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【智利（下）—民主社會的不平等】

今年10月，因為首都聖地牙哥捷運票價調漲，大量年輕人開始上街抗爭，訴求更從捷運票價擴大到高昂電氣費、醫療、教育和低養老金，參與抗議的群眾一天比一天增加。

抗議期間，群眾燒毀地鐵站和公車、破壞超市與公共建築等事件不時發生
智利政府將抗爭定調為「暴動」，宣布進入緊急狀態、實施宵禁，奉命抗暴的軍警和民眾衝突也日益擴大。

根據聯合國調查，確認至少有26位民眾死亡（4位證實非法死亡）、被捕人數超過2萬8千人。另外至少有300多人遭軍警霰彈槍擊中眼部、100多人遭酷刑或性暴力。

抗爭與社會衝突越演越烈、一發不可收拾，其實與智利政府的不當處置有很大的關係。例如，在宣布捷運漲價後，政府機關「建議」大眾早點起床避開尖峰時刻、或是在首都發生抗議騷亂當晚，總統竟然在高級餐廳為孫子慶生等等。

當然，也有包括中上階層菁英等支持政府制暴措施的民眾。這些民眾懷念過往皮諾契獨裁執政的秩序、認為是有境外勢力操控左翼民粹份子擾亂國家。

在成功民主轉型30年、生活條件相對改善後，智利的人民並非對資本主義不滿、一味傾向社會主義，而是不滿發展機會總被菁英把持的相關結構性問題。智利因為在皮諾契獨裁時期，為打擊左翼，推行強調市場自由的改革，反導致高失業率、工資下降。在皮諾契下台後，即使經政黨輪替，政治、經濟政策延續未改，部分人民感到「垃圾不分左右」。

雖然目前為了緩和事態，智利政府遇抗議民眾共識、將在明年4月舉行制定新憲的公投。抗爭民眾期望修改過於傾向財團、利於既得利益者的制度，從根本上來改善問題。然而新憲能否解決長期的不公平？仍有很多疑慮......

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➤ 參考資料
・【獨立調查】聯合國報告：智利過度武力鎮壓示威　軍警涉性暴力
https://www.hk01.com/%E5%8D%B3%E6%99%82%E5%9C%8B%E9%9A%9B/410003/%E7%8D%A8%E7%AB%8B%E8%AA%BF%E6%9F%A5-%E8%81%AF%E5%90%88%E5%9C%8B%E5%A0%B1%E5%91%8A-%E6%99%BA%E5%88%A9%E9%81%8E%E5%BA%A6%E6%AD%A6%E5%8A%9B%E9%8E%AE%E5%A3%93%E7%A4%BA%E5%A8%81-%E8%BB%8D%E8%AD%A6%E6%B6%89%E6%80%A7%E6%9A%B4%E5%8A%9B

・【轉角國際】都是「民主」惹的禍？智利奇蹟的轉型大卡關https://global.udn.com/global_vision/story/8663/4199946

・【轉角國際】智利首都戒嚴：從捷運漲價到軍隊開火的地獄路，已知8死1,500人被捕https://global.udn.com/global_vision/story/8662/4116269?fbclid=IwAR038k3gpeWUFPbTTmPjvI1zhqKDh4iz8MB0IBZTL6bdrutQu_j-cBOlT-0
OECD better life index: Chile
http://www.oecdbetterlifeindex.org/countries/chile/

・警方故意朝眼睛開槍逾200人失明！智利地鐵漲1元為何引爆數十年來最激烈抗爭？https://tw.youcard.yahoo.com/cardstack/0f850430-f3d5-11e9-a0b7116d070ddee2/%E8%AD%A6%E6%96%B9%E6%95%85%E6%84%8F%E6%9C%9D%E7%9C%BC%E7%9D%9B%E9%96%8B%E6%A7%8D%E9%80%BE200%E4%BA%BA%E5%A4%B1%E6%98%8E%EF%BC%81%E6%99%BA%E5%88%A9%E5%9C%B0%E9%90%B5%E6%BC%B21%E5%85%83%E7%82%BA%E4%BD%95%E5%BC%95%E7%88%86%E6%95%B8%E5%8D%81%E5%B9%B4%E4%BE%86%E6%9C%80%E6%BF%80%E7%83%88%E6%8A%97%E7%88%AD%EF%BC%9F

➤ 圖片來源：
・智利與中國地圖：https://zh.wikipedia.org/wiki/File:Chile_China_Locator.svg
・智利抗議群眾：Marcelo Hernandez/Getty Images
・Augusto Pinochet：wikipedia
・智利街頭抗議：Sebastian Cisternas /Aton Chile/AFP via Getty Images
・燃燒的公車：Martin Bernetti/AFP via Getty Images
・警民衝突：Ivan Alvarado via Reuters
・警民衝突：路透社
・民眾流血：Getty
・警察打學生：Claudio Santana via AP


