在學著與疫情共處的過程,終於等到藝文場所取消梅花座,可以容納更多的觀眾,除了全部擠在一起的影展、電影檔期以外,有兩場劇場表演也是我等候多時的,目前一場已開放購票、一場等等中午啟售。很想說,一定難看又無聊,不介紹又深覺可惜,拜託大家不要跟我搶。
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▍ 莎士比亞的妹妹們的劇團《#混音理查三世》
Richard III:The Remix Edition
https://reurl.cc/LbY30X
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莎士比亞筆下的英格蘭國王理查三世是個邪惡的角色,他以說故事的方式扭曲歷史,《混音理查三世》是王嘉明導演第四度挑戰關於這個題材的改編,且根據演員的各項特色才能重新編排,希望觀眾能從不同角度認識這位國王。他視音樂與聲音為文本的一部份,自大量音樂素材中挑選適合的片段,具象到抽象的聲音都跨幅取樣,重新混音莎翁歷史劇,同時以特殊的「身聲分離」形式演出,全劇十三名演員化身樂手進行 Live 演出,也因此,第四版稱之為《混音理查三世》。
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故事敘述英國萊斯特市中心教堂旁的停車場,挖出疑似遺骸,經 DNA 比對,證實為理查三世,位莎翁筆下個性陰險的駝背跛子,歷史上聲名狼藉、童謠裡的怪物、邪惡的同義詞,四百年後,卻不斷有學者、作家企圖為之平反。在 2015 年《理查三世》版本中,理查三世的形象是由一件衣服、一頂帽子、一雙手套、一根枴杖所組成,金馬影后謝盈萱配音,2021 年的全新版本,則是金馬影帝莫子儀擔綱演出。
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導演 —— 王嘉明
演員 —— Fa、王宏元、王靖惇、周明宇、崔台鎬、陳有銳、彭浩秦、趙逸嵐、莫子儀、李班宇、周安迪、張正元、吳智暉
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▍ 非常林奕華《#一個人的一一》
14 Variations on the Theme of Yi Yi
https://reurl.cc/Ok4AE3
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「這是和楊德昌相遇的最好時間。」
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《一一》除了為導演楊德昌帶來坎城影展的最佳導演,亦被認為是 21 世紀最偉大的電影之一。電影借一個台北中產家庭,訴說每一個人眼前背後的種種,故事由一個婚禮開始,以一個葬禮結束。楊德昌導演的這部電影拍於 2000 年,有著很多未來與我們的關係的啟迪。
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「為什麼這個世界,和我們想的都不一樣呢?」得到楊德昌遺孀彭鎧立女士首次授權改編。電影由洋洋讀給婆婆的一封信結尾,舞台劇《一個人的一一》則從洋洋長大後展開 —— 不單只有照相機,一如現代人,他擁有更多高科技配備,唯獨還是「只能看到一半」。然而在疫情時代的14天隔離裡,洋洋經歷重新自我發現,終於從「後面」找到「前面」:一個人的未來。
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2020 年疫情爆發,林奕華導演於創作之際感概疫情之於人類巨大影響,開啟更多自我反思與提問:《一個人的一一》的創作本意,是在世界進入停擺和紛亂之際,渾沌和充滿可能之間,把各種限制轉化成靈感。由第一天開始,踏入的已不是排練室,是實驗室。這時候除了疫苗,創作也是一種藥。「我」和「你」永遠是一體兩面,一不是一,一也是一,我們從來都只是一個人,我們從來也不只是一個人。
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#真的好想看嗚嗚嗚
同時也有4695部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,蘇花改通車後,原本公路總局考量安全,所以限制機車上蘇花改,但從昨天中午開始,蘇花改試辦251cc以上的大型重機通行,讓不少車友很期待。有數百位大型重機車友共襄盛舉,連國民黨立委葉毓蘭也到現場與車友會合,並坐上車友的車實際體驗。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.or...
