<#蔡英文 不想做的什麼都不能做,#進口疫苗 即是,她想做的什麼都能做,君不見總統座機 #走私洋菸,總統一句 #超買 了事,基層重判、中層減半、高層早回家吃豬腳麵線了。#喬司法 乃 #民進黨 專長,「#一卡皮箱裝300萬」隨便推說珍珠奶茶資金檢察官也信,沒有 #王金平, #柯建銘 照樣「嚇嚇叫」執政拳虎尾生風。老師疼好學生係不爭事實,功課好真好,功課差教鞭難逃,犯同樣過錯,老師理應公平全部打,通常卻是只打壞/笨學生不打好/聰明學生,或者乾脆全部放過不打,成績論品格選擇性懲罰根本是錯誤教學,民進黨專幹這種「#黨同伐異」#護短行徑,#沒是非觀德性 很糟!>
包括 #重啟核四、#珍愛藻礁、#反萊豬、#公投綁大選 原定8月28日舉行的4項全國性 #公投, #中選會 主委李進勇親自宣布展延至12月18日再投,理由是疫情影響參考中央防疫中心及各地選委會專業意見所做的一致性決定。但陳柏惟罷免案則風雨無阻如期舉行,理由「以下空白」不詳,同樣投票兩套標準,令人丈二金剛摸不著頭緒!
4項公投攸關蔡政府及蘇內閣信任投票之政治測驗,總統蔡英文受任期保障且無連任壓力,臉皮厚撐一下就過去,蘇內閣風雨飄搖搖搖欲墜,所以蘇貞昌這醜媳婦不想太早見公婆,能拖就拖。
至於 #台中 #罷陳 #刪Q 行動,#陳柏惟 再怎麼阿Q也親綠,甚至更深於綠,基進黨不是民進黨也稱主力側翼,陳柏惟被罷終究兔死狐悲物傷其類,更擔心國民黨食髓知味形成骨牌效應,剛巧「罷免綁公投」對陳柏惟不利,必須錯開一一擊破。
只是同屬 #公民投票,公投民眾怕疫病、罷免民眾就不怕,道理何在?中選會若真體諒地方政府刻正忙於防疫工作,意恐分身乏術,為何對女性當家的台中就不懂「憐香惜玉」呢?
中選會11位委員無異議通過公投延期,有共識到讓人起疑,似曾相識於 #NCC 七委員 #關中天 的超高共識決。關電視台犯民主之大忌,中天反對政府聲量確實大,但真實呈現不是假新聞,強關台落人口實。
8月28日 #可以罷免不可公投,缺乏邏輯性,好像台灣可恣意關掉中天台,香港不可停《蘋果日報》,蔡政府批評港府及中共獨裁專制,恰似頂新魏應充賣地溝油卻罵大統高振利無良黑心。
都是群聚風險,罷免可、公投不可,中選會必須闡明釋疑。檢察官對重罪有逃亡串證之虞若認為無收押必要,會敘明緣由。新核四不能運轉,舊核機組繼續延役,提倡非核的民進黨猶提不出說明。颱風天若公務員停班勞工不停,或學生停課上班族不停班,怪怪的!依一般經驗法則,台北人會確診,台中人就會染疫,因為疫菌傷人不分地域之所有人。
如果國家遭遇重大事故例如戰爭,投票當然暫停,我國行憲也因抗戰剿匪延宕。不過罷免投票無懼疫情雖有高雄罷韓前例可循,中選會就此立場吻合。然而公投與罷免同性質事件卻因同一理由切割不同處理,未免政治算計鑿痕斑斑。藍委吶喊公投實施不在籍投票,中選會斬釘截鐵今年鐵定來不及,綠委亦批不該對獨立機關下指導棋,NCC關中天,蔡政府敢發毒誓未下指導棋嗎?
而 #年金改革 偌大工程,事涉軍公教退休金請領巨大變革,#進口萊豬傷 害全民健康茲事體大,其法制程序無不快速通關,甚至行政命令便宜行事,因而不在籍投票年度內實現是不為也,非不能也。
觀點投書:在台灣,雙標黨要幹的壞事沒有什麼不敢的
https://www.storm.mg/article/3804631
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,第三次定期會單位質詢-交通處-左右轉專用道設計問題 搞什麼道路設計⁉ 害八成的市民都違規 😱 定期會我針對新竹市左/右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。之所以會專注這個議題,是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道,我嚇了一大跳(當民代都很怕被說違法)。 過沒多久,就收到有人陳情相同的...
