享受一場最高質感的舒適豪華露營
#預訂方式
*訂位系統: https://m.icamping.app/store/glamping900
*員工旅遊、團體行程 請洽Line客服: @iglamping https://lin.ee/hxtQunx
*客服電話: 0930-816-898
「輕鬆」- 免裝備、 #頂級豪華露營車 車內皆有獨立乾濕分離衛浴、日立冷暖氣
「享受」- 在舒適營地享用專業主廚美食
「天然」- 沈浸在原始森林芬多精內、萬坪草地奔跑
「現代」- 舒適的 #獨立乾濕分離衛浴 南洋風度假戲水池
斑比跳跳位於苗栗三灣棕櫚灣,是台灣獨一無二的頂尖露營區,營主用盡心思投入了二十多年的時間,打造出超天然舒適的環境,森林、大草原伴隨著絕美湖景、近2萬坪的大空間,這裡的美景也經常出現在各大媒體、國際品牌、戶外雜誌、型錄上。
如此的世外桃源位於交通便利的「浪漫台三線」,距離北市的車程只要70分鐘、台中60分鐘、新竹只要30分鐘,下交流道後15分鐘到達、路況極佳,#甲類大客車 #底盤跑車,都可以輕鬆抵達。
斑比跳跳獨創的 #一泊四食,提供台灣最頂級、全套露營體驗方案:
專業的廚房團隊 - 讓您不需費心準備餐食,就能享受極致料理。
獨立乾濕分離衛浴 - 清爽舒適、不用惶恐在戶外梳洗的不便。
日立冷暖氣 - 冬暖夏涼、#四季皆適合露營。
全新的園區也搭配全新的設備
過去的帳篷,全面升級為「#台灣設計 #台灣製造」的頂級豪華露營車,每台車皆有 #日立冷暖氣,搭配獨立舒適、乾濕分離的衛浴設備,體驗戶外活動同時,也能享受乾淨清爽的個人私密衛浴空間。
我們的專業廚師團隊,再度創造豪華露營美食的新指標:
下午茶 - 手工現作、義大利拿波里式薄皮Pizza,也提供了加購選項「#頂級松露魚子醬Pizza」。
晚餐 - 主菜延續了超熱門的「#A5和牛 燒肉拼盤」,海鮮則升級為產地直送的「#波士頓龍蝦」,搭配多樣化的自取式餐點、用心熬煮的湯品。
宵夜 - 當然還是銷魂鹽酥雞炸物組合。
早餐 - 一致好評的自取式中、西式早餐。
斑比跳跳的活動內容,也新增了許多項目:
下午時間,小朋友們可以在園區內搭乘 #歡樂遊園車,也可以在我們的南洋風池畔泡泡水、休憩空間享用下午茶。用完晚餐可以在大草原上,烤著棉花糖,配著宵夜,享受 #星空電影院 的樂趣。
天然無污染的湖畔周圍是上百隻水鳥的棲息地,營區內就可以看到他們的蹤跡,黃昏時可以欣賞群鳥歸巢的壯觀美景。
不論是朋友、情侶、閨蜜、家人、三代同堂,兩天一夜的豪華露營體驗活動,只要專注在與同伴家人的互動,其它的,班比跳跳都幫您準備好了。
在我們這裡,只要人來、心在、自然沈浸在度假村與森林芬多精內,望著山林風景、品嚐精緻頂級料理、享受星空電影院,加上夜晚的營火品著調酒,孩子們開心在營區嬉戲,斑比跳跳 Bambi Glamping 的主軸是好心情、輕鬆聽著音樂、吃著美食,泡在沁涼的池水中、大草原上嬉鬧,享受充實的露營體驗。
斑比跳跳為您打造的體驗主軸是好心情,讓各位細細感受當下的幸福美好時光,讓這裡成為您忙碌的生活中,精神的充電寶地。
