關於 對 對方 估價單有 疑慮 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

嗨！我是Astrology Boy 占星男孩 Akira！
今天要大家分享「五月星座運勢 - 下篇」。

五月運勢終於登場囉！由於字數較多的關係分成上下兩篇發文。

上昇或太陽在牡羊、金牛、雙子、巨蟹、獅子、處女的人請看上篇。
上昇或太陽在天秤、天蠍、射手、摩羯、水瓶、雙魚的人請看下篇。

以下運勢請以上昇星座為主，太陽星座為輔！

ASC天秤
本月舉凡外國、宗教、哲學、教育等相關領域，將會是重心所在。你會開始留意相關議題，如有機會也會投身相關領域。如本身工作和上述有關，本月將會特別忙碌，可能會因公前往海外出差。

不論是因公出差，還是純粹出國度假，在當地都會和長輩或是相關領域權威特別有緣，不妨藉此利用此機會，好好向對方討教一翻，或許會有意外收穫喔。但在計畫旅行行程，可能會受到諸多限制，也許會才取以以往不同的旅行方式。亦或是會有難以避免的突發狀況，造成行程有所延誤或混亂，當下請切勿心急，即時補救，以免意外產生才是上策。

在伴侶關係中，如果去有僵持不下的心結，在本月不妨和對方一同計畫出國，或許在旅途中會意外對這段關係有了全新看法，進而化解彼此的心結。

ASC天蠍
本月慾望強烈，散發強烈性魅力，或許會因此吸引不少桃花，展開一段如戲劇般精彩的戀情，但注意不要因為一時迷失或衝動，而暈船暈到下不了船。有伴者本月將會和對方互動頻繁，要注意和對方會有金錢方面的爭執，造成對方猜疑不諒解。

在職場上，如有不錯的新點子，請盡量提出分享給大家，將會因此受人矚目。而和同事上相處愉快，而工作內容上也如魚得水，不像以往那般忙碌，將會享受一段清閒時光。而如有合約相關事宜需要處理，請選在16日之後。

同時本月也會將會處理大筆金錢，如有需融資或是資金調度，請積極地處理相關事務，如太過被動可能會有損失，造成財務吃緊。

ASC射手
本月水星順行於玩樂宮，掌管創造力、戀愛、子女等等相關領域，前陣子因逆行而和伴侶或是子女有溝通不良的情形，不妨放下身段，平等地和對方溝通，或許將會因此打破僵局。

本月想要受到眾人矚目，取決於表現是否令人耳目一新，如果儘管表現並非主流，但如果分寸得宜，將會獲得眾人好感，反之，如失了分寸，可能會因此失去舞台。

本月重心將會在伴侶宮，不論是婚姻伴侶還是工作上的合作夥伴，彼此在溝通上切勿急躁，讓對方覺得你太強勢，因此不必要的紛爭或誤會。或許本月嘗試配合對方，順著對方意見，會意外順利許多喔！

ASC摩羯
之前水逆時，與父親之間因溝通不良，而產生的誤會將會冰釋。而對於家庭、家族或是自身安全感也有所省思，對此有了新的見解。也開始願意為家裡帶來和諧氣氛，家人關係順暢，建議可一同家人添新家飾等，藉此美化家中，將會與家人關係順暢，替家中帶來好運。

過去低調埋頭苦幹的人，本月在工作表現上將受到重視，會因此有帶領團隊的機會，但在與團隊協調時，請隨時留意對方是否有理解你的意思，亦或是口氣上是否太過急躁或缺乏耐心，否則將會受到小人們暗箭重傷。另外，本月要注意家庭與工作兩頭燒，導致身體出現急性症狀，四肢或骨骼方面要特別注意，如有不對勁請迅速尋求醫生協助。

有小孩的人本月16日之後將會格外關心小孩物質方面的需求，與小孩溝通互動變多。單身者或許可以思考如何發揮自身創作能力，藉此增添魅力，招來桃花。

ASC水瓶
本月在學習方面，將會嘗試以往不同的方式，或者是學習未曾接觸過的領域，將會因此感到新鮮，心情愉悅。而從事傳媒、或是教學相關的人，靈感將會爆發，讓你在小團體內佔有一席之地。

