剛看到,有憨粉說:
林佳龍當部長帶賽,才會發生那麼多事
哇塞
都已經2021年了
還有這種腦袋沒有開發的人?
那如果按照這個邏輯
盧作秀厭....更帶賽吧
他當市長
空氣有變好嗎?反而更差
這種人才帶賽
還屎到台中一個禮拜都要停兩天水
這種人才帶賽
好好一個捷運到他手上,問題一大堆
這種人才帶賽
整個馬路本來已經被林佳龍鋪得很平
這兩年又挖的坑坑洞洞
這種人才帶賽
什麼叫做帶賽,這種才叫帶賽
以上用憨粉邏輯思考
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅鐵道事務所,也在其Youtube影片中提到,你知道台北捷運某些車站現在的站名,通車前並不是叫這個名字嗎?那你知道有些捷運站居然硬生生的消失了嗎?歡迎收看鐵道事務所 - 北捷系列第三集 - 消失的捷運站! •••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙••• 資料來源: 雅軒的時空之旅 - http://a...
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天水路捷運 在 良室商行( Swallow 燕子老傢俱 ) Facebook 的最佳貼文
🧨🧨🧨
「台北市大同區天水路38號」
一棟夾在大廈之間的百年老建築
這是老燕子的新良室——
「良室商行」
明天要來迎接一個新年的開始
邀請您 一同來參與!
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開工大吉🍊
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◆老燕子迎新良室◆
良室商行 新店開幕活動
「良室商行」天水路新店面開幕了!
2/20(六) 13:00-20:00
// 歡迎來共襄盛舉 //
❚ 開幕當日 優惠活動
凡當日於良室商行店面消費(不限金額)
即享 良室好運籤 抽獎乙次!
❚ 抽籤內容 通通有獎
7折 8折 9折 95折
❚ 當日店面享有免費飲品、點心招待!
\\\ 有吃有喝有好運 開工大吉迎新春 \\\
新的一年前來試試手氣吧~~
❚ 活動時間
2021 / 2 / 20 (六) 13:00-20:00
❚ 活動地點
台北市大同區天水路38號
(近捷運北門站、中山站、台北車站)
──SWALLOW ──
營業時間:*** 採預約制 ***
☞預約時間:13:00-19:00
☞追蹤燕子Line ID:@swallow.v
(02)2821-6125
台北市大同區天水路38號一樓
(台北車站、北門站、中山站)
#古物 #古物店 #台北古物店 #良室商行 #古董 #古傢俱 #老傢俱 #老物 #新開幕 #試營運 #台北車站 #北門 #迪化街 #中山
天水路捷運 在 良室商行( Swallow 燕子老傢俱 ) Facebook 的最佳貼文
https://fb.me/e/3aLy7nlic
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❚ 活動地點
台北市大同區天水路38號
(近捷運北門站、中山站、台北車站)
臉書活動頁面🔗
https://fb.me/e/3aLy7nlic
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☞預約時間:13:00-19:00
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天水路捷運 在 鐵道事務所 Youtube 的最讚貼文
你知道台北捷運某些車站現在的站名,通車前並不是叫這個名字嗎?那你知道有些捷運站居然硬生生的消失了嗎?歡迎收看鐵道事務所 - 北捷系列第三集 - 消失的捷運站!
