歐珀一早向交通部王國材部長提出質詢，特別提到9月25日交通部到宜蘭辦理說明會，現場砲聲隆隆，且並無太多共識，當日出席者都認為是「撕裂宜蘭、造成宜蘭人對立」，若演變成政治風暴，將完全扭曲政府施政美意，「風暴就在於處理程序不夠透明」，太粗糙且政治凌駕專業，「各種陰謀論跟放話」，連宜蘭縣長林姿妙都因為交通部不給資料而抱怨「這是哪門子尊重」，歐珀身為交委會委員也拿不到資料，交通部連到宜蘭勘查都沒通知，向交通部表達嚴正立場！
「國五造成宜蘭多大痛苦？蘇花改造成宜蘭跟東部多大痛苦？宜蘭可以再錯下去嗎？」交通部若要辦理說明會就要有誠意，否則反而造成對立跟撕裂，過去交通建設「重西輕東」，現在高鐵延伸宜蘭，宜蘭人很歡迎，結果為了設站問題搞成這樣。
高鐵延伸宜蘭可行性研究計畫設站規畫分析，結論指出各方案路線總長度影響工程經費甚鉅，但不管是四城、宜蘭、縣政中心、羅東站，成本效益差異都不大，且經評估高鐵設址宜蘭站經濟效益最大，旅客搭乘人數最多，有利台鐵營運調度，車站位於市中心，周邊商業就業人口高，有公共設施及轉運站，土地無法區段徵收但開發風險較低，報告建議宜蘭站為優先方案，「白紙黑字還要凹」。歐珀要求交通部正視，更不可以忽視宜蘭的廣大民意！
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宜蘭高鐵「各種陰謀論」 綠委怒轟交通部將引發政治風暴
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宜蘭高鐵徵收 在 [新聞] 宜蘭未來百年發展就看高鐵壯圍鄉長建議- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題 宜蘭未來百年發展就看高鐵 壯圍鄉長建議擴大特區範圍
新聞網址 https://udn.com/news/story/7328/6886812
發表日期 2023-01-04 17:37 聯合報 記者戴永華／宜蘭即時報導
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高鐵延伸宜蘭，初步規劃高鐵特定區的用地徵收面積約190公頃，壯圍鄉長沈清山今天要
大家把眼光放遠，因宜蘭欠缺大型產業，翻身的契機就看高鐵如何規劃，建議擴大附近23
5公頃土地納入特區，一次做足，宜蘭未來百年長遠發展，就看高鐵這一次地方政府的想
法。
高鐵宜蘭站位於縣政中心以南350公尺，特定區位於宜蘭市與壯圍鄉交界，交通部鐵道局
規劃預計徵收190公頃。沈清山鄉長說，宜蘭農地一期稻作利用率不高，他拿桃園航空城4
200公頃、青浦高鐵站490公頃做比較，人家面積規劃那麼大，徵收的都是兩期稻作良田，
為何別人能？宜蘭不能？高鐵特定區只搞個站址、住商區、維修站，真是「小鼻子、小眼
睛」。
沈清山說，高鐵特定區涉及壯圍鄉鄉美福村新福段土地，因基地長條形斜角，造成該區農
地零散破碎，灌排水路及 道路阻斷，對新福地區未來發展影響甚鉅。
他建議，為使該區土地有效利用及考量發展，建議把美福村新福段，西至宜11線( 東津路
)、東至國道5號，南至宜16線(新南路)，北至縣民大道，約235公頃土地納入高鐵特定區
規劃，部分作為觀光、住宅、公園、公設，部分土地做為產業專區，平衡城鄉均衡發展，
同時做好引水溝渠，以利農田灌溉。
沈清山指出，宜蘭欠缺產業，人口外流，主要是沒有大型產業，交通不便也是大問題，未
來高鐵及62號線完成，交通便利了，產業就會進來，所以宜蘭要預先做好準備，結合高鐵
特區釋出農地一併納入產業專區，相信宜蘭會脫胎換骨，奠定未來50年，100年的發展基
礎。
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