今年 #日本岡山鳥取 之旅第一篇來也~
這篇先簡單分享在日本 #岡山駅 附近的美食以及岡山機場交通部分，讓大家知道岡山並不是只有羊肉爐可以吃！(大誤)😄😄😄
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#岡山車站美食 #岡山駅美食 #岡山機場交通
岡山機場交通 在 小蚌蚌嬉遊記 Facebook 的最讚貼文
同時也有20部Youtube影片，追蹤數超過866的網紅陳麗娜，也在其Youtube影片中提到，疫情減緩，高雄觀光被報復了嗎？ 新冠疫情不能出國，國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次，其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使，國內報復性旅遊興盛，許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往，結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來，連臨近...
岡山機場交通 在 衝日本 Facebook 的最讚貼文
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疫情減緩，高雄觀光被報復了嗎？
新冠疫情不能出國，國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次，其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使，國內報復性旅遊興盛，許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往，結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來，連臨近的台南尖山埤都成長76％，高雄8月和去年相比卻出現衰退，並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出，除了壽山動物園，英國領事館、蓮池潭、旗津，甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來？面對未來，觀光局到底要辦哪些活動，推哪些政策，才能真正打造高雄的觀光魅力？
林園缐2年動工，選前騙票秀？
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工，捷運要動工，要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度，每個階段最少2年，最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關，不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了，連可行性評估都還沒過關，就喊出2年動工的口號，這不是在欺騙市民，就是做了「假動工」的打算。
進度最快，捷運黃缐反而慢動工？
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書，今年8月就送綜合規劃報告給交通部，現在已經完成環境影響說明書審查作業，預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估，岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快，然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工，捷運黃線反而不在2年內動工範圍內，這是為什麼？黃線地方要負擔 636.8 億元，這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來？還是全數由市庫舉債來因應？
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡，去年1月開始做可行性研究，預定今年109年底完成可行性研究期末報告，並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道，但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長，所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局，那麼旗津線就更有必要，更不能等。希望局長能克服困難，盡快完成可行性評估、啟動相關作業，否則15年後還做不起來的話，旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路，經過港隧道之引道段，以地下型式轉入旗津二路佈設引道段，在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道，這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板，高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案，這個決定雖然最省成本，也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁，而不是到屏東市區。此外，屏東市區離高雄市區根本沒有多遠，從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁，時間距離根本差不多，因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應，應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出，高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益，也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」，再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來，南部民眾能最方便到達小港機場，機場利用率會大幅提昇，這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案，在做決定前有沒有問過地方意見？交通局給了中央哪些建議？未來還有沒有翻案空間？
