阿里山國家風景區太興飛瀑步道(阿葉溪瀑布古道)
太興飛瀑步道全長約700公尺,高低落差約130公尺,原為古道銜接茶園的小徑,步道全程穿越阿葉溪溪谷與林蔭間,沿途可見在地古厝、百年梅樹與清幽竹林。
步道中段途經飛瀑平台與觀瀑平台,可欣賞阿葉溪飛瀑傾瀉而下,墜入寬廣深潭,瀑布周邊石頭表面受流水沖刷侵蝕,形成奇石景觀一覽無遺。
步道後段則有太興特色店家與打石平台茶席,提供休憩與品茗空間,款待跋山涉水後的旅人,用五感體驗品味太興。
太興飛瀑步道位於嘉154縣道轉154-1道路,也就是從太興山莊旁叉路轉入,沿路茶園密布,一路沿生毛樹溪前進,最後靠近「山野炊煙生活茶空間」的路邊有新建停車場,車輛務必停放此處,再徒步進入。
飛瀑主要景點集中在「山野炊煙生活茶空間」附近,詳細路線請參考分享的照片圖示,往下坡步道走到觀瀑平台,可見到阿葉溪瀑布與類似九寨溝的伏流瀑布。繼續往下坡走,終點處是生毛樹溪的瑞興吊橋,若無車輛接駁,必須循原路折返(上坡)。
太興飛瀑步道八九月可順遊萬鷺朝鳳的生態景觀,聯外景點有太平雲梯老街、圓潭瀑布、瑞里、瑞峰瀑布群等,雨季期間溪流瀑布水量大,請於步道觀景,切勿貿然進入溪流,以免發生危險。步道需要注意蚊蟲、蜜蜂及蛇類出沒等。
歡迎分享,請勿另行複製照片文字說明並重新發文!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2,930的網紅Della & Joey 過生活,也在其Youtube影片中提到,✏️景點 📍阿里山國家風景區 阿里山是我們這次主要的行程,這次主要安排的也都是一些戶外的景點,雖然年假期間訂房的人很多,但實際到了現場之後沒有覺得擁擠,步道上的人並不多,阿里山上有滿滿的森林芬多精、聳立挺拔的神木群、遠方綿延的山脈、小火車、還能欣賞漂亮綻放的櫻花,我與家人們都非常喜歡,下次還要再來。...
太平雲梯接駁車 在 張花冠 Facebook 的最佳解答
2018台灣燈會正式開幕,邀請你一同來「嘉」體驗最不一樣的台灣燈會
2018台灣燈會2月16日大年初一,在嘉義縣長張花冠及行政院賴清德院長共同主持下,開啟這個台灣史上「七最」展期最長、面積最大(展區加停車場100公頃)、感官之最、創意最佳、最美藝術、最新科技、最好節目的燈會,就是要你陶醉在台灣燈會的創新、互動和趣味的年節氣氛裡。
典禮晚上七時正式展開,在民眾的喝采聲中開啟序幕,啟動儀式由賴清德和張花冠率先擊鼓,舞台螢幕顯示出嘉義燈會主視覺的充電圖示23.5%,象徵北回歸線經過嘉義縣,也意味「愛上我」,希望大家愛上嘉義縣,所有貴賓共同擊鼓,合力蓄滿電池百分百時點亮燈區,此時螢幕顯示出「祈福花蓮,天佑台灣」及「國泰民安,台灣加油」的字樣,展現對於日前花蓮震災的祝福,完成簡單隆重的開燈儀式。
賴清德及貴賓在張花冠的陪同下,搭乘遊園車巡視燈區,並在燈區體驗最有創意的設施,而賴院長跟張縣長也很親民的跟每位民眾打招呼拜賀新年快樂,整個燈區充滿濃濃的歡樂氣氛。
嘉義縣長張花冠表示,此次的燈會從爭取、籌辦過程,雖充滿艱辛,但縣府團隊以資源有限、創意無限、挑戰極限的方式,讓燈區以科技、人文、藝術說嘉義的在地故事,值得全台民眾前來細細品味。
