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#安藤忠雄 #安藤築跡 #建築美學之旅 #東京 #21世紀キリスト教会
The traveler was active.
He went strenuously in search of people, of adventure, of experience.
The tourist is passive.
He expects interesting things to happen to him.
He goes “sight–seeing”.
~ Daniel J. Boorstin
(暫譯)
旅行者是主動的
他深入人群、冒險及體驗
而旅遊者是被動的
他等著會有趣事發生
他只是去看看而已
~ 丹尼爾．布爾斯廷
地點：安藤忠雄 東京" 21世紀キリスト教会"
攝影：Line：@andoarchitravel
#安藤忠雄 #安藤築跡 #建築美學之旅 #東京 #表参道ヒルズ
讓這樣的建築遍布城市的大街小巷
將它們彼此連結起來
能否在單純重視功能性與合理性的城市開闢出一方新天地呢
從半個世紀前開始
我就一直在堅持不懈地進行這方面的試驗、探索和挑戰
從"玫瑰花園"、"STEP"、"TIME'S I + II"等初期作品
到"表參道之丘"、"東急東橫線澀谷站"等2000年之後完成的城市設施
再到近年的"蒙特雷大學RGS中心"、"上海保利大劇院"等國外的大型項目
雖然規模、程序以及時代背景各不相同
但是全都在建築內部留有餘白空間
在這一點上
它們是共通的
~ 安藤忠雄
攝於：安藤忠雄 東京 "表参道ヒルズ"
#安藤忠雄 #安藤築跡 #建築美學之旅 #東京 #表参道ヒルズ
我在設計城市這個主題時
一直留意
在建築的內部保留一些
不具有明確功能的餘白空間
希望它們能夠
成為人們聚集的場所
有時這些餘白
起著連接地面和空中的“通道”的作用
從那里路過的人們
可以停下腳步稍事休息
於是
它們便成了“駐足”或“休憩”的場所
比方說
“將街道引入建築之中
在建築裡面修建廣場”
這樣的創意
~ 安藤忠雄
攝於：安藤忠雄 東京 "表参道ヒルズ"
2020年4月4日撮影
竜王駅（りゅうおうえき）
JR東日本 中央本線
1903年（明治36年）12月15日に国有鉄道甲府・韮崎間開通時に開業。旧仮名遣いは「りうわう」。
1909年（明治42年）10月12日に線路名称制定により、中央東線（後の中央本線）所属駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
2004年（平成16年）10月16日にICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
2008年（平成20年）3月24日に新駅舎供用開始。同時にSuica対応自動改札機設置。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で、橋上駅舎を有している。地上駅舎時代は南側のみに駅舎があり、北側にある旧敷島町地域から当駅へ向かうためには当駅から東側へ200mのところにある中央本線のガード下をくぐらなければならなかった。駅とその周辺は安藤忠雄の設計のもと周辺整備事業が行われた結果、2008年3月24日には新駅舎の供用が開始された。新駅舎は橋上駅舎化されたと同時に南北自由通路が設置されたことにより、北側からも直接駅へ入ることができるようになった。
当駅は山梨県唯一の貨物列車発着駅となっている。JR貨物の設備は旅客駅南口の西側にあり、1面2線のコンテナホーム（ヤード）が設置されている。ホームは小さく、荷役線も100メートルほどと短い。
2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は2,409人。
Ryūō Station
JR East Chuo Main Line
Opened on December 15, 1903.
New station building started operation on March 24, 2008. At the same time, an automatic ticket gate installed for Suica.
This station is Yamanashi's only freight train departure and arrival station. JR freight facilities are on the west side of the passenger station south exit.
The average daily number of passengers in 2018 was 2,409.
龍王站
JR東 中央本線
1903年12月15日開業。
新的站大樓於2008年3月24日開始運營。
該站是山梨縣唯一的貨運列車出發和到達站。 JR貨運設施位於客運站南出口的西側。
2018年的每日平均乘客人數為2,409。
龙王站
JR东 中央本线
1903年12月15日开业。
新的站大楼于2008年3月24日开始运营。
该站是山梨县唯一的货运列车出发和到达站。 JR货运设施位于客运站南出口的西侧。
2018年的每日平均乘客人数为2,409。
용왕 역
JR 동일본 주오 본선
1903 년 12 월 15 일에 개업.
2008 년 3 월 24 일에 새로운 역사 공용 개시. 동시에 Suica 대응 자동 개찰 기 설치.
당역은 야마나시 현 유일한화물 열차 발착 역이있다. JR화물 시설은 여객 역 남쪽 출구의 서쪽에있다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 2,409 명.
｜小姐愛旅行。生活提案｜TRAVEL LIFE VLOG｜
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DAY 3 「直島」
遠遠就看到大大的紅色南瓜在搞邊等著大家來訪，
看著滿街跑的紅色南瓜公車與黃色南瓜公車忍不住興奮大叫，
好像從下了船開始就進入了奇幻的童話故事場景。
「護王神社」的玻璃階梯取代了灰姑娘的玻璃鞋，
守護著這座小島上每一個幸福快樂的日常秩序。
中午13點鐘聲響起走進「直島錢湯」泡進奇幻之湯，
跟大象一起游泳的夢想好像也不是太遙遠。
或許安藤忠雄大師就是故事裡趕時間的兔子，
帶著我們躲進「地中美術館」體驗極簡與浪漫的零距離。
黃色的南瓜馬車正在海邊計算著潮汐與時間，
我們只能褪下綺麗的記憶，回到名為現實的世界。
DAY 4 「豐島」
相較直島的奇幻風格，豐島則是一座樸實的世界，
各個藝術展品彷彿述說著對日常事物的各種體悟。
「無人勝出ー多人籃框」告訴你輸贏其實一點都不重要，
「心跳聲存檔」把有限的心跳另存心檔成無限延長，
「豐島美術館」裡的沁涼的水滴變成主角，
一步一步小心翼翼地走著屬於自己的道路。
港邊的貓咪從來不在意別人的眼光，
他們只需要吃飽睡飽就是最認真的生活。
瀨戶內海藝術跳島之旅，未完待續。
好讀網誌版｜https://pse.is/3ha8bc
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藝術展品｜海之車站直島（海の駅なおしま）、紅南瓜（赤かぼちゃ）、直島亭（直島パヴィリオン）、直島錢湯、護王神社、家計畫 牙醫（家プロジェクト はいしゃ）、直島展覽廳（直島ホール）、直島計畫2019 水（The Naoshima Plan 2019 Water）、安藤美術館、地中美術館、黃南瓜、無人勝出ー多人籃框（勝者はいない─マルチ・バスケットボール）、心跳聲存檔（心臓音のアーカイブ）、豐島美術館、島廚房（島キッチン）、空的粒子（空の粒子）、「暴風房間」（ストーム・ハウス）、豐島風景（豊島愛ランドスケープ）
攝影、剪輯｜柴郡貓 Cheshire Cat
BGM｜柴郡貓 Cheshire Cat「整座城市都是我的遊樂園」
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