#野遊客服Line帳號 @iglamping
每週五、六、日皆有開團,平日團體預約包場可以聯繫Line客服。
#絕對禁止(並保留立即停止體驗活動、要求離場,且不退費)
*露營車內、活動周邊、非指定區域,絕對禁止吸菸、檳榔,如經發現露營車內煙味,則需 #賠償50000元。
*露營車內絕對禁止飲食。
*營區內如因飲酒過量而嘔吐者 #酌收5000元清潔費用。
*營區內絕對禁止烹煮任何食材。
*營區內絕對禁止攜帶寵物。
*營區內絕對禁止野放孩童,戶外、山區、湖畔、營區內都須家長全時陪同。
*營區晚上11點後為輕聲細語時間,如音量過大、干擾他人,為維護其他貴賓權益,將請您離場並不退費。
*營區內絕對禁止 #未經斑比跳跳授權之商業拍攝,包含Youtuber、商拍活動、商拍取景、採訪等商業使用範圍,如經發現將停止您的體驗活動並要求離場,後續發現者,則同意負擔場地拍攝費用30萬元。
*營區絕對禁止傳染性疾病、隔離者、疫情相關者參加,請安排延期擇日參與。
#貼心提醒
*廚房冰箱空間有限,僅限協助蛋糕、母乳、嬰兒食品保鮮使用。
*飲料、酒類、零食等不協助冷藏,請自行攜帶冰塊、冰桶。
*攜帶酒水進入餐廳,每桌五人以下酌收500元開瓶清潔費。
#必備物品
*入場實名制,請務必攜帶身分證。
*私人盥洗用品、換洗衣物、浴巾、池畔用毛巾、泳裝、戲水用品、防曬、防蚊、保暖衣物、雨具、雨鞋、拖鞋、手機充電器、溫水保溫壺、口罩。
#營區提供
*棉被、枕頭、獨立乾濕分離衛浴、日立分離式冷暖空調、洗髮乳、沐浴乳、礦泉水、熱水壺、水杯。
*餐廳提供熱水,建議可自行攜帶保溫水壺裝熱水。
#重要事項
*請勿攜帶寵物。
*營區暫時未建置無障礙設施,不建議年長體力不支、行動不便人士參加。
*戶外用餐,為注重保鮮、保溫,請務必準時。
#活動流程(請準時入場、逾時不候)
入住日
14:00~15:00 報到時間 (提前抵達恕無法先入場,請見諒)
15:00~16:00 下午茶點、野餐(Pizza與飲品,逾時不再供應)
16:00~18:00 自由放空、戲水、遊園
18:00~19:30 浪漫晚餐(因疫情因素請配合分批入場)
19:30~21:00 星空電影院(天候許可)
21:00~22:00 池畔營火宵夜
隔日
08:00~09:00 自助式美式早餐
09:00~10:00 請在10點前繳回露營車鑰匙
10:00~10:30 請在10:30前離營
#餐點內容(依季節微調)
*下午茶 Pizza(義式香料嫩雞、夏威夷、蔬食蛋奶、肉桂蘋果,四選一)與飲品
*晚餐 A5和牛燒肉拼盤、波士頓龍蝦海鮮拼盤、自助式餐點、湯品(不食牛、素食者可五天前通知更換主餐)
*宵夜 鹹酥雞、甜不辣、棉花糖、爆米花
*早餐 自助式中、美式早餐
#活動價格包含
*露營車體驗、活動、下午茶、晚餐、宵夜、早餐、服務費、稅金。
#注意事項
*嚴禁在營區內、露營車內外吸菸、吃檳榔、賭博、炊事、生火、烤肉,請至指定區域吸菸、吃檳榔。 斑比跳跳為維護森林安全與其他貴賓權益,在非指定區域,如營區、衛浴抽煙者將要求您即刻停止活動並離開營區,且無退費。如經發現露營車內煙味,則需賠償50000元。
