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【#臺北市企業專屬優惠】2021 線上經貿拓銷計畫來了！
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✈臺北市經貿拓銷航班✈即將起飛
現正推出 #免費搭乘，報名加贈送 3 包安心錦囊：
▌第1包 Buy.Taipei 形象網頁
▌第2包 線上洽談室
▌第3包 新南向最大展覽平台
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不畏疫情，線上拓銷好安心，海外商機一把抓！
📣活動資訊
🔥 線上經貿拓銷團
✔ 歐洲：6月16日
✔ 拉丁美洲：8月30日-9月3日晚間 (暫)
✔ 中東非洲：10月 (規劃中)
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🔥 線上臺灣形象展-臺北館
✔ 越南場：7月21-23日
✔ 馬來西亞場：8月4-6日
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👉 名額有限，手刀報名👉 https://events.taiwantrade.com/2021TPTRADE
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主辦單位： 臺北市政府產業發展局
Humans of Taipei 我是台北人 臺北市產業局－台北饗樂趣
#臺北市 #拓銷團 #線上媒合 #採購洽談 #線上形象展 #2021經貿拓銷
【產業消息】疫情改變老年安養方式 居家照護成選項
疫情大流行對老人安養院影響重大，院民等於是被「囚禁」院內，家人無法得見，許多家庭開始在疫情期間嘗試居家照護。
疫情更造成大規模安養院院內感染狀況，疫苗施打開始後，危機已受到解除，但同時也暴露出許多長照機構的裝備不足以應對疫情，遠距醫療及居家照護成為未來醫護解決方案。
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▍#台灣國際醫療展 聚焦多樣化的醫療器材及智慧醫療解決方案，同步推出線上線下雙平台，強化國內外媒合採購商機！
歡迎醫材上下游廠商、採購商、經銷商、代理商、通路商踴躍參加，一同擴大台灣醫療產業生態系！
實體展 2021.07.01-03 │ 台北南港展覽2館
線上展 2021.06.24-07.08
📣廠商參展 https://reurl.cc/V3eGoZ
📣業者參觀 https://reurl.cc/9ZYxqO
#遠距醫療 #居家照護 #疫情下的照護產業
https://udn.com/news/story/120944/5444549
疫情之後，醫療產業更加速朝多元創新模式發展，包括智慧醫療、遠距醫療、再生醫療等，結合高科技的輔助，人工智慧、5G等，期待創造下一波高科技醫療新趨勢。
2020年全球醫療照護已達10兆美元，物聯網應用產值約1,500億美元。2030年全球醫療支出預估將達15兆美元。
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#智慧醫療商機大
▍台灣國際醫療暨健康照護展展示多樣化的醫療器材及智慧醫療解決方案，同步推出線上線下雙平台，強化國內外媒合採購商機！
實體展 2021.07.01-03 │ 台北南港展覽2館
線上展 2021.06.24-07.08
📣參展資訊 https://reurl.cc/V3eGoZ
📣我要參觀 https://reurl.cc/9ZYxqO
https://market.ltn.com.tw/article/10391
進擊的高雄水果！
好消息！你家巷口的全聯，即將可以買到有高雄產銷履歷，品質保證的燕巢芭樂、岡山小玉西瓜。
產銷履歷，等於是水果的身分證，可以讓消費者更了解農產品生長、管理的過程，吃下肚更安心。
高雄推動產銷履歷溯源制度已有10年，安全農產居全國之冠。
今年持續拓展產銷履歷果品管道，首次媒合小玉西瓜前進 #全聯 超市！ #福和生鮮，也預計採購燕巢芭樂 2,000公噸。
生產履歷加上冷鏈技術、產銷通路，是打通農品「從產地到餐桌」的任督二脈。未來高雄不只封裝半導體聞名世界，農產品也可望持續拓展國內外通路。
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對了！「#高雄首選」的大樹鳳梨、六龜蓮霧、內門芭蕉、小玉西瓜、甲仙青梅、燕巢珍珠芭樂及美濃木瓜，上週末起也進駐 #家樂福 賣場。
