KAWASAKI超狂的增壓引擎，未來會不會出現在美式風格的街車上頭呢？
巡航車 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最佳解答
同時也有28部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅mobile01，也在其Youtube影片中提到，BMW Motorrad R 18 First Edition 試駕｜傳承經典 巡航美學再啟 →http://bit.ly/3rxHwbi #BMW#Motorrad#R18 要說 BMW Motorrad 近年的代表作，這輛 R 18 First Edition 絕對是其中之一，去年四月 R 1...
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2022 Kawasaki Vulcan S - 綠條黑新拉花、黑、紅等三色選擇
相關內容：
2021 KAWASAKI VULCAN S 日式巡航車抵港
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8762
Kawasaki HK Titanic Moto Centre Limited
香港北角炮台山蜆殼街9-23號秀明中心地下A舖
Shop A, G/F, 9-23 Seabright Plaza, Shell Street, North Point, Hong Kong
電話 Phone: (852) 2566 6789
巡航車 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳貼文
〔Scorpion Belfast〕
〔美式復古，品味之選〕
頭盔王 Helmetking.com
Belfast是以美式風格為基礎設計的開面頭盔，無論你是開復古車、Cafe Races又或者是巡航車同樣合襯。輕巧、優雅、舒適的特點令人難以抗拒！性價比亦比同級的日本牌子更佳！
外貌雖然看似老式復古，但帽體卻是以玻璃纖維複合材料製成，另外碳纖版本更以碳纖維作頭盔外殼來減輕重量，融合傳統與最新科技，頭盔同時包含防風太陽鏡為你阻擋太陽，令你戴得舒適有型！可以按個人需要選擇碳纖或普通版本，如果喜歡復古風的你，這款頭盔絕不能錯過，頭盔王有現貨發售，歡迎光臨試帶！
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維修預約電話/Whatsapp: 51122213
巡航車 在 mobile01 Youtube 的最讚貼文
BMW Motorrad R 18 First Edition 試駕｜傳承經典 巡航美學再啟
→http://bit.ly/3rxHwbi
#BMW#Motorrad#R18
要說 BMW Motorrad 近年的代表作，這輛 R 18 First Edition 絕對是其中之一，去年四月 R 18 車型正式發表，重新為品牌開啟巡航車的大門，R18 外形靈感汲取自 1936 年精典車款 R 5，是一輛德國血統 Cruiser 車款，並搭載有史以來最大的 1,802c.c. 氣/油冷水平對臥雙缸引擎，以及外露式軸傳動的經典設計。由總代理汎德引進的車型還將 MSR 引擎煞車管理、彎道輔助照明、Reverse assist 倒退輔助功能、定速巡航控制列為標配，帶騎士領略古典美學與巡航車的樂趣。
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巡航車 在 SUPERMOTO8 超級摩托幫 Youtube 的最讚貼文
車迷期待的HONDA大排量美式巡航車來了！1084 c.c.雙缸引擎、滿配電控，加上親民的700mm座高，輕鬆享受美式魂首選。目前預購價49.8萬元。
文字報導：https://www.supermoto8.com/articles/7326
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巡航車 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
2021 Ducati Diavel 1260S - Ducati Red新色抵港
DUCATI在2011年推出突破形象的Diavel；這部身材健碩肌肉橫生的巡航車，天生一副惡霸相，是一部充滿美國風情的電單車，基於Diavel配置超闊240尾胎及長輪距關係，這設定是針對直路狂飆穩定度而設，因此驟眼看Diavel是一部不懂得轉彎的車種。然而Diavel卻打破物理限制，將最拿手的賽車基因注入Diavel，使她媲美「洪金寶」的身手，靈活的轉向反應及順滑的油門操控更讓人難以置信，因此外型「架勢」的Diavel成為DUCATI最受歡迎車系之一，固此DUCATI也樂於為她升級，而2021 Ducati Diavel 1260S - Ducati Red新色亦已經抵港。
#ducati #diavel #diavel1260 #diavel1260s #1260s
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巡航車 在 Re: [問題] 新手配件購買與速度、路線一些疑問- 看板bicycle 的推薦與評價
原文刪
我是剛入坑的菜雞，不過正好是捷安特escape 1 換彎把公路車，剛好可以分享一下心得
如果有哪裡覺得錯的歡迎指正
我在今年一月的時候被朋友推入坑，不過如果大家有印象的話那時一直在下雨
所以真正開始騎已經二月多，那時剛好家裡有一輛老爸不騎的escape 1就拿來騎
騎一騎有興趣之後才在三月底下定決心牽了新車(Merida scultra 500)
關於速度的問題，差多少我不知道，但我覺得最大的差距在平路巡航的時候
根據我的體感，兩輛車在平路巡航騎得越快消耗瓦數差的越大，
少則20瓦多則30甚至40瓦，意思就是當前面用有氧在踩兼頂風的時候
我要全力到無氧的輸出(加上我又剛入坑不久)才能跟到，
所以團騎上平路巡航我很容易就會掉隊，好在朋友也很好平常不太會約長程平路
換了車之後就沒有再掉隊過還可以小小輪一下
所以如果有要比較認真地團騎的話最後就會換車
最高速的話在下坡還是可以滑個四十幾啦，安全起見沒有試過更快，主要還是看技術
關於爬山的問題則是可以很肯定地說很適合，尤其是對於新手
我在第二次團騎就被拉上山(雖然說整路被人推orz)
不過騎乘上體感很優
escape1 車架上比較接近登山車，騎乘姿勢會比較輕鬆
然後大盤我的有三盤，最輕檔比起一般公路車輕很多
即便是很陡的坡還是可以保命不牽車
另外就是騎山路比較能練習打檔，不然我一開始都傻傻的一兩檔騎到底
小小分享希望可以對你和有興趣的版友有幫助
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