今年的四月七日,我到花蓮參加太魯閣號罹難者的頭七法會時,第一次體驗了蘇花改,俗話說百聞不如一見,在實際走了一趟之後,我才瞭解到了這條歷時八年工程,所謂「#安全回家的路」到底有多舒適、多好開。
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在當時,我才知道這條「回家的路」雖然是條省道,#並沒有開放給大型重機、普通重機行駛,所以從法會回來後,我便開始關心為何遲遲不開放給機車行駛的議題,期間找了各路專家一同討論,也請火花羅上我的直播跟我分享一些歷史的脈絡與正確的概念。
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這一年多來,我不斷利用各種機會,例如委員會質詢、協調會、公聽會等手段 #向各級機關強調交通安全與車種平權的重要,中華民國每年交通事故超過四十萬件,#死亡人數就逼近三千人,車禍新聞幾乎每天都佔據著新聞版面,這是遠比疫情還要來得恐怖的國民殺手。
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我一向認為,#交通安全的3E缺一不可,教育、工程、執法都非常重要,可是目前政府處理交通事故的手段粗糙,且不願面對缺失的部分,導致長年以來只懂得用執法解決問題,最根本的交通安全教育、道路工程設計 #幾乎都停留在上個世紀的水準。
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這次我除了替各位車友爭取了早日通車之外,更在今天主持完司法法制委員會公聽會之後驅車趕往蘇澳與眾車友們會合,聽聽這些路權鬥士努力幾十年來的辛酸與開花結果的感動。
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唯有親自體驗過一次,我才瞭解到重機其實沒有大家想像地那麼危險,這次的實際體驗,讓我用了完全不同的角度重新觀察到東海岸的美景。
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#危險並不專屬於某一種交通工具,會發生車禍,百分之八十均肇因於不當的駕駛行為,如同我在這週質詢王國材部長時所說的:沒有車種是沒有問題的,但 #重要的是解決問題所在,而不是將這些問題當作藉口來搪塞。
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事實上,我並沒有特別偏袒摩托車,而是認為不該對車種有差別待遇甚至歧視,該給人的路權要給人家,不該分流的地方應該檢討改進,所有的訴求,都是希望能夠改善這個一年造成三千死亡的臺灣交通環境。
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今天特地跑了這一趟,感受良多,也很感謝許多車友熱情對我的支持與鼓勵,交通安全改革不是一條容易的路,但我在任內一定會盡最大努力,在能力所及之範圍全力衝刺!
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#但是倒車我就算盡全力也扶不起來🤣
#今天全部的過程都有拍影片敬請期待
#火花羅騎車技術很好喔
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,台鐵太魯閣號事故,衛福部成立的捐款委員會,今天宣布,每位罹難者家屬的扶助金,從先前的1500萬元提高到1800萬,傷者的扶助金從20萬到1200萬不等,其他乘客的心理撫慰金,一人5萬元,預計最快在下星期就可以領受。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/a...
太魯閣號罹難者 在 理財周刊 Facebook 的最佳貼文
【看著奧運心碎媽媽的一封信!律師:我們要留給年輕人一個怎樣的台灣?】
這幾天,大家都很高興地看著奧運,但在台灣有個心碎的媽媽,她看著奧運轉播,卻只有無限的悲傷和心痛。她是台鐵太魯閣號罹難者之一Annie的媽媽。👉👉https://pse.is/3lvky9
#陳孟秀律師 #太魯閣事件 #東京奧運 #OBS培訓
理財傳送門https://pse.is/389av7
太魯閣號罹難者 在 TVBS 新聞 Facebook 的最讚貼文
如果沒有意外,原本可以看見女兒轉播奧運的身影...
太魯閣號罹難者 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
台鐵太魯閣號事故,衛福部成立的捐款委員會,今天宣布,每位罹難者家屬的扶助金,從先前的1500萬元提高到1800萬,傷者的扶助金從20萬到1200萬不等,其他乘客的心理撫慰金,一人5萬元,預計最快在下星期就可以領受。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/524103
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太魯閣號罹難者 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
台鐵太魯閣號408次列車,昨天上午撞擊到邊坡滑落的工程車,導致出軌,造成51人死亡的重大事故,經過連夜認屍跟相驗,已確定身分的罹難者有44名,其餘軀體不完整者有待DNA比對鑑定。為方便家屬指認遺體,高檢署已協調台北、台東地檢署,設立24小時指認中心,現場將有專人協助家屬就近指認。
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