*活動進行前,如遇下雨過量、瞬間陣風、落石、土石流、道路中斷、路況、天氣颱風警預報、設備損壞、不可抗力、疫情或任何無法進行活動之事件,將另行通知活動取消、延期,本公司保有最後決定權,且本公司保留不賠償取消而延伸之交通費、租賃車費或任何其他費用。 活動進行中,本公司保留合理取消、更動任何部分食材、活動、提供設施、提供任何設備之權益。
*請預先詳讀「活動行前說明書」,並遵照時間參加活動、穿著建議的服裝、攜帶裝備,這樣會更能體會這趟旅途的樂趣和發覺更多的驚喜。
*營區內有攝影人員紀錄活動、花絮分享,如不願入鏡者請務必預先告知,後續將無法協助移除。
*活動期間請遵照活動人員的安全指示、活動規劃,履勸不聽者,主辦單位有權立即停止活動,並要求離開營區無法退費。
*營區與活動空間皆在於森林、昆蟲、野獸共存,為尊重萬物則不噴灑農藥滅蟲、殺生,故請貴賓們自行防蚊蟲蛇獸,主辦單位將不因大自然生物所產生的任何叮、咬、破壞之損失而負責賠償責任。
*營區內有森林、池畔、戲水池、野生動物等,孩童嚴禁野放,活動進行期間敬請家長一定全程陪同,注意孩童安全且不離開視線,如孩童有任何損傷本公司無須負責與賠償,無心陪伴小孩之家長請勿訂位。
*露營車內有一張雙人床、一張上鋪、一張下舖,為了孩童安全,嚴禁孩童攀爬玩耍、跳躍、獨自上下床、獨睡。
*為保障所有貴賓權益,營區內禁止任何球類、不受控丟擲球遊戲、玩具。
*山間野遊,行動不便、年長者請自行評估體能狀況是否適合前往。
*禁止攜帶寵物,如自主帶寵物至現場則禁止進入園區且不退費。
*請勿將用餐區食物、餐具、餐盤、杯子拿到露營車食用,請勿穿鞋入露營車。
*營區設備如有人為損害,皆須照價賠償,如影響營業則須負擔後續營業損失。
以上未載述事項,主辦單位、現場工作人員皆保有增加或修改權益。
#特別提醒
*廚房冰箱空間有限,僅限協助母乳、嬰兒食品、蛋糕保鮮使用。
*請勿將用餐區食物、餐具、餐盤、杯子拿到露營車食用,晚餐、早餐是自助式餐點,禁止打包外帶。 用餐空間禁止濕身進入,避免危險。 請勿穿鞋入露營車。
*場地因天然地形因素,區域有高有低、區域帳數不定,訂位、桌位無法指定,將依照訂位狀況由主辦單位進行編排營位、桌位,如無法接受由主辦單位編排營位、桌位者請勿訂位,現場皆不退費,敬請見諒。
*活動前,如有傳染性疾病之情況請務必事先告知,恕無法參加活動,將安排延期擇日參與。
*攜帶酒水進入餐廳,每桌五人以下酌收500元開瓶清潔費。
*本營區謝絕訪客、謝絕參觀,入場者必須預先訂位。
山間 小 露 價格 在 政變後的寧靜夏午 Facebook 的最佳貼文
【1990旗津私營渡輪-野鴨船】#粉絲許願 #老報紀實影像留住時光
這是30年前在高雄旗津往返鼓山的舢舨搭乘情況
就像早年客運業有野雞車一樣
在港邊的私營運輸船就叫野鴨船
早年為了討生活,缺乏公安觀念
現在已全數禁止
由政府來管理運行
你也搭過這種野鴨船嗎?
