【港鐵中期轉虧為盈 賺26.7億】
港鐵(0066)上半年轉虧為盈,賺26.7億,去年同期則蝕3.34億,中期息派0.25元﹛與去年持平。
港鐵經常性業務中,上半年客運量略為回升,本地總乘客量為7.359億人次,較去年同期上升15.5%,主要是由於疫情好轉。但本地客運業務收入按年減少3.7%至60.04億元,仍錄得虧損22.8億元,按年收窄11.3%。
港鐵指,本地客運業務虧損主要由於所有口岸仍然關閉,過境服務客量減少近100%,加上旅遊限制措施導致機場快綫乘客量顯著下跌。
集團認為,香港乘客量能否回復至疫情前的水平,將取決於經濟復甦以及過境口岸的重開,而商場和車站零售的業務回復正常與否,很大程度上將取決於遊客的回歸。
全文︰http://www.passiontimes.hk/article/08-12-2021/75378
#港鐵
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客運業務 在 彭博商業周刊 / 中文版 Facebook 的最讚貼文
【業務調整】貨運業務助國泰航空上半年虧損收窄
香港國泰航空上半年虧損較上年同期收窄,這得益於其削減了成本,而且貨運業務幫助抵消了客運業務的疲弱。國泰航空發佈公告稱,其1至6月份淨虧損76億港元,相比之下,2020年上半年虧損99億港元。營收下滑43%至159億港元。貨運業務營收按年增長0.1%至127億港元,貨物收益率上升24%。
#國泰航空 #貨運業務 #客運業務 #貨物收益率
客運業務 在 Anue鉅亨網財經新聞 Facebook 的精選貼文
華航召開股東常會,董事長謝世謙表示,目前幾乎所有國家均實施邊境管制,客運業務要恢復到 2019 年疫情前水準希望渺茫,不過仍可望於第四季逐步轉強,今年營運主軸還是以貨運為主。
#華航 #Q4客運復甦
客運業務 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答
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2020年11月22日撮影
秋葉原駅(あきはばらえき)
JR東日本。山手線・京浜東北線
1890年(明治23年)11月1日に日本鉄道の秋葉原貨物取扱所として開業。
1906年(明治39年)11月1日に鉄道国有法により国有化。
1909年(明治42年)10月12日に線路名称制定により東北本線の所属となる。
1925年(大正14年)11月1日に東北本線上野駅 - 東京駅間の高架線が開業、旅客営業開始。
1928年(昭和3年)4月1日に高架貨物駅第1期工事(西側貨物積卸場)完成。
1932年(昭和7年)7月1日に総武本線、御茶ノ水駅 - 両国駅間が開業し、乗換駅となった。この時に3層構造の高架駅となった。高架線の総武線の開通によりエスカレーターが設置されたが、これは国鉄初のエスカレーターであった。高架貨物駅第2期工事(東側貨物積卸場)が完成して、上野駅とを結ぶ地上の貨物線が廃止された。
1975年(昭和50年)2月1日に貨物営業廃止。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。東北本線は長らく東海道本線との乗り入れを行っていたが、上野駅 - 東京駅間の東北本線線路用地の一部を東北新幹線用に使用することが決定したため、連絡運転が停止された。
2001年(平成13年)11月18日にJR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2005年(平成17年)8月17日に旧貨物駅跡地にJR駅の中央口改札を新設。
2015年(平成27年)6月20日に山手線(2・3番線)でホームドアの使用を開始。
2019年(平成31年・令和元年)
2月13日に京浜東北線(1・4番線)でホームドアの使用を開始。
3月1日にJR東日本の駅が業務委託化。
2019年度の1日平均乗車人員は248,033人で、JR東日本の駅では大宮駅に次ぐ第9位。
Akihabara Station
JR East. Yamanote Line / Keihin Tohoku Line
Opened as a cargo handling station on November 1, 1890.
Passenger business started on November 1, 1925.
The average number of passengers per day in 2019 is 248,033, which is the 9th largest station in JR East after Omiya station.
秋葉原站
JR東。 山手線/京濱東北線
開闢為貨物裝卸站上1890年11月1日。
客運業務於1925年11月1日開始。
2019年的日均乘客人數為248,033,是繼大宮站之後的JR東日本第9大站。
秋叶原站
JR东。山手线/京滨东北线
开辟为货物装卸站上1890年11月1日。
客运业务于1925年11月1日开始。
2019年的日均乘客人数为248,033,是继大宫站之后的JR东日本第9大站。
아키하바라 역
JR 동일본. 야마노 테선 · 게이 힌 도호쿠 선
1890 년 11 월 1 일에화물 취급 기차역으로 개업.
1925 년 11 월 1 일 여객 영업 개시.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 248,033 명으로 JR 동일본의 역에서 오미야 역에 이어 9 위.

