《不為自己也要為小孩! 開車時能不能不要玩手機 ? 這真的很致命》
如果你正載著孩子和老婆,請注意,邊開車邊玩手機,這玩的不是手機而是全家人的命啊!
影片中這位仁兄開車時滑手機,不巧前面車輛緊急剎車,他沒反應過來直接撞上去,安全氣囊整個爆開,把他緊抓著手機的手和身體硬生生隔開。雖然這位仁兄沒有受傷,汽車也沒有大礙,但這也給他提了個醒,在開車的過程中千萬不要滑手機,因為一旦遇到緊急情況,根本沒辦法做出及時反應。
也許當你讀這篇文章時,嘴角微微一傾,想說自己從來沒發生過這樣的事。但是,再仔細回顧一下平常駕駛習慣,你真的在開車時沒玩過手機?特別是在等紅綠燈的時候,我們總會時不時拿起手機看看,這樣又有什麼錯呢?這麼說好了,當我們放下手機,把注意力轉回到開車上,大腦大約需要半分鐘左右的時間,重新調整、處理我們正在看的方向和事物。
美國做過研究,在時速 88 公里的公路上,只要視線離開路面 5 秒,就等於蒙著雙眼橫越了一個 110 公尺長的美式足球場。而且開車時使用手機,大腦的反應速度比酒後駕車時慢30%,發生車禍的風險比正常駕駛時高4倍以上。此外,開車打手機導致司機注意力下降20%,如果通話內容重要,注意力甚至下降37%。同時,玩手機的駕駛人行車速度比正常狀態慢9%,剎車的反應速度也要慢19%。
邊開車邊玩手機,這玩的不是手機而是命,尤其車上載著孩子時更危險。有不少爸媽,偏偏就喜歡在載孩子的時候玩手機,卻不知這低頭的短短幾秒,可能就把孩子推向死神之手。調查顯示,爸媽疏忽造成的意外傷害,是5歲以下兒童死亡的主要原因。每當悲劇發生,爸媽總會哭得撕心裂肺:「孩子,如果可以重來,爸媽真想替你受傷!」
罰錢事小生命事大,過度滑手機,終究會給生命造成不可磨滅的傷害。而且從個人習慣來看,當我們低頭玩手機時,會瞬間忽略身邊的人和事,這樣很容易表現出我們是個沒有責任,自私,不細心的人。所以都該改改這種不好的習慣,如果我們繼續開車玩手機,時間越久,到時想改都改變不了。
從教育方面來說,坐在後座的孩子會清楚地看到,你駕駛時所做的一切。如果你一直邊開車邊滑手機,久而久之,這種壞習慣不只會在孩子的腦海裡,形成根深蒂固的印象,還可能讓他模仿。所以我們都應該以身作則,拒絕駕駛時玩手機!
別再不分場合玩手機,這是對自己負責,也是對他人負責!
影片來源:KineMaster
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安全氣囊爆開受傷 在 黑眼圈奶爸Dr.徐嘉賢醫師 Youtube 的最佳解答
兒童汽車安全座椅--父母必須知道的要點
最安全的擺放位置在哪裡?
最安全的位置是:後座中間的位置,因為他離撞擊點最遠,緩衝空間最大,所以最安全。
很多人以為是駕駛座後方最安全,但事實上駕駛座後方受到側面撞擊的機會最大
但是,後排中央的位置,很多汽車沒辦法安裝ISOFIX或者安全帶沒辦法固定提籃或座椅。只好退而求其次:副駕駛後方的後排位置。最後才是駕駛座後方的後排位置,而且上下車也比較危險。
另外還有一個安全議題,也是很重要的:幾歲才能轉向前?
面向後:2歲以下 或 仍在坐椅上限內都要面向後,換句話說就是要盡量面向後。(現在市場上已經開始推出四歲以下,都可以面向後的款式)為什麼?因為統計顯示面向後可以減少75%的傷忙率
現在市場上有些汽座的設計,就是為了這個安全考量,而增加底座的長度,讓孩子的腿部空間更舒適。
面向前:2歲以上 或 已超過坐椅上限才轉向前。在瑞典,從六零年代已經開始推行向後乘坐到4歳,發現可以大幅減少傷亡率。
增高椅墊:身高143cm以下的兒童皆需坐汽車座椅。不是6歲!為什麼是143公分以下? 是安全帶勒到頸部的高度
在瑞典,兒童車禍的傷亡率非常低,原因是他們從六零年代開始,就推行兒童安全座椅向後乘坐直到四歲
當然台灣所販售的汽車座椅,不一定都能夠乘坐到4歲,但是市面上奶爸Dr.已經陸續發現了有些成長型款式,可以支援到年紀比較大
另外有一個觀察,歐系的汽車座椅底座,蠻多款式會多了一根柱子,頂住車子的地板,這樣的設計,可以加長底座的長度,而增加後乘坐的腿部空間(當然也有例外,這只是大原則)
結論:能夠向後乘坐多久就坐多久,不要急著轉向前
13歲以下的兒童,不要坐在副駕駛座,不要圖方便。
而且在副駕駛座有氣囊的話,家長應該也要把副駕駛座的安全氣囊啟動機制關閉。(很多車子有獨立關閉副駕駛座氣囊的功能)。
歷年來傳出非常多起副駕駛座氣囊爆開,結果造成兒童死亡/嚴重受傷的案例。這不是鬧著玩的,安全氣囊並不只是一個氣球而已,它瞬間爆出來的力道,足以扯斷一個孩子的頸椎。
最後要記得把汽座固定好,並且要扣好安全帶,汽座不是裝飾品,也不是歸避被開罰的工具。