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大 象 車 行 在 Facebook 的最佳解答
〈美股盤後〉9月魔咒難逃!道瓊迎來2011年來最慘9月
美股本月終究沒能逃脫「9 月魔咒」下跌的宿命,週四 (30 日) 四大指數集體淪陷,工業、必需消費品和金融板塊領跌,道瓊收黑近 550 點,標普下跌逾 1%,台積電和聯電 ADR 逆勢收高。
本月受到聯準會 (Fed) 即將縮減購債 (Taper)、經濟增長放緩擔憂、通膨升溫、供應鏈瓶頸、全球能源緊縮、恒大危機與中國監管風險等多項因素影響,道瓊月度跌幅達 4.3%、標普跌幅則達 4.8%,兩大指數雙雙迎來自 2011 年來最慘的 9 月份表現。
《股票交易者年鑑》(Stock Trader's Almanac) 顯示,9 月份歷來是跌幅最大的月份,平均跌幅為 0.4%,通常 9 月中旬後的拋售力道將會提升。
政經消息方面,美國政府停擺進入倒數計時,美國參議院和眾議院週四 (30 日) 如火如荼地表決通過臨時開支法案,以免於斷炊關門,目前臨時開支法案已移交給美國總統拜登簽署。
化解一場可能的危機後,另一場危機即將來臨,國會仍需要在 10 月 18 日之前提高或暫停債務上限,避免美國首度債務違約。美國財政部長葉倫週四呼籲國會永久廢除債務上限。
聯準會主席鮑爾週四表示,目前高通膨可能會在明年回落,不會阻止聯準會達充分就業的目標。
新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球,截稿前,據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,全球確診數已飆破 2.33 億例,死亡數突破 478 萬例。美國累計確診超過 4343 萬例,累計死亡數超過 69.6 萬。印度累計確診超過 3373 萬例,巴西累計確診 2139 萬例。
週四 (30 日) 美股四大指數表現:
美股道瓊指數下跌 546.8 點,或 1.59%,收 33,843.92 點。
那斯達克指數下跌 63.86 點,或 0.44%,收 14,448.58 點。
標普 500 指數下跌 51.92 點,或 1.19%,收 4,307.54 點。
費城半導體指數下跌 5.74 點,或 0.18%,收 3,258.09 點。
標普 11 大板塊陷入血海。(圖片:finviz)
標普 11 大板塊陷入血海。(圖片:finviz)
焦點個股
十年期美債殖利率再度波動,科技五大天王承壓。蘋果 (AAPL-US) 跌 0.93%;臉書 (FB-US) 跌 0.065%;Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.50%;亞馬遜 (AMZN-US) 跌 0.49%;微軟 (MSFT-US) 跌 0.73%。
道瓊成分股盡墨,僅 Salesforce、默克收紅。沃爾格林聯合博姿 (WBA-US) 下跌 3.41%;3M (MMM-US) 下跌 3.02%;開拓重工 (CAT-US) 下跌 2.98%;家得寶 (HD-US) 下跌 2.57%。
費半成分股漲跌互見。英特爾 (INTC-US) 跌 0.39%;AMD (AMD-US) 上漲 2.54%;應用材料 (AMAT-US) 漲 0.36%;美光 (MU-US) 跌 0.78%;高通 (QCOM-US) 跌 0.23%;NVIDIA (NVDA-US) 漲 0.97%。
台股 ADR 僅中華電信獨弱。台積電 ADR (TSM-US) 上漲 0.03%;日月光 ADR (ASX-US) 上漲 1.55%;聯電 ADR (UMC-US) 漲 0.97%;中華電信 ADR (CHT-US) 下跌 2.07%。
企業新聞
蘋果 (AAPL-US) 下跌 0.93% 至每股 141.50 美元。市場研究機構 Counterpoint Research 週四將 2021 年下半年智慧型手機出貨量預估下調至 14.1 億部,預估蘋果 iPhone 受晶片荒的影響較三星、OPPO、小米等競爭對手要來的小。
Lordstown Motors (RIDE-US) 大漲 8.42% 至每股 7.98 美元。外媒週四報導,鴻海美國電動車工廠將購買美國電動卡車新創公司 Lordstown Motors 的廠房。
太空旅遊公司維珍銀河 (SPCE-US) 暴漲 12.15% 至每股 25.30 美元。美國聯邦航空總署 (FAA) 已結束對維珍銀河 7 月發射事故的調查,後者已獲准恢復太空旅行業務。
埃克森美孚 (XOM-US) 下跌 1.77% 至每股 58.82 美元。埃克森美孚宣布,由於創紀錄的全球天然氣價格,使其第三季獲利將增加約 7 億美元。
經濟數據
美國 Q2 GDP 季增年率終值報 6.7%,預期 6.7%,前值 6.6%