和家人互動溝通上將會變得頻繁，或許可以和彼此聊聊內心話，藉此多加了解彼此，化解心中疑慮或不滿。

本月在感情方面，會想要極力表現自己，證明自己的愛給對方看，但要注意是否太強勢，讓對方感到壓力，因而退縮。有小孩者，多加留意小孩活動狀況，可能製造麻煩或是發生意外。單身者，異地桃花運旺盛，如有機會參加當地派對或朋友聚會，可能會突如其來地展開一段異國戀情，但有可能只是一夜激情，小心暈船，患得患失。如能接受只各取所需，不妨好好把握機會享受一下（笑）。

ASC雙魚

本月將會忙於家中事物，可能會想徹底換去家中裝潢，但要小心衝動行事，在估價時，切記多方比價，才不會成為冤大頭。另外，家中氣氛熱烈，但要注意在行動前，請將家人考慮在內，以避免不必要的口角紛爭。如和家人爭吵一觸即發，不妨走出家門，散個步或運動一下，發洩一下體力，或許能讓心情平靜。

16日之後，水星進入學習宮，多參與講座、閱讀書籍，將會從中獲得許多，進而成為自身的靈感來源。另外，本月於手足或同儕之間聯絡頻繁，如有任何問題，不妨向他們尋求意見，或許意外會有不錯的解答。

穩定發展事業上，本月將會有重大的轉變，會有機會轉型或升遷，或是過去那些非正統的方案，將透過自身努力有了實現的可能。隨著跑道轉換，或是看待事情的角度不同，將會自己賺來意外之財，刺激收入增加。但要注意家中諸多事務，如無法順利處理完，將會成為事業上的絆腳石。

#AstrologyBoy #占星男孩Akira
#2017五月運勢下篇

＊售後服務：
哥強調售後服務，已經不是新聞，另一方面哥也一直希望，業代應該要在售後服務這方面做努力，而不是看客戶嫩就報價高，看客戶狂比價就跟著攪和價格......哥前兩個星期帶老婆去看TOYOTA，來介紹的年輕業代看來像是剛步入社會，很有衝勁（因為配備價格背的很熟），但講話卻還有一點生澀，不過整體來說，是會讓客戶願意給他機會的業代，在短短十分鐘的過程中（哥看車不會太久，畢竟當下沒有要簽約，也不要浪費業代時間），哥只問了幾個有關車型配備的問題，其中一個問題是有關於服務廠的，但當這位年輕人回答：服務廠的人有二三十個，我不清楚耶......哥就決定不再浪費彼此的時間了。買國產車，其實售後服務相對來說沒有特別重要，因為零件、烤漆、出險等等都有外廠可以處理，料件也好找，開個幾年之後還都有為數眾多的殺肉件跟副廠件，不一定要在原廠處理.......但進口車可就不同了，以ＢＭＷ為例，有不少故障碼必須用電腦消除，當然外面也會陸續有廠商購入電腦或是軟體，不過成本高，再加上零組件的規格甚至是每年都在變動，13年、14年跟15年生產的車，即便同一款車，零組件也有可能不同，有些像是召回更換的零組件也只有原廠服務廠能夠處理，哥曾舉過之前E70 X5有召回更換傳動軸
http://news.u-car.com.tw/24184.html

所以，ＢＭＷ的客戶，對原廠服務廠的依賴度會很高.......
除了哥之前說過的例子（如最下方連結）之外，哥再舉兩個例子，第一個車友自費想要更換柴油鏈條張緊器，A服務廠說無法更換，B服務廠則說可以，且已經更換完畢。第二個例子，車主發生事故之後，某服務廠估價維修68萬，被保險公司砍成只願意出險44萬，如果是哥的話一定會要求業代，不能讓保險公司砍這麼多，至於業代去講，有沒有用？哥之前說過，業績好的業代一年至少成交８０部車，就算沒有每一台都保險，抓個50%也能幫保險公司帶進至少40張保單，其他有關保養、出保固、隔熱紙、保險、加裝影音配備甚至是輪胎鋁圈、烤漆、改裝動力等等，這些廠商也都一定要看業代面子.......不然一般來說，保險公司也會想要減少支出，所以很多零配件只要可以修，就會拒絕客戶出險換新品（例如保桿只要補土板金，不用換新保桿）..........當然出險的情況有很多，有些時候如果出險金額壓低，對以後要賣車比較有幫助（沒有人會想要買一部曾經出險維修四五十萬的車吧？），但如果已經逼不得已要出險那麼龐大的金額，或是短期內沒有要換車的打算，那當然就是出險金額越大、賠的越多越好，甚至可以全損賠現金，也是一個方式............所以若沒有業代在保養這方面去跟服務廠協調，客戶日後保養費用會損失更大............

