★★★每日一股☆☆☆ 2021/09/10 今天晚上有直播!
【如果您想體驗感冒的感覺,可以打AZ,真的是有點辛苦。這些文字是在頭痛伴隨發燒之下寫完的,全身疲憊痠痛也是免不了,看來我還算是個年輕人……Delta似乎得到控制,也讓台股連續二天出現反彈。相對地,防疫概念股毛寶、康那香、恆大,還有宅配物流概念股宅配通、嘉里大榮、裕國等等都全面回跌。我在週二直播提醒過大家了,這種防疫概念股就是看疫情吃飯,我沒辦法掌握疫情到底是好是壞,所以就無法分析,也不會帶會員去追買!防疫概念股就是這樣,上去得很快,下來得更快,除非您手腳夠快或者疫情大爆發,不然其實都是用看的欣賞比較安全。宅經濟電商在這二天疫情降溫的同時,表現倒是十分抗跌。這道理很簡單,毛寶、康那香、恆大這種很標準就是要拿來防疫用的,如果今天沒疫情了自然就不會有業績!
但是電商卻已深入每一個人的生活,各位都已經養成上網消費購物的習慣,對於電商的業績來說就不是只靠疫情吃飯。所以網家還可以撐在月均線上頭反彈,富邦媒則是在突破月季均線後創下短線新高!未來兩者都仍以月季均線當作支撐觀察,跌破才轉弱。至於技術面來看台股,我說了好幾天,月均線是最後的多頭防守,能夠守住自然就反彈上來;昨天午報說過了,您要有右肩的築底型態,月均線就不能跌破!在這邊我認為季均線不是很重要的一條均線,因為近期上上下下已經太多次了,用季均線來判斷台股多空就是一直被洗來洗去。這邊還是觀察月均線就好了,台股如果可以一直守住月均線,那就不用下去打第二隻腳!比較重要的還是櫃買市場,畢竟我們是買股票不是買指數,櫃買指數也是在力守月均線後反彈;現在就是要挑戰能不能站回所有短中長期均線,再把前方一千多億的套牢量突破,新的一波行情就來了!】
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【精華重播】萬海漲停!大航海時代再臨?BDI跌完了?https://youtu.be/guIWHd3bK3M
2021/09/07【老王不只三分鐘】新唐跌停全因它翻臉?投信賣超股非死即傷!萬海漲停,航運再起瘋狗浪?面板三雄再破底,價值浮現?中鋼大漲拉鋼盤?台積電大漲拉積盤?https://youtu.be/fQChvL7Y5z4
老王給你問 #89 存股跌破哪條線要停損?短線操作一直停損,存股淨值卻穩定成長...該怎麼辦?月K周K日K跟小時K不同操作週期!技術分析與操作SOP,運用方式相同嗎?https://youtu.be/aukTJRPfIPE
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※王倚隆(老王)為浦惠證券投顧分析師,本影片僅為心得分享且不收費,本資料僅提供參考,投資時應審慎評估!不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位,投資請務必獨立思考操作,任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過40萬的網紅我要做富翁,也在其Youtube影片中提到,全球經濟被貿易戰所影響,企業的預期盈利和資產價格均出現了下行情況。今集為大家介紹兩個新興市場 -- 印度和南韓 -- 分別是以經濟增長和資產價格與帳面價值,篩選出來全球最值博的地區。 雖然香港投資者不能直接買入當地的企業股份,但是能以ETF作為中長線持有。 #投資 #我要做股神 #致富 #創富 #...
寶隆淨值 在 Elites insider 企業精英 Facebook 的最佳解答
伊隆·馬斯克(Elon Musk)剛剛取代亞馬遜創始人貝佐斯(Jeff Bezos),成為世界上最富有的人。作為電動汽車公司特斯拉(Tesla)及SpaceX的創始人,他的資產淨值在特斯拉股價上市後已經超過1850億美元。他的成功秘訣是什麼呢?