客運業務 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
2020年8月16日撮影
北野桝塚駅(きたのますづかえき)
愛知環状鉄道線
1970年(昭和45年)10月1日に日本国有鉄道岡多線の貨物駅として開業。
1976年(昭和51年)4月26日に旅客営業を開始。
1984年(昭和59年)12月27日にこの日のダイヤ改正で、最後まで残っていた仙台港駅・志免駅への自動車輸送貨物列車が廃止される。
1985年(昭和60年)1月1日に貨物の取扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)が継承。
1988年(昭和63年)1月31日に岡多線が愛知環状鉄道線に転換、当駅は愛知環状鉄道の駅となる。
2001年(平成13年)12月23日に愛知万博対応工事の一環として北野桝塚駅 - 三河上郷駅間複線化。また、1線増設し、2面4線化。
2008年(平成20年)
4月1日に有人駅化。
5月12日に「お忘れ物取扱所」開設。
2019年(平成31年)3月2に ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2017年度の 一日平均乗車人員は1,068人。
Kitanomasuzuka Station
Aichi Loop Line
It opened as a freight station on October 1, 1970.
Passenger business began on April 26, 1976.
The average daily number of passengers in 2017 was 1,068.
北野桝塚站
愛知環狀鐵路線
它於1970年10月1日作為貨運站開業。
客運業務於1976年4月26日開始。
2017年的每日平均乘客人數為1,068人。
北野桝冢站
爱知环状铁路线
它于1970年10月1日作为货运站开业。
客运业务于1976年4月26日开始。
2017年的每日平均乘客人数为1,068人。
Kitanomasuzuka Station
Aichi Loop Line
1970 년 10 월 1 일에화물 역으로 개업했다.
1976 년 4 월 26 일에 여객 영업을 시작했다.
2017 년 하루 평균 승차 인원은 1,068 명.

客運業務 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答
2020年5月30日撮影
弁天橋駅(べんてんばしえき)
JR東日本 鶴見線
1926年(大正15年)3月10日に鶴見臨港鉄道線が浜川崎駅から開業、その終着駅として開業。当時は貨物駅。
1930年(昭和5年)10月28日に旅客営業開始。鶴見臨港鉄道線が(仮)鶴見駅まで延伸開業。
1935年(昭和10年)12月1日に貨物支線が鶴見川口駅まで開業。
1943年(昭和18年)7月1日に鶴見臨港鉄道線の国有化により鉄道省鶴見線の駅となる。同時に貨物取扱廃止、貨物支線の起点を浅野駅に変更。
1971年(昭和46年)3月1日に無人駅化。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2002年(平成14年)3月22日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2018年(平成30年)4月2日に新駅舎開業。
無人駅だが、駅の事務室は鶴見線営業所の乗務員詰所として使用されている。
2008年度の1日平均乗車人員は5,416人である。無人駅のため、2009年度以降の乗車人員は公表していない。
Bentembashi Station
JR East Japan Tsurumi Line
Opened on March 10, 1926. At that time a freight station.
Passenger business started on October 28, 1930.
It became an unstaffed station station on March 1, 1971.
New station building opened on April 2, 2018.
Although it is an unmanned station, the office of the station is used as a crew station.
The average daily number of passengers in 2008 was 5,416. Since it is an unmanned station, passenger numbers since 2009 have not been announced.
弁天橋站
JR東日本 鶴見線
1926年3月10日開業。 當時是貨運站。
客運業務於1930年10月28日開始。
1971年3月1日,它變成了無人站。
新站大樓於2018年4月2日開放。
儘管它是無人站,但該站的辦公室用作乘員站。
2008年的每日平均乘客人數為5,416。 由於這是一個無人值守站,因此尚未宣布2009年以來的乘客人數。
弁天桥站
JR东日本 鹤见线
1926年3月10日开业。当时是货运站。
客运业务于1930年10月28日开始。
1971年3月1日,它变成了无人站。
新站大楼于2018年4月2日开放。
尽管它是无人站,但该站的办公室用作乘员站。
2008年的每日平均乘客人数为5,416。由于这是一个无人值守站,因此尚未宣布2009年以来的乘客人数。
Bentembashi 역
JR 히가시 니혼 쓰 루미 선
1926 년 3 월 10 일에 개업. 당시는 화물역.
1930 년 10 월 28 일에 여객 영업 개시.
1971 년 3 월 1 일에 무인 역이되었다.
2018 년 4 월 2 일 신 역사 개업.
무인 역이지만 역 사무실은 승무원 대기소로 사용되고있다.
2008 년도 1 일 평균 승차 인원은 5,416 명이다. 무인 역을 위해 2009 년도 이후의 승차 인원은 공개하지 않았다.

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