美國上週 (9/25) 初領失業金報 36.2 萬人,預期 33 萬人,前值 35.1 萬人
美國上週 (9/18) 續領失業金報 280.2 萬人,預期 279 萬人,前值自 284.5 萬人下修至 282 萬人
美國 9 月芝加哥 PMI 報 64.7,預期 65.2,前值 66.8
華爾街分析
Charles Schwab 首席投資策略師 Liz Ann Sonders 表示,市場迅速波動歸因於投資人一連串的擔憂,包括變種病毒、債務上限、好壞參半的經濟數據、貨幣政策不確定性,以及通膨問題。
瑞銀 (UBS) 私人財富管理執行董事 Tom Mantione 表示:「市場並沒有忘記『攀爬憂慮之牆 (climbing the wall of worry) 』那句名言,對中國監管、全球新冠疫情、美國債務上限和增稅的擔憂,都為投資人帶來壓力,但重要的是,投資人要瞭解哪些問題可能導致結構性變化,哪些能成為投資者利用的短期波動。」
美國投顧機構 LPL Financial 首席市場策略師 Ryan Detrick 認為,標普連續 317 個交易日高於 200 日 (200MA) 移動均線,這是一個世紀以來所罕見的現象,隨時可能會出現 5% 至 7% 的修正。
https://news.cnyes.com/news/id/4732704?exp=a
【全球股市觀察站】2021-09-30(美國時間)
阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service
阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw
大 象 車 行 在 Facebook 的最佳解答
從明治時代開始,六本木就是日本陸軍第一和第三連隊的駐紮地,從而發展成陸軍軍人所居住的區域。現在位於乃木坂的國立新美術館的入口處,就有著舊步兵第三連隊的軍營模型。而現在的東京中城(東京ミッドタウン/Tokyo Midtown,後文介紹),則是當時大日本帝國陸軍第一連隊的駐紮地。而這兩個陸軍連隊,也正是發生於昭和11年(1936),日本陸軍的部分「皇道派」青年軍官與士兵對政府及軍方高級成員中的「統制派」進行刺殺的2・26事件之主要成員。而既然六本木當時是做為軍隊的用地,可以想見,當時這裡不但不是鬧區,而且也沒有什麼居民,因此才能給予軍隊如此龐大的用地。而在江戶時代,六本木則完全是個鄉村。元祿時期(1688~1704)的俳句詩人,松尾芭蕉的弟子服部嵐雪,從曾描述當時的六本木總是聽到老鷹的悲鳴聲與蟬鳴。就算是到了明治初年,這裡還是有著田野的氣息。到一直到甲午與日俄戰爭之後,六本木才染上了軍事重鎮的色彩。
而在昭和20年8月15日日本投降後,美軍便順理成章地接收了這些軍事設施,並建立了被稱為「哈迪軍營」(ハーディー・バラックス/Hardy Barracks,這個名稱是為紀念1950年7月1日韓戰的任務行動中,一場飛機事故二十名死者之一的「埃爾默·哈迪伍長」)的美軍基地。而這個美軍基地現在則是赤坂新聞中心(Akasaka Press Center/赤坂プレスセンター),是東京二十三區內唯一一座駐日美軍基地。而那時被美軍佔領下的日本的六本木,由於美國人非常地多,因此被稱為「東京租界」。也因為這樣,六本木逐漸開了以美國人對象的商店與餐廳。其後附近又開設多間電視台,加上這裡本來外國使館就多,於是這裡便演變成酒吧、舞廳等夜店林立的鬧區。1961年,日本料理「瀬里奈」最早在此創業,販售高級的神戶牛與螃蟹料理,直到現在(瀬里奈 本店 (せりな):東京都港区六本木3-12-2);1963年創業的「香妃園」則是中華料理,就開在「瀬里奈」對面棟的二樓,燉雞麵是其招牌料理,從開幕之後,這裡就是各大電視台、廣告公司和從事其它大眾媒體的從業員與藝人深夜流連於六本木的「御用」餐廳,其菜色多達200種,營業時間則是直到凌晨四點(東京都港区六本木3-8-15瀬里奈ビレッジ2F)。
而早在昭和19年(1944)就在六本木開業的義大利餐廳「安東尼奧」(アントニオ),則是在昭和60年(1985)搬到了南青山的現址,第一代老闆Antonio Cancemi,於校長為墨索里尼的料理學校畢業後,就指派給了是前義大利海軍司令官做為廚師。所以我們可以發現,在這些六本木的餐廳老店中,只有「安東尼奧」是在日本二戰戰敗前就開了的。這是因為那時日本與義大利是同盟國,因此他隨著他的老闆由義大利來到盟國日本。現在「安東尼奧」則由第二代和第三代延續的他的理念,繼續經營著這家餐廳(Ristorante Italiano ANTONIO'S & ANTONIO'S DELI:港区南青山 7-3-6 南青山HYビル 1F)。
