在這支影片,跟大家分享,剛開始工作,月光族沒有錢的我,如何做投資理財。
想知道的人可以快轉到3:33的地方。
希望對大家有幫助。
#喜歡小編的熱心安排贈書抽獎活動的,
請按個讚👍
00:01 10/2 pm2:00清華大學個人簽書會預告
03:33 書上沒說的撇步
07:19 怎樣可以越來越強大
10:14 贈書抽獎活動
13:39 目前總經解悉
希望大家也可以跟我一樣,有有一個財富自主的人生。但是我認真做好每一個步驟的功課。
累積了20年的功力喔!
沒有不勞而獲,只有一步一腳印
培養原子習慣,將產生出超乎想像的原子能量
10/2日下午二時個人簽書,歡迎大家前來。
1點來👍會看到我為大家帶來的演講😊
歡迎大家前來一起交流👏
時間:10/2日下午2點
地點:清華大學台積館品漾餐廳
帶著一顆輕鬆愉快的心前來🌻就Super!
想前來的朋友們請留言報名喔!
#詩慧剛大學畢業,踏入職場的小故事:
1997年畢業第ㄧ份工作, 於環電擔任業務專員, 負責美國客戶, 從此展開20年業務之旅. 很幸運, 一開始就遇到自己有興趣的工作,因此可以出色。一個好業務把客戶當愛人照顧;一個懂投資的人挑股票如挑愛人般。
最近越多的人問我投資相關訊息。真心的, 適合每個人的投資方式不同. 投資勝負決戰在心理素質. 總經基本面好時, 投資績優股, 0050, 0056, 跌時買進, 漲時賣出, 切記貪. 說的簡單, 但人性心理與大盤反向操作, 是需要時間與經驗的磨練.
對我而言, 投資跟當業務奪取訂單ㄧ樣, 結果是 0 或 1 兩種, 轟轟烈烈的進攻, 只挑大客戶與最強的對手匹敵.
德國心理投資大師科斯托蘭尼於ㄧ個投機者的告白說:
第一:真正的投機者不會聽信任何的建議, 千萬不要聽信名牌
第二:真正的投機者是會觀察整個金融市場, 而非僅是關心某支股票的消息
在這裡, 希望分享健康理財的釣魚方法, 透過方法的學習,建立起屬於自己系統性的投資信仰。掌握自主的財務人生。
學好理財, 最終可以如科斯托蘭尼說的:
終於明白了, 原來, 人生最大的成就是
我不是任何人的主人
也不是任何人的僕人
下圖1997年我的第一份工作,於環電業務專員, 美國客戶來訪ㄧ起吃飯合照. 這是一張很有紀念價值的照片。
還記得,剛進公司幾個月,客人來訪。主管問我會不會開車。
我想說,大學畢業前考了駕照,就說會。
主管就說,週一客人來訪,妳開車帶他們出去玩
我嚇一跳,其實我不太會開車。趕快借公司車。週日練開車,從公司開到日月潭記路線,戰戰兢兢的開車。
週一到了,我開車載客人欣賞台灣最美的日月潭,一路上非常小心。
客人問:妳有在開車嗎?
連客戶都看出了我看車技術不是很好
但我還是很認真的完成這項不可能的任務
ㄧ到公司我鬆了一大口氣
晚餐大家聊的很開心🥳
討論未來的訂單
這是我第一個與客戶的晚餐。
從此以後我愛上業務這份工作。
在書裡面,我有分享到:
我把客人當愛人般用心照顧,成了Top Sales
因此,我把股票也當愛人般照顧,才能逆轉人生
客戶與股票再精不在多,
業務要搶下大訂單,一定要了解客戶需求;
買股要獲利,也一定要多了解它的基本面。
--------------------------------------------------------------------------
https://youtu.be/SqfDILIHMT0
#月光族 #波段投資 #小資族投資
#陳詩慧波段旅程
同時也有197部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅張邁可,也在其Youtube影片中提到,在任何領域的超級業務,都懂得要為自己樹立權威的專家形象。因為人們天生就是喜歡專家,也很容易信服於權威的意見,所以只要你能成功地為自己營造專家的形象,就能吸引到最多的目光與潛在的訂單。趕快來看看怎麼做吧~ 限時折扣碼:yt2000(適用業務開發SOP線上課程) 讓更多客戶主動把訂單交給你! http...
