關於 屏 東 尤議員 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

尤慶賀、鄭清原、陳哲蕙聯合書面質詢：資優班招生辦法維持舊制

【記者梁秀瓊屏東報導】行之多年的屏東縣國小學生資優班上課方法今年突然改變，通過鑑定的資優生，在屏北就讀的必須轉學籍到仁愛國小，屏南的則要轉到東港國小，否則學校必須實施資優生方案專案辦理，造成家長、學生不便。尤慶賀、鄭清原與陳哲蕙三位議員聯合書面質詢，要求縣府教育處在新制尚未成熟前不要驟然實施，現階段仍維持舊制。

三位議員這次並未在議事廳質詢，改以聯合書面質詢。希望教育處能重視資優生與家長的困擾，給予資優生和學校更大的空間。

三位議員表示，屏東縣政府廢除能力分班，民國101年開始實施資優班制度，通過鑑定為資優生者，除了在原就讀學校上課外，每週固定時間必須移到仁愛國小與東港國小，與其他學校的資優生共同上課。但今年改變了招生辦法，讓很多家長跳腳，紛紛向尤議員反映。

他們指出，109年資優生招生簡章改變為，如果鑑定通過為資優生者，規定要轉學籍到仁愛國小或東港國小就讀，否則，學校就要有資優生方案，也就是說，學校有可能為了一位資優學生另聘師資或另外編列課程，如此一來，學校深怕學生轉學籍人數減少，造成老師超額問題，很多學校根本不鼓勵學生參加資優生鑑定。

此外，學校對於資優生方案的課程安排只有從星期一到星期五，星期六、日並未安排課程，家長們也認為不夠周全。

三位議員認為，要轉學籍到其他地區就讀，要知道居住在屏東市、東港鎮以外的家長，每天都要跨鄉鎮接送孩子讀書，舟車往返造成家長、孩子的負擔、壓力可想而知。

所以，三位議員要求教育處應先到各校去宣傳設置資優班的好處，讓每所學校都要有設置資優班的條件，課程安排也要周全，在新制的配套措施尚未完善前，仍應沿襲舊制，以免造成民怨，反而壞了政府實施資優班的美意。

尤慶賀成立競選總部 千餘鄉親擠爆會場
縣長參選人蘇清泉肯定任內表現 尤慶賀細說推動王爺廟歷程打破謠言

【記者簡政昌、梁琇瓊九如報導】競選第6屆縣議員的尤慶賀，15日上午成立競選總部，雖未動員卻來了千餘鄉親將會場擠爆，包括高樹愛鄉反污染成員、麟洛鄉農會前、現任總幹事、理事長、6鄉各後援會等；國民黨縣長參選人蘇清泉專程由小琉球趕來肯定，因廟宇的紛爭尤慶賀一再被摸黑，廟宇管理委員會到場力挺澄清。

曾任高樹鄉2屆村長1屆代表的張太山，感謝尤慶賀致力協助處理高樹汙染，雖地方也有縣議員，但唯有尤慶賀敢出面反對財團、力抗污染，因此，尤慶賀競選連任，眾多高樹鄉親群聚會場支持。

縣長參選人蘇清泉表示，認識尤慶賀10餘年，肯定他致力爭取屏北、為九如鄉建設與服務群眾，尤其每逢縣議會開議，尤議員必做足功課且圖文並茂及追根究底質詢，只要曾到議會旁聽的鄉親一定了解，因此，尤議員每項提案與質詢內容均受縣府高度重視；小琉球正進行迎王遶境場面相當盛大，此活動應為參選人最重視，但為屏東縣最優質、最努力、最有才華的尤議員連任，放棄龐大人群專程趕到九如鄉力挺。

蘇清泉開出競選支票，若當選縣長65歲以上長輩、6歲以下兒童免健保費、目前高雄市、新北市已執行，幼童每月補助6千元，預告11月20日將連結韓國瑜造勢，未來高屏連線讓鄉親賺錢無限。

尤慶賀感謝千餘鄉親到場力挺，強調5屆21年議員任內絕無從事不法，相信鄉親不曾聽過尤慶賀參與砂石業、開賭場或8大行業；以客家話說明最重視客家文化，由於廟宇紛爭一再被抹黑，法院不起訴還給清白，之前王爺出巡未配帶金牌，某有心人放出毒語說金牌被賣掉，經證實，王爺廟所有金牌都在銀行保險箱，千餘萬存款也在銀行未動；細說提高九如鄉土地利用價值；爭取屏東救護車可依家屬意願跨縣到高雄；將王爺奶奶回娘家由廟會變成家喻戶曉的文化祭，為三山國王廟爭取5千萬元經費、募款2千多萬元修建，各種謠言不攻自破，群眾自動自發籲請鄉親，持續支持九如鄉唯一的一席縣議員。