隨著1952年舊金山對日和約的簽定與1953年韓戰的停戰,日本逐漸由戰後的蕭條與混亂中走出,而美軍的佔領也告一段落。美軍走了,原先在六本木開的那些專門針對美軍做生意的商家、餐廳、酒吧和夜店,也隨之被年輕的哈美族擁入。他們曾經在戰後邊追的美軍吉普車後面,邊跑邊說「Give me chocolate!」現在,他們則是穿著夏威夷衫,戴著太陽眼鏡,以美式風格走在時代的先端,流連於夜色朦朧的六本木街頭。1958年12月23日,東京鐵塔落成,六本木成了「離世界第一高塔最近的町」,更是吸引了全日本年輕人的目光。1959年之後,「六本木族」出現了。昭和36(1961)年,渡邊麻理(渡辺マリ)的歌〈東京動動趴女〉(東京ドドンパ娘)大賣後,更是吸引了愛跳舞的年輕男女湧入六本木(「動動趴」(ドドンパ)是美軍佔領日本期間,由菲律賓傳入的一種曼波舞曲)。
昭和39年(1964)的東京奧運會之後,隨著地下鐵日比谷線的開通,加上都電和巴士,鄰近銀座又可以在澀谷轉乘的六本木更進一步地成為了年輕人集結之處。整個1970年代,迪士可舞廳一家又一家地開。到了1980年代的泡沫經濟時期,以當時地上十層,地下兩層樓的六本木廣場大樓(六本木スクエアビル)為中心,共有數十間迪士可舞廳。後來,隨著泡沫經濟的崩壞,在1990年代的時候許多這裡的迪士可舞廳紛紛倒閉,取而代之的是卡拉OK與日式小酒店キャバクラ,六本木廣場大樓也在2007年,由於已經老朽,再加上再開發計劃必須拆掉而封館。
以前比較常住在新宿時,其實因為去六本木還是要轉車,所以還是沒那麼方便,直到都營大江戶線於2000年(平成12年)12月12日全線開通後,才能新宿直達六本木。現在要去六本木,除了有最早開通的日比谷線外,還可以坐南北線到麻布十番佔站或六本木一丁目站,坐千代田線到乃木坂,以及坐都營大江戶線到六本木站或麻布十番站。
那麼,現在的六本木呢?從軍隊之町、美國之町,到年輕人之町,六本木還有什麼新的樣貌?
要這樣說起來的話,那就是六本木突然多了好多美術館和藝廊了,而這些美術館和藝廊的出現,則與兩棟最新在六本木登場的建築物有關,一是2003年(平成15年)開業的六本木之丘(六本木ヒルズ/ろっぽんぎヒルズ/Roppongi Hills),一是2007年(平成19年)建成的東京中城(東京ミッドタウン/とうきょうミッドタウン/Tokyo Midtown)。
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蘇花改通車後,原本公路總局考量安全,所以限制機車上蘇花改,但從昨天中午開始,蘇花改試辦251cc以上的大型重機通行,讓不少車友很期待。有數百位大型重機車友共襄盛舉,連國民黨立委葉毓蘭也到現場與車友會合,並坐上車友的車實際體驗。
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蘇花改通車後,原本公路總局考量安全,所以限制機車上蘇花改,但從今(30)日中午開始,蘇花改試辦251c.c.以上的大型重機通行,讓不少車友很期待,還相約要體驗歷史性時刻。
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高雄小港區沿海路昨天發生五車連環撞重大車禍,由於沿海路多是大車通行,也讓在地議員呼籲延宕多年的國道七號計畫趕緊通過。對此反對團體表示,國家重大建設他們認同,但現行路線以及規劃都不符合需求,如果修正後他們也不會反對。
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大 象 車 行 在 抵制大象車隊!!漠視乘客權益! - 精華區Keelung - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大象計程車罔顧客戶權益 欺騙乘客!!
完全沒誠意解決 我投訴的時候 接話的小姐還在和別人講話
不聽投訴!!罪大惡極!請大家共同抵制大象車隊!
昨天早上用電話叫了一輛大象計程車
客服小姐問了我兩次我在哪 (明明我第一次就已經講得很清楚了)
我說 上車地點三光 要到內湖
通常大象計程車在車站會有很多排班
但是客服小姐告訴我 車子要五分鐘到 (明明距離很近卻要五分鐘到?)
等了五分鐘 還是沒看到車
打去再問一次
客服說 車子馬上就到
又過了一段時間 車子還是沒到
我前後大概打了三.四次 客服回答永遠是馬上到 我已經火大了
後來 我問客服 你的馬上到是幾分鐘
客服說一分鐘內到
超過一分鐘還是沒到
我明明叫車的時候 絕對趕得及上班
就是因為大象在那裏推拖 害我早上不能上班 我真的很不爽
最後是我逼問下 他們才說出第一次派車時 小姐聽錯了!!
小姐聽錯了!!!
一句對不起 一句聽錯了 就讓我早上上不了班!損失慘重!
還讓我在大街上像潑婦罵街一樣抓狂 還花了一堆手機錢!
為什麼他們的錯誤 要乘客來承擔這一切?
那一開始就告訴我 就承認錯誤 我還來得及換車
我相信他們真的馬上到 信任的下場就是上不了班 還換了一身氣!
真的太過分了!
我已經去警察局備案
接下來 我會投訴消基會還有蘋果日報!!
