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【新舊對照系列】港島東「康山」的前世今生

上世紀八十年代以前，港島英皇道（前太古船塢段）以南的山崗，屬柏架山北麓，鳥瞰整個太古船塢。1884年三月太古糖廠投產，廠方在此山崗興建宿舍予德國籍經理Ferdinand Korn先生，山崗遂以其家族名稱Korn定名，是謂Kornhill，中譯「康山」。這是太古在康山所建的首座高級職員宿舍，位置在康山靠西，稱為「西座」。其後康山靠東另建一座宿舍予船塢總經理，論規模優於西座，稱「東座」。

隨著太古糖廠在1972年停產、1977至1987年船塢地段發展為地產項目「太古城」，南豐新邨以東的康山範圍遂由一些香港地產商聯手發展，成為大型私人屋苑「康怡花園」及居屋「康山花園」。康山的夷山工程在八零年代之初展開，與此同時亦配合地鐵（今「港鐵」）公司興建港島線及太古站，在康山夷平之後的地面開闢「康山道」作為主要交通幹線，替代了由船塢里至西灣台的一段灣曲的英皇道。筆直的康山道縮短了由鯽魚涌往還西灣河的距離，改善了交通。

康怡花園位於康山高處的首期單位於1986年落成，其時銀行借貸利率趨高，發展商推出「年息十厘，十年不變」的銷售策略吸引買家。據聞康山夷山工程所得泥石經由地底隧道運往不遠的西灣河填海，創造了今日「鯉景灣」的填海地段。康山、船塢、鯉景灣的住宅屋苑發展，為當時香港崛起的中產階層提供大量居住單位。十年之間，東區山形與臨海景觀都隨著屋苑住宅的相繼落成而轉變，令鯽魚涌至西灣河一帶原本荒蕪、人口稀疏的地方變得人氣活現。
Marks Mak製作
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【新舊對照系列】港島東太古船塢東望鯉魚門
舊圖攝於二十年代
Marks Mak 製作

上圖：
太古船塢於1907年在港島東落成，營運修船業務，經歷過第二次大戰的洗禮，在六十年代業務進入全盛時期。1972年太古與黃埔船塢合組聯營公司「香港聯合船塢」至1978年遷移青衣島，騰出原址發展「太古城」商業及住宅地產項目。

下圖：
八十年代為配合地下鐵路公司興建港島東線，在發展太古城的同時，康山及鄰近山頭先後被夷平，發展成大型屋苑如康山花園、康怡花園及其他較小規模的住宅樓宇如栢蕙苑、惠安苑，加上鰂魚涌村之內的住宅樓幢相繼落成，使柏架山的北邊山谷及山腳一帶在十年之間面目一新。

迄1987年，太古城所有住宅樓幢發展完成，西邊毗連的太古糖廠亦陸續改建為商業用途的「太古坊」，這個土地用途的改變，標誌著港島東從一個工業區轉變為商業、居住的的兩棲生態。

百年變遷，在港島東遙望維港彼岸，東起自鯉魚門、油塘至觀塘一帶山嶺依舊，但是臨海之地由一片荒蕪至廣廈林立。遠眺鯉魚門外隱見將軍澳的臨海高樓，足見香港人口增長，量大且速，照片的百年對照，正是在數字之外的一個具體表徵。

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#太古船塢 //除了陸軍運兵站，香港也是海軍補給站。19世紀中葉，蒸汽驅動的新式鐵甲艦取代風力推動的木造帆船。跟帆船不同，缺少煤炭的鐵甲艦馬上喪失作戰能力、等同海上棺材。同時，鐵甲艦需要定期進入船塢修整。面對這些問題，當時為全球海上霸主的英國，決定在重要航線，包括香港，建立煤炭補給站、大型船塢。作者引述日本情報，香港僅在1909年已輸入超過120萬噸煤炭。同時，20世紀初，太古、海軍船塢相繼落成，香港成為英國在亞洲大型海軍修理基地。直到30年代末，新加坡新建的船塢才取代香港的角色。//

可參考《被遺忘的香港研究：香港無戰事？》
http://www.inmediahk.net/node/1036104

#香港歷史 #殖民等治 #軍事 #海軍補給站 #太古

【新舊對照系列】太古船塢東閘
繼一八八四年太古煉糖廠在港島鰂魚涌正式運作，廿三年後，毗連的太古船塢亦於一九零七年落成啟用，在本地聘用大量基層勞工。集團在鰂魚涌柏架山谷近英皇道興建鰂魚涌村，建有東街、西街的四列三層高宿舍予糖廠員工，另在西灣河沿海興建佔地五條街的船塢職工宿舍，並供生活配套，如學校、供水、醫療、娛樂，為港島東這個偏處一隅的地區，在人口、經濟、民生方面帶來重大改變。二次大戰年代，船塢經歷日軍佔據、盟軍空襲，可謂歷盡戰火洗禮。

下圖
二戰之後，太古糖廠、船塢營運可算是全盛時期。每日早上八時，船塢的氣笛聲「嗚嗚」長鳴，笛聲傳遍整個西灣河區域，代表當日的運作開始。工人在早上從西灣河五條街的宿舍魚貫而出，在八時前徒步進入東閘，在分岔路口轉左穿過辦公大樓南座的「冧把房」，領取自己所屬部門的員工號碼牌，才進入廠房範圍工作。
辛勞半天，中午氣笛再鳴，是工人下班歸家午膳的時候了。各部門的工人同時從東閘離開船塢，由於工人數目眾多，放工時工人佔用了東閘對出的整段英皇道（如下圖）。午飯時間只有一小時，如是者下午一時氣笛再響，提醒員工重返船塢工作，至下午五時放工的氣笛再鳴，終結一日的辛勞！

上圖
隨著一九七七年進行「太古城」發展計劃，翌年船塢關閉，至此街坊們再聽不到響了數十年的氣笛聲，每日兩次返工、放工的龐大陣容亦不再復見。至一九八七年太古城樓幢先後落成入伙，船塢變身成為一個中產階層的居住區域。昔日船塢東閘分岔右路通往辦公大樓正門及進入船塢的行車道路，成為今日的太古城道，使用了八十年的「東閘」成為現今太古城的「東大門」（如上圖）。
舊照攝於五十年代
Marks Mak 製作
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