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新308這樣帥 合理嗎🥺🥺🥺
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小改款Peugeot 3008亮相👉 https://reurl.cc/xgpepE
#愛快羅曼蒂
#Peugeot #Peugeot308 #寶獅 #新廠徽 #獅王
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過22萬的網紅嗜駕Pit63,也在其Youtube影片中提到,...
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寶獅508 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳解答
Peugeot 508 PSE真的帥到炸裂耶!!
既有性能也能兼顧節能~~~#覺得不輸🦁🦁
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Peugeot有意推行全車系配置性能車型!🔥 https://reurl.cc/Xel4Ve
#卡到編
#Peugeot #508PSE #寶獅
寶獅508 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的最佳解答
【浪漫旅行獅預售展開】
經過一年漫長等待,國內消費者們不斷敲碗跪求,完美詮釋獨樹一幟法式絕美跑旅姿態的Peugeot 508 SW終於來啦!搭載1.6缸內直噴渦輪引擎、EAT8 8速手自排變速箱和完整ADAS先進智慧駕駛輔助系統,本次引進國內的全新世代Peugeot 508 SW總共規劃有180/25.5kgm、225hp/30.6kgm兩種動力規格與五種不同規格車型。
本週末12/26-12/27,全新世代Peugeot 508 SW將於全台展示中心展開預售活動,並預計於2021年1月中旬正式上市。此外,預售期間優先入主GT LINE車型,將再加贈市價新台幣49,000元的Bang & Olufsen Beosound Stage Soundbar音響乙組活動至2021年1月16日,限量車款售完即止。
車系編成與預售價:
Peugeot 508 SW GT LINE 180 新台幣168.9萬元
Peugeot 508 SW GT LINE 225 新台幣184.9萬元
Peugeot 508 SW GT 新台幣184.9萬元
Peugeot 508 SW GT CIELO 新台幣192.9萬元
Peugeot 508 SW GT CIELO+ 新台幣224.9萬元(接單引進)
#Peugeot #508SW
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推薦文章:
Peugeot 508 SW 寶獅‧網站‧旅行車
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寶獅508 在 全民瘋車Bar Youtube 的最佳解答
小改款3008有7種編成
從接單1.2L PureTech Design的130.9萬
到最高等級1.6L PureTech GT Cielo的159.9萬
本次試駕的車款為1.5 BlueHDi Allure柴油引擎車型
最大馬力130匹 最大扭力300牛頓米
平均油耗可以達到21.9km/L
另外3008一樣搭載了Peugeot的傳統
"後扭力梁"
即便搭載了後扭力梁3008在山路開起來一樣很順暢
感快點進來讓我們來看怡塵的心得吧
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寶獅508 在 buycartv Youtube 的最讚貼文
特別聲明:本片拍攝時間為2018年,並無受到疫情影響。
本次試駕車款為PEUGEOT 508 GT,搭載的是一具直列4缸的汽油渦輪增壓引擎,最大馬力為225匹,最大馬力來到300牛頓米。目前因受到法國原廠車款編成關係,暫無提供 PEUGEOT 508 房車車型,寶嘉聯合仍持續與法國原廠爭取引進中。
全新改款的PEUGEOT 508與上一代車型相比,車身的外型、線條都做了改變,車頭的設計上頭燈採用的是LED配置,旁邊則加入了獠牙般的日行燈,在晚上辨識程度非常的高。車尾的設計上改為斜背類似Coupe的設計,讓整台車擁有強烈的法系跑旅的味道。
在輔助駕駛的部分,包含了FCW 前方車距警示系統、ASB 主動式煞車輔助系統、ABSM 主動式盲點偵測系統、EPB 電動駐煞車 、ACC 主動定速巡航、HDA 高速公路駕駛輔助、HSA 斜坡起步輔助功能、ISA 智慧型速率調整系統、DAA 駕駛注意力警示系統、HBA 智慧型遠近燈切換系統、LPA 車道保持系統、SLI 速率掃描辨識系統、LKA 車道維持輔助系統、TPMS 胎壓偵測輔助系統。這次還加入了Night Vision 紅外線攝影機的功能,可以偵測前方200m至250m的距離偵測,在夜間行駛時可以看見儀表板上車輛前方有無行人、動物或者是車輛的情況。