行政院長賴清德表示,對於張縣長的用心感到佩服,也讚許此次燈會,不但能善用社會資源共襄盛舉,更能整合故宮南院的國際性,共同打造一個國際級的燈會,再創故宮南院的旅遊人潮。
嘉義縣希望藉由燈會展現地方特色與風華、提振地方形象、帶動觀光產業生機,讓世界看見臺灣的同時,也看見嘉義的美,進而愛上嘉義,因此,燈區的設計以嘉義縣的特色為主,分為「7大主題,18個燈區」,除了交通部觀光局的主燈外,其餘17個燈區都在大年初一晚間點亮。
嘉義縣以北回歸線為意象的235愛上我的愛情元素,讓各燈區洋溢幸福的空氣。這次燈會最受矚目的作品是首度來臺灣展出,由Janet Echelmen設計,名為1.26的懸空雕塑,該作品曾在新加坡、紐約、倫敦等地引起極大轟動,作家以智利地震時,地球縮短1.26微秒的天文現象發想,應用新科技編織的魚網懸掛在空中,隨風搖曳,透過五光十色的投影,看見網的線條與波動,別開生面,不少情侶在作品下相擁合影,和燈具閃光競賽。
這次除了Janet Echelmen外,來自澳洲的The Amigos,以工業設計的專長,製作了和觀眾互動的燈具,觀眾可以觸摸燈具,燈具的色彩、聲音隨之變化,新奇有趣,觀眾開心驚呼連連。
農業燈區呈現嘉義的特色和藝術實力,表現嘉義的農漁物產,精采絕倫,翻轉觀眾對臺灣燈會的印象;山林鐵道燈區,大量採用數位科技,讓燈光與音樂連動,模擬嘉義山林間的色彩、煙霧,還可以當列車長開森鐵去阿里山,隨高度和時空的體驗,充滿乘坐火車的互動趣味與感動。
多元文化燈區中的鄒遊阿里山燈區,以嘉義縣原住民故事為主,藝術家設計母親河—曾文溪的意象,加上鄒族不可少的山豬,特別有鄒族的幽默與自然觀。嘉義新花園燈區,新住民特色大爆發,尤其互動區中6國特色花布投影於地面以及觀眾身上,觀眾彷彿走伸展台般,是打卡熱點之一,鏡室中的高棉微笑搭配天燈,視野無限擴張,張力無限。
燈區延伸到故宮南院,故宮南院為配合燈會,期間周一不休館外,每日館內參觀時間到晚上9點,園區內有國際友誼燈區,新加坡、日本等城市在張花冠親自邀燈下均有展出;日本名列世界遺產的美濃和紙燈一百盞參展,擺在故宮南院的湖畔,高空俯瞰呈現一個亞洲的「亞」字,加上水上暨水影舞集燈區,南院湖湖面若隱若現的水母、湖畔如夢似幻的時間之河、KIWI鳥春啼等作品,來自新加坡的HEXGON設計團隊,請藍腹鷴導引觀眾暢遊阿里山、太平雲梯、高跟鞋教堂和其他的嘉義人文地產景,認識嘉義之美,都讓南院內外充滿新氣象。
台灣燈會如同大型遊樂場,本次童趣玩家燈區在正式開幕之前就大排長龍,孩子們急著進場體驗遊具,而哆啦A夢和熱氣球吸引的世代更為驚人,毫不意外成為燈會熱點。還有Ingress寶可夢與電競賽,不同世代可以在2018台灣燈會找到樂趣。
今年燈會配合國家推動行動支付以及雲端智慧服務,除了無現金市集以外,停車場空間也為歷年來最大,下載手機APP清楚了解開車、停車、接駁車、遊園車資訊,甚至電子導覽系統,這些周邊服務讓傳統、藝術、創新交融於旺旺年的新春,帶給大家好彩頭。
