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#軍人節
#半世紀前一支神祕的部隊
1960年代,一群秘密特訓的飛行員冒著生命危險,駕駛史上最難開的 U-2 偵察機,隻身潛入中國、越南、朝鮮半島等冷戰衝突前線,展開無數秘密偵查任務,他們被暱稱為「#黑貓中隊」。
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【誰當地方首長有沒有差?當然有差!】
台北市政府水利處已經公然違反文資法
台北市文化局也行政怠惰未緊急進行指定暫定古蹟
台灣倘若繼續給這樣缺乏人文素養的首長執政下去
所有的歷史記憶都將被填平
一座城市況且如此
更何況是整座島嶼?
對,柯文哲,就是在說你!!
#宜蘭的文資浩劫也在進行中
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〔全文轉〕
一條百年水路的身世追索,與轉瞬間的水泥封埋
編按:二日晚間得知,下午中山北路二段84巷舊水路遺構已被灌漿。這條百年歷史水道,始自牛埔庄西側田野、流淌於大稻埕旁、轉折於淡水線鐵路、穿過御成町街區、蜿蜒過敕使街道東側最後水田的河,一日內快速為水泥封埋。
❝農業社會的灌溉規劃或都市化初啟時的排水設計,同樣都是歷史的一頁,而中山北路二段84巷舊水路的意義,既在於這場日治時期的都市化初啟,亦承繼了清領時期雙連陂的部分身世,它本身就反應了台北河流的雙重性格以及都市地理的層累狀態。❞
調查至此,寫作中的尋河啟事已成墓誌,連它的名字,我們都還沒來得及說出。重整內文、更改標題,附上相關圖資連結,重新發布。
…………………………………………………
┃台北市中山北路二段84巷舊水路身分判釋
因中研院GIS專題中心轉貼民安里里民求助訊息,得知中山北路二段84巷位址,有疑似霧裡薛圳牛埔支線圳道出土,一日晚上九點多至現場。經比對戰時美軍航拍、瑠公水利組合區域圖、日治測量原圖,及現場訪問在地人士工程前水流方向,初步判斷該水道為日治中後期營建之排水路,非牛埔支線圳道。以下簡述判釋過程:
一、一九三九年的瑠公水利組合區域圖顯示,第二霧裡薛支線於今日民生東路一段一帶分水,牛埔支線往西流、西新庄子支線往北流。然則現場水流由西往東,與牛埔支線水道流向不符。
二、瑠公水利組合區域圖與日治測量原圖顯示,牛埔支線圳道位於今日民生西路路基北側,而中山北路二段84巷舊水路則位於路基南側。
三、現場比對一九四四年九月九日美軍航拍(見《反轉戰爭之眼:從美軍舊航照解讀台灣地景脈絡》,頁46),為目前掌握該區域最早之大比例尺航照。彼時牛埔支線尾水尚可辨識,但前段已經被建築覆蓋。(臺北市百年歷史地圖上一九四五年六月十五日影像也可見牛埔支線尾水,以及美軍轟炸造成的彈坑。)而當時御成町可見一條約八十度走向之未加蓋排水道,穿過敕使街道轉成九十度流向,而後在僅存的水田間蜿蜒,終流入特一號大排。
綜合以上,以及之前對浮光書店周邊舊建築的考據(排水道的營建時間,會與周邊區域由農地改劃為街區之時間接近),現場初步判斷中山北路二段84巷舊水路為日治中後期營建之排水路,非牛埔支線圳道。
非圳道並不會減損該水路價值,當代人們認為圳道為歷史遺產、近似舊日自然環境,而排水溝於當代語境裡偏負面。實則不然,無論灌溉圳道或排水設計,都一定程度利用自然也改造自然。以西新庄子支線為例,它北行後是在今日濱江街西端附近以水橋跨越特一號大排,再往東、往南流淌,尾端是今日行天宮一帶,工程設計遠較中山北路二段84巷舊水路複雜。討論這條水路,必須回到它誕生的歷史現場裡,它承載的可能比水圳更多。
稍晚返家後,我再檢視百年歷史地圖與臺灣水圳文化網上其他圖資,有更進一步的發現。
比對日治初期的台灣堡圖與一九二五年測圖的二萬五千分一地形圖臺北東部圖幅,可以辨識從雙連陂水域到新修排水路的變化。二萬五千分一地形圖為陸地測量部測圖,精度甚佳,其所顯示的排水路路徑,與中山北路二段84巷水路位址及其延伸有顯著差距(同樣差距也反應在日治測量原圖上),排水路過淡水線鐵路後走向約六十度、過敕使街道轉為一百零五度。再溯及一九一八年瑠公圳及大坪林圳圳路圖,牛埔仔街北的排水路與周邊灌溉系統關係更為清楚,其交會處,牛埔排水路在下、第二霧裡薛支線在上,而後始分水為牛埔與西新庄子支線。
