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從 #新竹火車站 百年古蹟的 #減法設計改造
#花蓮富里 以「大地穀倉」為靈感改建的 #得獎車站
再到2020剛換了品牌視覺Logo的 #台鐵便當
　　　　　　
大家有注意到嗎❓
👉👉百年老店臺鐵近兩年有了翻天覆地的正向改變‼😮
　　　　　
臺鐵特別出版《Train For Change 一張通往改變的車票》專書，以四本專書的形式，聚焦經營管理、多元價值、美學設計、歷史文化等蛻變內涵，於今（7）日南樓書屋舉辦新書發表會暨座談會，匯聚臺鐵人、參與改造的專家學者貴賓、鐵道迷，以及產官學研界菁英，共同見證臺鐵的改變。

今（7）日南樓書屋舉辦的新書發表會暨座談會上，現任組織管理改革委員會成員、臺南應用科技大學研發長熊正一就分析，從企業管理學角度分析，臺鐵組織複雜、法規多如牛毛，改革非常困難；而臺鐵局長張政源以堅持改革的精神往前衝，才讓臺鐵這隻象龜動了起來。

以美學設計為例，2019年4月8日臺鐵首創公部門先例，成立「臺鐵美學設計諮詢審議小組」，積極參與品牌的新生再造，更設計新款制服，打造更亮眼有活力的門面，同時也潛藏美學概念和民眾互動、分享。

另外，臺鐵風華百年更蘊含豐厚的歷史文化。臺鐵副局長杜微在座談會上特別感謝各界協助，例如國立臺灣博物館鐵道部園區、苗栗車站南側的鐵路一村擴大開發等等，都幫助臺鐵文化資產再現世人眼前。未來臺鐵還將成立「文化資產科」，要透過觀光旅遊、復刻紀念品等方式創造營收，更靈活地創造文化資產的新價值。

臺灣是全世界唯一擁有「完整環島鐵路」的國家，全長1,065公里的環島鐵路上，共有241個大小車站。臺鐵副局長朱來順就指出，期望臺鐵用全新思維進行資產開發，在局長張政源帶領下，重整內部資源，用扁平化管理、一條龍處理資產開發案件，打下軌道經濟發展的基礎。最終創造一個經濟與商業中心，真正帶動地方繁榮。

臺鐵《Train For Change 一張通往改變的車票》四本專書，由天下文化製作出版，於1月7日上架全國書店與網路書店，上架後同步展開網路徵件活動，只要於購買本書後與書本合照上傳至官網(http://trainforchange.gvm.com.tw/)，就能參加好禮抽獎。

#台鐵 #非凡新聞 #鐵道迷 #文化 #歷史 #台灣

劉櫂豪邀請林佳龍來台東交通建設考察　爭取台23線邊坡整治及中興崗哨活化約3千萬元
　
立法委員劉櫂豪今(23)日主持立法院交通委員會台東地區交通與觀光建設考察，邀請交通部林佳龍部長、東河鄉葉啟伸鄉長前往東河鄉泰源地區瞭解台23線邊坡落石現況，聽取公路總局簡報，短期方案將編列約2千萬經費強化邊坡改善並成立專案研擬長期解決方案，以維護居民及旅客行車安全。緊接著前往鐵路迷的熱門秘境－鹿野中興崗哨，在鹿野鄉李國強鄉長陪同下視察閒置空間活化辦理情形，並爭取後續改善經費1100萬元，預期將持續改建成為自行車休憩站和市集及展示空間，促進地方觀光發展。
　
劉櫂豪說明，台23線串接台東縣東河地區與花蓮縣富里地區，為跨縣境主要聯絡道路，沿途有泰源幽谷、小天祥的自然景觀，但進入泰源街道前的台23線39K處長年有落石現象，影響當地民眾與遊客通行之安全。劉櫂豪要求公路總局短期內儘速改善邊坡落石情況，公路局考量鄰近泰源幽谷風景區，避免明隧道或水泥邊坡工程影響既有景觀，將採取掛網岩栓護坡工法，防護面積3千5百平方公尺，並匡列1,984萬元經費進行改善維護，預計110年改善完工，讓民眾有個安全的用路環境。同時劉櫂豪也要求公路局在對景觀環境影響最小、最安全有效、與居民完善溝通的前提下，針對該路段落石防護，研擬長期性的具體措施。交通部林佳龍部長允諾，將指示公路局專案研議，並於明年提出改善措施方案。
　
劉櫂豪表示，鹿野和平部落中興崗哨最初為軍方防止鐵道破壞所設立，自1978年後持續閒置變成廢墟，但因觀看火車視野角度佳，成為鐵道迷間口耳相傳的秘境景點。2017年劉櫂豪爭取將中興崗哨整建並活化空間，經108年改善周邊道路及環境，110年預計再匡列1,100萬元，設置部落廚房、市集、展示室等空間，並納入鹿野環鄉自行車道，成為自行車休憩站，搭配交通部觀光局制定2021為自行車旅遊年，期盼改建完成後能吸引自行車及遊客駐足，成為具備多功能的觀光景點，帶動當地觀光發展。
　
交通部林佳龍部長表示，在整體規劃一定會納入自行車補給站，配合明年的自行車旅遊年，可以吸引車友在這裡停留、消費；以及後年的鐵道觀光旅遊年，做好完整的鐵道及鐵馬的「雙鐵」結合，盼能讓鹿野中興崗哨成為在地的特色景點。