燈會在縣府旁的表演舞台,邀請嘉義的歌手返鄉獻唱,包括伍佰、葉啟田、鄒女和嘉義媳婦A-Lin、爵士鼓王黃瑞豐,以及嘉義縣傑出團隊雯翔舞團以在地特色編寫新舞蹈定目劇、國際表演團隊包括來自韓國的三大秀廚師秀、亂打秀、幻多奇秀、歐洲泡泡秀、日本鬼太鼓等國際演藝團隊獻技,保證精彩,不必出國也能享受國際級表演。
2018台灣燈會於2月16日大年初一開始,平日每天下午2時開始,晚間10點30分熄燈,假日從上午10點開始,晚間11點熄燈,歡迎大家利用大眾運輸接駁系統抵達,所需資訊請上2018台灣燈會官網,或者下載「i憩頭」APP,亦可撥打「1999專線」,均有智慧又快速的旅遊服務。
太平雲梯接駁車 在 高雄好過日 Facebook 的最讚貼文
#天空的辯證
#是蛋塔橋還是拚觀光:天空步道熱專題報導
文 / 李雨蓁、陳信諭 醫師
2月4號這天,剛開放的 #崗山之眼 園區爆量湧入1萬1千多名觀光客,達到原來預想的5倍,9台接駁車和30台共乘計程車在道路上不斷奔波載客,仍讓山下遊客苦等許久。
觀光局表示崗山之眼是高雄「#第一座天空廊道」,實際上是一座斜張橋狀的「觀景台」,主塔高達40.5公尺,以纜線支撐88公尺長的天空廊道,涵蓋周邊園區在內,共耗資1億2,800多萬元,可遠眺阿公店水庫及北大武山、台灣海峽。
在崗山之眼開幕後沒多久,水公司便宣布與圓山飯店合作,將耗資千萬,從圓山飯店到澄清湖九曲橋興建一座天空步道,全長近200公尺、高十公尺,預計今年五月完工,預估可增加一至二成觀光人潮。
高雄已經是較晚加入「天空步道熱」的縣市,但很多人想問的是:一窩蜂的蓋天空步道,真的有助拼觀光嗎?
根據《遠見》雜誌統計,台灣目前投入營運和即將落成的天空步道,加起來就有18條,如果再把規劃中的列進來,將多達21條。但好過日自行查詢,若以較寬鬆標準,號稱天空步道的至少有28座。其中以南投縣9條最密集,遠見雜誌甚至稱「觀光收入一半都靠天空步道撐起來。」其餘如嘉義、桃園也不在少數。若作成一張圖,嘉義、彰化、南投幾乎是天空步道最集中的「一級戰區」。
所謂天空步道,並無明確定義,根據好過日自行分類,大致有:
1.吊橋型:如竹山天梯、太平雲梯,以主跨距的景觀與驚險為賣點。
2.落差連結型:常用於減緩登山坡度,如八卦山天空步道、澄清湖天空步道,能改造風景區原有動線。
3.山壁突出型:常用於取得懸崖以外的視野,如美國大峽谷天空步道、龍鳳瀑布空中步道,行走之上格外驚險。
4.平地搭起型:常用於賞景、取得樹冠視野,如澳大利亞瑪姆雨林天空步道、溪頭空中走廊。
5.觀景台型:如崗山之眼,可說是觀景塔在動線與結構上的變形。
各地政府紛紛搶建天空步道並非沒有原因,大部份的步道就營建成本而言,都能很快回收。例如桃園小烏來天空步道為造價800萬,開幕三個月就擠進76萬人,不到四個月就回本。南投猴探井天空之橋,更是在開幕三個月,就回收興建成本2300萬。竹山天梯、太平雲梯熱潮當頭,更有一車車的遊覽車猶如進香團一樣搶進山區,連周邊攤販也大賺一筆。
然而,大約一至二年後,大部份天空步道的人氣都鋭減到1/10以下。或許政府認為只要收回成本,先撈一筆,後續不要虧太多,就算拆掉都划算。但這樣掠奪式的游擊攤販思維,被許多人諷刺為「#蛋塔橋」,這真的是邁向「觀光大國」長久之道?