更多影片盡在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/
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寶獅508 在 Peugeot 508 Station Wagon Club Taiwan 台灣本部 - Facebook 的推薦與評價
1.寶嘉挖到石油喔這價格! 2.香這樣Arteon真的拜拜 3.寶嘉明明就可以開價漂亮之前是怎麼了@@. [情報] Peugeot 508 SW 價格出爐!168.9萬即可入手! –. madaostudio.com. ... <看更多>
寶獅508 在 Peugeot 508 SW GT LINE 225 試駕|美感超群 - Mobile01 的推薦與評價
盼啊盼著,足足讓我們盼了快三年的Peugeot新一代508,總算在去年底發表上市!由於疫情影響,導致新車引進時程延宕再加上總代理計畫更動,寶嘉聯合選擇 ... ... <看更多>
寶獅508 在 [新聞] 2021 Peugeot 508 SW GT Line 225試駕- 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://pse.is/38p23v
原文內容:
自2018年日內瓦車展,以及同年秋季的巴黎車展後,由Peugeot所展現的中大型房車508暨
508 SW便成為了新世代同級車中的設計指標。過往小獅牙的設計在受到其他品牌陸續仿效
之後,呈現在眼前的大獅牙日行燈、銳利折線形塑而生的面貌,皆成為了如今Peugeot更
超越過往的嶄新面貌,並連動日後所推出的208、2008( 延伸閱讀:張開刃牙、伸出
獅爪!2021 Peugeot大改款2008 GT Cielo雨濛試駕),使得法系工業設計之美再次成為
車迷們追逐的焦點。
當然,也由於新世代508車系等同早在2018年便粉墨登場,然因為產線、交車,甚至是疫
情的緣故,直至2021年初咱們才得以實際在台灣上路試駕,可遲到總比不到好,甚至在歷
經超過2年的洗禮,繼2018年巴黎車展之後如今又再次見到508 SW,給予的不僅僅只是一
種熟悉感,更能感同身受的是,此般獨樹一格的設計因時間的推移而顯得耐看,順著頭燈
眼簾向下勾勒的日行燈線條搭配方格化的鍍鉻水箱護罩,起伏之間所詮釋的「房車化侵略
性」,這儼然並非是講究跑格就能達成的目標。
值得一提的是,由於本次所試駕的版本為GT Line 225,在目前導入台灣的508 SW中可謂
是標準規格,然再往上延伸的GT、GT Cielo車型則可選配一款足以視為其他品牌將陸續搭
載的功能-Night Vison夜視輔助系統,透過車頭的紅外線感知鏡頭拍攝前方路況,並將
畫面回傳至儀表板上,比起單純的頭燈照明來說更能在夜間進行判讀,尤其對不時出現小
動物的鄉間小道來說更具實用性,也因此仔細端詳車頭的Peugeot銘牌的兩側便可發現除
了原本拍攝前方的鏡頭之外還有一方型的預留孔,而這正是為了搭載Night Vison夜視輔
助而設。
轉向車側,正如人們對於中大型房車的印象一般,拉出長且俐落的身型,並在具備Wagon
旅行車式尾廂的同時打造出Shooting Brake般的流線外貌,車頂線條從A柱揚起的同時在
切入B柱時緩緩下修,車窗也結合黑色鋼琴鏡面飾板而有著看似連成一氣的錯覺,不過車
門鈑件的稜線此次在508 SW上就未進行太過強烈的雕塑,但仍有一道褶痕自前葉子鈑貫穿
車尾,或許是車頭面貌已讓人印象格外深刻,因此少即是多的原則就透過車側來展現,但
不論是4,790mm的車長、1,860mm的車寬,又或者1,405mm的車高皆是該級距中屬乎標準的
配置,甚至比起上一代車長還略縮了30mm,車高降幅更達75mm,平心而論低趴且更具跑格
的線條讓這一代508 SW比過去更加獵跑。
至於2,800mm的軸距表現雖然也比起先前略短了20mm,並基於GT Line 225的緣故原廠為此
車型賦予了235/40ZR19的輪胎配置,就車側來看比例仍相當得宜。
只是在轉往車尾後也可發現,設計上呼應了車頭的繁複,並採用雙層式堆疊的手法來加以
呈現。不論是Peugeot的字樣雕刻,又或者立獅銘牌,皆透過一層高亮黑的鏡面飾板來加
以襯托;而順著弧線左右拉開LED尾燈也呈現出豐富的爪形式樣,三爪裡頭各有四爪,就
像貓科動物伸著懶腰抓下似的,好似設計上的俏皮感。
在透過腳踢尾門輕鬆開啟車廂之際,此次Peugeot 508 SW GT Line 225給予的後車廂容積
也同樣不落人後,530L的方正置物表現,並左右兩側便具備拉桿可獨立為後座座椅進行
4/6分離放倒,雖然這在同級車中已是必得具備的家常便飯,但可擴充爭取至1,650L的吞
吐量仍不容小覷,加上10組Focal揚聲器咚滋咚滋地加持,行駛過程中來場法系派對似乎
也不是難事。
不過既然要開趴,車內也得有著稱職的乘坐空間才不會讓人失望。打開車門後看著那無窗
框的跑格設計不僅讓人會心一笑,進入裡頭順著Nappa真皮提供的舒適手感,主要兩張後