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這幾年我在企業內訓教授「#新事業提案」時,台下的學員往往都是準備要 #跟總經理或是決策層主管進行年度計畫報告、年度策略報告,但是即便他們都是資歷豐富、專業底蘊深厚的中高階主管,我發現總經理或是決策層主管和這些學員之間總是有個隔閡在, #這隔閡無關簡報的設計、#報告的口才與表達的天份,而是思維上的差異,所以讓他們彼此之間一直無法拉近溝通
因為從一家企業運營的角度來看,我在這幾年的觀察之下我發現,其實思維其實有三個層次:#執行思維、#營運思維、#策略思維這三個層次,而今天要跟總經理報告最少需要營運思維,更好的才走到策略思維,而這裡面策略思維是最難教的,因為這裡面需要有很多的底蘊做基礎,我們就來以一個添購設備的提案看看這些思維之間的差異
#執行思維:報告老闆,我發現最近部門整體的加班時數飆高,這是因為最近市場的需求量太高了,而我們在量產時有一個關鍵的設備已經過時了,造成了太多時間耗損在這步驟,所以我分析了目前在市面上的相關設備,我發現A產品其實是最適合我們的設備,CP值最高 (#也的確是最適合這家企業的設備),這個設備可以讓部門工作量回到正常狀況,減少這些加班的時數,而且也可以提供客戶更好的交貨時程與品質。
這的確是最適合這家企業的設備喔!在這一點他徹底做到了,那你覺得他的提案會通過嗎?(不會)你會不會覺得這樣的報告方式跟你很像呢?那我們先來看看有營運思維或策略思維的人會如何思考與構思他的報告吧。
#營運與策略思維:報告老闆,最近我發現公司產線A的生產量已經跟不上訂單數了,而且我發現這樣的需求最少能見度已經到明年六月之後了,是一個長期的需求,而且競爭者C與D也都開始提升這方面的相關基礎建設了,所以我盤點了一下市場上可以解決提升生產速度的設備,我發現我們只要花2000萬3個月的時間就可以讓產品線流程調整過來,幫助公司在年底的時候營收直接提升3000萬,而且在出貨時間上會比競爭者A公司提早一個月的時間,更有機會讓我們搶佔新的市場,創造出新的客群。
你可以發現這兩種思維的差異嗎?要是知道這兩段文字有些層次上的不同,卻又還不太能清楚的說出差異時,你可以參考這代表圖,相信你會一個更清晰的概念會呈現出來。
而到底哪一個些區塊是屬於策略思維?哪些是屬於營運思維呢?我不會在這邊跟大家分享我心中的答案,而是你要自己去比較與思考, #而這也就是策略思維商學院的教學風格,絕對不是單方面的教
#因為我相信「知識是可以發生在你自己身上的」
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由孫治華老師親自與大家說明
如何 跟客戶要 訂單 在 大詩人的寂寞投資筆記 Facebook 的最佳貼文
「這裡是《蔡鈺·商業參考》,我是蔡鈺。
特斯拉在2015年發佈了能量牆和能量包,當時主要是給家庭和小型商用機構做備用電源用的。這個產品挺有吸引力,所以大眾汽車在美國佈局的100多個電動車充電站,安裝的儲能電池就是特斯拉的能量包。
能量牆和能量包發佈之後不到半年,特斯拉就遇到了一個進入公用事業領域的機會。
當時是2015年10月底,美國加州亞里索峽谷的地下儲存設施,因為設備老化,發生了美國史上最嚴重的一次天然氣洩漏事故,當時在當地對幾千戶居民造成了身體傷害。這次事故處理過程當中,加州政府為了彌補洛杉磯的電力短缺,它在2016年發出了一份採購訂單,要求部署一套可靠的公用能源儲存解決方案。特斯拉作為供應商之一,用能量包打造了一個鋰電池儲能系統,能夠支撐2500個家庭的短缺用電,幫著發電站實現了調峰調頻。
這個項目,就又幫著特斯拉驗證了公共領域的應急儲能市場。