一起來留言
日期:1990/9/4
圖說:此種經過改裝的小貨輪,每天航行於旗津、鼓山區違規載客,小貨輪安全堪虞。
來源:聯合報
攝影:包喬晉
#私營渡輪 #野鴨船
#報時光UDNtime
歷史新聞
【1990-09-28/聯合晚報/15版/當代】
《當代實錄》 高雄鼓山旗津間違規渡輪
野鴨人家 擺渡生涯
【徐瑞希】清晨5點,天才剛亮,阿美就已經來到高雄鼓山輪渡站準備出船了。
正確的說,阿美是到輪渡站旁的空地準備開她的「貨」船。但一天下來,阿美貨船上載的都是過往鼓山與旗津的人、車。像阿美這樣據輪渡站旁空地為碼頭,載客到對岸旗津的「貨」船,現在有廿五、六艘,都是舢舨船,有人稱其為「野鴨船」。
陸上的叫野雞,水裡的叫野鴨
陸上違規經營的既然叫「野雞車」,鼓山渡水到旗津間活躍的「野鴨」船自然也是違規經營。在鼓山、旗津航線間合法經營的載客工具,是高雄市政府車船管理處經營的渡輪。
由於離島旗津區的交通運輸需要,車船處經營鼓山、前鎮、小港三條渡輪航線,其中鼓山據地利之便,載客人數最多。資料顯示,78年鼓山航線全年總載客人數便達1118萬餘人次,占全市渡輪業務的89.1%,因此,這條熱門航線便成為野鴨船覬覦的對象。
但野鴨船在鼓山、旗津間的橫行,並非近年來才有的事。車船處業務科長林先生指出,過去一直有民營的舢舨船在旗津與鼓山」間載貨,由於貨物都有押貨人,因此他們也以此為由載客。政府基於安全考慮,曾核准一家民營的「民航輪船公司」專門載客,但民國62年發生25人死、46人傷的翻船慘劇,省政府才命令高雄市車船處接辦這項業務。民國60年前後,市府則開始輔導原先用槳划的舢舨載貨船改為馬達貨船。
野鴨大擺尾,小心掉下水
但舢舨船載貨的盛況自過港隧道完成,高雄市區可藉陸上交通到旗津後而失色,載貨生意愈來愈差,於是業者便以生存為由,理所當然的做起載客生意,而在市府經營的輪渡站旁據地為碼頭,拉客載人。
野鴨船雖開始大做載客生意,但礙於貨船規定,並未加設載客船的安全設備,以致險象環生。「野鴨船」上沒有可拉靠的欄杆、坐椅,碰上船家搶航道,來個急轉彎,乘客很可能就掉進水裡。因此,多數乘客騎著機車上了野鴨船後,索性就坐在機車上反而安全。
鼓山輪渡站人員透露,野鴨船上沒有救生衣、救生圈,颱風天風浪大時,公立渡輪都已停駛,而野鴨船卻還像「神風特攻隊」般的照樣開船,做生意。此外,野鴨船常不按航定開船,和公營渡輪時因擦撞吵架,連自同業間也經常為搶生意而發生爭吵。
夜半獨家,團結表徵
但野鴨船業者則認為,這是車船處方面自己生意做不好、吃醋的說法。業者指出,我們自己有舢舨聯誼會,自行排班,24小時出勤服務,不像公立渡輪,早上6時發船,晚上11點40分就收船,白天5至7分才發一班船。業者間隨旅客多寡,人上的差不多就可以隨時開船,較具彈性,而且在碼頭載客時,舢舨都自行排隊,很少為搶生意吵架。
舢舨業者的「團結」由半夜「獨家」經營的排班輪值可見。業者表示,公立渡輪11點40分收班後,由於還有很多夜歸人趕不上末班船,因此必須搭「野鴨船」過港。而業者便自行輪班,在深夜12點到2點間由當日輪班的一艘舢舨船「獨家」載客,此時乘客票價加10元,但機車價格不變。通常每半個月,業者會輪到一次這種做獨門生意的機會。
公營民營搶生意,有理沒理說不清
業者認為公家「生意」做不好,吃醋批評舢舨業者。
他們說,「野鴨船」業者人、車票價一律10元,而公立渡輪過去全票4元、半票及學生票2元,機、踏車各6元及4元,票價低廉,所以旅客非為趕時間,多半去坐公立渡輪,「野鴨船」生存並不容易。而今年九月公立渡輪調價後,票價與野鴨船價格相近,車船處卻還在猛叫賠錢,抨擊業者。
比較起業者聲稱自己每日只賺個2、3千塊錢的說法,車船處每日收入雖為6、7萬元,但因發給旗津區及紅毛港5個里居民、軍公教人員免費乘船證高達二萬五千人,因此業務上實際仍處「虧損」狀態。儘管「野鴨船」大做載客生意,水上安全堪慮,但近年來,「野鴨船」卻越來越活躍。日月潭船難事件後,車船處屢發公文,希望負責的港警所加強取締「野鴨船」。執行取締的港警所港口派出所主管承認,「野鴨船」確是高雄港多年來的瘤,他們已加強取締,但面對業者以「為了生活,警察抓還是要開船」的說法,經常也莫可奈何。
野鴨的未來,像野雞一樣?