買一部兩三百萬元的高級車，光是車型、配備的不同；價格的差異；簽約後到交車的過程、交車之後是否提供實際有效率的服務，這每一個環節，都關係著車主的荷包，出一次狀況，那新車買再便宜，也都是枉然.............

https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1765030777063711

此篇請各位看看就好，不要分享出去～
ＢＭＷ售後、服務廠、保固、自備機油等問題【附第4-5年保固險保修保固條款(頁碼僅供參考)】：
這幾天看到車友針對服務廠保養項目尤其是自備機油不保固的問題熱烈討論，哥不想引戰，故在這邊跟大家講一下哥自己的看法，其實大家要注意一個重點：『註記』，每一部車都有自己的保養履歷，如果車子有改裝、有自備機油或使用非原廠零件保養等情形，只要原廠服務廠有『註記』在工單上，就有可能會影響相關零組件的保固；但如果沒有『註記』基本上就不會......而工單上會被註記的原因大抵可分為兩種，第一種就是車子進廠插電腦出現故障碼，如果是非正常使用引起的，故障碼會有紀錄，就算進廠或從外廠消除故障碼，但曾經於某年某月某日出現故障碼的歷程仍然會存在電腦裡面，這就會影響保固.......第二種就是由服務廠接待顧問或是技師肉眼判斷之後註記而影響保固.......實際上只要不顯示故障碼的改裝，有些服務廠接待顧問或是技師都是當做沒看到.........但有些服務廠的接待顧問跟技師則是只要看到就直接備註，新車銷售業代可以努力的是第二種情形，而第一種，如果服務廠跟新車銷售業代的關係好，我們客戶透過新車銷售業代預約服務廠保養，服務廠就會特別注意，如果車子有什麼影響保固的改裝就會先通知，讓我們車主自己開去廠商那邊拆掉之後，再進來原廠保養【有少數幾間服務廠或是有部分比較好人的接待顧問＿不用新車銷售業代幫忙也會主動提醒客戶】。所以哥一直強調，所謂的售後服務，不是新車銷售業代有沒有常打電話噓寒問暖或是通知賞車，而是新車銷售業代能否在服務廠這邊幫我們客戶掌握住這些重要的關鍵，其實新車銷售業代在編制上，是屬於公司的營業課或是銷售課；但是保養廠接待顧問是屬於服務廠，兩者薪水、獎金的計算以及責任歸屬都完全不同（看名片上職稱就知道），基本上買車之後的保養，跟新車銷售是完全分開的，雖然可以打電話請新車銷售業代幫忙預約服務廠，再把預定工單傳真給客戶；但是新車銷售業代通常也還是要去問保養廠接待顧問有關保養的項目跟內容【簡單來說就是會賣車不等於會修車的概念】。
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另外，目前臺灣ＢＭＷ服務廠關於每一部車的保養履歷相關資訊，是依據客戶在哪個服務廠保養，來決定從哪裡出保固會比較容易，並不是一定哪裡購車就要在哪裡出保固，例如客戶跟A公司買車，在B公司保養三萬公里之後出狀況要申請出保固，那一定是以B公司的保養履歷為依據，但假設客戶在ABC三間公司各保養過一次，那萬一要出保固（尤其是重要零組件的保固）在蒐集客戶保養履歷這方面就會比較麻煩，時間也會比較久【所以各位盡量還是固定一間服務廠保養會比較好】。
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至於每一部車的保養履歷，基本上是由服務廠透過手動輸入電腦以及服務廠保養時插電腦獲取車輛資訊這兩種方式而更新，某些資訊是直接上傳到伺服器再傳到德國ＢＭＷ母廠【目前應該上傳到中國的ＡＧ，另外若有內建互聯駕駛功能的車輛，很可能車輛在發動後上線就開始進行傳輸，此部分若有誤請指正】，一旦上傳至伺服器之後就無法再修改，據哥所知，插電腦獲取的車輛資訊包括故障碼等等，凡亮過故障碼必留下痕跡，所以如果曾經亮過故障燈卻沒有消除或是回原廠處理，或是亮了一些理論上應該不可能亮的故障燈，就會影響相關保固，這些車輛資訊都是日後相關零組件出問題時，原廠決定是否出保固的關鍵。
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至於怎麼出保固？哥大概解釋一下，基本上若服務廠先認定客戶的車輛不符合相關規定而有被母廠拒絕保固的疑慮，最好的狀況就是把客戶車輛情形拍照後寫報告email向國外母廠爭取.....最差的狀況當然就是一看客戶車輛有改裝過就直接拒絕出保固......