要買水果，首選就是高雄！
相挺在地農民，歡迎大家來和高雄農產品相遇，把最美的高雄滋味帶回家。
#質詢日記 #衛環 #20190417
【#空污基金不是市府大金庫 ！】
今年高雄市電動車補助公告姍姍來遲、環保局向廠商募空氣清淨機…這些狀況，就是過去幾年環保基金嚴重透支的後遺症！2011年還有13億元結餘的空污資金，去年底只剩1億，今年初環保局僅剩5,000萬可用，所以電動機車補助也縮水了。
照規定，基金支用應於會計年度開始前一年內提報基金管理會審議、送市議會備查。但過去，竟然有很多送進議會審查的環保基金預算，在送出議會審查完後又追加預算，甚至有原本編列2,000萬預算的項目，年底決算卻達3億的情況，當然導致基金在過去幾年被快速用完。過去3年來超支近8億！
我要求，環保局應比照中央政府《預算法》第五章，在《高雄市環境保護基金收支管理及運用自治條例》訂定追加預算原則，落實專款專用，把錢花在空污減量的刀口上，而非把空污基金當作市府大金庫！
環保局長認同這樣的概念，坦承「媒合廠商認養」為思慮不周，由環保局出面向廠商募捐的確有疑慮，未來將改由教育局作為主導；也承諾環保基金將盡力撙節，以符合空氣污染防治目的之必要花費為支出。
【#電廠生煤標準寬鬆 遠超中火！】
高雄市的硫氧化物空氣污染在全國一枝獨秀，結果標準還比別人寬鬆！台中電廠煙煤許可最大含硫比例為0.5%，興達電廠則是寬鬆的1%。我們查詢過往的操作許可，發現至少從2013年至今，興達電廠許可的含硫份一直都是1%，多年不變，而1%的試算依據究竟為何，卻不得而知。
高屏雖有空污總量管制計畫，但對於生煤管制仍缺乏更明確的法律要求標準，而雲林縣、台中市則已針對生煤管制訂立自治條例，訂出含硫份的標準以及減量的期程，高雄也應針對生煤管制訂立更明確的規劃。
另外，高雄港區空污主要來自船舶， 對於原高雄市區的空污就佔了15%至30%，今年1月起高雄港船舶油料含硫量上限降為0.5％，我籲請局長需要落實稽查，確實達成空污減量，並且建置完善的港區即時連續監測測站；局長回覆會落實船舶油料的抽測、監測，而空氣品質測站今年一月已由港務公司在港區設置三處（第一信號台、南星行政中心、18號碼頭），預計今年七月會與環保局連線，讓高雄的監測網更完整綿密。
【#廚餘丟哪裡？ 還是丟廚餘桶！】
近日許多市民朋友反應，不同的地方收運廚餘的方式不一樣，有些地方丟廚餘桶，有些則是直接丟入垃圾車。服務處同仁實地訪查，發現廚餘是否瀝乾、垃圾車是否擺放廚餘桶、廚餘丟入垃圾車還是廚餘桶等，出現了至少四種不同的做法。
質詢環保局時，我請局內必須統一廚餘收運的標準讓民眾跟清潔隊員可以有所依循。環保局袁局長表示，廚餘收運規範是瀝乾後，生廚餘、熟廚餘分桶回收，會再加強對清潔隊員的統一作法。
非洲豬瘟後，原本每日90噸的餵豬廚餘，有超過60噸無法再餵豬，目前環保局做法是瀝乾後送入焚化爐焚化，非常可惜。其實，廚餘的資源再利用，不只是因應非洲豬瘟所以必須思考朝廚餘作為生質能或是堆肥再製，而是廚餘本身就是循環經濟的一部分。我請環保局思考廚餘發展堆肥、培養土、生質能等可能性。以台中為例，2016年開始推動廚餘製作成的培養土供給農會試用及提供民眾兌換，並且訂出《廚餘堆肥化堆肥產品販售及領用要點》，讓廚餘變身培養土還可以販售。
局長回應，環保局已採購廚餘處理設備，並且會繼續與水利局溝通，希望能利用鳳山再生水廠的厭氧發酵槽作為廚餘生質能廠使用。
雖然目前大多數廚餘還是被送進焚化爐燒毀，但還是請市民們把廚餘瀝乾後，直接丟入廚餘桶中。瀝乾的廚餘，能夠減少焚化爐處理的負擔，也讓燃燒產生的廢氣減少戴奧辛的產生！
#質詢小知識
焚化爐的燃燒溫度，必須高於850℃，才能破壞戴奧辛的生成。若送進焚化爐之垃圾含水量太高，會讓燃燒溫度下降，增加戴奧辛生成的機會。所以廚餘再送進焚化爐前，必須先經過瀝乾的程序。
#質詢日記 #20190408
#監視器採購
我們警局的監視器，前3年有保固，第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料，高雄市3年內的監視器數量是2,278台（10%），3〜8年的是14,721台（62%），8年以上的是6,627台（28%）。以監視器平均使用年限是5年來算，如果有30%以上的監視器是壞的，也不令人意外。
8年以上可以淘汰的監視器有6,627台，但今年市政府編列3,000萬要更換678台，也不過汰舊換新10%。沒辦法換新，那重點就是維修！
所以今天質詢的重點是：如何確保廠商在機器壞掉時，廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包（包含設備及維修），但因為是全高雄市監視系統的大標案，很可能是外縣市大廠商來投標，維修再轉給高雄下包商，於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。