尾根幹 事故 在 吳佩蓉 Facebook 的最讚貼文
更新訊息:截至14日止,共有25名湖北民眾因氣爆案不幸身亡。
氣爆悲劇 #習大大 關切的竟是為中共建黨百年塑造良好氛圍
中國湖北省一處社區的市場今天發生氣爆意外,事發當時正值早市進行,人群聚集,造成至少12人死亡、138人受傷,其中37人重傷。
#習近平 針對這場意外發表了看法,除了要求搶救傷患,追究責任等善後措施外,還強調,近期多處地方發生 #生產安全事故、#校園安全事件,各地區和有關部門要舉一反三、壓實責任,增強 #政治敏銳性,全面排查各類安全隱患,防範重大突發事件發生。
習的談話,重中之重,莫過於最後的兩句:#維護社會大局穩定,#為中共建黨百年塑造良好氛圍。這兩句其實可以簡化為兩個字:維穩。
一連串的人禍導致 #民心蠢動嗎?很顯然是!就連 #李克強 也說,近期安全事故仍呈 #多發勢頭,足見中共高層頗有危機意識。
5月底,中國甘肅的白銀市景泰縣舉辦一場 #山地馬拉松越野賽,選手在途中遭遇了氣溫驟降和凍雨,#共有21人命喪途中,其中不乏知名的運動員。根據後續的調查,這場看似突發的氣候變化早有預警,但相關單位不僅未提高警覺,也無法及時阻止悲劇發生,搶救緩慢,各界追責聲浪高漲。
劇本走到這裡,聰明的觀眾想必都猜到了結局,白銀景泰縣縣委書記李作璧6月9日從自家公寓墜落後身亡。其他27名遭究責的官員,包括5名省管幹部,以及22名非省管幹部,處罰最重的是景泰縣委副書記、縣長張文玲被免職,其中多被記過或警告處分。甘肅晟景體育文化發展有限公司負責人張小燕則被起訴,追究其刑事責任。
地方官員是不是為中共建黨百年塑造良好氛圍而背鍋,好讓究責聲浪能早日平歇?!可能是吧!#一人救全黨,#和諧(河蟹)收尾。
尾根幹 事故 在 Facebook 的精選貼文
[難得好天氣之謊謬職場記]
不知道你們一連看了幾天我上班抱怨文,覺得這女的一定很有事。
對! 很有事!
故事是這樣的,由於有個商品在運送途中損壞,原本這件事情,我只是「知曉者」,但說後來由於一個案子,到我頭上來。
為了要回答客戶問題,就問了負責同事這維修進度,他們說客戶要自己負責。
我說:確定? 是我們運輸商弄壞的!
同事問過我偉大的主管: 確定
於是乎,我就跟客戶說了,當然用一個不直接的方式講,客戶也不傻就問我,什麼時候能修好!?
由於這件事情是我偉大的主管指使,所以我就再問他,剛好他在開會。 當然這件事情不重要,但緊急,所以我還是撿起來處理。
他開會開完,剛好我就跟對方客戶討論這件事情,才知道說原來同部門同事寫了信給客戶說「他會處理。」客戶當然覺得我們會處理!
後來我就回電打給主管,說這件事情我處理好了。 殊不知,他大哥火氣上來,覺得我為什麼要花時間這件事情上面,這件事情不重要,就跟客戶說「不知道」就好了!
幹! 這輩子第一次看到主管叫下屬這樣去回應,這件事情雖不重要但緊急,我能不處理嗎?
再來,到底關我屁事,是別的同事寫信愛寫那種單一收件者,不CC給相關人等,我出來擦屁股還有被你唸! 是在哈囉!
然後,接著我跟他談新產品上市,這是之前決議好的,我說要開一個大會,替上市做準備。 結果他大哥說我太緊張,緊張三小! 說不用開有什麼好開的!
#自己打臉自己
原本我是心情很好,跟他吵架完以後心情超差,覺得莫名奇妙!
根本神經病!
我就寫訊息給他說「到底要怎樣才可以不會跟你吵架!?」
我說我認真檢討思考過,出社會以來,從來沒有跟主管這樣吵架過,跟其他同事也沒有想跟你一樣這樣吵架。
大哥打給我說
1.如果我事情解決了,就不用跟他說。
#平常是他很愛小題大作
#提一下我解決了臭了嗎
2.跟他講話不要顯露慌張的氣氛。
慌你媽! 我一點也不慌張! 我認真要跟他討論產品上市是不是有預作準備,要分配工作,以免上市問題ㄧ堆!