業者則認為,就算警察制止他們開船,面對一大批急著渡港的旅客所說的「命是我們的,我們要坐舢舨是我們的自由」、警察想取締,恐有挨打之虞。所以接下來的問題,也是業者要求多年的問題是,「野鴨船」有一天會合法化嗎?
「一定會的」一位在台北唸書的旗津青年說。他剛從台北坐野雞遊覽車回高雄,從鼓山搭「野鴨船」返鄉。「野雞遊覽車最後不也合法化了嗎?」這是他判斷「野鴨船」載客終會合法化的台灣經驗法則。
山間 小 露 價格 在 報時光UDNtime Facebook 的精選貼文
【1990旗津私營渡輪-野鴨船】#粉絲許願 #老報紀實影像留住時光
這是30年前在高雄旗津往返鼓山的舢舨搭乘情況
就像早年客運業有野雞車一樣
在港邊的私營運輸船就叫野鴨船
早年為了討生活,缺乏公安觀念
現在已全數禁止
由政府來管理運行
你也搭過這種野鴨船嗎?
一起來留言
日期:1990/9/4
圖說:此種經過改裝的小貨輪,每天航行於旗津、鼓山區違規載客,小貨輪安全堪虞。
來源:聯合報
攝影:包喬晉
#私營渡輪 #野鴨船
#報時光UDNtime
歷史新聞
【1990-09-28/聯合晚報/15版/當代】
《當代實錄》 高雄鼓山旗津間違規渡輪
野鴨人家 擺渡生涯
【徐瑞希】清晨5點,天才剛亮,阿美就已經來到高雄鼓山輪渡站準備出船了。
正確的說,阿美是到輪渡站旁的空地準備開她的「貨」船。但一天下來,阿美貨船上載的都是過往鼓山與旗津的人、車。像阿美這樣據輪渡站旁空地為碼頭,載客到對岸旗津的「貨」船,現在有廿五、六艘,都是舢舨船,有人稱其為「野鴨船」。
陸上的叫野雞,水裡的叫野鴨
陸上違規經營的既然叫「野雞車」,鼓山渡水到旗津間活躍的「野鴨」船自然也是違規經營。在鼓山、旗津航線間合法經營的載客工具,是高雄市政府車船管理處經營的渡輪。
由於離島旗津區的交通運輸需要,車船處經營鼓山、前鎮、小港三條渡輪航線,其中鼓山據地利之便,載客人數最多。資料顯示,78年鼓山航線全年總載客人數便達1118萬餘人次,占全市渡輪業務的89.1%,因此,這條熱門航線便成為野鴨船覬覦的對象。
但野鴨船在鼓山、旗津間的橫行,並非近年來才有的事。車船處業務科長林先生指出,過去一直有民營的舢舨船在旗津與鼓山」間載貨,由於貨物都有押貨人,因此他們也以此為由載客。政府基於安全考慮,曾核准一家民營的「民航輪船公司」專門載客,但民國62年發生25人死、46人傷的翻船慘劇,省政府才命令高雄市車船處接辦這項業務。民國60年前後,市府則開始輔導原先用槳划的舢舨載貨船改為馬達貨船。
野鴨大擺尾,小心掉下水
但舢舨船載貨的盛況自過港隧道完成,高雄市區可藉陸上交通到旗津後而失色,載貨生意愈來愈差,於是業者便以生存為由,理所當然的做起載客生意,而在市府經營的輪渡站旁據地為碼頭,拉客載人。
