兩岸政策定錨 來一場黨內大辯論!
借鏡美麗島民調經驗,羅智強成立「台北智會」,未來將每月發表一次公共政策民調。今天的成立大會,我和強哥、張亞中教授、吳子嘉董事長同台。根據「台北智會」針對台北市民進行的首次民調:
42.6%的人擔心兩岸發生戰爭
36.8%的人認為國民黨執政最能確保兩岸和平
46.3%的人認為美國會出兵幫助台灣
兩岸關係涉及美中台三方利益,解讀這份民調,對美中台來說都是憂喜參半。因為歷經阿富汗撤兵、美英澳組成AUKUS後美國背叛法國,當全世界都不信任美國時,還有46.3%的台灣民眾相信美國會出兵協防台灣,如果我是美國人,一定覺得很感動。另方面,面對台灣民眾的信賴,美國更希望採取戰略模糊,要我們自我防衛,別依賴他們。
至於台灣的擔憂則是身為「潛在火藥庫」,竟然居不安也不思危,如果同樣狀況發生在日本、南韓,當地人民早就嚇死了,只有台灣人最處變不驚。至於喜的則是台灣人面對兵凶戰危照樣安心過日子。至於中共的喜憂則是共機每天擾台,台灣人竟還是不在乎,可能讓老共懷疑還要不要繼續繞台?
我認為,全世界都在擔心台海可能發生戰爭下,只有台灣人不在乎,一切都是民進黨長期大內宣、洗腦下的結果。建議朱主席上任後,仿效民進黨曾經舉辦的「兩岸議題大辯論」,讓國民黨大破大立,#放膽辦一場黨內大辯論 ,在主席選後,好好討論各方立場,也許可以為國民黨的兩岸政策找出第三條路!
同時也有30部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅蘇貞昌,也在其Youtube影片中提到,有 80 年歷史的高雄火車站,正式開始第二次搬家。 陳其邁市長說,「每個高雄人都有一段對於車站的懷念」,我要恭喜高雄的市民朋友,歷經多少辛苦,今天總算迎回這座重要的里程碑,更感謝所有參與高雄鐵路地下化建設的工程人員。 多虧二十年前的遠見,我們將這座老火車站保留下來,如今左營到鳳山的鐵路地下化已經...
定錨 在 順風飛行的藝術 Facebook 的精選貼文
薩滿學習將他的意識定錨在神聖中,定錨於永恆。因此,即使他在這世界上擁有一百萬種功能,是個父親、商人、作家…..有多種社會認知的角色;他依然有一個面向始終存在於神聖之中,穩定且從未分離。
他們行走在世界上,但他們不屬於世界,不被世界所擁有,因為他們與神聖擁有如此的關係。
Munay
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#薩滿學習
定錨 在 姚文智 Facebook 的最佳貼文
最近忙於我的電影,不知道高雄火車站的保留,有沒有拍紀錄片?也不知道其邁市長有沒有委託國際平台或TAIWAN +…將來能用力播出?如果沒有,我建議趕快去做。
因爲,高雄火車站的保留改建,不只是城市交通樞紐的蛻變發展,更是文化的凝聚昇華,放眼比較於世界城市,都是極其難得而值得驕傲的典範,高雄人應享有這樣的光榮,而且應昭告天下!
我還深深記得,19年前,以創意的工法,每分鐘動1公分搬移82公尺,14天的時間讓高雄市民扶老攜幼川流參觀,老車站歡笑與淚水的記憶,讓整個城市的感情都在這裡盈滿泛開。
這14天的活動,意外成為誘發高雄人自我認同的臨門一腳,當時民調顯示,原本仍自稱屏東人、台南人、澎湖人、嘉義人(或幫)的境內移民,遽升至80%以上認同新的「高雄人」並感到光榮。(有點像去年屏東燈會後,一股「我屏東、我驕傲」的氣勢)
這是有機而精采的城市壯大的經驗,真的很值得拍成紀錄片。若再加上後來鐵路地下化與國際級建築團隊的參與,高雄這個從殖民帝冠建築走出,融合與共構所設計出來新時代的車站,真的足以驕傲於世界其他城市。
高雄創造出城市典範,要感謝的人很多很多,首功當然是謝長廷。但小英總統今天說,感謝當年謝市長「獨排眾議」極具洞見,卻是略有曲折。
故事我記得應該是這樣的。
2002年,交通部鐵改局準備興建新的高雄火車站(已籌備多年),原設計案是拆除舊站,蓋起四棟玻璃帷幕大樓,應是閃耀奪目的現代摩天建築。那個時代高鐵還沒完工,也沒有鐵路地下化。
發包時消息才傳到市府,副市長林永堅、管碧玲、吳孟德、林欽榮、周禮良、張豐藤、林向愷…等局處長,還有已過世的施並璟顧問,還有我(時任高市副秘書長)聚一起討論「這麼美的帝冠式建築怎麼可以說拆就拆?」,立馬建議謝市長應「刀下留站」。
那時中央主導的工程已經過預算編列、規劃、設計,工程招標已箭在弦上,台鐵、市府內部有些工程或財主背景的人,紛跳出來反對;而且,我們剛開始也只能提出「拉縴」這種土法煉鋼的不可行工法,嚴重分歧下,我記得在市政會議上掀起一場罕見的大辯論。
好在謝長廷一向慧眼,也深知文化蘊藏的社會能量,他「獨排」的是「發展派的官僚思維」,但支持「刀下留站」的「眾議」,還共同討論找到工法、爭取預算並擴大市民參與。
很幸運的,所有問題最後迎刃而解,19年來老車站重新定錨中軸線,寄望其邁加油,高雄驛起飛,高雄人一起飛!