圖說：蘇清泉肯定尤慶賀議員任內表現，專程由小琉球趕到會場力挺，高舉尤議員夫妻雙手，籲請鄉親支持九如鄉唯一的議員。（記者簡政昌攝）

圖說：尤慶賀成立總部未發請帖、未動員，千餘鄉親自動自發擠爆會場。（記者簡政昌攝）

（尤議員 ）（泰山張代表）

1.高樹村民車禍案件/出面調解雙方達到共識
#並敘述當事村民理賠事項與進度。

2.轉入關心嬸婆傷勢，關懷問候。
#祝早日康復

3.參訪屏北高中校長校務討論，民意合一
#了解校務需求

4.仕絨國小參訪多媒體教室需求設備，由校長說明。
#議員交代助理準許辦理

#全力支持屏東縣第二選區
#尤慶賀
#肯做事好差甲。

【智翔的議會質詢-民政局、十二區區公所（9/23）】

#桃園市未立案宗教場所用地合法化

上個會期智翔關心到未完成合法化的宮廟辦理登記的進度，同時也為許多宮廟請命，包括座落於公有地上、或財務紊亂難以報表呈現，申請上又礙於人力短缺、對於法規不熟稔、公文往返的時間花費，諸多困難之處都需要市政府花更多心力來協助。

智翔也知道，民政局的宗教科目前都十分盡力在完成這項艱鉅的任務，但期望能更進一步，系統化現有的問題與解方，例如在協助處理不同的個案時，也能吸取經驗，規劃出更精準的配套措施，以利下一次的宣導，或建立更便民的輔導窗口。

財務方面，立案後的宮廟每年都需要製作財務報表，這一點宗教科是否也可以研擬相關辦法，也許簡化流程、或增加研習及培訓課程，輔導宮廟走上財務健全的軌道。

宗教科則補充，財務方面有先從財團法人宮廟著手，導入會計師輔導機制，也預測未來狀況會逐年改善，智翔也肯定宗教科目前所作的努力，仍期待宗教科持續精進做法，讓宗教場地合法化的那天早日到來。

#桃園市立殯儀館焚化爐空污管制

上個會期智翔曾建議，桃園殯儀館是否添購燃燒效率更好的設備來焚化，但礙於經費難以執行，而昨天在市長施政報告中，智翔也提出證據，從鄰近學校的空品監測可看出，殯儀館周遭確實存在空污的威脅，那麼我們就回過頭來檢視殯儀館焚化爐現行的空污管制是否有效？

針對廢棄物，目前有法規《廢棄物焚化爐空氣污染物排放標準》來規範，而桃園殯儀館也有檢測焚化爐廢氣排放的結果，但是很可惜，在總計八座焚化爐中，只有針對1~6號焚化爐，也就是專門焚燒遺體的焚化爐進行檢測，剩餘兩座平時焚燒大量庫錢、紙錢、紙紮屋等物品的焚化爐卻沒有檢測。

就算環保局沒有納管，殯儀館內的焚化爐仍是客觀上的焚化設備，所以今天也再次建議，桃園殯儀館應比照廢棄物焚化爐的規定，設置監測儀錶，並針對污染源定期檢測；其二，請民政局與環保局共同研擬桃園市立殯儀館的空污管制及監測辦法，另請針對周邊業者進行輔導擬定方案。

智翔同時也以台南、高雄、屏東三縣市的環保金爐為例，其設置集塵器、活性碳等作法，提供桃園市政府作為焚化設備升級的借鏡，尤其桃園區居住人口持續增加，千萬不可讓殯儀館周遭成為空污的破口。

#建立公園遊具資料庫

公園的更新與活化，包括二代公園的提倡是智翔一直關注的議題，過去智翔曾建議桃園市政府學習台北市，建立公園的資料庫，但大家可能不知道，台北市連公園遊具都有資料庫，資料庫的資訊，盤點公園內所有設施的數量及種類，也方便評估使用狀況及年限。

應用在公園的新建與更新，就可以知道減少重複的遊具，讓各別公園的特色凸顯出來，遊具的種類對應到使用率，也能讓遊具更新時，更能符合社區以及使用者的需求，建議區公所能著手盤點公園的遊具，技術方面也可考慮與資科局來合作。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NCR2bY_zhPQ
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