此外,多半建於郊山或丘陵帶的天空步道,也引起環境破壞的爭議。目前全台灣的天空步道,因為量體有限,興建前統統不用環評,頂多送水土保持計畫書。但從興建過程剷除樹林,結構體密集落樁的過程,對植被的破壞不能說不大,花東幾座位於地質脆弱帶的天空步道更是令人擔心。
但,引來許多批評的「天空步道」,是否只是政策跟風,一無是處?
以國外成功案例來看,天空步道並不是像是無俚頭造型教堂這樣的建設。例如神戶Venus bridge,是百萬夜景勝地;被台灣連外型照抄的大峽谷天空步道,仍是重要景點。就算在人工建築上,天空溜滑梯、天空雲霄飛車等噱頭也不斷出現。
看來,「登高眺望」確實有其吸引力,甚至是人類本能的某種悸動。然而「觀看的藝術」如何發揮,需要因地制宜。綜觀成功案例,景觀步道呈現重點仍在獨特景觀,而不在步道是否「世界最長」、「結構宏偉」。
以設計觀點來看,天空步道在於畫龍點睛、而非畫蛇添足,結構要結合地景,減少破壞與突兀感,都該是設計準則一部分。
這邊值得一提的是,近十多年建築界極力檢討「創造地標」的紀念碑式建築思維, 2004 年,隈研吾出版了《#負ける建築》一書,這裡日文的「負」是指敗北之意,也就是「勝つ建築」的反義。他反思人類追求更高、更大的象徵性建築風潮,而忽略建築存在的意義,因而強調使用在地建材、融入地景和延續當地傳統,詮釋建築的文化樣貌。
無獨有偶的是,2010 年,藤本壯介出版《#建築が生まれるとき》一書,內文以「弱い建築」描述人與建築之間的空間關係。弱和強相對,強調不把建築功能強加在人身上,而要讓建築順應人的自由移動,模糊既定空間關係。
如果我們以「#負建築」、「#弱建築」的概念,來看待天空步道風潮,或許更能找到逃脫蛋塔命運的答案。與其在山頭建了什麼地標來吸引遊客,不如說如何用最低限的破壞,打磨出這座山頭的特色。
最後,我們要再次回到高雄,除了崗山之眼外,還有兩座被冠上「天空步道」的景點,座落在紅毛港文化園區的舊輸煤運送帶,以及高屏溪舊鐵橋上,這兩座步道讓人可以進入過往只有煤炭或火車能行經的路線,接觸文化遺產,其實饒富意義。 像這樣保留主體,改變用途,創造體驗的轉用,顯然可以在低開銷低破壞下創造意義。而如果能在整體園區的展示豐富度更加強,「重回歷史現場」的聯想還能更鮮明。
這也呼應了我們的主題,本來觀看有理,步道無罪,壞了大事的是台灣常見的一窩蜂抄襲。如果在天空步道開發案的規劃上,政府能多引入各界意見來討論視覺空間重構到文化、生態保留的配套措施,我們相信:這樣的步道,才是通往觀光重鎮的大道。
#高雄 #天空步道 #崗山之眼 #澄清湖 #高屏溪舊鐵橋 #紅毛港文化園區
太平雲梯接駁車 在 Della & Joey 過生活 Youtube 的精選貼文
✏️景點
📍阿里山國家風景區
阿里山是我們這次主要的行程,這次主要安排的也都是一些戶外的景點,雖然年假期間訂房的人很多,但實際到了現場之後沒有覺得擁擠,步道上的人並不多,阿里山上有滿滿的森林芬多精、聳立挺拔的神木群、遠方綿延的山脈、小火車、還能欣賞漂亮綻放的櫻花,我與家人們都非常喜歡,下次還要再來。
如果有想看日出的人,記得前一天下午四點前要到阿里山車站二樓買票,或是也可以像我們一樣網路訂票,在前一天下午四點前現場取票也可以,如果想要早上看日出前買票的話,建議要提早40分鐘到現場排隊,因為名額有限可能會買不到票。
