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[狂人新聞台]Audi S8，驚人的加速
＃小編：比Audi說的要快得多
一輛Seville Red Metallic紅色金屬色的奧迪 S8， 被專拍Audi車款的YouTube頻道Auditography帶到波蘭普洛克鎮的街道上進行試駕。展現出驚人的直線加速性能，實際S8能夠在 3.3 秒內從 0 加速到 100 公里/小時，這與奧迪原廠公的 3、8 秒不同快了0.5秒！
這一切都歸功於T4.0升TFSI雙渦輪增壓V8汽油引擎 與 48 伏輕度混合動力系統，能爆發出571匹最大馬力與81.58公斤米巔峰值扭力輸出，且S8擁有quattro智慧型恆時四輪傳動系統，儘管整車重量超過2.3噸運動性能似乎並沒有受到影響，更具侵略性的保險槓和四個搶風頭的排氣管的存在也突出了運動性。
#Audi ＃S8 #quattro
【Audi 豪華休旅家族來報到 RS Q8/ Q7/e-tron Sportback登場】
今天台灣奧迪正式發表當家旗艦休旅
以及首度展出正在預售的e-tron Sportback
RS Q8 正式售價730萬元
Q8 55 TFSI Quattro S line正式售價393萬元
Q7 50 TDI Quattro(7人座) 正式售價369萬元
e-tron 50 Quattro S line預售價289萬元
e-tron 55 Quattro S line預售價346萬元
e-tron Sportback 50 Quattro S line預售價303萬元
e-tron Sportback 55 Quattro S line預售價359萬元
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小改款的Q7車長略為增加11mm
在外觀上採用新設計的八角形大型水箱罩
搭配六道直立柵欄的框架結構
再加上Matrix矩陣式LED頭燈
內裝也呈現高科技的智慧駕駛座艙
12.3吋全彩數位儀錶
10.1吋多媒體螢幕支援無線Apple Carplay
第二排座椅可以獨立4/2/4傾倒以及前後滑移
並且為7人座設定
小編身高174公分在第二排膝部還有2顆拳頭的狀況下
坐進第三排也還有2根指頭的膝部空間
Q7的動力單元導入3.0升V6柴油渦輪引擎
並搭配48V輕型複合動力系統
最大馬力286匹 最大扭力600牛頓米
搭配變速箱為8速手自排
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RS Q8的部分
外觀一樣搭配新設計的八角形水箱護罩
搭配蜂巢式網格的框架
頭燈為Matrix高階矩陣式LED極光頭燈
並且在前中後都有專屬的RS空力套件
輪圈搭配造型相當好看的23吋輪圈
並且C柱的Coupe外型設計搭配起來相當流線
車尾看上去相當像Lamborghini的URUS
車內一樣新世代的智慧駕駛座艙
但在飾板的搭配使用碳纖維紋路增添幾分熱血氣息
動力部分使用4.0升V8雙渦輪汽油引擎
也搭配了48V輕型複合動力系統
最大馬力600(+11)匹 最大扭力800(+55)牛頓米
(為48V提供的輔助動力)
搭配tiptronic 8速手自排變速箱
0-100km/h加速僅需3.8秒
並且在前後軸都搭配電子防傾桿
全輪轉向系統也讓後輪可達5度的轉向輔助
也因為有這些基礎讓RS Q8得到紐柏林最速SUV稱號
在紐柏林北賽道獲得7分42秒253的單圈成績
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e-tron Sportback現場展示的為50 quattro車型
車頭一樣有八角形水箱護罩
框架上採用6道直柵式搭配半封閉式的設計
頭燈使用Matrix矩陣式LED
鋁圈的部分則是21吋的鋁圈
裡面則是一個跳色的橘色卡鉗
C柱的部分Sportback車型也是做快背設計
並且搭配一個小鴨尾
看上去真的相當好看
在內裝部分e-tron與一般Audi休旅車型相當類似
智慧座艙設計12.3吋全數位儀錶
10.1吋中央觸碰螢幕並支援無線Apple Carplay
車內採用天然木紋飾板
四區恆溫空調並配上B柱出風口
在行李箱的空間則是來道615公升
第二排座椅傾倒後為1665公升
動力部分採用非同步式雙電動馬達
50車型最大馬力313匹 最大扭力664牛頓米
55車型最大馬力408匹 最大扭力664牛頓米
電池則鋰離子電池