注意這張一九一八年瑠公圳及大坪林圳圳路圖(https://reurl.cc/Gkpp2y),牛埔排水路在過淡水線鐵道後,其北側有另一條支溝,一九二八年瑠公水利組合水路圖也同樣畫出它來,這條支溝才是我們所尋找的台北市中山北路二段84巷舊水路、戰時航拍中穿過御成町往敕使街道、特一號大排方向的水路。至此可以推定,牛埔排水路與牛埔支線俱是一九一零年代填平雙連陂時,同時規劃的農業灌排系統;而在排水路規劃前,民生西路路基南側的線狀街區也已成形,故牛埔排水路北側、街區後方的這條排水支溝,應即劃設於同時。換言之,我們在中山北路二段84巷位址現場所見的都市排水道,已有超過百年的身世,只是在二萬五千分一地形圖,被表現出來的只有主排水路,而無支溝與牛埔支線。
二日早上我繼續閱讀圖資,請再留心臺北市百年歷史地圖上的一九一零年臺北市區改正圖,其上道路、街區、鐵路與原雙連陂水岸的相對位置,84巷這條排水支溝的路線接近原雙連陂北岸,該處街區最初的人家,應該就看著後門的大陂變為小河。同樣,主排水路的路線設計亦與原雙連陂南岸地勢有所關連。(即人字型雙連陂那一「丿」的右側。)二日稍晚透過中研院GIS專題中心協助,查詢到一九三三年台北市火災保險特殊地圖,No.44圖幅中支溝與主排水路同時存在,確認兩條水路自一九一八、一九二八以來的延續狀態,及支溝形狀的精確描繪及與街區建物之關聯。(因火保地圖的特殊性質,其對城市區劃、地番、地目、道路、河流、特種建物的描繪,相較其他地圖更佳。)
找河的故事不會停在這裡,我們再回頭看一九四四年美軍航拍,以及隔年初陸軍製圖局(Army Map Service)編製的萬分之一臺北松山圖(大稻埕一帶修測所本,就是九月九日這天的4MB155任務)。大稻埕市街中,我們還是可以找到牛埔主排水路的河跡,但過了淡水線鐵路後它改往北走,接上了一九一八年時已見的這條支溝(這部分水路是美軍情報判釋人員也清楚掌握到的),而過了敕使街道的河道也非原本主排水下游,而是新築的九十度走向水道。航照判釋無法確定我在現場所見的基石與紅磚材料確切施作於何時、是最初的營建還是之後的改修;但可以確定的是,台北市中山北路二段84巷舊水路成形於一零年代雙連陂被填平之際,先作為牛埔排水路的支溝,日治後期的新一波都市改造裡,它又成為了牛埔排水路的主河道。
農業社會的灌溉規劃或都市化初啟時的排水設計,同樣都是歷史的一頁,而中山北路二段84巷舊水路的意義,既在於這場日治時期的都市化初啟,亦承繼了清領時期雙連陂的部分身世,它本身就反應了台北河流的雙重性格以及都市地理的層累狀態。回到美軍拍攝這天所見,水路象徵台北都市大稻埕核心區的東拓,它潛下彼時的敕使街道今天的中山北路底下,再浮現後筆直穿過一批新建日式住宅,它見過林森北路路基旁還是水田的景象,蜿蜒其中,連結至特一號大排的擘劃。日治末期大稻埕最後的繁華日常、還未完全消逝的田園風景,停駐於此幀快門。
把這條河放入雙連的歷史與台北空間發展來看,是條很迷人會有很多故事的水路。不是牛埔支線,那就找出它真正的名字吧。
┃圖片:
第二十一照相偵察中隊拍攝
任務編號:4MB155 影像日期:1944/9/9
上方為飛行朝向,標示處為該水道,排水道水流方向往下。牛埔支線尾水在右上方農田間。當代居民可循中山北路或淡水線鐵道快速定位所見。
中研院GIS專題中心/美國國家檔案館典藏臺灣舊航空照片
┃參考資料:
臺北市百年歷史地圖 http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/taipei.aspx
臺灣水圳文化網/瑠公圳相關圖籍 http://gis.rchss.sinica.edu.tw/canal/?p=53
戰前期台灣火災保險特殊地圖集成 https://gis.rchss.sinica.edu.tw/mapdap/?p=7940&lang=zh-tw
┃影像記錄:好人好室 x 七二聚場
https://reurl.cc/L1llGL
┃媒體追蹤報導(現場已灌漿):
https://reurl.cc/VaM02b
https://www.facebook.com/1031318422/posts/10218416445375728
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宜蘭 航照 圖 在 中央研究院 Academia Sinica Facebook 的最讚貼文
#平安
南方澳漁港位於宜蘭縣蘇澳鎮的蘇澳港灣內,是全國三大漁港之一,可停泊千餘艘漁船,並為東部遠洋漁港重要港區。