一年之後,特斯拉又幫南澳大利亞州部署了一套儲能系統,來幫助當地應對風暴和酷熱帶來的大面積停電。它在南澳的這個儲能項目,對接的就是風電場產生的風電了。這個項目在2017年建成之後,覆蓋的家庭數量超過3萬戶,一度成為了全球最大的鋰離子電池儲能項目。
而這個紀錄很快又被特斯拉自己打破了。它借著這個項目,特斯拉後續又跟風電廠合作,在澳大利亞不斷推出越來越大的儲能電池項目,來幫南澳電網調峰調頻。從2016年起的三年里,它儲能和發電業務的復合年均增長率達到了192.8%。
你看,這個過程,特斯拉的儲能系統在需求的推動之下,又產生了兩個變化:第一,項目體量越來越大;第二,職能從應急儲備逐漸轉向了日常調峰。
在未來,化石能源如果耗盡,那確實影響人類的生存;但在那之前,更快到來的危機卻可能是氣候波動和自然災害。家用微電網雖然能夠幫小組織暫時應急,但大社區、大系統的運轉也需要儲能支撐。而在這樣的公用事業需求面前,家用的能量牆和小型商用的能量包就不是最好的長久解決方案了。
於是到了2019年,特斯拉就又給公用事業規模的儲能需求,提供了一種產品,名叫「Megapack」,我們可以叫它「巨型儲能包」。巨型儲能包跟之前的能量包比起來,同樣的儲能容量佔地空間能夠減少40%,零部件也只需要之前的十分之一。
巨型儲能包的用戶都有誰呢?我們講兩個。一個是美國的得克薩斯州。你可能知道,2021年2月的時候,德州因為風暴雪發生了一次大規模斷電,幾百人受災。這場雪災過去之後,當地媒體就報道說,有人看到特斯拉Logo的施工團隊開始在德州建設一個大型儲能項目了。這事還有一個好玩的背景是,馬斯克剛好在2020年底剛剛把自己的家和私人基金會都從加州搬到了德州。德州這個工程,對他來說可能類似一場大型裝修。
巨型儲能包還有另外一個用戶是蘋果。蘋果在美國北加州建設的一個大型電池存儲項目,是用來給蘋果總部穩定供電的。有人也發現,蘋果提交給政府的項目申請文件上說,這個項目採購的儲能電池就是85個特斯拉的巨型儲能包。
到了現在,特斯拉的儲能系統在全球30多個國家和地區都有市場,從發電側到電網側再到用戶側它都覆蓋到了。所以這幾年,你可能會聽到馬斯克在各種場合強調說,特斯拉的能源業務未來很可能將超過汽車業務,而光伏產品將成為特斯拉的下一個「殺手級產品」。市場上有一些投資的多頭也開始放話說,特斯拉的能源業務會把它的市值拉上萬億美元。
好,講到這裡,我們回頭講一講特斯拉做能源業務的基本動機。
馬斯克有一個主張舉世皆知:凡事要回歸到第一性原理,去考慮它最基本的預設條件和存在邏輯是什麼,再去看這些基本條件可以如何優化和提升效率。第一性原理這個詞聽著神乎其神,其實中國人有一句大白話也是這個意思,叫「回到根子上想問題」。
馬斯克是一個有強烈的生存危機感的人,如果你以前對他有過瞭解,你一定知道,他最關心的問題之一,就是「如何提高人類生存的確定性」,這個問題,其實也是回到根子上思考人類的未來。
馬斯克解決的這個問題的思路分兩條線並行:
第一條,讓人類在其他星球上獲得生存能力,所以馬斯克除了特斯拉,還要做SpaceX,要推動火星移民計劃。
第二條,提高人類在地球上的生存確定性。其中就包括想辦法擺脫人類對化石能源的依賴,轉用太陽能。因為化石能源是會用完的,而且碳排放還會加速全球變暖。
你專門去看過特斯拉公司的使命嗎?它的使命很好玩,裡面完全沒有提電動車,它的使命叫做「加速世界向可持續能源的轉變」,你看這個使命也很「第一性原理」。這也是為什麼我們在78講說過,對特斯拉公司來說,研發和銷售電動車只是手段,更大的目標是去探索更好的能源獲取方式。
那怎麼來實現這個使命呢?特斯拉的思路是,把地球上的能量使用場景盡量都換成用電能,然後再盡量利用太陽能來發電。