➤ Icon 來源：
・Rich and Poor：By Adrien Coquet, FR

《文茜的世界周報》
【英國《衛報》（the Guardian）5月3日報導，為了提升空氣品質，阿姆斯特丹（Amsterdam）市議會祭出「空氣清淨計畫」（Clean Air Action plan），第一階段先從老舊柴油車下手，明年起將禁止車齡超過15年的柴油車進入阿姆斯特丹的A10環道，作為防空污的第一步。而從2022年起，排放廢氣的公共汽車和長途巴士將不得進入阿姆斯特丹市中心，2025年起禁令將擴展至水域，預計在2030年前全面禁止燃油汽機車進入阿姆斯特丹，將阿姆斯特丹打造成「零排放」城市。】

(Tanya Ruiter/阿姆斯特丹居民)
我騎自行車上班三個月，感覺我好像，真的有呼吸系統問題，狀況非常糟糕，我去看醫生，醫生說，這是非常可能的，因為我們在阿姆斯特丹空氣污染很嚴重，容易導致哮喘，這對你來說真的很不健康，你應該立刻停止騎自行車

曾經是單車族天堂，如今卻墜入霧霾的地獄，已經連續好幾年被歐洲環境局EMA點名，荷蘭空氣在28個歐盟成員國中品質最差，二氧化氮含量之多，只比鄰近的德國稍微好一點點，雖然當局不斷標榜行車上路非常安全，不像在美國街頭騎車，受傷可能性足足比荷蘭高出20倍，他們也為近半上班族，規畫超過500公里專用循環道，但對首都阿姆斯特丹來說，充其量只是免於被汽車全面占領。

(記者VS Tanya Ruiter/阿姆斯特丹居民)
對我來說，當我想到荷蘭阿姆斯特丹，我想到的就是乾淨 綠色，每個人都在騎腳踏車，我從未真正想過空氣污染，是啊，但這是一個問題，這是我們荷蘭人的共識，就算我們看到鬱金香 藍天和綠色的田野，那也根本不是真的，我們只是歐洲污染最嚴重的國家之一

時間回到二次世界大戰過後，汽車的機動性與可負載性，開始全面改變人們的生活。

各國爭相清除斷垣殘壁，替即將繁忙的高速公路騰出空間

(影片旁白)
芝加哥正在搬遷一個城市，紐約正在努力跟上不斷湧動的交通

阿姆斯特丹不想落居人後，於是在荷蘭曾經被認為是重要公共空間的「街道」徹底改變，他們的新功能純粹是為了「交通」，一份統計數據驚人地勾勒出這項巨大改變，1960到1970年間，阿姆斯特丹的自行車數量急遽下降，取而代之的是汽車總數翻了兩番，且為加速首都現代化，工程師和城市規畫設計者，努力讓道路更適合汽車行駛，像是採用混凝土填充著名運河 平整歷史街 建造高速公路及單軌鐵道。

當時對公元兩千年阿姆斯特丹的想像是一個道路盤根錯節，讓汽車猶如血液運輸般高速行駛的都市樣貌，問題是有人反對，一個倡導無政府主義的組織Provo，提出了全球第一個自行車和汽車共享計畫，雖然最終並沒有付諸實行，取而代之的卻是荷蘭公路死亡人數，在1972年到達最高點，民眾不滿，覺得道路成了孩子的不歸路，要求封鎖經常肇事的路段，沒想到又遇上了1973年石油危機，導致燃油價格暴漲，荷蘭政府下令每周禁止機動車輛上路一天。

(影片旁白)
對周日汽車禁令的反應有好有壞，工會和酒店經營者就感到憤怒和惱火，但自行車的銷量卻開始上揚

民間環保團體抓住機會向公民展示，一個沒有汽車的阿姆斯特丹，同樣可以享有未來，政府也隨即響應，在1978年引進了所謂「交通流動計畫」，降低阿姆斯特丹對駕駛的吸引力，同時關閉部分街道 減少停車位，優先考慮自行車騎士和走路的行人。

(影片旁白)
阿姆斯特丹開始擁抱「生活街道」這類概念，成功減少了首都以外的交通傷亡，特別設計的區域被刻意美化來減緩駕駛速度，由於沒有人行道 駕駛和自行車騎士及行人共享空間，所以必須以步行的速度移動