現在的作法好一些，設備由總局統包，維修則由各分局發包。我請教警察局長，如何確保監視器採購品質？設備過去的維修紀錄是否有如實記載？如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷，是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念，並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。
另外，如何跟民間裝設的監視器座公私合作，針對市府監視器的配置缺口，去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱，李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題，是市民有感的，我會繼續去追蹤。
#保護行人路權
2017年底〜2018年初，高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規，一個月舉發的案件數高達32,000件，代表高雄市的行人路權真的很糟糕，包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長，這樣的執法是否會繼續推動，李局長承諾會繼續推動，並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。
相對台北已經在58個路口加強執行，當車輛轉彎時，需與行人需保持3公尺距離，若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上，還需要更加強，另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置，必要時斑馬線必須往路口後方退縮，讓汽車轉彎時，有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過！
還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4
#消防員救護勤務
高雄市的消防員，平均一個人要服務1,763位民眾，已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務，最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始，已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法，在分級檢傷4、5級時（非緊急），授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權，情況許可下，得請民眾自行處理，不再用消防救護車運送。黃局長回應，目前做法是分級檢傷4、5級時，若民眾要求消防救護車載送，需自費1700元，避免消防資源被濫用。
#政府的數位治理
我請教研考會，目前高雄市只有研考會下的資訊中心，如何協調各局的資料交換及介接，讓市民在申請補助及場地租借等等措施時，有簡單的介面可以使用？對市民來說，要申請書件時，用一個單一平台登入系統就可以申請，不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆：已經在研議成立資訊科技局，但時程未定。我再問，在資訊科技局成立前，市府什麼層級來擔任整合的角色，李主委回覆：研考會會負責。
我提出，如果研考會負責個高雄市政府的數位治理，那層級必然不夠，我要求研考會主動向副市長提出，成立跨局的資訊整合平台的必要性，並且必須由市府一級主管來主政！
關於政府數位治理，先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL
#三民東區的活動中心不足
民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域，是三民區人口密集區，但活動中心卻連一個都沒有，要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地，甚至有里長要找鄰長開會，卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間，媒合公共空間，讓里長及市民有活動場地可以申請借用。