至於為什麼服務廠要拒絕客戶出保固？主要還是因為，母廠對於保固有一定的規範，母廠的主管阿多仔每年都會固定針對臺灣每一間服務廠親自檢查由內而外整體檢查一遍（相當嚴格的檢查），其中最重要的一項當然就是從伺服器以及服務廠出保固的相關case裡面抽查有無符合原廠的規範（白話一點講就是有沒有不應該出保固卻出給客戶的情形），如果有，情節嚴重的話，就是該間服務廠相關出保固的case都取消，那該間ＢＭＷ公司就要自己出錢填補出保固的相關費用，例如被抓到不應該出引擎保固給客戶卻出了，當年度該車型所有出引擎保固的費用就一律由該ＢＭＷ公司吸收，等於是跟原廠買出保固的零組件.......所以，有異常的情形，例如某個客戶連續兩年引擎都掛點，第二次要再出引擎保固的程序就會相當繁瑣；或是某個月突然有一款零件大量出保固更換等等....像這些情形都很容易被阿多仔抓出來抽檢，一出問題就會有相關懲處，至少對於服務廠員工的獎金會有影響........
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所以，哥除了買第一部BMW的第一次保養是跟好友拿COSTCO的機油之外，接下來四部車的保養都是跟原廠購買，因為原廠機油（汽油引擎）一瓶600元，一次保養大概需要５－６瓶約3600元（金額哥未詳記，如果沒買油精就應該是５瓶機油），如果買外面的話一瓶算200元，保養省下的機油錢約2400元，但哥總是說，以哥一年用車里程數約15000km，三年保固內頂多進場４次，一共省下9600元，萬一要出保固，原廠拒絕，還要想辦法跟服務廠凹【原廠刁不刁保固、跟出不出保固是兩回事】，也許最後還是可以出，但是為了這種事情即便多等一兩天甚至是一兩個星期後仍然可以出保固，要等那麼久也是很麻煩，那為什麼不乾脆都在原廠保養，買原廠機油讓服務廠作事方便？我們自己也方便呢？那也許有些車友用車里程數大，保養能省下的費用相當可觀，那基本上就可以cover自費更換零組件的成本，這部分就要由車主自行去衡量～另外，使用原廠機油或是零配件，並不表示工單就要照單全收，有些8萬公里才需要更換的東西，不需要4萬公里就換，至於哪些保養項目應該做？哪些保養項目可以之後再做？哥其實也不知道，總之就是找對接待顧問，要灌客戶工單項目也會良心不安的那種接待顧問，還是有的。
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當然，某些服務廠接待顧問或主管態度極為Nice，也有少數新車銷售業代願意跟服務廠人員搏感情交朋友，私下能夠行個方便，也是人之常情，但哥自己是不想要每件事都讓業代以及服務廠人員難做，畢竟出保固是服務廠在出，但如果平常真的只讓服務廠賺工資，其他都自備，到時萬一真的碰到問題，調客戶保養紀錄出來一看，洋洋灑灑都是客戶自備機油零件，恐怕服務廠那邊也會很為難........甚至於有些客戶一進服務廠就是一付刻薄樣，還跟服務廠人員大呼小叫起爭執，有時候立場調換一下，如果你是服務廠的員工，看到客戶這種態度，還會為這樣的客戶著想嗎？當然就是SOP標準作業程序辦理.......
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常看到有車友以一些報導或是一些公文回函，主張服務廠因為客戶自備機油而拒絕保固是有違反公平交易法之虞，哥在這邊也解釋一下，『有違法之虞』就代表不一定違法，那就算違法，如果沒有罰則，也形同具文。簡單來說如果法律規定不能無照駕駛，但卻沒有規定罰則，也就是說無照駕駛不處罰，那駕訓班生意肯定差很多.......
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順帶提一下，之前哥年輕時在國產車俱樂部有看到車友打行政訴訟贏了排氣管改裝遭取諦的案例，分享給車友，同一款車型的車友如果再在路上碰到警察要開罰單，拿撤銷罰單的公文或是行政訴訟的判決給警察看，有可能警察就會打消開罰單的念頭（當然也有可能根本不鳥），不過這種是屬於公務員依法行政的概念，明知道不能開罰卻執意處罰人民合法的行為，公務員會有相關的行政責任要負，這種概念跟我們客戶自備機油保養，面對的是民間公司（私法人），是完全不一樣的......