阿姆斯特丹雖然就此成為一個很不一樣的都市，卻改變不了荷蘭這個重量級工業大國的事實，當經濟不斷高度發展，空污就成了藏身在鬱金香背後，那個所有人視而不見的問題。

(Maarten Naaiokens/阿姆斯特丹居民)
你知道在尖峰時間，它不是一個(適合騎車的)好地方，特別是對年幼的孩子來說，因為他們個子矮離地近，你很容易看到很多污染物都貼近地面，所以我們制訂了許多相應的法規管制也存在多年，但對我來說還是很難理解，為什麼到現在為止仍對(空污)束手無策 一籌莫展

為了降低空污，荷蘭啟動了所謂「二次革命」，不只宣布自2030年起，全面禁止燃油汽機車駛入市區，2020年開始，車齡15年以上的柴油車，禁止在首都的A10環狀道路通行，2020年排放廢氣的公車遊覽車不得再進入市區，2025年甚至擴大到水域，連水上摩托車和輕型遊艇也全部納入管理。

(記者VS Paul Busker/環保人士)
保羅 所以這個標誌寫什麼，它有什麼意義，注意不健康的空氣，這就是它的意思，這是一個警告標誌，告訴穿越這條街道的人們，因為有很多人也住在這裡，我們把牌子放在這裡讓人們更有警覺，這條街道的空氣是不健康的

民間團體企圖先於法令，在阿姆斯特丹全面改採電動車前，教人們至少避開空氣高污染源，但荷蘭汽車工會卻持不同看法，認為鼓勵使用或補貼購買電動車，將使阿姆斯特丹成為一座「富人之城」，就算到了2030年，最多也只會有1/3車輛成功轉換成電動車，多數民眾應該還是負擔不起。

(Manou Hartsuyker/環保人士)
他們說汽車屬於這座城市，所以他們推遲了我們所提出解決方案的時間，甚至是叫停，因為汽車業遊說力量非常強，你知道他們總是能輕易提出像這種意見，解決方案或者實驗

一個歷史上最勇於改變的國家，荷蘭阿姆斯特丹在這波立法限制汽車排放廢氣的全球浪潮中，雖然沒搶到第一，至少已經跨出重要一步，接下來就看政府如何貫徹意志，真正先從交通方面做到「零碳排」。

慘！看完又是想訂機票的念頭了～嗚～

好生火的一件外套啊（淚奔

『今天服裝的重點為外套，是店內選入品牌「Tailor toyo」，以電繡手法，將越南地圖呈現在外套背後，上頭標語「when I die I’ll go to heaven, because I’ve spent my time in hell.」，完全地諷刺越戰，深具反省意識。』
　
　
　

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當我死了，我會去天堂，因為我已經花了我的時間在地獄。
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給各位 :
我是Azusa 原本打算低調退出這圈子
不過很多朋友來問我發生什麼事 還有人以為我想不開XD
所以在此給各位做個交代
2015對我來說是個很特別的一年 今年發生了非常多的事
不管是對於自己 還是身邊的人
其中最重要的 就是已經是個成年人了.
我的青春跟大家有很大的不同 從國中看到跑跑比賽開始
就夢想著要當個電競選手
而我不知道是哪來的執著(或許只是不想讀書的叛逆
從國二下學期開始 我就一頭栽進去這遊戲裡面
甚至不上課 荒廢學業 最後也沒領到畢業證書
高中也沒有好好把他讀完

但 幸運的是 我成功達成夢想成為選手
那段比賽日子也許是我最珍貴的回憶之一
雖然結果不盡理想 但至少這幾年來的努力沒有白費

而提早出社會 也讓自己看到了這社會的運轉以及黑暗面
自己也做了很多對事跟犯了很多錯
但也學習到非常多東西 雖然自己還是很不成熟就是XD

而直到18歲生日的來到 .
以前朋友跟家人總是對我有各種催促聲 我卻不以為然
但隨著時間過去 現在多了一種自己對自己的催促聲
在大家上大學 出去打工賺錢的時候
我卻只在家瘋狂的玩跑跑
自己打工賺的錢 也不夠應付自己
雖然對大多數人而言 遊戲只是休閒用的
但畢竟跑跑佔了我青春中的全部 我沒辦法以休閒的感受去玩
打LOL可能兩三場就累了 但跑跑可以讓我連續玩個10小時
但這十小時 對我而言已經得不到任何東西了

所以我才做出刪遊戲 賣帳號 從此退出這圈子的決定
幾個月前還信誓旦旦的說要玩到一百歲 結果沒多久後就來個自打臉
不過人生也許就是不斷地自打臉吧
雖然大部分都是我自己心態上的問題 .

但畢竟對我來說 我必須去做對我未來有幫助的事情

我也很感謝這一段青春的故事 讓我走了不一樣的路
也因為打電競而沒有因此學壞

最後還是很感謝各位這幾年來的支持 也很抱歉兩個月前鬧了場風波