔算啲乜嘢。黑白兩道通力合作,係港產片不時出現嘅橋段。問題係現實之中,如果警黑合作,尋常百姓嘅人身安全,由邊個去保障?
政府對民怨束手無策,專業界別同商家逐一割蓆,結果折墮到要搵黑勢力幫手。同時,警隊喺每一次嘅遊行示威當中,都成為磨心,被推到最前線,與示威者對峙。係,警隊裝備豐富,橡膠子彈、布袋彈、海綿彈、催淚彈、警棍、防暴盾牌⋯⋯係差在未出水炮車啫。
但係警察本身都係人類 (雖然好多警員嘅行為已經唔配) ,人心肉造,大時大節日日畀人問候老母,去茶餐廳叫外賣都要喬裝,慌死「冰檸水」變「冰撚水」 (註:都市傳說水吧有人會為警察嘅飲品加料,用性器官攪拌凍飲,確保「原汁原味」) ,更莫講話斷六親咁逐一被新知舊雨 unfriend 或封鎖,精神面貌本身已經麻麻地。上到前線,同胞伙計被掟雜物或者落單遇襲,手足情深自然更加火遮眼。反觀一眾高官同警隊高層就喺冷氣房或所謂指揮室度氣定神閒,份糧又大份過自己嗰份咁多,條氣唔順到 chok 住 chok 住慘過哮喘,所有怨氣又發洩返喺前線示威者、傳媒、社工及 First Aid 身上。
7.28 嘅激戰畫面,相信即使係隔住個芒睇都已經動魄驚心。海味街嘅海味有催淚彈味,小朋友食個老麥都吸入催淚氣體, First Aider 被子彈打到頭盔凹晒,示威者被捕之餘仲要被警員用腳踢頭,凡此總總,都係政治問題未有政治解決之下,警民衝突不斷升溫嘅結果。
既然係咁,無論星期一林鄭月娥係下台定係獲得中央政府堅定不移咁支持,香港市民嘅五大訴求始終,係始終,未得到回應嘅。當然,你問我點收科?全面特赦,畀所有市民同公務員休養生息,警民關係重新建立得唔得?諗下就好。示威者受過嘅傷痕、前線警員受過嘅凌辱、市民吸過嘅胡椒噴霧同催淚彈味道,都唔會被遺忘。
何況,香港歷經董、曾、梁三任特首更迭,董建華腳痛下台, 23 條立法被無限期擱置,換來曾蔭權時代溫水煮蛙式,拓展醫療產業 (aka 雙非產婦) 、教育產業 (所以十個碩士九個大陸落嚟 ) 、通過興建高鐵等;曾蔭權卸任後換上梁振英,國民教育被示威剎停,但暗渡陳倉「遍地開花」,中港融合全面推進,立法會 DQ 港獨及自決派⋯⋯然後梁振英五年玩完,林鄭母儀天下就繼續推銷大灣區融合。
每一次政府所謂嘅退讓,或者市民嘅「階段性勝利」,都只係為下一個深淵埋下伏線。 22 年來,香港嘅「一國兩制」早已證明失敗,無論係商人、公務員、專業人士;無論係 blue-blood 、醒目仔或根正苗紅,邊一個類型嘅人坐上特首呢個位置,都難以令香港人安居樂業,更莫講話稱心滿意。原因?因為香港人根本冇得當家作主。
前述嘅五大訴求,我相信都只係中短期止咳用。何況,最終有幾多項獲得回應,我都真係完全唔樂觀。或者就好似喺前線嘅抗爭者咁,佢哋留守到最後,只係為咗畀中後勤嘅戰友逐一退卻,爭取更多時間。香港喺 14 億中国人眼中,都不過係一個沿岸城市。 700 萬人嘅意願,只係中国人口嘅 1/200 ,大家能夠為自己同下一代爭取到幾多時間同空間,都係回應返香港本身「借來的時間,借來的空間」嘅宿命。
大頭佛頭盔 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
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大頭佛頭盔 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
新款Xciting S 400的外觀比上一代有型煞食,像機械人的車頭富有電影感,眼神比舊款更兇悍,而經過修改的流線型車身顯得更時尚,新設計的八字型尾燈與同廠旗艦大羊AK 550一脈相承。除了披上新包圍外,新Xciting S 400還加入多項實用功能,操控性能亦有所提升。
KYMCO當年十分勇敢,在2005年推出第一代Xciting 500,嘗試以單汽缸力量挑戰TMAX。儘管彼此的實力距離較大,但Xciting 500卻以低於日本250的價格、豪華裝備、巡航車的穩定感、舒適雙騎座椅及大排氣等等優點,在新興大羊市場站穩陣腳。
相隔五年後,KYMCO在2010年推出全新面貌的Xciting R500i,而當年抵港的橙金色車身配紅色鮑魚版本更凸顯Racing味。同年,代理引入更輕更靈活,針對市區路況設計的KYMCO DOWNTOWN 300,抵港後隨即大受歡迎,的確搶去同門師兄Xciting R500i不少風頭。
隨著Xciting R500i的受歡迎度漸退,競爭對手日增,KYMCO亦針對其弱點改革,在2013年推出新一代Xciting 400i,但500及400的外觀其實很相似。事實上,400版本推出後不久,500也逐步停產。