座更有著細膩的格紋縫製。雖然車頂線條下修或多或少會影響到頭部空間,但對160cm的
乘客來說仍有相當餘韻,更不用提向前延伸的膝部空間和大腿支撐,自然有著無須掛慮的
完整性。不過稍微可惜的是,後座空調出風口下方的果嶺仍有點突出,真要滿座對夾在中
間的乘客來說依然不是那麼適合長途跋涉,但看到果嶺前端的USB充電孔居然還有LED照明
,就知道這輛法系座駕依然有著相當程度的貼心。
來到前座,雙層式的鞍座設計無疑替駕駛及乘客爭取了部分的置物空間,而原廠也在此處
放置了一塊無線充電板,藏在底下讓人比較不會想摸來偷滑;不過真要倍感享受的莫過於
雙前座的8向電動可調座椅,且基於舒適與安全性,還擁有多模式按摩功能。
按摩可以增加安全性?雖然這確實是相當有趣的研究,可不得不否認其來有自。根據美國
邁阿密的撫觸研究中心(Touch Research Institute)發現,按摩座椅可降低乘坐者的皮
質醇,這是一種由人體所釋放用來對抗壓力的激素,降幅高達53%,而這代表的是這種高
科技座椅能有效減少壓力並改善駕駛注意力。因此與其說508 SW所搭載的按摩功能是為了
提升舒適性,倒不如是要讓駕駛能夠好好地開車。也因此在按下位於座椅側邊的按摩鍵、
並於螢幕點選貓掌、波浪、伸展、腰間、肩部等模式選擇後,就能享受氣泡式的推拿感受
。不過畢竟這套系統為輔助功能,並且要能夠讓駕駛於開車過程中使用,因此並不具備太
過強烈的力道。
然從座椅轉往前方,幾項近期Peugeot車款講究的配置皆可從中覓得,包含雙層式的中控
堆疊,又或者琴鍵式的實體調整設計,比起2008更具阻尼的手感也隱約提升了508 SW的豪
華價值,當然350mm的雙平把小盤徑多功能方向盤亦是不可或缺的指標性配置之一。唯稍
嫌可惜的是,前方12.3吋數位儀表板並不似208或2008有著裸視3D的配置,畢竟508實際推
出的時間點早於此兩款中小型座駕,但別忘了其設計上可支援夜視功能;其次則是基於繁
體中文化的緣故,中央觸控螢幕的規格仍維持在8吋,但Apple Carplay及Android Auto仍
隨侍在側,不過以上兩者不排除將是未來持續導入後將會進階的配備。
而身為一款Peugeot旗下典型的中大型房車座駕,本次所試駕GT Line 225車型自然得擁有
相映襯的動力單元。在採用代號EP6FADTX的1.6升直列四缸渦輪增壓汽油引擎之下,其最
大馬力來到225ps(165kW)/5,500rpm,且具備30.6kgm(300Nm)/1,900rpm的扭力輸出,
而這就本次的試駕路線來看也是最為有感的一環,不論是上坡時的行進表現,又或者燈滅
起跑時呈現的直接反應,平心而論皆讓人不感是輛有著相當體格的中大型房車。
透過EAT8手自排變速箱的換檔表現,並切換至Sport運動化模式來行進,所帶來的衝勁和
力道就支撐一款具備1.5噸的房車來說確實可圈可點,儘管方向盤基於模式下帶來的加乘
手感仍劍走輕盈,可轉向的精準性依舊得當,還不至於有著太過毛躁的銳利;此外從模式
切換來看,7-8檔可是為巡航檔位,通常得在ECO或標準的普通模式才運用得到,可見基本
駕馭上仍是採6檔行進,就反應上來說也比較不會有頻繁換檔的窘態。
另外要稍微提及的一點是,由於508 SW車格的緣故,Peugoet在此車型上後懸吊被非採用
法系車常見的扭力樑配置,而是換上了更講究舒適力的多連桿來呈現,前懸吊則維持麥花
臣式。在前驅配置下,面對柏油起伏雖然仍可以感受到撐過路面的硬挺感,但就整體來看
仍顯得相對具備舒適性。當然基於身形帶來的物理限制,508 SW自然不似小老弟們可以那
麼從容地殺彎而過,但下坡劃弧時的流暢與操控的直覺仍有著相當的水準,甚至還在某些
中型德系前驅作品之上,包含油門收放時的動力銜接,又或者進入中高領域時的再加速,
或許就車格定義下508 SW應極其優雅,然時而俐落、時而咆嘯,奔馳在山林之間,成為一
隻不怒而威的狩獵大貓。
2021 Peugeot 508 SW GT Line 225在同級車中的分項評比如下(以0.5分為進位基準,滿
分為5分,整體分數為平均值):
視覺:4.5
“源自法國的美型化作品。”
性能:4
“不慍不火的得當操控。”
空間:4.5
“從乘坐到置物皆可圈可點。”
安全:4.5
“攀上Level2等級,控制上記得要稍微熟悉。”
整體:4.38
“足以和正宗對手分庭抗禮之作。”
2021 Peugeot 508 SW GT Line 225基本資料如下:
引擎形式:1.6升直列四缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力:225ps(165kW)/5,500rpm
最大扭力:30.6kgm(300Nm)/1,900rpm
變速系統:8速手自排變速箱
前輪懸吊:雙A臂
後輪懸吊:多連桿
驅動形式:前輪驅動
煞車形式:前後碟煞
車身座位:5人座
量測油耗:14.6km/L
建議售價:NTD 1,849,000
心得/說明:新世代的獅頭跟內裝真的太有質感了!整體設計都是水準之上,不過還是
比較期待208的來臨,等好久啊!!
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