今日南方澳三個漁港碼頭係1921年日人築港之後逐漸形成,本院 #地理資訊科學中心 透過不同時期地圖與航照影像回顧百年以來南方澳漁港的發展。
#南方澳漁港的百年變遷
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#築港之前🐟
南方澳位處於岬灣,山路險阻,內有潟湖(文獻上稱作「外埤」),自來是人煙罕至之地,當時僅有一些漢人及猴猴社平埔族人居住在此地。
#南方澳築港🐟
日本政府為了拓展海洋漁業資源,擇定南方澳闢建蘭陽地區第一座現代化漁港,利用潟湖溼地(外埤),於 1921 開建南方澳漁港,1923 年完成。同時在於東側海岸線上,即陸連島和連島沙洲間的海灣,建造兩塊方形的防波混凝土,當地人戲稱為豆腐角,久而久之,這處海灣的地名就被稱做豆腐角,也稱為豆腐岬,地形學上稱為沙頸岬。
#南方澳擴建第二漁港🐟
隨著戰後漁業發展,造成港渠嚴重不足使得漁船壅擠碰撞,因此於 1955 年開建之南方澳第二漁港,利用原有的小潟湖(內埤)興建,故又稱內埤漁港,1959年完工。
#南方澳擴建第三漁港🐟
原本是為貨輪停靠所興建,1965年開始施工,1971年開始使用,屬於小型商港;但港深不足,所以在蘇澳港完工後1984年撥交宜蘭縣政府供漁業使用,成為第三漁港,主要供遠洋漁業大型漁船停靠。南方澳大橋後於1999年完工。
#南方澳 #宜蘭
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🌔〈南方澳漁港的百年變遷〉
http://gis.rchss.sinica.edu.tw/mapdap/?p=2725&lang=zh-tw
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⭐中研院地理資訊科學研究專題中心在做什麼?
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宜蘭 航照 圖 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的精選貼文
#扇形鹽田#青鯤鯓#台南
青鯤鯓扇形鹽田位於台南將軍區鯤鯓里,是必須從高空中才能一窺全貌的景點,而空拍機上升到80公尺也才能勉強拍攝到其大致的輪廓。不過由於當下圖傳功能不斷失效,甚至最後完全當機,連停止拍攝的功能都無法執行,所以只能短暫拍攝,用一鍵返航讓空拍機順利返航。事後檢討可能是未將手機的神盾測速照相APP關閉,導致手機記憶體不足而造成的情況。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
「山水畫家的藝術」頻道推薦播放清單:
梁震明水墨作品賞析:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UD9nXm38PQcabEIbffxyp-h
梁震明水墨創作介紹:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UATfktfF0G6o3zCLipJvc-n
水墨藝術材料介紹:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UDs1alttOymTOkXl3IhRW04
紓壓療癒輕音樂空拍影片:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UCrrHknKxWuwRy8UIh6EnUQ
台灣海景空拍影片分享:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UD471Ieo4YaalS5yvbDAIyu
4K畫質空拍影片分享:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UD72YQD4vgRR9NaI-brI-4Q
桃園青埔特區記錄:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UBSI3tWDXsgQUuzgKzRSGxY
新北景點空拍:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UAfbQybqr__G4cLGrtVugsl