大家千萬要小心 問清楚你的服務員是誰
把我搞成這樣的是一個姓詹的服務小姐!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.217.23.137
※ 編輯: rainsunshine 來自: 61.217.23.137 (06/23 12:57)
它們有很多機會可以承認錯誤 那我當下就可以自己選擇 叫他們不用派車了
但是它們一直用 馬上到 來糖塞我!
當過了這麼久的時間之後 我問才知道 是小姐
三光西藥房很多人都知道 我們坐計程車只要說三光 司機就知道
不是專門坐車的有可能不知道!但是計程車隊 不是不知道喔
他是聽錯!!我重複N次 他聽錯 不確定也沒有再問我
這樣對嗎?
當我問第一次派的小姐是誰 他們打死不說
我在那裏吼了幾十次 小姐才說是他
這不是莊孝偉嗎?
第一次就講就好啦 讓我在那裏浪費時間 浪費電話錢 上不了班 喊到喉嚨痛
他才講是他 詹小姐!!
他是怎樣?耍我嗎?
最不能原諒的是 他們隱瞞!不誠實!讓我承擔這些後果!
※ 編輯: rainsunshine 來自: 61.217.23.137 (06/23 13:29)
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: sidi (reasonable) 看板: Keelung
標題: Re: [心情] 抵制大象計程車!!漠視乘客權益!
時間: Wed Jun 23 14:15:38 2010
yeah 剛監考完 來回個文
原po先別這麼生氣
我想你也可以思考一下
你在溝通的過程中是不是也犯了幾個錯誤
第一是你把你認為理所當然的事 當成是大家都該知道的
今天你知道三光是哪裡 但是不是所有人都應該知道三光是哪裡
也不會因為他是計程車司機就應該知道
你今天若是個主管 你覺得很簡單的事 對員工來說也許很困難
你不能說 阿這很簡單 所以你們應該都要會
到時候員工做錯 出包了 DELAY了 公司權益受損 誰要負責
還是你要頂下來阿 就像今天計程車公司聽錯了 你也付出了代價
第二是 溝通的過程中 回饋是很重要的
你要確定 對方聽懂你說的話
溝通是一連串訊息傳遞的過程
有看過超級星期天的超級比一比就知道
第一個人要表達的 到最後一個人 完全不一樣意思
所以你要確定對方懂你說的話
你告訴他 三光
你可以問他
請問你知道這地點嗎 如果知道 可不可以請你大概告訴我位置 讓我確認沒錯
保險一點 可以直接跟他說哪條路 哪個位子
再問他是否瞭解
你也可以跟他說 抱歉我很急 如果十分鐘之內沒辦法到 我可能要改搭其他車
你替對方想 就該想的更遠點阿
就清楚明白的把你的需求告知對方
做生意不就是這樣 可以的話大家配合 不能滿足你的需求 就謝謝再聯絡
不管怎樣 大吼大叫或是在這PO文 效果應該都不大
還是理性點解決吧 ︿︿
另外 你採取的方法當然都是合法的保障你的權益
你也可以去消基會投訴 供您參考~
※ 引述《rainsunshine (醫美、健檢大優惠)》之銘言:
: 大象計程車罔顧客戶權益 欺騙乘客!!
: 完全沒誠意解決 我投訴的時候 接話的小姐還在和別人講話
: 不聽投訴!!罪大惡極!請大家共同抵制大象車隊!
: 昨天早上用電話叫了一輛大象計程車
: 客服小姐問了我兩次我在哪 (明明我第一次就已經講得很清楚了)
: 我說 上車地點三光 要到內湖
: 通常大象計程車在車站會有很多排班
: 但是客服小姐告訴我 車子要五分鐘到 (明明距離很近卻要五分鐘到?)
: 等了五分鐘 還是沒看到車
: 打去再問一次
: 客服說 車子馬上就到
: 又過了一段時間 車子還是沒到
: 我前後大概打了三.四次 客服回答永遠是馬上到 我已經火大了
: 後來 我問客服 你的馬上到是幾分鐘
: 客服說一分鐘內到
: 超過一分鐘還是沒到
: 我明明叫車的時候 絕對趕得及上班
: 就是因為大象在那裏推拖 害我早上不能上班 我真的很不爽
: 最後是我逼問下 他們才說出第一次派車時 小姐聽錯了!!
: 小姐聽錯了!!!
: 一句對不起 一句聽錯了 就讓我早上上不了班!損失慘重!
: 還讓我在大街上像潑婦罵街一樣抓狂 還花了一堆手機錢!
: 為什麼他們的錯誤 要乘客來承擔這一切?
: 那一開始就告訴我 就承認錯誤 我還來得及換車
: 我相信他們真的馬上到 信任的下場就是上不了班 還換了一身氣!
: 真的太過分了!
: 我已經去警察局備案
: 接下來 我會投訴消基會還有蘋果日報!!