接著我跟他說,你每天很忙永遠最晚下班,不知道在忙什麼,但你沒發現每次開會你的工作永遠都沒完成嗎? 然後你負責專案一直延遲,永遠都沒進度。
#開會一直講幹話什麼地心引力會影響秤重數值
#這種鬼話我第一聽到
他說他知道,他是瓶頸,但他無法不把其他同事不做的事情撿起來做,我說你重要的事情產品品質改善、產品開發你都沒在看,整天看那些雞毛小事。
說完以後,今天開會,討論上市流程,我說我先跟客戶敲好,訊息都定案了在跟大家說。他自己又自作主張給日期、給數量,然後信裡面我是收件者第一人,但裡面居然沒有我的工作!
我問他時間確定了嗎!?
這個不是重點! 不用擔心🙄🙄🙄🙄🙄
#幹
然後,一樣,開會他的部分一樣都沒完成,重要課題隨便就說「這個沒什麼好討論的」就跳過,做為主持人的我,懶得再講,直接靜音🔇。
開會如果不來解決問題,浪費時間坐在那邊幹嘛? 就是這樣,問題從來沒有被解決,當問題再度發生時候,又開始進入驚慌模式,一再一再的發生。
他說叫我要放輕鬆,不要壓力這麼大。
我仰天長嘆,當我遇到問題時候,我找他想要在會議裡面解決,他把我議題河蟹掉,最後事情爆發了,他也不幫我出來處理,還是我自己處理的,讓他大哥撿尾刀。
我很想說,有這種主管,請問我要怎麼放鬆?
或是說,如果今天他不是我主管,是否我就能放鬆?
#看著美景心情好很多
#接受它放下他不管他
#不過就是社畜而已
#何須在意
尾根幹 事故 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
第三次定期會單位質詢-交通處-左右轉專用道設計問題
搞什麼道路設計⁉ 害八成的市民都違規 😱
定期會我針對新竹市左/右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。之所以會專注這個議題,是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道,我嚇了一大跳(當民代都很怕被說違法)。
過沒多久,就收到有人陳情相同的路段,覺得案情並不單純,一查下去發現不得了,問題可大了。
🚥 #轉彎專用道傻傻分不清楚
質詢一開始,我列舉了好幾個路口畫有「左轉指向線」的車道,讓交通處長猜看看是不是「左轉專用道」。
這些例子大多沒有「專用道」的標字,有些有雙白實線,有些沒有;有些有箭頭綠燈,有些沒有。
處長可能太緊張,回答每個例子都是專用道(我還再三確認),後來問統一規範的時候,才又改口其中幾個只是左轉道,不是左轉專用道。
🚥 #究竟專用道有沒有統一規範
處長表示:嚴格來說,左轉專用車道是要搭配左轉專用號誌和獨立時向;如果沒有左轉燈,那只能叫作左轉車道。
規劃上有一個原則,直行車輛總數的百分之十五如果是屬於左轉車輛的話,那就要設一個左轉車道。
而專用車道是讓你左轉的時候可以停留的車道,但是呢,是不是有配合號誌,是另外一回事。
不過呢,只要是劃有「左/右轉指向線」的車道,不論是屬於專用道或是轉彎道,都不可以直行,只要駕駛人直行都算違規。
(經查,處長的說法跟《道路交通標誌標線號誌設置規則》有所出入,文末補充。)
🚥 #你以為的直行不是直行
新竹市的道路設計有個很大的問題,很多路口都是直行走一走就突然變成左/右轉(專用)道。
像是上面說的南大路x公竹路,還有光復路二段x金城一路、建中路,以及公道五路三段x舊社大橋、食品路x西大路等等,不勝枚舉。
走一走變轉彎道問題可大了呢!
如果沒有提前在轉彎道提醒駕駛人的話,很容易到路口才發現,緊張怕違規占用才急著變換車道。
幸運的話,後方沒車可以來得及換,來不及就會違規跨越雙白實線(禁止變換車道線),可罰 600~1800,最慘是如果不幸擦撞到後方車輛,造成交通事故,通常要負全責。
🚥 #這不是陷阱什麼是陷阱
其中我認為問題最大的是西大路地下道出來和南大路的交叉口,我在現場看的時候,幾乎有八成的人都在該左轉專用道直行,所以我很好奇警察局裁罰的標準。
警察局長表示,只要在左轉專用道或是左轉道直行就是違規,要罰 600-1200(正確其實是 600-1800)。
我特別追問:即使是上面提到的南大西大路口,只要有人檢舉 八成的人都要受罰,是不是這個意思?
警察局長:沒有錯。
我的天呀!交通處長和警察局長在議場上毫不猶豫都認為八成的人都違規。他們都不覺得這樣的道路設有問題嗎?根本是意圖使人違規、掉入陷阱!