桃園景點空拍:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UBweKa4jfWGZW39J9ASipD7
新竹景點空拍:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UAk7e3AvAuU6IWQsbvn49e6
宜蘭景點空拍:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UCnNCun9gC5UM3In0ztXDG_
#DJI #dronefootage #dronevideo #dronephotography #dronestagram #drones #fpv #djiglobal #photography #pro #aerialphotography #dronepilot #travel #nature #dronefly #fpvfreestyle #quadcopter #dronevideo
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宜蘭 航照 圖 在 Guang小光와니 Youtube 的精選貼文
⚠️文末附上路線資訊與注意事項
#淡蘭古道坪溪段 必經的 #秘境 小路
上次花了一個多小時開過來,已經快到才發現油剩不到一格要見底⋯
因為沒來過這邊,不確定公里數夠不夠,加上整個 #雙溪 又沒有加油站(之前有分享過,雙溪每週有一天會有加油車來,居民會利用那一次取油)
安全起見只好忍痛放棄,往福隆的方向下山加油
所以這次進山前有記得要先加油了🤣
青山雲霄精舍
覺得這邊拍起來太帥!😎
雖然看起來很久沒有保養,許多地方都已經生鏽,兩側的樑柱還鋼筋裸露,不確定是不是蓋到一半⋯
不過也因為順著地勢,後方有山巒,建築又有點殘破的感覺,反而拍起來很有氣勢!
在遠處看到他,馬上叫男友停車🤣
去淡蘭古道前可以在這邊停留個10-15分鐘拍拍照📷
雙溪市區
好可惜鍋貼沒開,下次有機會再去吃吃看
我覺得雙溪滿有人情味的,阿桃越南小吃跟海山餅店的老闆娘都很好客!
蔡冰可能排隊人有點多,店員就是專注在點餐上,但也不會到口氣不好~
整體來說,雙溪完全會想再回訪,感覺還有很多可以發掘的小店!!
**************************
#淡蘭古道坪溪段
#淡蘭古道
▫️新北市雙溪區泰平里
🚗建議行車路線:
1.好走路線:雙溪市區→泰和街→雙泰產業道路→過聖寶宮後注意右手邊會有個下坡→一直開就到了
2.路程較短:走三叉坑接雙泰產業道路→過聖寶宮後注意右手邊會有個下坡→一直開就到了(直接導航應該都是帶你走這條)
🧭導航搜尋:烏山62號露營地
在抵達露營地之前就會經過這條小徑。
✔️或是Google map🔍(24.9247238, 121.8339737)
在一個轉彎的上坡後就到了
✔️另外越往裡面開越沒有訊號,中華電信因為附近有基地台,訊號會是最完整,但過了福德廟後訊號微弱,非常推薦大家先載好離線地圖喔!
⚠️道路狹窄,一次只容納一台車經過,旁邊的腹地不大頂多停2-3台一般小轎車,拍照時隨時留意前後來車。
⚠️雙溪沒有加油站,請在進雙溪前加好油。
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還想去其他地方旅行嗎
【Guang小光】花蓮旅遊3天2夜|崇德瑩農場 海崖谷 山度空間 #vlog20 #我在花蓮的那幾天 https://youtu.be/8sEK7yDCbp0
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澎湖打卡拍美照必去|被風吹的這3天 vlog https://youtu.be/p3AwUdK5ZSE
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宜蘭 航照 圖 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的精選貼文
#air2 #mavicair2 #DJI
這次想要介紹的是我的大疆空拍機實測分享,而這個分享本來是購入試飛後的幾天,就要製作的影片,但是考慮了一下,感覺有點過於匆促,而不夠周全,所以在飛行30多趟後才來分享。