這是為什麼,它要籌建自己的能源業務,要做太陽能屋頂,也要做家用、商用和大型公用的儲能系統。
我們講過電力市場可以按發電側、電網側和用電側來劃分上下游,你看特斯拉的儲能系統,它先在最下游的用電側,幫用電客戶建立了光伏微電網,構建了應急儲備能力甚至可以自己發電,來反哺主幹電網的能力;然後逐漸向上推進到公用事業領域,去幫美國加州和澳洲的電網去做調峰調頻;在這個過程當中,它也會去跟風電廠合作,進入發電側,給可再生能源提供儲能。
特斯拉的這個儲能思路,中國的不少廠商也都在觀察和借鑒。2020年6月,上汽通用五菱,也就是出五菱宏光EV MINI的那家公司,就利用電動車的退役電池建了一個兆瓦級的光伏風能儲能電站。光伏和風能發電,退役電池儲能,來幫廣西電網調峰調頻。上汽榮威也是利用電動車的舊電池,在四川省西昌市做了類似的項目。
我猜你馬上就有這麼一個思路冒出來了:特斯拉的電動車,也會產生廢舊電池,這些電池是不是剛好可以進到它的儲能業務里,去實現廢舊電池的梯度利用呢?這事,我還真沒有看到特斯拉有成形的方案出來。
我猜這是因為兩個原因:
第一個原因,是柚子投資的合伙人彭程提醒我的。彭程說,在國外用廢舊電池做梯度利用,合規成本很高,可能在特斯拉看來,儲能產品直接用新電池反而更划算。
第二個原因,是特斯拉電動車開始進入主流市場是2013年以後的事,而特斯拉汽車的動力電池質保期一般在8年,也就是2020年之後才會發生大規模的電池換代。
所以在2020年以前,特斯拉的電池回收業務量不大,委託給第三方就行了。而從2020年下半年開始,特斯拉才開始著手建設自己的電池回收能力。就像彭程所說,它回收的電池確實不是拿去做儲能,而是要把舊電池里的鋰、鈷、鎳、錳這些金屬提煉出來,再去生產新電池。
特斯拉這麼做還有一個動力:對抗上游的原材料價格上漲。2021年以來,全世界各種原材料都在漲價,光是鋰資源的價格漲幅已經接近2倍了。特斯拉說,如果回收電池業務能夠規模化,能夠讓它製造新電池的成本大幅下降。
這個成本的下降空間有多大呢?大到特斯拉有一位聯合創始人專門離職去做舊電池回收了。這位前高管叫施特勞貝爾,他估計說,未來十年內,他創立的舊電池回收項目有望把電池原材料成本拉低到現在的一半。
馬斯克在2017年,把公司的名字從「特斯拉汽車」改成了「特斯拉」,汽車兩個字刪掉了。特斯拉這個詞本身就是一種能量密度單位,聽完了前面我們講的內容,相信你也更能理解馬斯克給公司改名的戰略意圖。
我們回頭看中國,中國是新能源的最大生產國和消費國,按照彭博新能源財經的預計,我們還會成為全球最大的儲能市場之一。特斯拉在中國看中的肯定不只是電動車市場。它的上海公司的經營範圍里,也有儲能設備這一項。你要是今天去看特斯拉的中國官網,會發現它也開始給中國家庭賣太陽能屋頂了。
不過,中國儲能產業的發展邏輯跟成熟市場不太一樣。在美國和日本這樣的發達國家,電力市場的用戶側有很強的儲能需求,因為它們的終端電價高、災害停電發生得也相對頻繁。這也是特斯拉的儲能產品一開始選擇從家用和商用起步的原因。
但在中國,儲能需求更早發生在發電側和電網側。尤其是電網側,在接入的風電和光電越來越多的情況下,需要用儲能來穩定電網的輸配能力;中國對舊電池的梯度利用也更靈活。這都使得中國的儲能市場對特斯拉和本土玩家來說,起跑線算是拉平的。
在中國,發電側的儲能項目目前主要還是靠政策來推動,那市場化的儲能玩家們怎麼玩呢?我們後面講一講寧德時代。」
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製作團隊
►腳本|張邁可
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