1. 這無關金錢
這絶對是伊隆·馬斯克對商業態度的重中之重。他在採訪中表示,他並不知道自己多有錢。
「這並不是像哪裏有一疊現金那樣,」他稱。「我真的只是在特斯拉、SpaceX和SolarCity有一定數量的表決選票,而市場對這些選票賦予了價值。」「如果是以一定的道德及良好的方式取得的話」,他不反對追求財富,但他表示這並不是他前進的動力。
的確,這種方法似乎奏效了。
他的電動汽車公司特斯拉表現尤其出色。去年一年間,特斯拉的股價不斷飆升,市值超過7000億美元。用這些錢你可以買下福特(Ford)、通用汽車(General Motors)、寶馬(BMW)、大眾汽車(Volkswagen)以及菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler),剩下的錢還足夠你買下法拉利(Ferrari)。
但今年50歲的馬斯克並不打算以有錢人的身份告別這一生。他稱自己大部分的財富都將用於在火星上建造一個基地,如果這個項目會耗費他終身積累的財富,他都不會感到意外。事實上,像比爾·蓋茨(Bill Gates)一樣,他或許會認為,臨終前還有數百億存款會是一種失敗,因為這意味著他並沒有將這筆錢用在對的地方。
2. 做你熱愛的事情
要想知道伊隆·馬斯克認為成功的關鍵是什麼,那個火星基地可以給我們一些線索。「你想要未來的事情可以變得更好,」他告訴我。「你想要這些新的、令人激動的、可以讓生活變得更好的東西出現。」SpaceX就是一個例子。他告訴我,之所以成立這家公司,是因為他對美國的太空項目感到失望,覺得他們的野心不夠大。
而當他試圖開始推進時,他意識到,問題並不在於「缺乏意志,而是缺乏方法」,當時,太空技術的價格遠遠超出它本應需要的價錢。然後,全世界最便宜的火箭發射業務便應運而生了。重要的是,這個業務的出發點並不是為了賺錢,而是讓一個人登上火星。
馬斯克認為自己是一名工程師,而非投資人。他說,每天早上讓他起牀的動力是對解決技術問題的渴望。而他衡量自己進步的標準正是這種渴望,而非銀行裏的美元。他知道,每當自己的生意攻克了一個障礙,便會幫助其他每一個正在試圖解決同一問題的人,而且一勞永逸。正是因為這樣,在我們見面之前,他剛剛宣佈將會開放所有特斯拉的專利,以便加快全世界電動汽車的發展。
3. 不要害怕雄心壯志
伊隆·馬斯克的諸多生意中讓所有人都震驚的一點在於,這些設想多麼大膽。他想改革汽車行業,殖民火星,在真空隧道中建造超快列車,把人工智能(AI)整合到人腦中,並顛覆太陽能和電池產業。
在馬斯克自己認為的有意義的事情中,有兩件事引人注意。
首先,他想要加速從化石燃料的過渡。對此他是這麼說的:「我們正在利用深層油氣田,這些油氣天從寒武紀起便從未見過光。如果一個東西最後一次見到光的時候是一個最複雜的生物體是一塊海綿的時代,你真的必須要質疑,這到底是不是明智之舉。」第二,他想要通過殖民火星及「讓生命跨越行星」確保人類物種可以長期存在。
4. 準備好承擔風險
這一點是顯而易見的。要想做得好,你必須要有資產投入,但伊隆·馬斯克承擔的風險超過了大多數人。截至2002年,他已經賣掉了自己前兩家公司的股份,這兩家公司分別是名為「Zip2」的城市指南網絡平台以及網上支付平台PayPal。他當時不過30出頭,銀行裏有近2億美元存款。
他說,自己當時的計劃是把一半財產用於商業,保留另一半。但事與願違。他的幾家新公司面臨各種創業初期的困難。SpaceX的前三次發射均以失敗告終,特斯拉遇到了各種生產、供應鏈和設計問題。然後,金融危機爆發了。
馬斯克稱,他當時面臨一個嚴峻的選擇。「我可以留住金錢,然後這些公司絶對活不下去,或者把我剩下的錢投進來,說不定還有一線機會。」他一直往裏面投錢。他的債務一度逼迫他不得不以向朋友借錢維持生計。破產的前景是否讓他害怕了呢?他說,並沒有。「我的子女或許將不得不去類似公立學校上學。在我看來這不算什麼,我上的就是公立學校。」
5. 忽略評論家
真正讓他感到震驚的是,許多專家和評論人士利用了他的煎熬。顯然在2014年時他仍然對此感到十分難過。「自由派的幸災樂禍真的讓我很震驚,」馬斯克說。「有許多博客一直在等著特斯拉倒閉。」或許之所以有人想要看到他失敗,是因為他的野心顯得有些自大。他不同意這種看法。「我認為如果我們說我們一定會做到這樣,而不是說我們想要做到這樣,我們會為此盡最大努力,那才是自大。」
