去年因新加坡建國50周年，從Sentosa Boardwalk步行進聖淘沙不需收入島費(SG1元)，原本將中止活動，現鼓勵不開車入島，直到2017年底，步行入島都不另收費，且聖淘沙島上的公車、輕軌一直都是免費，想要慢遊聖淘沙，現在就可以開始規劃囉。
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島上交通都不用錢 在 小若生活漫旅 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過17的網紅蔡文旭，也在其Youtube影片中提到，嘉義市政府工務處居於新民路從重慶路至民族路的分隔島緣石有局部破損和太低，近日花了379萬元將此路段約1,110米長的分隔島全數拆除重做，連帶也將分隔島中間種了2-30年的黃金榕與矮仙丹一併拔除，其作法難以認同。文旭認為，此路段破損或太低的緣石約只有10%，其實可用修補的方式來處理，不用全部拆除重做。...
島上交通都不用錢 在 蔡文旭 Youtube 的最佳解答
嘉義市政府工務處居於新民路從重慶路至民族路的分隔島緣石有局部破損和太低，近日花了379萬元將此路段約1,110米長的分隔島全數拆除重做，連帶也將分隔島中間種了2-30年的黃金榕與矮仙丹一併拔除，其作法難以認同。文旭認為，此路段破損或太低的緣石約只有10%，其實可用修補的方式來處理，不用全部拆除重做。又市府年初才花了7,100萬元做完此路段的交通號誌、路燈和管線共桿工程，其新施作的共桿基座卻也一併打掉重做，形同浪費，當初應該同步施作才對。
分隔島上的矮仙丹、黃金榕都有20-30年以上，根部如小腿般粗壯，若無法保留也應該將它們移植到公園、學校或樹木銀行去，不應毀損。市府在推「食物銀行」，就是希望大家要惜物愛物，建設處也常舉辦種樹並呼籲大家要環保愛地球，結果工務處的做法卻是反其道而行。只是一項簡單的「改善分隔島緣石」工程，就把辛苦種了20-30年的矮仙丹和黃金榕全數刨除，實在不應該。站在管理學的角度，凡事有輕重緩急，工程施作前要先做評估與計劃，不是突然想到就去做，這簡直是錢太多，如此花錢做建設卻得不到市民的肯定，決策顯然過於粗糙。
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