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資料來源:
雅軒的時空之旅 - http://analy92.blogspot.com/
親近大自然的美 - https://blog.xuite.net/hgq1875/twblog/
至於我和我的家 - https://blog.xuite.net/hopelai/twblog/
台灣旅遊資訊 - https://sites.google.com/site/gougouyaolaiyaoqu/
自由時報 - https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1123565
松山奉天宮 - https://www.facebook.com/ftg27279765/
聯合報
台北市政府都市發展局
維基百科
Google Map
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鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho:https://www.facebook.com/TetsudoJimusho/
合作邀約:tetsudojimusho@gmail.com
天水路捷運 在 [問題]為什麼當時天水站的設立抗議那麼嚴重? 的推薦與評價
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天水路捷運 在 良室古物店• Serendipity Antique, profile picture - Facebook 的推薦與評價
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天水路捷運 在 [閒聊] 取消松山線G15圓環站(天水路段增設車站) - 看板MRT 的推薦與評價
松山線G15圓環站(天水路段增設車站)
出口1: 延平北路
出口2: 百花紅大酒家
出口3: 建成圓環‧寧夏夜市
出口4: 華亭街‧天水路
出入口A(聯開A、通風井X): 天水路/長安西路
出入口B(聯開B): 華亭街
出入口C(聯開C): 天水路/重慶北路
出入口D(聯開D、無障礙電梯、通風井Y): 天水路/華亭街
聯開Z: 無障礙電梯、通風井Z
G15站示意圖 https://ppt.cc/B0o-
G15車站 小檔案
位置 天水路
型式 地下島式
變更後之車站規劃
1. 出入口、通風口與民間私地聯合或共同開發
2. 出入口與通風口等設施未來將納入於天水路兩側建築基地內,
並以聯合開發及都市更新等方式興建
共同或聯合開發 五處
變更說明
1. 增設車站
2. 上下行隧道由平行調整為疊式
增設 G15 車站
因應地方要求,振興圓環商機,於 G14 至 G16 的天水路段增設 G15車站,其天水路下方
原上下行隧道呈平行調整成疊式隧道,同時出入口與通風口等地面設施將納入於天水路兩
側建築基地內,並以聯合開發及都市更新等方式興建。
G15 站位於重慶北路與延平北路間之天水路道路下方,距離北門站約517 公尺,距離中山
站約 779 公尺。車站規劃長度約 184 公尺,寬度約 13 公尺,工程面積為 2392 平方公
尺(0.2392 公頃)。採疊式車站方式佈設,覆土深度約 7 公尺,車站型式為地下 5 層
側式月台型式,地下 1 層為穿堂層,地下 2 層為機房設備層,地下 3層為下行月台層,
地下 4 層為管道層,地下 5 層為上行月台層;依據設計目標年 2021年運量預測,晨峰
進站每小時為 3200 人、出站為 3300 人,車站共須設置 4 座出入口,2 座無障礙電梯
,及 3 座通風井。為順利取得車站設施用地,有五處聯合開發基地,分別設置於天水路
兩側之建築基地內。
(註: 萬芳社區-木柵514M,民權西路-雙連530M,雙連-中山550M)
設置 G15 車站之效益包括:
1. 運輸效益:天水路段增設車站興建後,於目標年民國 110 年,大眾運輸旅次每天可節
省旅行時間約為 13.5 萬分鐘,小客車每天可節省 2.2 萬分鐘,機車平均每天可節省
0.8 萬分鐘,總計每天總節省 16.5 萬分鐘,全年可節省之總時間為 5,358.3 萬分鐘。
全日可增加 18,429 人旅次,時間節省效益約 4.35 億元/年。
2. 經濟效益:計算旅行時間節省、公車營運成本節省及公車肇事成本節省,及土地增值
效益時則經濟內生報酬率可提升至 11.36%;五處聯合開發基地之投資報酬率可達 13%以
上。
天水路段增設車站之營運期間票箱收支比均大於 1,表示營運期間票箱收入足以支應營運
成本;車站本身經濟效益僅計算旅行時間節省、公車營運成本節省及公車肇事成本節省等
,及土地增值效益時則經濟內生報酬率約 11.36%,經濟淨現值(折現率 3%)則為
8,575 百萬元。另計算全線營運 30 年期經濟評估之經濟報酬率為 19.64%(與松山線原
