亞洲首座！直擊西門子歌美颯機艙組裝廠，重達400噸的「風機心臟」怎麼組裝？（09/14/2021 BusinessNext數位時代）
全球最大離岸風機系統商西門子哥美颯於歐洲以外第一個機艙組裝廠建置完工，座落在台中港，目標是協助台灣成為亞太離岸風電產業重要樞紐，以及培育離岸風電人才。
文：陳映璇 攝影：蔡仁譯
巨大的離岸風機機艙，排排站在廠房外，這是全球最大離岸風機系統商西門子歌美颯位於歐洲丹麥以外，首座離岸風機機艙組裝廠，就座落在台中港工業專業區。同時，也培育了80位在地離岸風電相關人才。
西門子歌美颯於2019年9月宣布在台投資建廠、2020年4月啟動建廠，攜手下游包商、經歷392天工程完成建廠，並在今年8月正式投產，今（14）日首度對外揭開機艙組裝廠的神秘面紗。
重達400噸機艙零組件組裝，首波供應沃旭能源
機艙裡頭包含上千個零件，當葉片受到風力吹動旋轉，帶動旋轉軸和齒輪箱轉動產生機械能發電，機艙被稱作是「風機的心臟」，重要性不可言喻。
採訪這天，機艙組裝廠因安全考量進入停工狀況。廠房內可容納兩條生產線，將從歐洲丹麥工廠運來台灣的三大機艙零組件：Hub(輪轂)、generator(發電機)、back-end(後段)進行組裝。完成一個機艙約需十天的工作天。
「首波將供應沃旭能源大彰化東南及西南第一階段所需要的900MW機艙共111個，預計明年如期如質完成交貨」，西門子歌美颯亞太區離岸風電營運發展總部董事長倪邇思說。
沃旭能源是西門子歌美颯在台灣的重量級客戶，也是全球離岸風電開發商龍頭，沃旭能源台灣總經理汪欣潔表示，沃旭自2018年確立了大彰化風場的風機系統商後，經歷近三年的時間，並在疫情下如期如質完成機艙組裝廠，「機艙組裝廠的落成，是完成大彰化東南及西南第一階段離岸風場重要里程碑。」
而機艙組裝廠在地化的過程，對離岸風電第三階段區塊開發（2026～2035年）會是很重要的學習，汪欣潔不諱言，「未來（離岸風電供應鏈）在地化挑戰還很多」，必須政府攜手開發商、在地供應鏈共同努力。
台中市經濟發展局局長張峯源表示，台中港鄰近風場、水深夠深，因此不只西門子歌美颯，包含鑄件廠永冠、葉片廠天力以及世紀鋼都來此投資，台中港工業專業區至今累積投資達165.9億元，創造1425人就業機會。隨著西門子歌美颯積極搶進亞太離岸風機市場，他預估，「未來亞太地區每2座風機，就有一座來自台中生產。」
「只要有疑慮就暫停」，安全是企業文化核心
除了建造機艙組裝廠，西門子歌美颯也委託金屬工業研究發展中心訓練在地人才，從今年5月以來，共培育80位機艙組裝人員接受西門子歌美颯基礎機艙訓練，包含手工具訓練、電纜訓練、螺帽旋緊訓練、防護警告訓練、墜落防護等。
特別的是，廠內採取「師徒制」進行技術與經驗傳承，共有7~10位丹麥籍技師「手把手」教導80名在地員工，進行環安衛課程、廢棄物處理、液壓（高壓）設備操作、天車操作訓練。
「安全」是西門子歌美颯非常重視的核心，西門子歌美颯全球離岸風電執行長Marc Becker強調，「在廠內你只要感到不安全的話，我們都鼓勵員工提出來。」
台中機艙組裝廠採取兩班制，工作不會超過24點，一班約20~30人，機艙三大機艙零組件Hub(輪轂)、generator(發電機)、back-end(後段)加總重達400噸，都是龐然大物，工序為透過機械組裝、電器組裝、塗裝，再測試完成後交給客戶。
連擁有20年再生能源產業經驗的西門子歌美颯機艙組裝廠的產線主管陳泓政都坦言，「第一次看到這麼大的零件！雖然跟組裝飛機類似，但飛機用的材料很輕，（機艙）材料很重、很扎實，危險性也高，」因此廠內員工都遵照一個指標：「 只要你覺得有疑慮就暫停， 」他們鼓勵同事共同找出解決方案，再繼續上工，以安全為優先。
台灣預計在2025年發展5.7GW離岸風電裝置容量，目前西門子歌美颯在台握有2GW裝置容量訂單、1GW風機優先承攬合約，占台灣整體總裝置容量的70%，對於產業來說，機艙組裝廠的落成，能否促成台灣成為亞太離岸風電機艙出口中心，將是未來關注的焦點。
完整內容請見：
https://www.bnext.com.tw/article/65047/siemens-gamesa-renewable-energy-
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工業工程技師 在 [心得] 104年高考工業工程錄取心得- 看板Examination 的推薦與評價
一、背景動機
本科系，大學135/研究所114
雖然對IE沒有興趣，但因為長輩要求，就選了IE，接下來因為沒有自己的人生規劃就從
眾再讀了研究所。畢業後在業界混了幾年做過IE、PC卻一事無成，再看看同學們從事IE
相關工作的所剩寥寥無幾，回想到當初大學同學加上研究室學長學弟至少有四名走公職
，就決定先當全職考生半年投入國考這條路，趁著記憶力、專注力、體力還勉強可以應
付考試時，先找到可以安身立命之所，至少不必擔心將來遭遇中年危機。
二、歷年成績
科目 102高考 103高考 103地特 104高考
僅桃園開缺
國文 47 60 52 50
法英 52 40 46 50