日出的火車最早發車時間會在前一天下午公告,阿里山車站內會標示發車時間,除了第一班車,之後陸續會有數班車每15分鐘發車一次,把阿里山站內的旅客送到祝山車站(我們這次到祝山車站那段剛好在整修,所以只到對高岳),如果要前往小笠原平台的話,到站之後要沿著右邊的標示繼續往上走。
住宿的部分如果碰上熱門假期,一定要提早3-4個月確認,我們這次因為人數比較多,訂房時每天飯店所剩的床位都不多,所以分成三間住宿,分別是櫻山大飯店、阿里山閣大飯店、禾楓別墅,特別要注意的是,如果坐在阿里山閣或是阿里山賓館,會需要遊接駁車接送上下山,這樣如果早上想看日出的話就要自行留意時間。
📍奮起湖
到了奮起湖之後,我們先到奮起湖大飯店買了奮起湖便當,之飽了才到老街走走,買點小吃、飲料,讓孩子在軌道與火車拍拍照、追逐玩耍,是一個不錯的拍照景點。
📍竹崎清水公園
因為剛好在住宿前往太平雲梯的路上,所以我就一併排進行程內。公園裡面空間頗舒適也滿寬廣,早上人不多,孩子們去了遊戲場,遊樂廣場在5-10月份會有水,小孩可以來這裡玩水,大人們則走了天空步道,裡頭有一些小攤販,肚子餓的話可以買點小東西吃,早上還這邊走走,讓孩子放放電還不錯。
📍太平雲梯/老街
老街除了些特色小吃,也可以買到一些當地的加工農產品,我們這次品嚐冬瓜妹的滷蛋、豆乾,草仔粿,口味都不錯。
逛完老街到太平雲梯,雲梯上的風景很不錯,如果體力夠的話建議可以走台大圈,可以看更多山景。雲梯上的風有點涼,記得加件外套。
唯一要注意的是交通問題,我覺得整個動線規劃沒有做得很好,停車可能會需要花時間找,上下山需要會車的地方也有可能會打結。
📍草本傳奇
這個點是我比較後來才排上去的,原本苦惱著最後一天的下午行程,找了很多資料才決定來到這邊,大家都玩得滿開心的,我很推薦給家族旅遊、一群好朋友自駕出遊、不喜歡塵囂打擾、喜歡山景的人。
草本傳奇這邊可以體驗不同的手作,這次因為設備和季節的關係,我們只能選擇製作天然防蚊薰香,手作結束之後會有他們自製的香料茶和小點心可以享用。
環境非常舒服,外頭是一片壯闊的山景和茶園景色,老闆也有說,不同季節來可以有不同的體驗,下次可以選擇候鳥過境或是螢火蟲的季節再去一次。
一人的費用是$350元,包含手作、點心的費用,手作的作品可以帶回家。
✏️餐廳/食物
📍游芭絲鄒宴餐廳
對行程第一站的餐廳就來到這間原住民風味餐廳,餐廳內景觀不錯,聽老闆娘說似乎也有重新裝潢,不過食物沒有特別驚艷,等待的時間也比較長(有可能是過年生意比較好)。
📍山賓餐廳
在阿里山上的餐廳,就在我們住宿不遠處,十分方便,不過用餐時段會有比較多人,需要到現場劃位登記。
我們點的是合菜,菜色沒有令人驚艷之處,就是一些山上的野味蔬菜,1500元的合菜有六菜一甜點一湯。
📍甕窯雞嘉義店
這家大家的評價都還好,覺得口味普通,不過價格平價,大家也吃得很飽。男友的爸爸說他比較推薦另一家菜公店土窯雞。
✏️交通
這次的交通是我們統一包車,尤其司機載我們南下以及到各景點去,這樣的好處就是不用擔心停車的問題,遇到不熟悉的路段或是山路也不需要太擔心,大家如果對包車資訊有興趣的話,我再另行分享哦!