#謝大使cue我
#我回報一段故事
#拍紀錄片可以找我
#我也想起明治橋拆解棄置至今18年
定錨 在 蘇貞昌 Youtube 的最佳貼文
有 80 年歷史的高雄火車站,正式開始第二次搬家。
陳其邁市長說,「每個高雄人都有一段對於車站的懷念」,我要恭喜高雄的市民朋友,歷經多少辛苦,今天總算迎回這座重要的里程碑,更感謝所有參與高雄鐵路地下化建設的工程人員。
多虧二十年前的遠見,我們將這座老火車站保留下來,如今左營到鳳山的鐵路地下化已經完成,向西挪移 57.86 公尺後,火車站能夠回到永久位置定錨,繼續陪著高雄人撰寫新的歷史。
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定錨 在 陳其邁 Youtube 的最讚貼文
「海風吹呀吹 高雄準備欲飛」
今天,是高雄驛啟程回家的大日子!
意義不凡的,是我們邀請到19年前參與高雄驛站體拉縴演出的 #左營高中舞蹈班,再次舞動驛站、傳承記憶。
蘇貞昌院長專程來到高雄, 15年前,高雄鐵路地下化動工時,也是蘇院長擔任院長,我與林欽榮副市長、資深立委先進們則一起爭取地方經費減低。
蘇院長說,今天來參加的不只是一個工程的開工、動工、完工,而是參與城市歷史記憶的共同編撰。比蘇院長大6歲的高雄車站,是當年屏東人、高雄人,出外、回家的共同記憶,也是至今保留最好的車站。
回首16世紀大航海時代,台灣曾是各國在遠東地區航運軸點。如今,舊車站,由日本建造及第一次遷移;新車站建築,由荷蘭設計建造,更別具意涵。
車站定錨回歸到城市中軸線後,將串起高雄海空雙港、3個經濟發展的動力引擎,包括路科、橋科、亞洲新灣區,也代表著高雄重新的能夠跟國際快速接軌。
借用院長一句話:「若無記憶的個人,生命是蒼白的;如果沒有記憶的城市,這個城市是貧乏的。」
決定保留車站,努力在鐵路地下化後將城市縫補,是不少高雄人的努力,特別要感謝陳菊市長。
「飛向未來對全世界,展現咱的美麗。」
未來,高雄車站做為城市迎賓客廳,也將持續增添新的綺麗篇章。
感謝蔡英文總統、蘇貞昌院長對高雄建設的大力支持。
#鐵路地下化 包含整個高雄車站計畫,總經費達998億,這也代表中央與地方團結合作、互相補位。
#高133 98年因莫拉克風災導致寶來、新發間交通中斷至今,感謝蘇院長允諾支持7億多經費重建,這也是我對六龜鄉親的承諾。
我也和蘇院長至 #明霸克露橋 視察目前搶修情形,並到 高雄市消防局第六大隊第三中隊桃源分隊 慰問辛苦的救災同仁。
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另感謝交通部王國材部長、美國在台協會高雄分處禹道瑞處長、 日本台灣交流協會 高雄事務所加藤英次所長、吉田清史副所長等貴賓到場祝福「高雄驛起飛」。
定錨 在 陳其邁 Youtube 的最佳解答
最近高雄有兩件事情,都觸動高雄人的心情。
第一件,是高雄已經有80年歷史的舊火車站,重新回歸定錨;另一件,就是8/18正式進行的壽山動物園改造開工。
這兩個地方,都是高雄人在成長過程裡面,一定會有的共同回憶。
改造後的動物園,有三個比較核心的設計,跟過去比較不一樣。
1⃣動物的自由之地,強調動物權的保護。
2⃣整個親子活動空間的規劃,比以前更貼心,考慮到大朋友、也考慮到小朋友。
3⃣天空的廊道規劃,提供不同的視野,可以更親近、更不同的角度,來觀賞動物園。
例如原來黑猩猩的鐵籠,將黑猩猩移到更寬廣自然的地方後,「變身」為溫室咖啡廳,換人類進入鐵籠內,也藉機反思動物跟人之間的關係跟動物園裡的生活。
特別舉行開工典禮,希望在一年內可完工,讓動物園有嶄新面貌,重新開放給所有大朋友、小朋友,為所有市民朋友創造新的甜美記憶。
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