即使新Xciting 400i的排氣量較500低,但馬力及扭力輸出卻與Xciting 400i不相伯仲,同樣輸出38ps馬力,原因本地代理引入的Xciting 400i是海外版,較台灣版多2ps馬力,再者400的車重遠低於500,體積較細,在此消彼長下,400的整體加速表現不下於500。亦因為Xciting 400i更輕關係,不管在單騎或雙騎加速、以及推車、起大架及彎向表現,比500版多了一份輕盈感,並且保持著巡航車般的穩定感,以及更省油,平均油耗1升可行駛約24-26km(視乎路段)。結果,新Xciting 400i抵港後成為熱賣車款之一。
眨眼間,上一代Xciting 400i已經面世五個年頭,當全新Xciting S400在2017年曝光後,終於在2019年農曆新年前抵港,本誌也借來上一代比較。先簡單介紹新款Xciting S 400多了甚麼功能,新風擋提供手動四段高度調校,對經常行駛高速公路的騎士來說十分實用,而舊款風擋沒有調校功能。照明方面,新車採用全LED,舊款大燈卻採用普通燈膽,但指揮燈、車頭日光燈及尾燈均採用LED。
新款Xciting S 400採用全新設計儀錶外,並加入已應用於其她KYMCO綿羊上的Noodoe系統。用家只需使用手提電話下載專用Apps,然後連接車輛,儀錶中央屏幕就變成導航,並可以顯示來電及WhatsApp等訊息,避免手提電話日曬雨淋。此外,舊款泊車手掣設於匙膽右下方,騎士需要彎腰伸手才可拉動,但新泊車手掣已移送至左軑把,使用更方便,並可騰出更多空間,使新款Xciting S 400多一個前置雜物箱,而左則的雜物箱內置USB充電插頭,取代舊款12v圓型插頭。當騎士鎖軑後,兩個前置雜物箱均不可打開,具有防盜作用,舊款則可以打開。
座椅下的儲物空間,新、舊款的容積分別不大,同樣只可以容納一頂大頭佛及雨衣等物品,如果騎士經常雙騎及需要擺放兩頂頭盔,無可避免要安裝尾箱。至於新車的車架、可調尾避震、引擎及輪胎呎吋等等的規格,新、舊款大致相同。
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大頭佛頭盔 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
PIAGGIO MEDLEY 150 ABS 試駕感受~
大轆羊是歐洲騎士的代步神器,銷量奇高,因此成為各大車廠兵家必爭之地,故此市場競爭十分劇烈。過去,相比採用12吋輪框的綿羊仔,以及大羊的受歡迎度,大轆羊較受本地騎士冷落,很大原因是騎士先入為主,對綿羊仔有既定印象,認為大轆羊的車身體積及輪框呎吋比例不倫不類,直至騎士體驗到大轆羊的穩定行車性能及敏捷轉向反應後,才開始接受大轆羊。
可是近年,大轆羊熱潮已經冷卻下來,選擇不多,正好PIAGGIO本地代理在意大利試駕新款MEDLEY 150 ABS後,認為其實用度、慳油度、操控表現及加速力均符合本地騎士的代步要求,因此引進她。
這是編者第一次駕駛大轆羊,但按照一般說法,配置更大輪圈的綿羊在高速行駛有更好穩定度,但採用細輪圈的綿羊卻有更好靈活轉向反應。沒錯,還記得以前由一部10吋輪圈綿羊轉玩熱賣的12吋綿羊的第一個感覺,就是過彎更安心更穩定,這當然還涉及車架與避震的設定。
而這次駕駛MEDLEY 150 ABS的第一個感覺雖然用上大輪框,但不失細羊的靈活轉向及容易操控反應,同樣可讓騎士在擠塞交通得心應手地捐窿損罅,並少了一些細羊傾則過彎時過敏下墜反應,這大概是因為MEDLEY 150 ABS的避震設定較適合香港的馬路使用,對爛路舒適度與高速過彎穩定度取得不錯平衡,面對著凸凹路面車身沒有強烈跳彈,吸震反應並不是硬崩崩,軟硬度對150磅編者來說很合心水。
跟大部份細羊相同,MEDLEY 150 ABS是一部不用適應的大轆羊,操控容易,車身又輕又易推,座姿舒適,空間感頗充足,但由於座高達799mm,對5呎6吋高的編者難免有少少吊腳。加速表現方面,MEDLEY 150 ABS在同級綿羊中表現不俗,加速反應輕快,油門反應暢順,引擎在著車及行駛其間很寧靜,再者MEDLEY 150 ABS擁有Stop-Start功能,引擎在燈位停車後大概三秒自動熄火,只要扭動油門,引擎便由熄火狀態迅速回復工作,起動反應同樣敏捷。這系統使車輛更省油,根據官方公佈的參考數字,1升油可行走46.7km。
跟其他同類型擁有Stop-Start的綿羊相同,MEDLEY 150 ABS也提供Stop-Start開關功能,讓一些不喜歡車輛在靜止狀態熄火的騎士,保持引擎運作,但為了更省油及環保理由,還是啟動Stop-Start。
普遍的大轆羊沒有擺放雜物的平地台,MEDLEY 150 ABS同樣沒有,但MEDLEY 150 ABS的尾箱卻可以擺放兩頂賽車級大頭佛,相當實用,換句話如果騎士只擺放一頂頭盔,仍有充足空間擺放雜物,一改以往大轆羊只可擺放椰殼頭盔的印像。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/0RfykUSOEhM/hqdefault.jpg)