: 大家千萬要小心 問清楚你的服務員是誰
: 把我搞成這樣的是一個姓詹的服務小姐!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.121.115.143
所以才說溝通很重要阿..ORZ 溝通重點是保障自己的權益
就像原PO說的 車行當然有不對阿
但是如果你的時間這麼寶貴 就更應該要想想怎樣保護自己
為什麼經過路口要減速慢行
你綠燈耶 對方如果闖紅燈撞你是他不對
但是如果真的撞了 損害的是自己的身體 自己的健康
這就是防衛性駕駛的概念..
你不能預設路上所有人都會乖乖守法
就像是預設了 接電話小姐知道 司機知道 大家都應該知道
更應該要考慮"萬一"某個人不知道的話
我是不是確定一下彼此的溝通沒問題比較好
"萬一"有人闖紅燈的話
我是不是稍微慢一點 給自己留點反應時間跟空間比較好
於理 原PO當然沒錯
只是於情 要解決問題 處理事情
不妨思考一下怎樣才是有效度的辦法囉
※ 編輯: sidi 來自: 140.121.115.143 (06/23 17:13)
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作者: Meiyu (魚) 看板: Keelung
標題: Re: [心情] 抵制大象計程車!!漠視乘客權益!
時間: Wed Jun 23 20:42:16 2010
我想回文說明一下車資的部份
跳表車資約140
都是140去打8折耶
所以每個司機都收110或115
並不是100+40*0.8約130或135的價格
而且有的司機還會拿對照表出來看折扣後價格
(我在想那個表是不是大象發給司機用的 因為都長一樣)
有時候搭日昇的計程車 也是一樣的算法
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◆ From: 61.217.25.86
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作者: david989 (David) 看板: Keelung
標題: Re: [心情] 抵制大象計程車!!漠視乘客權益!
時間: Wed Jun 23 22:50:55 2010
說到計程車
今天我看到兩件很離譜的事情
1.安樂路往市區方向過隧道後一台客運撞一台計程車
疑似往長庚方向計程車越線超車
2.基隆長庚前紅綠燈
當時是紅燈我要過馬路
一台要左轉橘郡的計程車 跨越雙黃線(前面有車擋住)
明明就紅燈 他卻硬要左轉 順便逃避地上的闖紅燈照相線圈
而此時長庚醫院車道有車要左轉到麥金路
按計程車喇叭
很扯的是計程車司機竟然把頭伸出車窗 罵 叭X小 幹
雖然都是講負面的例子
但任何事情都別太小題大作
凡是忍一忍吧
我想你去備案後 你有時間跟他們耗下去嗎?(民事訴訟?)
事情過了就算了吧 或許一段時間之後 你就會覺得 這麼做事是沒必要的
我覺得這件事情頂多是道個歉
而你 頂多弄到那小姐沒工作 就這樣罷了
這樣心理會比較爽嗎??
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◆ From: 118.166.3.125
電話叫車 在現在這個景氣
算是很搶客人的
可能明明沒車 他也硬要壓縮時間留你
另外還有一個可能 司機自己為了生意 壓縮自己開車的時間來搶生意
反正 我覺得你這個反應 沒什麼太大的幫助
※ 編輯: david989 來自: 118.166.3.125 (06/23 23:07)
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作者: bonvivant (claire) 看板: Keelung
標題: Re: [心情] 抵制大象計程車!!漠視乘客權益!
時間: Thu Jun 24 00:08:04 2010
前文恕刪
這種事多多少少每人都遇到過.....
層級差不多就是國光司機過站不停 害我遲到 打去申訴
金山站的值班人員態度還很不好之類的
但這種小事備案真的太誇張了啦!!!
警察處理的是刑事案件 這應該屬於民事
還有 構不構成權利被侵害都是問題(又如何證明)
不然 去申請國賠好了!!!XD
雖然是民營 但是經由政府特許營業 政府人員經辦一時不察
讓如此不負責任的公司成立 導致今天造成您的寶貴的時間受到損害
所以 為公務員執行職務行使公權力時 故意過失違法行為
造成人民的損害 依國賠法第2條 國家應負代位賠償責任
(以上大誤...)
上網PO文 依一般大眾的觀感也不見得認同
還要一一跟大家筆戰 浪費許多時間 這又是何必呢
面對大家的質疑與挑戰 自己越想又越氣....
不如放寬心 人難免犯錯 相互體諒一下 或許他有一家老小
換個念頭想想 不要越鑽越氣 受氣的是自己
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◆ From: 111.184.48.176
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作者: herrick (Ann) 看板: Keelung
標題: Re: [心情] 抵制大象計程車!!漠視乘客權益!
時間: Thu Jun 24 00:24:29 2010
只因為這一件事情就要抵制? 會不會太超過?