電池容量50車型為71kWh 55車型為95kWh
續航里程為347/446公里
驅動形式為quattro四輪驅動
0-100km/h加速為6.8/5.7秒
懸吊搭配皆為前後五連桿式的氣壓式懸吊
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今天Audi連發的旗艦休旅家族真的是滿滿的資訊量阿
並且配有非常良好的體質
其實近年來Audi無論是在外形或者是內裝科技
都有明顯的進步
最於Audi今天所發表的休旅車款有什麼看法
歡迎在下面留言討論哦
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#Audi #Q7 #Q8 #RSQ8 #etron #etronsportback
#LSUV #豪華休旅
【獻給最美好的回憶】
1994年，奧迪以性能旅行車RS2 Avant為這個世界帶來一種不曾經驗過的全新衝擊，並讓不少美國人將佩戴Audi RS標誌的旅行車列入夢想清單。25年過後，未曾有過全新奧迪性能快旅奔馳的亞美利堅，現在終於等到搭載4.0升V8雙渦輪引擎，最大輸出600hp/81.6kgm的Audi RS6 Avant初次降臨。於是，為了慶祝這件大事的發生，以及讓更多人回想起過去的美好憧憬，美國奧迪特別推出限量25部，身披經典Nogaro-Blue藍色烤漆、22吋銀色鋁圈、紅色煞車卡鉗、運動排氣尾管、Audi Valcona S跑車座椅和碳纖維內飾的Audi RS6 Avant RS Tribution Edition向當年的RS2 Avant致敬。
#Audi #RS6 #Avant #RSTributionEdition
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Audi RS6 Avant 全家也瘋狂！
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無論香港經濟環境有多惡劣，香港依然都有數之不盡的有錢人。今次CarMan跟大家嘗試代入一個有錢人的角度，看看為何不選擇賓利Continental GT W12版本，而是選擇了這部300萬元起跳的最新的「入門版」Continental GT V8。
買得起全新賓利的尊貴客戶，幾十萬元的差價當然不是考慮因素。從外觀去看，Continental GT的V8和W12版本，外形基本上是一模一樣。但細心留意，會發現V8版本有個「V8」徽章在沙板，而且尾喉由W12版本的兩個橢圓形，變為「四出」尾喉，情況就如奧迪的S和RS車系一樣。至於內櫳，大家會發現V8跟W12版本在本質上沒有太大分別。兩部車的內櫳基本配置是一樣，不過買賓利的車主，多數會在長長的加錢選配項目價單中不斷剔剔剔，因此基本上無論是任何版本的Continental GT，每部車的內櫳都是非常個人化。記者最喜歡今代Continental GT那個能作三面旋轉的面板，據講這個設計花近三年時間才研發出來。這個機械結構有自己一套控制單元，用家按掣便能將它的面板轉來轉去，一面是三個儀錶、一面是木質飾板，最後一面是大屏幕，非常方便。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210124/MW7Y6DKDSNFIJLWTP3IPMZDUOE/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
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這次在麗寶賽車場的新世代AMG GT與V8車系性能體驗，流程安排看似駕訓，但已經拿掉課程講解及教練在一旁監督的項目，不囉唆，上車開就對了。
是的，在這次活動中可以開到的車款為數眾多，有GT-R、E63、A45 S及休旅車系GLE63 Coupe、GLC63 Coupe及GLA45 S等，但也因為時間有限，每款車僅止於淺嚐，要從短距離的過程感受一部車的各個面向確實有困難，純粹賽道體驗雖然較無後顧之憂，輪流替換也能立竿見影察覺各車型在賽道上的特色及長處，但畢竟每款車都有自己的產品訴求，只有賽道體驗，這樣的評論過有於片面之嫌…….。
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#RS5 #奧迪 #排氣閥門
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