就在2020年的最後一天,我到內湖飛隼科技,購買了大疆最新空拍機 DJI Mavic Air 2,在維修部李兄專業的介紹與推薦後,終於鼓起勇氣,再次購買。此外也是因為自己常在YouTube分享一些旅遊影片,也感覺是有些畫面是可以用空拍鏡頭來拍,會更有效果,經過幾個月的考慮與比較,才決定購買。
以前買的空拍機是必須外掛GoPro的相機,影像檔極大,而且也不能只錄想要的影像,另外整個飛行過程的聲音也會收錄,讓人在後製處理的時後
有點困擾。此外當時的圖傳顯像並非如此理想,很多資料也沒有提供,所以真的要有很大的膽量才能夠玩。
不過現在有了Air 2,首先它的體積很小,收納非常的方便,大概就是一個單眼相機包的大小,而它單顆電池可以飛行大約30分鐘左右的時間,也有一些防範墜機撞機的機制,與智能拍攝的功能。智能錄像包含全景拍照、
跟隨 、興趣點環繞攝影等。而一鍵返航及自動起降、自動避障也是超棒的能耐之一。
最重要的是它的圖傳效果非常的好,達到1080萬畫素水準,且為10公里之內的全高清圖傳相關數據也一目了然
,包含飛行姿態、高度和速度,也有即時地圖顯示,最大抗風等級五級,
還有尋找空拍機的功能,也可以控制鏡頭拍攝的角度,又可以直接將拍好的影片,立即下載到手機儲存。除了保留原始檔,也會立即製作DJI的客製影片,讓環繞的效果更加生動與震撼。
此外雖然我們多數是在視覺可見的範圍飛行,但還是可能會遇到找不到空拍機的問題,這是因為又要看手機回傳的圖像,是否是自己需要的畫面所導致。好在它的電池電力非常夠用,
不需要擔心滯空過久而讓空拍機炸機,一鍵返航的功能,雖然好用但還是要留意四周的環境是否允許,否則一下升高到它預設的安全高度,真怕碰到高壓電塔的高壓電線。電力在剩下百分之40左右,就可以考慮飛到身邊,補拍一些近距離的畫面,千萬別考驗自己與空拍機的能耐。
無人機與攝影機結合是我們之所以要購入的主因之一,而大疆提供的拍攝模式已經能符合多數人的需求,也能拍攝4K的影片且還具備 HDR 功能,這對於影片的後製相當有用,不僅可以加強色彩的豐富度,也能記錄下更多細節。不過比較不同時間拍攝的效果,光線的好壞,還是決定一切。雖然可以用後製稍微加強一下,但是還是要有敏銳的眼光,遇到好的景色好的空拍地點,千萬別猶豫,拍了就對了。
雖然我是購買暢飛套裝組,能夠一次擁有三顆電池,但還是建議要買車用電源轉換器,就能在車上立即替空拍機和遙控器電池充電,不然真的會遇到遺珠之憾,而這點也是之前空拍的經驗。
此外每段空拍影片的長度最好不要超過一分鐘,可以分次拍攝,這樣也能減少剪輯影片的時間。
另外禁飛點的查詢非常重要,因為很多地方已經不像以前一樣想飛就可以飛,例如新竹的北埔和新埔市區,市區內是完全禁飛,就如同機場一樣,
連一點的折衷空間都沒有,所以為了避免荷包失血,不管如何起飛前還是要確認再確認。
國家公園也一樣有管制,都要事先填表申請,申請核可後,再依照相關規定與要求,進行開拍工作。
由於這是我購入的第四台空拍機,當然滿心期待的可以多飛幾趟,看看它到底有何能耐,可以使用在哪些方向
對自己的藝術創作有沒有幫助,所以在分享的影片上,可以分性能測試和影像創作兩個方向。性能測試包含一鍵返航、限高區飛行、興趣點環繞和跟隨等,這些測試也是讓我自己對於這台空拍機,有更全面的認識。
影像創作的部份,由於之前已經有類似的製作經驗,所以有粗略的方向與偏好。飛高拍大景,並非我很喜歡的方式。我個人比較傾向5到10公尺的高度飛行,希望藉由這樣的選擇,獲取更多景物的細節,好讓拍攝到的影像內容,更加豐富。
最後還是要溫馨提醒一下,找不到空拍機的情況,是常常會遇到的。我自己的經驗,不知道已經發生過多少次
,幾乎每趟都會遇到不同的狀況,畢竟要看空拍機,又要確認所拍攝的畫面,是否是自己需要的。
如果遇到,當下千萬不要慌張。先確定起飛時的返航點狀況,有無人車,再來就是按下一鍵返航的按鈕,它會讓空拍機先上升到30公尺的高度,好避開多數的障礙物,最後到達返航點正上方後,才會逐漸緩慢降落。當然這個過程,也可以透過螢幕的提示,
選擇是否取消。因此電力剩下百分之40時,就是要緊盯空拍機的時候,該返航就該返航,千萬別留戀。
台灣空拍分享:https://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2798208
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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