又不是撞到人肇事逃逸 不過就是耽誤到上班時間
他們的錯 頂多就是客服不夠專業
難道想要他們派人出面跟您道歉?
如果他們是王品集團(我舉例)或許你的客訴有效
但是為了這種事情備案 算你厲害
你的訴求是什麼?一句道歉?精神賠償?還是時間損失?
如果沒跟你道歉又如何?犯了什麼罪?
不過就是耽誤到時間 如果今天遇到塞車你也去備案嗎?
前幾天我去停一處有連鎖的停車塔
員工跟我講24H有專人協助取車
看完演唱會取車時 整整等了一個小時
氣不氣? 當然氣!
也跟客服抱怨 管理員來時也念了一會
難道我也要為了這種是備案嗎?
我只是認為 這次算我倒楣 畢竟不是每次都遇到
對對方來說 也不是故意要拖你時間
總之 我認為整件事應該有更好的處理方式
只是我不茍同這樣的方式(備份)
一整個就是浪費資源
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◆ From: 220.135.120.87
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作者: sheep0121 (BE Do Have) 看板: Keelung
標題: Re: [心情] 抵制大象計程車!!漠視乘客權益!
時間: Thu Jun 24 08:23:50 2010
※ 引述《herrick (Ann)》之銘言:
: 只因為這一件事情就要抵制? 會不會太超過?
: 他們的錯 頂多就是客服不夠專業
一件事情對於不同人可以有不同的體認跟處理方法
這世界上本來就們沒有一個標準的答案
誰說吃吐司一定要塗巧克力
有人爽塗草莓、有人爽塗奶油...這都是我們旁人管不著
今天以原PO h大的事件來看
你選擇了你要的處理方式
對你來說是你當下覺得最好的處理方法
你覺得事情到這裡為止就好
那當然沒問題
因為你的事情你決定這樣處理那沒關係
相對的對於這系列文原文者R來說
他的事件很簡單
他只是早上要叫一台大象的計程車從三光到內湖
有在搭計程車的都知道
計程車司機之間都會有一些簡單的詞來記一些大家常上下車的地點
以我本身為例(我住西定路那邊
我每次上計程車都會說我要到橋下
常跑那邊的司機就會知道乘客要去哪
但有次我搭計程車上車後一樣說我要到橋下
司機聽了說好
後來又一位女乘客上車
很巧的她也說司機我要到橋下
結果司機也說好
(我跟那位女乘客一樣的下車地點,司機重覆聽了兩次)
結果後來到安一路跟西定路交叉口的時候
司機沒有左轉到中山橋的方向
那時候塞車所以在交叉口的時候
對向剛好有來車
那時候我本來以為司機是要讓對面車先過
再從他後面繞過去
結果司機就這樣直直開了
然後我跟那位女乘客一看方向不對
就馬上說司機我們是要去橋下耶
故事就先說到這邊了
各位看出來我想表達的是甚麼嗎
在這件事情當中
我跟那位女乘客都有一個共識是
關於橋下這個詞
一般來說都是通用於常跑西定路那邊的司機
那這件事情的發生
錯到底在誰身上??
我跟那位女乘客?還是那個司機有錯??
如果今天那個司機是第一次跑西定路這條線
那麼對於他不清楚的地名
他是不是應該跟客人做確認??
而且先後有兩名客人都說了一樣的地點
他絕對有機會跟我們做確認
但是他卻開往三十一號路橋的方向
一般的通勤族怎麼可能會在那邊上下車
這就是乘客跟司機認知的差異所造成的誤會
但是同樣的一件事
對於我跟那位女乘客所造成的損失就是不一樣
對於當時是學生的我來說
遲到最多記缺課又或者運氣好沒有點名
對我影響不大
可是對那個女乘客來說
可能這樣就會影響她上班的出缺勤
可能少了幾百幾千的全勤獎
明明就一樣是花錢搭車
我們錢都沒給少
為什麼最後的結果卻造成我們的權益損失
司機有沒有要負責的地方
乘客有沒有要負責的地方
今天再回到R大的文來說
他早上叫車
地點講得很明確
客服也跟她確認過兩次
並且說了五分鐘內到達
但是卻在R大後來在三的電話催車後
客服人員才坦承他一開始聽錯...他搞錯了
從這裡我看到的是一個客服人員
不敢承擔自己犯的過錯
R大在第一個五分鐘過後
就有再打電話過去確認了
我想當時那位客服小姐也許就發現了
自己一開始就搞錯地點
所以導致司機A跑錯地點
(在此先用司機A代稱)
延誤了R大等車的時間
可是客服人員卻沒有在他第二次打電話詢問的同時
就表明原來自己弄錯地點
造成司機跑錯地方白跑一趟
R大白白花了5分鐘的時間在等車
從一個服務業該有態度來說
那位客服人員應該當時就要坦誠自己的疏失
並且給予抱歉並且再次詢問確認等車地點
而不是以司機快到了請您再等五分鐘為理由
去推託掩飾自己當下犯的錯誤
直到客戶等了再等
過了二十多分讓客戶發飆
質詢到底出了甚麼問題,是誰負責第一通電話的時候
才坦承自己當初沒有確認清楚地點
如果今天你是一個老闆
你底下有這個員工你覺得這樣的員工
對你的企業形象是不是造成了損失
是不是在職前訓練的這個環節出了問題
你會怎麼做?