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最後這一段應該不少車友網友看過，哥再次跳針講一遍，新車銷售業代不能直接插手服務廠的流程，只能用拜託的或是跟主管協調，一般來說，新車銷售業代也怕得罪服務廠（畢竟賣車交車之前，須仰賴服務廠幫忙SOP檢查），所以客戶在服務廠碰到問題，大多數業代會請客戶直接去找服務廠，業代很少願意親上火線，實際上確實也吃力不討好，所以業代往往都會講些場面話，真正碰到問題還是都丟回給服務廠處理～
所以哥為什麼總是千百次跳針強調，在臺灣買車，要先找對有誠信的業代；如果只看折價，其實很不妥當，因為就算是一般的業代，一個月簽約個２－３台車並不困難，一年大約三四十部車，這個銷售成績對業代來說算是很平常，所以即便是銷售新兵，還是比我們一般客戶要有經驗的多，因為我們客戶再怎麼會買車，一年頂多買２－３部，業代一個月銷售三部車卻很常見，那經驗上自然遠遠超過我們客戶，很多人都想要請業代ｐｍ菜單、報價，其實大可不必，成交價永遠都是要客戶親自談，才談的出來。
哥舉個例子，不少車友幫業代傳話說「神單價」甚至具體打價格出來，結果實際上根本就沒車或是賣掉了，業代等客戶上門才跟客戶說如果早幾天來就買到了，讓客戶誤以為這個業代是可以便宜賣，但其實這也有可能是一種話術（當然也有可能真的是剛好賣掉），這就是為什麼哥不報價格的原因之一.........
如果業代都在網路、LINE或是電話就把底牌都掀給客戶看，客戶就可以拿著截圖去全臺灣狂比一通，業代當然也知道，所以正派一點的業代，會比較保守講個條件，再請客戶到公司詳談；投機一點的業代，就會像我剛剛講的，報一個超神單，先讓客戶上門再說.........
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買車要便宜、又要買的愉快、安心，其實沒有什麼捷徑，哥也常說，要比價當然是每一個客戶包括哥自己都會做的事，但比價也要用對方法，業代的經驗值遠高於客戶，客戶想佔業代便宜，很難...........
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另外像是後續車子的保養，也是一門學問～
哥曾有一位車友在某原廠服務廠打算做２萬公里保養，結果服務廠報給他的預定工單竟高達２萬９千元，於是他就來問我，我幫他問其他兩間原廠服務廠，都說大概６千至７千元，這價差一次就超過２萬元，而這個２萬公里保養也不過事隔一年而已.....
上面關於售後服務、以及服務廠的ＰＯ文，其實還有一個眉角，就是，那些車友買車的新車銷售業代都不再幫忙，車友們只能上網去交流售後保養的一些心得分享，這就間接證明，售後還能持續提供服務的業代，真的很有限，哥自己也是車主，哥就不需要去詢問別人，正是因為哥認識的這些業代就能提供哥所需的資訊，也就是說，即便是哥自己，一樣需要新車銷售業代在售後服務這一塊的幫忙～
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哥給車友的建議，向來不是“詢價”，而是先挑對業代～
哥向來都是建議車友，覺得業代磁場ｏｋ之後，直接ｏｆｆｅｒ他一個你願意購車的條件，然後告訴他，若他同意，你當場簽約付訂金，這樣才可以談出你滿意的價格～
如果找錯業代，或是用錯方法，不但沒有辦法買貴，還可能在交易過程當中受一肚子氣；很多人都只注重在看訂單上的成交價，所以有業代就是在訂單上寫一個超便宜的成交價，結果另外加裝的配備例如影音導航報９萬、貼隔熱紙要另加Ｎ萬.......車主原本很開心，因為他的訂單上成交價寫的就是神單價，但實際上整個條件就是業代賺飽飽........客戶賺面子、業代賺裡子，這就是另類雙贏啦！
所以，買ＢＭＷ光看折價是很容易被誤導的，慎選業代才是王道～
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▍好文分享：文林苑的問題在貪婪嗎？

