新市國小旁對角線行人穿越道劃設完成
106年5月26日於新市國小旁辦理的會勘案,已將對角型人行道劃設完成,針對上下課學童的安全,規劃時段性(週一至週五)的人行綠燈(小綠人走路、跑步 共30秒)。
這樣的設置是將學童安全放優先順位,上下課時間也要請駕駛朋友稍微耐心等候。宇恩也要求交通局要監控寒暑假車潮,在道路的順暢度跟行人的安全之間,做最好的平衡!
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小綠人走路 在 標題: Re: 紅綠燈上的小綠人的八卦 - 備份文章 的推薦與評價
小綠人走路 有快有慢,當倒數計時器倒數至十秒時,小綠人變成大步快速趕路;當路口 控制器送出信號給行人紅燈時,走動的小綠人變成立正的小紅色人形。 ... <看更多>
小綠人走路 在 為何不把行人號誌跟車輛號誌分開阿? (第2頁) - Mobile01 的推薦與評價
一個稍大點路口的紅燈就要三分鐘以上,你覺得多少人等得下去? ... 時候圓綠燈跟小綠人同步的我怕三寶看到他還在紅燈行人先走了以為這個路口落實人車 ... ... <看更多>
小綠人走路 在 Re: 紅綠燈上的小綠人的八卦- 看板Gossiping - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我還有小綠人的新聞.....
交通號誌「走動小綠人」 老外驚艷
【記者馮復華/台北報導】
結合跑步小綠人、立正小紅人和跳動數字的行人倒數計時號誌,明年底將在台北市所有
十字路口與民眾見面;這個台灣首先研發「走動小人」的交通設施,不僅普獲國內民眾好
評,更引起外國注意,包括美國、德國、日本和大陸都已引進推行,成為台灣之光。
把紅綠燈「動」起來的想法,其實十五年前便已在各國出現;但整合成功為街頭號誌,
台灣是世界第一,並在台北市首先推行。
當初主導設計的現任北市交通局副局長林麗玉回憶道,七年前,市議員要求交工處比照
大陸,設計車輛變燈倒數號誌;但交工處怕讓車輛看到倒數就拚命衝釀禍,因此決定從行
人紅綠燈改革起;「既然要動,就讓整個號誌都在動」,因此不只增加跳動的倒數數字,
停止和站立的「小人」也要一起動起來。
現在電子螢幕看板滿街都是,但五、六年前,整個LED產業仍是萌芽階段,要讓小人和
數字同時能動,就花了一年多的時間去研發和設計程式。台北市交通局交工處表示,綠色
的人形走動燈,是由七個不同人形圖案組成,利用人眼視覺暫留的特性,產生小人走路的
視覺效果。黃色燈的倒數計時圖形,則和紅色的立正小人圖形合併在同一個燈板組成。
八十八年,全世界第一盞數字加活動小人的新型紅綠燈,佇立在北市松壽路和市府路口
。小綠人走路有快有慢,當倒數計時器倒數至十秒時,小綠人變成大步快速趕路;當路口
控制器送出信號給行人紅燈時,走動的小綠人變成立正的小紅色人形。
這桿創新的行人倒數計時號誌,不僅讓市長和議員滿意地通過預算,還成為北市熱門街
景,當年許多電影、連續劇和電視節目,都曾在這桿燈前取景。
半年試辦期滿後,北市交工處便從八十九年開始,逐步將這個以跳動的數字顯示倒數秒
數,綠、紅小人代表走和停的新號誌,設在台北十個主要路口,也吸引包括日本、德國等
國爭相來取經。
當年網路還流傳一件發燒信件,指交工處本來讓某些路口的小綠人,在走動兩萬步後就
會跌趴在地上,來提醒行人注意腳步;這項傳聞曾讓許多民眾在燈前專注數著綠色小腳步
,默默等待小人的第兩萬零一步。林麗玉昨天笑著說,她聽過這個傳聞,但,她們沒有設
計小人跌倒的圖案。不過,有時燈號故障,小人變成半身照倒,是有可能。
在民眾期待下,這項本來預定逐年改善,到九十九年底全市才完工普設的工程,因市長
和市議會罕見地主動要求加速辦理,並協助籌措財源,進度提早了四年;預計在明年年底
,北市一千三百六十四個路口,都可以看到這個活潑的號誌。
交工處長張哲揚表示,由於號誌是供公眾使用,也希望世界各地能同步使用,所以沒有
智慧財產權問題;在其他縣市詢問時,市府都會提供相關技術資料,後來不僅德國和美國
、日本媒體先後來台參觀,包括日本和美國也在去年逐步推行。
交工處統計,北市現有一千三百六十四處裝設三色號誌的路口,去年底已有超過八成的
一千一百卅九處路口改成新的行人倒數計時號誌,台灣包括台中、金門各縣市也陸續推行
中。
【2004/04/26 聯合報】
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