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香港 2019年3月9日
活動：《日本島根旅遊分享會》（暫定）
地點：香港中環夏愨道12號美國銀行中心1樓B室
中環站J3出口或金鐘站B出口
時間：下午二時至三時半
註：這活動是免費的
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岡山機場交通 在 飲食男女 Youtube 的精選貼文
有沒有想過在日本都可以感受到地中海希臘風情？事不宜遲，讓記者帶你去四國香川縣的小豆島吧！
自從香港有直航飛高松，去小豆島就更加方便，在高松機場下飛機後直接坐車去高松港，再搭渡輪就可以去到三個港口－－土庄港、池田港、草壁港。除了高松港，其實去小豆島都有很多不同方法，例如神戶新港、新岡山港等亦有渡輪到達。時間上，從高松港出發，只要一小時就會到達小豆島；神戶出發則需要三小時。
把這個島嶼命名為「小豆島」全因為它的形狀像小豆。但其實它完全不小，是瀨戶內海裏面的第二大島，面積比一個大嶼山還大！這裏除了有醬油、橄欖製品、素麵等特產聞名於世外，還有很美麗的自然風光。難怪是很多日本電影和日劇的取景地，例如《二十四隻眼睛》、《為了N》、《魔女宅急便》真人版電影等。這次就介紹小豆島的其中四大必訪！
【第一訪 橄欖園】
小豆島氣候有點像地中海，比較溫和少雨，所以很適合種植橄欖，銷量還冠絕日本。跟你們說一個冷知識，全個小豆島總共有三萬棵橄欖樹，主要集中在橄欖園，而日本的第一棵橄欖樹更是在這裏種植！不過來到橄欖園，有九成的旅客都是衝着這裏的希臘風情來的。小豆島和希臘的米洛斯島是姊妹島，因此這裏的建築物都充滿希臘風情，幾乎到處都是打卡位。而其中一定一定要拍照的位置就是米洛斯風車──這裏就是《魔女宅急便》真人版的拍攝場地。每個人都會到橄欖紀念館，免費租借掃把打卡。
【第二訪 天使之步道】
天使之步道也是必來的景點。小豆島上的土庄町銀波浦有三座小島，每當退潮的時候，就會出現一條沙路把三個島連接起來，而且一日只會出現兩次，十分難得。因此到訪前必須查清楚退潮時間，以免撲空。
聽說如果與心愛的人一起走這條沙堤，就可以實現夢想，以及好像童話故事般──永遠過着幸福快樂的生活。有時間的話，大家不妨走上展望台，俯瞰整個天使步道！
【第三訪 醬油之鄉】
小豆島除了橄欖外，醬油一樣很有名。這裏的醬油，普通做法是用鹽和大米釀造而成；而另一種特產就是「佃煮」，即是把小魚、海藻、蔬菜放進醬油烹煮而成，名副其實的醬油之鄉！
這裏有一個「丸金醬油紀念館」，其外觀為合掌屋造型，除了是國內最大規模的合掌屋，更在1996年登錄為日本國家有形文化財產。館內有醬油歷史及製作醬油過程供參觀，由於有真正的醬油釀造設備及醬油桶，館內有一陣陣的醬油氣味。在這裏待久了，好像有那麼一點餓的感覺。
【第四訪 森國酒造】
來到日本當然要喝sake！森國酒造是小豆島上唯一的酒造，標榜用好水好米釀成優質日本酒。酒的酒精濃度通常都是17度左右，如果想易入口一些，也有8度的可供選擇，記者試喝，不太嗆喉，竟有點像果汁。除了賣酒，這裏還有麵包店和咖啡廳，利用酒做出不同的酒粕料理，和用甘酒做出超鬆軟麵包。不過就算客人不太喜好酒，其實都可以在這裏靜靜地感受這裏復古的氣氛。
小豆島導覽手冊
http://www.town.tonosho.kagawa.jp/kanko/tnks/magdwn.php?id=204
小豆島橄欖園
地址：〒761-4434香川縣小豆郡小豆島町西村甲1941-1
營業時間：8:30am-5pm
入場費：免費
網址： http://www.olive-pk.jp/zh/index.html
交通：巴士阪手線，經由南線的福田線 olive丘、橄欖樹公園站下車
天使之步道
交通：巴士 西浦線 國際酒店站下車
丸金醬油記念館
地址 : 〒761-4421香川縣小豆郡小豆島町苗羽甲1850
營業時間：9am-5pm
電話：+81 0879-82-0047
網址： http://moritakk.com/know_enjoy/shoyukan/
交通：巴士 阪手線 丸金前站下車
森國酒造
地址：〒761-4426香川縣小豆郡小豆島町馬木甲1010番地1
營業時間：9am-5pm
電話：+81 0879-61-2077
網址： https://www.morikuni.jp/
採編：黃愷晴
拍攝：黃愷晴
鳴謝：高松空港
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岡山機場交通 在 [問題] 岡山機場到市區巴士時間- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
去年夏季班表是11:30出發，15:05到岡山
搭配的是15:50出發到岡山站的巴士 覺得很剛好
但冬季班表提前為11:10桃園→14:30岡山
巴士時間卻是15:55，前一班12:30
請問最近有去岡山機場的大大，真的只能搭15:55這班嗎？
還是現場會有比較早開的班次？
謝謝！
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