文林苑的爭議來自「貪婪」嗎？一樁買賣破局，那麼不爽不要買 (賣)，為什麼會扯上貪婪呢？這其實反映的是背後法規設計的問題。來看看 埃西亞商會 的好文吧！

補充：討論都更除了執行的部分，更無法避免「為什麼要都更」。老屋換新房，想要的人自然舉雙手贊成，但這背後有什麼原因可以容許政府動用強制力呢？經濟學家所說的市場機制，其中一個威力就在於如果有某人不想和你交易，沒關係，我找別人就好。透過保存這種選擇的自由，市場機制可以讓每個人在他的預算範圍內追求他享受的事物。今天如果我們支持都更，要和某人說「你不可以追求住在現在這個房子裡的享受」，「別人都支持拆你家」好像不是個很光采的理由。就像「全班投票通過，明天開始每天倒廚餘都輪到白鯨小編」，應該不會有人覺得這是民主。建商絕不是因為樂善好施才去接都更，政府也不能用自己沒拿錢作為使用強制力的原因。與其指謫別人貪婪，不如去看看為什麼在這個例子裡，雙方在法規下沒有談出兩邊都能接受的價碼。

[文林苑案問題在貪婪嗎？]

by代糖俠

因為張景森這位即將上任的政務委員關於文林苑王家拆除案一番譏諷的的言論，引發「新政府的成員是否執政就忘記居住正義」的爭議。先不論準閣員的言行有傷害政府跟民眾之間信任的疑慮，文林苑的爭議真的來自「貪婪」嗎？其實作為一個都更規則設計的案例，文林苑可以說是再好也不過，用「貪婪」來說明這個案例的爭議核心，可以說不夠具體。

文林苑更新案最重要的爭議點，是整個都市更新的過程中，最先的更新範圍包含郭元益大樓等相鄰接的土地；而同樣相鄰接的土地包含了算是在整個街廓內側的王家兩筆透天厝。郭元益大樓在申請排除計畫範圍成功後，使不願意接受此都市更新案的王家上訴要求比照相同理由排除於計畫範圍，然而卻因為其兩筆土地位於街廓的內側，沒有辦法獨立出入，因此若不包含於此更新計畫，未來將無法改建，因而牴觸「更新計畫不可以導致鄰地未來無法改建」，無法退出此都市更新的計畫。

爭議之處在於現有的都市更新相關條文規定，只要達到可以執行計畫的門檻，那麼不願意同意條件、又無法退出計畫的所有權人，就只能依照估價的結果領取補償金後，放棄此更新計畫內的所有權益。因此，出現了在未達100%同意之下（文林苑案已經超過90%），仍有人不願意參加更新，又不願意領取補償金，透過抗爭的方式避免被拆屋、阻止更新計畫實施。

那麼到底為什麼會出現不同意的問題呢？排除去年相當出名的「龍腦戶」那種非理性因素，不同意戶多半都是有跟建商談過價錢的－以台北市這幾年較知名的永春案、文林苑案皆是如此，這就是為什麼張景森會大言不慚地譏諷王家。價錢談不攏、雙方撕破臉自然就變成了不同意戶，但價錢談不攏這種事情稀鬆平常，跟貪不貪婪實在無關，不過是雙方的價值認知有了差距，真正造成這個差距的原因不搞清楚，建商跟不同意戶都只知道用貪婪來指責對方，實在對於解決問題無濟於事－畢竟，之所以需要都更，就是因為計劃範圍內確實有更新建築物提升居住安全的需求。