(經查,警察局長的說法跟《道路交通管理處罰條例》有所出入,文末補充。)
🚥 #偏心式轉彎車道才是根本解方
路口如果沒有設置轉彎車道,往往遇到有車輛要轉彎,就會擋住後方的直行車輛;被擋住的車輛想往外切,結果又卡住隔壁車道的車,造成兩線道的行車效率,有時候剩不到一線道。
即使有設置轉彎車道,但如果沒有偏移或是提早告知,就很容易發生上面說的,直走開一開變轉彎道,影響行車動線和交通安全。
為了改善上述的狀況,有愈來愈多的縣市開始在推動所謂的偏心式轉彎車道,通常都是在有分隔島的主幹道上,像是新竹市的光復路二段。
但其實沒有分隔島,也可以利用標線劃出偏心式的左轉道。像是台中市的民權路和市府路口,只要將分向限制線(雙黃線)畫成有彎度的,就可以讓路段的頭尾都有偏心式的左轉道。
🚥 #市府應全面改善竹市左右轉專用道設計
在質詢的最後,我向交通處長提出下列三點訴求:
1⃣ 制定一致的行車方向專用道設置標準
2⃣ 提前告知駕駛人前方為左/右轉(專用)道
3⃣ 廣泛運用偏心式左/右轉車道,並以北大路和南大路為先行試辦路段。
感謝處長承諾會全面來檢討改善,也提到目前北大路和東大路都有在辦理偏心式的左轉道。至於南大路的部分,因為有國道客運在行駛,轉彎需要比較大的空間,所以還需要再評估。
未來我會持續來追蹤改善的情況,也歡迎大家留言反應新竹市還有那些左/右轉道應該要改善。
#第三次定期會質詢
#路口改善 #交通安全
#偏心式轉彎道
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📂「行車方向專用道」相關規範:
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
📍 第 62 條:
車道遵行方向標誌,用以告示車輛駕駛人使用車道應行駛之方向。懸掛於該指定車道將近處之正前上方。
本標誌應以一標誌面管制一車道,同方向車輛能同時看到管制各車道之所有標誌面為原則。
本標誌得配合「禁止變換車道線」、「行車方向專用車道標字」及「指向線」使用。
📍 第 164 條:
行車方向專用車道標字:「左彎專用」、「右彎專用」、「直行專用」。
📍 第 176 條:
行車方向專用車道標字,設於接近交岔路口之行車方向專用車道上,得視需要配合禁止變換車道線使用。用以指示該車道車輛行至交岔路口時,應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。
本標字為白色變體字,自該專用車道之起點開始標寫,標字之前方應標繪指向線,每隔三十公尺標繪一組,連續至交岔路口。
📍 第 188 條:
指向線,用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時,車輛須循序前進,並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛。
📍 第 213 條:
行車管制號誌箭頭綠燈之應用原則如左:
一、與單行道相交之交岔路口號誌宜以箭頭綠燈指示車輛遵行方向,避免轉入單行道逆向行駛。
二、道路某些方向受到管制,或實際上不能行駛時,其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈,指示車輛遵循方向行駛。
三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時,可以箭頭綠燈替代圓形綠燈,使在早開、遲閉時段中,僅有部分方向車輛可以行駛。
四、交岔路口准許紅燈右轉,或進行多時相號誌管制時,可增設箭頭綠燈,或以多向箭頭綠燈替代圓形綠燈,指示車輛行進方向。
#專用道應該怎麼判斷
綜合上面幾條,完整的左轉專用道應該要有:
1⃣ 左轉專用道字樣
2⃣ 左轉指向線
3⃣ 禁止變換車道線
交通處長說的「行車管制號誌箭頭綠燈」反而不是必要的條件。
📂 違規裁罰標準:
《道路交通管理處罰條例》
📍 第 48 條:
汽車駕駛人轉彎或變換車道時,有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰:
一、不注意來、往行人,或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處,佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎,不先駛入外側車道,或多車道左轉彎,不先駛入內側車道。
五、道路設有劃分島,劃分快、慢車道,在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者,應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口,直行車佔用最內側或最外側或專用車道。
汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,不暫停讓行人優先通行者,處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,行近攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時,不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者,處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。
#真的八成的人都會被罰嗎
按第七項,就法規的解釋,應該在「設有左、右轉彎專用車道」直行才會被罰,究竟在交通處長說的(非專用)左轉道直行,警察能不能罰,恐怕有所爭議。
⚠ 溫馨提醒:
按第二項,在有左轉專用燈的路口,只有左轉專用燈亮了才能左轉,燈未亮就左轉會被罰。
按第四項,在設有左/右轉(專用)道的路口,如果不在該車道左/右轉,會被罰。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/aGGE1XcWicA/hqdefault.jpg)