這也正是馬斯克商業成功課的第五點——不要聽評論家的話。他說,他創辦SpaceX和特斯拉的時候並不認為這兩家公司會真正賺錢,事實上,也沒有其他人認為它們會賺錢。但他忽略了那些末日論者的話,還是繼續向前推進。為什麼呢?要記住,這是一個以他解決的問題的重要性判斷成功與否的人,他的標準並不是賺到了多少錢。
他並不擔心別人會因為他的巨額債務覺得他傻,他在乎的是實踐重要的想法。這讓做決定的過程變得簡單了許多,因為他可以專心處理他認為真正重要的事情。而市場似乎也喜歡他在做的事情。
10月,美國投資銀行摩根士丹利(Morgan Stanley)對SpaceX做出了1000億美元的估值。SpaceX已經改變了太空飛行的經濟學,但或許會讓馬斯克最為驕傲的是,他的公司是如何重振美國太空項目的。去年,他的載人龍(Crew Dragon)太空船將六名宇航員送上了國際太空站,這是2011年太空總署的航天飛機退役之後首次有宇航員發射任務在美國本土進行。
6. 享樂
伊隆·馬斯克是有名的工作狂。為了讓特斯拉Model 3的生產正常運轉,他每週工作120個小時。但自從我們見面以來,他似乎一直在過著享樂的生活。由於誹謗訴訟、直播時吸大麻,以及在社交媒體上口無遮攔,他引發了一些爭議。
2018年,他在推特上宣佈計劃將特斯拉私有化,為此他捲入了與美國金融監管機構的麻煩。當新冠疫情迫使特斯拉叫停在舊金山灣區工廠的生產時,他還成為了新冠封鎖措施的堅定反對者。他在推特上稱,病毒帶來的恐慌是「愚蠢的」,稱居家令是「強制監禁」,還說這些做法是「法西斯」,侵犯了憲法賦予的權利。
去年夏天,他宣佈,計劃賣掉自己所有的有形財產,說他們「是負擔」。之後幾天,他又在推特上向全世界宣佈,他剛出生的兒子將被命名為「X Æ A-12 Musk」。然而,他不可預測的行為似乎並沒有影響他的事業,這名企業家仍然像以前一樣雄心勃勃。
去年9月,他宣稱特斯拉會在三年內擁有一款「令人激動的」車型,價值2萬5千美元。他還說,不久後特斯拉所有的新車都將可以完全自動駕駛。他的2020年以12月的一劑重磅結尾。SpaceX測試了其運載火箭「星舟」(Starship),他們希望通過這個火箭將人類送上火星。
在點火六分鐘後,這個重型火箭在著陸時爆炸。伊隆·馬斯克對這次測試表示讚賞,稱其為一次「了不起的」成功。
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寶隆淨值 在 曾淵滄博士 富足自由專頁 Facebook 的最佳貼文
即日專欄:地產股私有化尋寶遊戲
香港的地產股的股價絕大部份與資產淨值之間有巨大的折讓,其中折讓一半的比比皆是,如此巨大的折讓,是因為股票投資者不看好樓市的將來?應該不是,因為香港地產股股價與資產值之間的折讓已持續好多年,在這許多年裏,樓價基本上還是反覆向上的,或許,地產股出現巨大折讓的其中一個原因,是地產發展的風險問題,許多人喜歡用麵粉與麵包來形容土地與樓房的關係,這是錯誤的,麵粉變成麵包只是數小時的事,但是,地產商買入土地到賣樓花或賣現樓,是數年後的事,數年之間,誰能保證樓價只升不跌?還有,樓價的升速是不是能追上土地價格的升速。
無論如何,地產股的巨大折讓肯定是私有化的誘因,合和的胡應湘、會德豐的吳光正已經如此做,下一個會是誰?從賬面上的數字來看,恒隆集團(010)與華人置業(127)機會最高,這兩隻股的P/B值分別是0.28與0.27。
上星期長實(1113)發行新股收購李嘉誠家族持有的海外資產,然後再由長實以每股現金51元向小股東回購3.33億股,這相等於私有化了3.33億股,溢價僅8.4%,而且不需要動用現金,是以資產換股票,換P/B值僅0.52的股票,這的確是很高明的財技。今後,同樣的遊戲可以重演,逐步逐步的增加持股比例至最終將之私有化,也許其他富豪也見獵心喜,參與同樣的財技遊戲。
......
原文:http://bit.ly/3cRyMqR
網上圖片:https://bit.ly/3cRdD04
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