疫情減緩，高雄觀光被報復了嗎？
新冠疫情不能出國，國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次，其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使，國內報復性旅遊興盛，許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往，結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來，連臨近的台南尖山埤都成長76％，高雄8月和去年相比卻出現衰退，並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出，除了壽山動物園，英國領事館、蓮池潭、旗津，甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來？面對未來，觀光局到底要辦哪些活動，推哪些政策，才能真正打造高雄的觀光魅力？

林園缐2年動工，選前騙票秀？
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工，捷運要動工，要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度，每個階段最少2年，最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關，不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了，連可行性評估都還沒過關，就喊出2年動工的口號，這不是在欺騙市民，就是做了「假動工」的打算。

進度最快，捷運黃缐反而慢動工？
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書，今年8月就送綜合規劃報告給交通部，現在已經完成環境影響說明書審查作業，預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估，岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快，然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工，捷運黃線反而不在2年內動工範圍內，這是為什麼？黃線地方要負擔 636.8 億元，這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來？還是全數由市庫舉債來因應？


捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡，去年1月開始做可行性研究，預定今年109年底完成可行性研究期末報告，並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道，但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長，所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局，那麼旗津線就更有必要，更不能等。希望局長能克服困難，盡快完成可行性評估、啟動相關作業，否則15年後還做不起來的話，旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路，經過港隧道之引道段，以地下型式轉入旗津二路佈設引道段，在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道，這多少能取代不建新過港隧道的運能。

高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板，高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案，這個決定雖然最省成本，也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁，而不是到屏東市區。此外，屏東市區離高雄市區根本沒有多遠，從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁，時間距離根本差不多，因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應，應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出，高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益，也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」，再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來，南部民眾能最方便到達小港機場，機場利用率會大幅提昇，這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案，在做決定前有沒有問過地方意見？交通局給了中央哪些建議？未來還有沒有翻案空間？

一日行腳(902) 舊市公所和代表會的所在。也是嘉義市升格為省轄市後，舊市府和舊市議會，和舊夜市 的所在（½西榮里part 1完成收工，明天繼續）
感謝今天提供茶水，熱情接待，陪我話家常，談市政，聊城市發展的朋友。
我現在，所在的位置，是在新開里。
過去是縣轄市時期，舊市公所和代表會的所在。
也是嘉義市升格為省轄市，未遷入中山路新大樓之前，舊市府和舊市議會，和嘉義三大市場，東市，西市以外，舊夜市的所在，有歷史保存價值的古蹟建築。
目前，正由財税處主辦，文化局協辦，從保存古蹟建築，和閑置空間再利用，兩個方向提出規劃和設計中，一旦編列，或爭取到足夠的中央補助款，就能夠向議會，提出預算案，付諸執行。
這也反映了嘉義市，從民國71年，和新竹市同步升格為省轄市，卻因為缺乏科學園區和規劃，導致相關的商業發展，受到很大的限制，只能發展，服務業為主的商業和觀光，市庫空虛，自籌款僅佔27%，每年仰賴高額的中央補助73%。
幸虧，黃市長，在之前的任期當中，加強財政紀律，和議會強力的監督之下，做到收支平衡，沒有負債，成為全國績優的財政管理單位。
整個西部走廊，只有嘉義縣市，和屏東縣，沒有科學園區的城市規劃，導致台灣西部縣市發展，富者愈富，貧者愈貧，尤其是嘉義縣市，人口老化，和青年外移的問題，就更加嚴重。
15年前，11年前，兩次競選立委時，就大聲疾呼，嘉義的國王新衣，是沒有產業，沒有就業。
感謝黃市長，在今年五月，嘉義市議會，大會期間，承諾縣市合作，爭取牛稠溪科學園區。
也感謝議會莊議長、和議員同仁的協助下，成立都市發展專案小組，每個月定期召開會議，從自治條例的修正討論案中，逐步釐清，嘉義市爭取科學園區的都市計劃，和財政預算的限制所在。
行政院科技部，主導科學園區規劃，應該給嘉義人一個公道。
由中央負責，完成土地徵收，道路規劃，縣市各自規劃350公頃的農地，由中央變更土地區分，為科學園區專案用途。
同時，建立污水下水道，和污水處理廠，一併做好牛稠溪整治，不只可以，在牛稠溪南岸，提供兩條防汛道路，作為科學園區的聯外道路，連接國道1號和國道3號，也可以一併解決，科學園區所最需要的冷卻水來源，和污水排放出口。
做了，不一定能解決，但不做，一定沒有機會，逆轉嘉義人口老化，青年外移的困境。
讓青年返鄉就業，有一條回家的路，讓三代同堂，不再是嘉義人的夢想，讓離鄉背井，不再是嘉義人唯一的選項。
📣『凌子楚最清楚』YouTube
https://youtu.be/Ce3vg-ctpQM