問題的爭點在於更新後的分配比例必須按照估價師的鑑價結果計算，但不見得每一戶都願意接受這個鑑價結果，故實務上建商多半以私約或其他方式補貼來讓所有權人同意更新。光是這個部分，就是極為荒謬的設計。公部門訂定都市更新的遊戲規則，本該讓資訊可以充分揭露、對稱，參與住戶彼此可以比較自己跟建商拿回多大的坪數、需要多貼多少錢，可以避免資訊不足而導致住戶不願意談判的問題；沒想到法規反過來強制規定所有人都必須按照鑑價結果分配比例，導致這類資訊的交換本身就是「不能端上檯面」的灰色資訊，非官方認證、不能公開的性質使得資訊不能完整流通、品質不能受到住戶信任，這樣的設計反而使得都市更新的溝通過程更加窒礙難行。

另一方面，強制依照鑑價結果分配的作法，導致「土地可建容積價值」與「鑑價結果」差距最大的所有權人，在建商理性的規劃下，會被刻意優先操作為不同意戶－以文林苑案為例，王家因為不能自行改建故完全沒有退出選項，而其建物本身又是街廓內側的透天厝，因為老舊加上出入不方便導致建物價值低落，鑑價結果差。然而其持有的土地持分近50坪，單是以現行容積率規定就可興建為180坪的建物，按照『實坪』一坪50萬的低價水平，就已經有超過一億元的價值，若不同意卻只能被迫領取七千萬元左右的補償費，這中間至少三千萬的差價，若不是作為建商的獲利，也必然成為建商用來補貼其他所有權人、換取同意的籌碼。從建商最後實際提供的條件也可以得知，建商並不願意用高出鑑價結果太多的價碼跟王家達成協議，才導致僵局。

制度設計本身就造成了部分條件特殊的所有權人容易淪為「不同意戶」，但實際上像王家少賺的(至少)三千萬，到底流落到何方了呢？由於先前提到，分配必須按照鑑價結果，所以實際上這筆錢透過建商這個中介者，變成私約底下補貼部分不同意戶，或是建商自行吸收作為工程長期延宕而使興建成本變高的工程費用補償。唯一一個掌握足夠比例同意戶、可以提出計畫的建商因而可能利用其壟斷的優勢，透過資訊因為法律規定而不透明的優勢，而得以獲得本來不應該賺取的超額利潤。指責建商本身為了賺錢想辦法在不觸法的前提下最佳化獲利，要建商『有良心』可以滿足正義感，但設計錯誤的法規就是使建商如此『貪婪』的主因，這樣荒謬的局面。

錯誤的法規不但使王家必然被貼上貪婪、要太多的標籤－就算他們僅主張要求要有變換後的面積的市價一億元作為補貼價金、非常公允地主張他們應得的部分，這數字仍高於鑑價結果一大截，豈不『貪婪』？更使建商『必須』遵守法規、得以利用法規造成的資訊不透明而名符其實地『貪婪』。應該檢討的，是這個法規的設計，而不是什麼人貪婪或不貪婪。

日前因為大法官的釋憲結果，計畫提出的門檻10%同意戶的比例太低，欲修法提高為30%，另外實施的門檻則育提高為80%或90%等不同版本，試圖解決都更機制不良的問題；然而這都沒辦法解決現行規定要由鑑價結果分配比例，實際上有壟斷條件的建商卻可以利用資訊不透明進行不公平的談判，真正造成各種釘子戶問題的窘境。

否則，繼續按照這個荒謬的『強迫各戶必須按照鑑價結果分配』的制度，而非各戶自行依照主張的權利談判，未來就算要實施想像中『公平正義』的公辦都更，就算建商的角度換成了政府，這種荒謬的情況依然會出現－想看看，王家的案子就算換成了公辦都更，按照鑑價結果他們就是只能分配到較小面積、被迫領取低估的補償金，難道就不會因為這個案子不是建商賺錢，而是其他住戶得以獲益，就變得『公平』嗎？甚至有可能在未來幾年內，因為新政府欲強力推行公辦都更，最後會因為政府官員想要加速政績推行，變成操縱媒體與論，利用政府「不牟利」的身分跟強制力，更加有魄力地侵害所有權人的財產權益的一場悲劇。