野鴨船雖開始大做載客生意,但礙於貨船規定,並未加設載客船的安全設備,以致險象環生。「野鴨船」上沒有可拉靠的欄杆、坐椅,碰上船家搶航道,來個急轉彎,乘客很可能就掉進水裡。因此,多數乘客騎著機車上了野鴨船後,索性就坐在機車上反而安全。
鼓山輪渡站人員透露,野鴨船上沒有救生衣、救生圈,颱風天風浪大時,公立渡輪都已停駛,而野鴨船卻還像「神風特攻隊」般的照樣開船,做生意。此外,野鴨船常不按航定開船,和公營渡輪時因擦撞吵架,連自同業間也經常為搶生意而發生爭吵。
夜半獨家,團結表徵
但野鴨船業者則認為,這是車船處方面自己生意做不好、吃醋的說法。業者指出,我們自己有舢舨聯誼會,自行排班,24小時出勤服務,不像公立渡輪,早上6時發船,晚上11點40分就收船,白天5至7分才發一班船。業者間隨旅客多寡,人上的差不多就可以隨時開船,較具彈性,而且在碼頭載客時,舢舨都自行排隊,很少為搶生意吵架。
舢舨業者的「團結」由半夜「獨家」經營的排班輪值可見。業者表示,公立渡輪11點40分收班後,由於還有很多夜歸人趕不上末班船,因此必須搭「野鴨船」過港。而業者便自行輪班,在深夜12點到2點間由當日輪班的一艘舢舨船「獨家」載客,此時乘客票價加10元,但機車價格不變。通常每半個月,業者會輪到一次這種做獨門生意的機會。
公營民營搶生意,有理沒理說不清
業者認為公家「生意」做不好,吃醋批評舢舨業者。
他們說,「野鴨船」業者人、車票價一律10元,而公立渡輪過去全票4元、半票及學生票2元,機、踏車各6元及4元,票價低廉,所以旅客非為趕時間,多半去坐公立渡輪,「野鴨船」生存並不容易。而今年九月公立渡輪調價後,票價與野鴨船價格相近,車船處卻還在猛叫賠錢,抨擊業者。
比較起業者聲稱自己每日只賺個2、3千塊錢的說法,車船處每日收入雖為6、7萬元,但因發給旗津區及紅毛港5個里居民、軍公教人員免費乘船證高達二萬五千人,因此業務上實際仍處「虧損」狀態。儘管「野鴨船」大做載客生意,水上安全堪慮,但近年來,「野鴨船」卻越來越活躍。日月潭船難事件後,車船處屢發公文,希望負責的港警所加強取締「野鴨船」。執行取締的港警所港口派出所主管承認,「野鴨船」確是高雄港多年來的瘤,他們已加強取締,但面對業者以「為了生活,警察抓還是要開船」的說法,經常也莫可奈何。
野鴨的未來,像野雞一樣?
業者則認為,就算警察制止他們開船,面對一大批急著渡港的旅客所說的「命是我們的,我們要坐舢舨是我們的自由」、警察想取締,恐有挨打之虞。所以接下來的問題,也是業者要求多年的問題是,「野鴨船」有一天會合法化嗎?
「一定會的」一位在台北唸書的旗津青年說。他剛從台北坐野雞遊覽車回高雄,從鼓山搭「野鴨船」返鄉。「野雞遊覽車最後不也合法化了嗎?」這是他判斷「野鴨船」載客終會合法化的台灣經驗法則。