【工商財經周報】
在中國大陸申請加入CPTPP後,不到一個禮拜的時間,台灣也倉促遞件申請,這之中有什麼內幕,台灣加入機會有多大?接下去中美競合將會如何影響亞太情勢,本集工商財經周報將為您完整解析。
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#工商財經周報 #CPTPP #兩岸關係 #中美角力 #名家評論
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
工商時報財經新聞 在 工商時報 Facebook 的最佳貼文
【工商財經周報】
在中國大陸申請加入CPTPP後,不到一個禮拜的時間,台灣也倉促遞件申請,這之中有什麼內幕,台灣加入機會有多大?接下去中美競合將會如何影響亞太情勢,本集工商財經周報將為您完整解析。
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工商時報財經新聞 在 林岱樺 Facebook 的精選貼文
#五倍券
20210929第10屆第4會期經濟委員會質詢:
邀請經濟部部長、國發會主委、文化部、交通部、教育部、農委會、客委會及原民會,就「五倍券與各部會數位加碼券是紓困還是振興」進行專題報告並備質詢。
#做全民共享的五倍卷贏回N倍的肯定!
📒岱樺質詢議題
一、數位支付綁定後應可取消
禁止五倍券綁定電子支付後不得取消,嚴重剝奪民眾的選擇權自由?
二、八大部會加碼為何偏重數位綁定
五倍券既是用來推動「電子支付」?是否符合原本「全民共享」的本意?
📖質詢簡報:https://tinyurl.com/ygr3s7zf
📺媒體報導
[關鍵時刻-東森]https://youtu.be/L4XZ-qZOZ_c
[寰宇新聞網]https://tinyurl.com/yfzjuqoe
[TVBS新聞網]https://tinyurl.com/yfyfkukd
[中天新聞]https://www.youtube.com/watch?v=nsPrhnR42ys
📰新聞報導
[經濟日報]https://tinyurl.com/yew8assq
[新浪新聞]https://tinyurl.com/yh4qfesa
[NewTalk新聞]https://tinyurl.com/ygsz2mws
[中時新聞網-財經]https://tinyurl.com/yk3cwyew
[中時新聞網-政治]https://tinyurl.com/yztnawfj
[匯流新聞網]https://tinyurl.com/ygq35vcl
[台灣醒報]https://tinyurl.com/yguddwll
[公視新聞]https://tinyurl.com/yepd2kkk
[自由時報]https://tinyurl.com/yemkopqf
[工商時報]https://tinyurl.com/ye9loy94
[yahoo新聞中央廣播電台]https://tinyurl.com/yhtfcjac
[聯合報]https://tinyurl.com/ye8h9y3u
工商時報財經新聞 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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工商時報 數位網群工商財經網:https://ctee.com.tw/ 工商時報TG頻道:https://t.me/ctee_telegram... ... 意味著在看這則新聞的人有一半以上的人那時候應該已經死了. ... <看更多>