✏️行程檢討
- 待在阿里山園區內的時間可以再更長一些,尤其要連同交通的時間一併考量,這次因為是直接驅車從北部南下,中途塞車的時間比較難掌控,所以行程從一開始就Delay,導致還有很多點沒有看到。
- 應該要在阿里山園區內購買遊園車的票給外婆,讓他一定上可以比較輕鬆一些,如果有帶長輩到阿里山的朋友可以在園區內的票亭買到遊園車的票券。
- 這次的行程安排有些太緊湊,如果要調整的話,我可能會把奮起湖抽掉,就在阿里山多待半天,可以把園區玩得更透徹,也比較不用舟車勞頓。
- 我發現這次行程中很多景點都沒有提供環保餐具,如果要到這些地方,建議自己帶環保餐具,就不用使用竹筷子了。
太平雲梯接駁車 在 太平雲梯接駁車-海豚車隊 - Facebook 的推薦與評價
太平雲梯接駁.門票代訂行程景點半日/1日遊HHG6+96 梅山嘉義縣梅山鄉, Meishantsun, Kaohsiung, Taiwan 60344. ... <看更多>
太平雲梯接駁車 在 [問題] 如果要到梅山太平雲梯不開車要怎麼去? 的推薦與評價
推ponder: 梅山公車站有公車車上太平雲梯,約半小時一班11/27 08:10→ ... 13 F 推sunbox1019: 搭公車、梅山接駁車,或搭小火車到獨立山,然後走路過 ... ... <看更多>
太平雲梯接駁車 在 [新聞] 太平雲梯23日啟用公車20分鐘1班- 看板Chiayi 的推薦與評價
@新聞一把罩 綠豆看四方@
來源出處:https://www.cna.com.tw/news/aloc/201709190046-1.aspx
太平雲梯23日啟用 公車20分鐘1班
(中央社記者黃國芳嘉義縣19日電)
嘉義縣梅山鄉太平雲梯23日啟用營運,屆時將禁行甲類大客車,嘉義縣公車處梅山至
太平公車路線同步配合營運,每日往返各24 班乙類大客車,尖峰時段每20分鐘1班。
全國最長景觀吊橋的梅山太平雲梯,全長281公尺,海拔高度1000公尺,可眺望嘉南
平原,預計23日上午舉行啟用典禮、下午1時30分開放遊客登梯參觀。
嘉義縣公車處副處長楊志雄今天告訴中央社記者,太平雲梯門票一律採線上預約並需
先完成付款,搭乘公車登梯民眾請先上「太平雲梯購票系統」網站
(https://www.tpticket.tw/)購票。
楊志雄指出,配合太平雲梯營運,公車處新闢梅山至太平公車路線,梅山站發車時間
上午8時30分至下午5 時30分,太平站發車時間上午9時10分至下午6時10分,每日往返各
24班,尖峰時段每20分鐘1班,離峰時段每30至40分鐘1班。
楊志雄表示,若是搭乘火車到嘉義的遊客,可由嘉義火車站搭乘7304、7315、7323公
車至梅山公車站轉搭梅山至太平公車。搭乘公車下車時,司機會發送乘車證明單,遊客持
乘車證明單與登梯票券QR Code,即可登梯。
楊志雄說,原本同路線的嘉義至瑞峰往返各2班公車,路線、時間並未改變,方便學
生搭車上學,以及長者下山看診或訪友。1060919
(中央通訊社 2017-09-19)
短評:(請附上至少20個中文字之心得)
太平雲梯終於要啟用了,請各位遊客務必要遵守規定
盡量使用大眾運輸系統前往,這是台灣少見的取景勝地
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 43.248.18.37
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1505840979.A.F0B.html
... <看更多>