位於花蓮最南端鄉鎮的「富里鄉」，自古因土地肥沃富饒而得名「富里」，是花東縱谷產米的大鎮。富里車站配合「花東新車站運動」計畫改建，由常式建築師事務所設計，以「大地的穀倉」概念，簡潔明瞭的造型，在2017獲得了建築設計大獎，成為米鄉的新門戶。

為確保偏鄉地區人民的通信權益，民進黨立委蕭美琴今(23)日在交通委員會質詢指出，中華電信在偏鄉設置服務據點是最基本的服務，要求交通部長葉匡時及中華電信董事長李炎松應積極改善。交通委員會召委管碧玲對此也與蕭美琴、李昆澤及葉宜津等4人提案，要求交通部及NCC應研議比照「有線電視普及化基金」的方式，由電信業者收取分攤金，責成中華電信於偏遠地區開設營業據點。

蕭美琴據日前花蓮鄉親陳情，經中華電信網站再度確認後，痛批中華電信董事長李炎松，中華電信雖已民營化，但過去佔盡壟斷事業的優勢，現在竟為了營利考量，認為老年人的智慧型手機及網路使用率低，便不顧偏鄉弱勢的通訊公平權益，放棄偏鄉弱勢基本的通信服務，缺乏社會企業應有的責任，令人遺憾。

中華電信董事長李炎松表示，中華電信全國營業據點與服務處，包括直營、與神腦合作及新闢的據點共600多處，但蕭美琴指出，這些據點全都集中在都會區域，就像花蓮縣有13個鄉鎮市幅員遼闊，包括秀林、萬榮、卓溪與豐濱等四個鄉鎮，竟然連一個服務據點都沒有，實在離譜。蕭美琴說，這些偏鄉大部分都是老年人，付一樣的錢設置室內電話及手機，但享有的服務卻存在極大的差別待遇，簡直是「一個國家、兩個世界」。

蕭美琴說，花蓮這四個鄉加起來的面積是全台灣的十分之一大，比彰化、雲林、桃園及台北市等縣市都大，但有的城市享有高速的光纖網路，這些偏鄉卻是連電話壞了，都還要翻山越嶺尋求服務，非常不公平。此外，花蓮南區的富里鄉雖有設置服務據點，但營業時間卻是一週僅營業兩天，顯然不合理，也不具便利性，對當地老年人相當不公平，中華電信應立即改善。對此，葉匡時、李炎松皆承諾研議處理。

最後，蕭美琴針對花蓮車站改建案質詢交通部長葉匡時，日前與次長范植谷現場會勘，發現車站的停車設施在現有規劃中，並未滿足花蓮人需求。她認為為提高旅客便利性，車站的停車設施必須充足，相關規劃必須調整。以花蓮站與羅東站為例，羅東站停車費一天100元，停車位很多；但花蓮站因腹地小、車位少，停車位平日收費250元，假日300元，對於旅客來說，相當不公平也不公道。對此，葉匡時承諾改善，並請次長范植谷積極研議。