如果今天你是那位R乘客
你今天早上八點要趕一個很重要的會議
這個會議可能攸關一件幾百萬的case
卻因為這個客服人員不負責的態度
讓你失去了這個成交機會
你會怎麼想,你當下會是甚麼心情跟態度
又或者事情沒這麼嚴重
不是事關幾百萬的case
而是一位大學生
要去趕早上八點半的期末考
卻因這位客服人員
讓他來不及考試
明明會過的科目確因此當掉了誰該負責
看了這一系列文章
總覺得回文的人模糊了焦點
R大要怎麼處理這件事
是他的決定
沒有人可以干預跟批評
什麼叫小題大作
我只能回你說事不關己,己不操心
你用旁觀者的心態跟角度去評論這件事
你當然覺得這件事小
不應該鬧大
但是如果就因為這樣的心態
讓這個客服人員可以僥倖的過了這一次事件
沒有受到懲處....而該公司也不知道
原來自己公司的某些環節有問題
直到下次發生了甚麼事情才驚覺原來這邊有問題
要馬上改正
就像有時候我們會說
一定要等某某路段出了車禍死了人
政府才會正視某些危險路段設計不良的問題
遇到了事情
你可以選擇默不吭聲
也可以選擇站出來發聲
一切你決定
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◆ From: 59.115.138.149
※ 編輯: sheep0121 來自: 59.115.138.149 (06/24 08:28)
請回文的看清楚
我舉的全是例子
如果推文的還是看不清楚我要表達的
那代表我們看事情的觀點不同
我舉我個人的例子中
要表達的不是全是計程車司機的錯
我在他走錯路的第一個瞬間
我就開口說司機你走錯地方了
我也提到了造成這樣問題
是起因於我跟司機的觀念不同
我當下負責的做法是馬上跟司機講
而且最後繞了一大圈下車後
我一樣有付錢我一樣有跟司機說謝謝
當然司機也有說抱歉
有很多後續沒講
是因為我發現我這文本來只是要少少的打一點
因為在原本的R大那串討論文中
大家討論的方向明顯的模糊了R大要提出來的
我PO這文本來是希望大家可以拉回去就事論事
不管哪一行
你只要在外面工作
你的表現就代表你的公司、你的家庭...你的出生背景
因為外人對你不熟
所以你出錯的時候
大家絕大多數都是說
阿XX公司的員工都這樣、單親家庭的小孩都這樣...等等
(這邊不是要戰身世...我本人是單親家庭的小孩...所以我以自己為例)
難道今天R大的事情
不是因為該計程車司機行
沒有教導好做為一個客服該有的態度
他這樣的工作態度有多少人覺得是對的
出錯的時候不會第一時間認錯補救
而是推說車快到了
R大聽了也依以往的搭車經驗選擇相信該車行的信譽
而後來的結果不就是真的讓一個人對於該車行失望了
一個人的錯誤難道不是讓別人來扛
我朋友之前等紅綠燈被砂石車追撞
也是砂石車公司跳出來處理阿
又扯遠了
反正我想還是有人覺得我來戰的吧
※ 編輯: sheep0121 來自: 59.115.138.251 (06/28 06:41)
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作者: klmer19104 (永遠有多遠) 看板: Keelung
標題: Re: [心情] 抵制大象計程車!!漠視乘客權益!
時間: Thu Jun 24 09:18:43 2010
我只是想要說說我叫大象車的經驗..
通常我都是打市內電話 24236666 去叫車
大象那邊應該有來電顯示
所以你常叫車的人 他會知道你是哪位 通常從搭到哪邊
一般我遇到的情況有兩種
小姐跟你確認上車地點後
1.開始聽到小姐無線電叫車,跟你講車號 以及多久會到
2.會跟你說確定後再打電話給你,掛斷
通常車子到了約定的地點後 司機看不到乘客就會無線電回Call給小姐
這時候小姐也會打電話來再跟你確認你在哪邊...
上車以後司機會回報乘客到哪邊,小姐會再跟司機提醒折扣....
一般而言 我遇到的情況都是這樣
可能那個小姐是新手上路吧....
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◆ From: 211.75.101.50
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