核定財務計畫之資料數據 19.98%相近),經濟淨現值則為 267,986 百萬元。
3. 都市發展效益:提高可及性,增進都市發展潛力;車站出入口之設置與聯合開發建設
可促進土地之有效利用與增進都市景觀;可創造建成圓環地區之商機,提高圓環地區既有
投資之效益;有助於南大同區之都市發展,促進本市西區之都市再生與繁榮。
4. 聯合開發效益:5 處聯合開發基地整案報酬率皆達 13%以上,經評析具聯合開發之效
益,另考量本基地建築皆已老舊且目前土地皆未達開發強度,如採行聯合開發方式辦理,
並若能再結合其他土地開發工具如都市更新獎勵容積等,則更可提高投資誘因。
5. 工程經費:增設天水路車站扣除用地取得費用(約 17.21 億元)之工程經費預估約為
40.98 億元(其中含設計費用約 0.97 億元、土建工程費約 32.89 億元、機電系統工程
費約 3.43 億元、工務行政費約為 0.63 億元及準備金約為 3.1 億元等)。
6. 本計畫總工程經費需求約為 5,819 百萬元,單獨增設車站之自償率僅為 20.75%(以
折現率 3%試算),並依據中央對直轄市及縣(市)政府補助辦法規定,扣除自償率後中
央補助經費不超過 50%(不含交通設施用地補償費)作為各級政府經費分攤之依據,依此
中央政府負擔 1,624 百萬元,本府負擔 3,345 百萬元,自償性財源 850 百萬元則由本
府代辦中長期貸款,在工程完成前之利息由臺北市政府總預算負擔,完工後營運時由營運
單位償還貸款金及剩餘期間利息。
鑑於民眾對設置捷運松山線天水路車站之期盼甚為殷切,民意代表強烈要求增設此車站,
設置捷運松山線天水路車站之工程技術可行,增設捷運松山線天水路車站之運輸效益顯著
,增設捷運松山線天水路車站投資報酬率高(經濟內生報酬率約 11.36%,經濟淨現值(
折現率 3%)則為8,575 百萬元),車站設施用地可透過聯合開發取得,增設車站與辦理
聯合開發可促進土地之有效利用與繁榮地方經濟,爰此,建議捷運松山線增設天水路車站
敬請早日核定,以推動後續建設計畫。
松山線環境影響差異分析報告定稿本 - 行政院環境保護署
第一章 開發行為變更之內容 https://ppt.cc/bQwa
附錄六 松山線各車站配置規劃 https://ppt.cc/gk9Z
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車站取消
臺北市議會第10屆第1次定期大會交通委員會第2次會議紀錄
(市府交通部門工作報告)
時 間:民國96年4月10日(星期二)上午10時52分至12時25分止
https://ppt.cc/lXCS
林議員晉章:
主席,各位同仁,還有常局長以及各單位代表,大家好。看局長
報告很有遠景跟期待性,希望早日達成。這裡面有幾個問題請教,
就是天水路站,目前進度情形如何?看起來有民眾反對,也有很多
民眾期待要設,這是第一個我要瞭解的。
捷運局常局長岐德:
謝謝林議員指正。第一個天水路設站問題,我們報到行政院,
到目前為止都還沒有核定下來,而且天水路設站中央不補助任何費
用,設這個站要花58億元,在這種狀況下,地方要負擔很難。第二
個週邊有5個出入跟通風口需求,馬市長任內希望我們跟這5個基地
的地主協商,給他們參加誘因,提供土地來做聯合開發,但是有兩
個基地地主堅持反對參與開發,增加我們逃生跟通風設施的困難。
我們這段時間希望說服民眾,但是不單是沒有好的回應,而且部分
基地已經申請到建照,準備蓋房子。市政府沒有強制權,中央沒有
核定前我們不能辦理都市計畫變更,也不能限制禁建。如果房子蓋
了以後,出入口規劃更難。地主希望一樓完全做店面,可是天水路
很窄只有15公尺左右,我們把站蓋成疊式,車站很深,從很深的
地下爬到路面,占用一樓店面的土地比較大一點。既然大家反對,
我們正在簽報市政府,取消設天水站。因為松山線本身財務就相當
緊,由市政府負擔很困難。
林議員晉章:
天水路站剛才聽局長講,看起來凶多吉少,在這種情況下我是想
連我們都不好意思去辦,捷運局是不是可以去那邊辦?天水路站進
度做個說明會,民眾氣怎麼樣讓它消下去,這明顯是一個馬規郝不
隨的例子。我知道看這個狀況是有困難。
常局長岐德:
重慶北路輕軌捷運我們書面跟林議員報告,天水路部分我們最近
要到市政會議報告到底設不設站,確定以後我們會做說明會。議員
講馬規郝不隨其實不是,市長在的時候這個案子特別講,如果是天
水站5個出入口跟通風口地主不同意的話,這個案子就做不成,當初
這附帶意見也列入紀錄。現在的確是有兩出入口地主不同意,另外
一個已經拿到建照,我們很無奈,同時中央也不負擔費用。
--
無奈...
地主只要一樓完全做店面(賺租金)
卻不知失去捷運聯開出口的人潮商機 捷運站還能再提高土地建物價值
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.36.0.163
※ 編輯: kenf 來自: 114.36.0.163 (01/30 19:33)
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