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人因 58 40 57 63
ＯＲ 33 51 81 83
統計品管 67 52 77 63
工經 78 53 50 73
生管 53 76 77 50
設規 53 59 65 87
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總成績(排名) 55.5(18) 54.13(17) 62.87(2) 65.87
錄取標準 56.8 56.73 67.93 58.90
未錄取 X 未錄取 X 未錄取 X 錄取 O
三、心路歷程
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102年
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第一次準備高考前，特地先請我同學面授準備考試的心得，因為時間過了很久，現在
只記得幾個重點:
1.要準備的科目很多，只要專業科目能全部都準備過，就已經贏了許多人。
2.先看7年的考古題，分析出題的範圍和趨勢，先準備過去會考的範圍，如果還有多的
時間再準備其他的部分。
3.基本題一定要拿到分，其餘難的題目，你不會，其他人多半也不會。
4.他問過一些考上的同事，都說每科都差點寫不完，所以不要提早交卷。
5.就算覺得有些科考差了，也要堅持考完全部。
6.有讀就會上。 (當時想，這麼說應該是為了讓我有信心，不要半途而廢而說的)
由於自知有全職的優勢，所以準備起來漫不經心，平均起來一天可能準備不到3個小時
，其餘的時間可能都在網路上閒逛(學者指出數位閱讀扼殺持續、集中的線性專注力，
根本無法靜下心來沈思、推論、想像，無法將看到的深度內化成個人知識)、看影集...
...。另外5月份還加入了操盤公司擔任trader，由於公司限制只能做美股option買方，
加上每個月有績效結算的壓力、Time frame比自己習慣的短、每周兩次例行性會議，以
及需要認真準備讀書會內容，所以在準備考試上就顯得更無心。
當年準備的方式是先下載7年份的高考題目，再一一解題，遇到不會的題目再翻書或查
網路上的資料。原本以為因為是本科系加上過去準備考研究所時，OR、統計、生管，至
少都應該還有點底子，看完考古題應該不會太久。但沒想到根基流失得十分嚴重，進度
緩慢，因為需多基礎觀念都已經還給老師。
這種情形下，理當進行「砍掉重練」，可是當時還是選擇「掩耳盜鈴」的方式，硬是用
翻查教科書、google的方式把不會寫的考古題答案拼湊出來(對不對都不知道)，告訴自
己這樣應該就差不多了。但實際上這麼做，只要考了7年內沒出現過的範圍或題型，或
者就算出題老師出了類似的題目，可是只要再加上一點變化，因為沒有融會貫通的緣故
，根本就不堪一擊。
做完考古題，拿出大學同學送的書或者大學時留下的教科書來K，主要針對考古題常出
的範圍去看，看了兩三次還看不懂的地方、比較冷門的章節，以不求甚解的態度去跳過
，或者就選擇一廂情願地去相信「不會考」或者「考出來也沒幾個人會寫」。此外，筆
記也寫得很隨便。
結果「落榜」......。如果這樣的用功程度就上榜，那真的很沒天理。
由於離錄取標準只差1.3分，相當於專業科目總分差了9.75分，從數字上的解釋是「只
要隨便再拿下一題，就上了，只差一點點」，而這種想法卻又造成了103年的再次失敗
，因為這麼解釋可以說成「運氣假使再好一點，或者只要再多努力一些些，就應該可以
考上。」
但現實是，每次的出題範圍、難度、對手強度、運氣、臨場反應、開缺數都是不可控的
，這次差1.3分，或許還是祖先有保佑的結果，搞不好實力差了5分也說不定。
要提高錄取的機率，拉高實力水準是最保險的方法。想要被判允收，必須衝高平均值
，這樣就算標準差(考運影響)稍大，也還能PASS。
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103年高考
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102年放榜前，就辭去操盤公司的工作，找了一份正職工作。由於已經喪失全職考生的
時間優勢，確定落榜後在公司附近租了套房，以爭取來年有較多的自由時間準備考試。
由於102年的考試經驗，加上對分數的不當解釋，準備方式大致如下：
1.考古題重新再做一遍，把去年找不出答案的題目，盡力找出答案。
2.原本考得還算OK的統計品管、工經，以去年原有的方式、教材做複習，期望能保持原
有的水準。其他科目除了以原有方式、原有的教材重讀一次外，還針對102年寫錯的
題目所屬章節做加強。
3.再細心一點作筆記，以便複習時使用。
結果「再次落榜」......。
還記得放榜當天剛好正是蜜月的倒數第三天，查榜完就攤在羅馬的hostel的床上，心情
沮喪。離錄取標準差2.5分，相當於專業科目總分差了18.75分，比上次差得更遠了。
看來，做同樣的事情，卻期待會有不一樣的結果，是不切實際的。
應該要做些調整了
由於榜單上也出現了研究所同學的名字，回台灣後就請他分享準備方法，另外也比對每
一題彼此的寫法以分析自己哪裡還不足，並且接收他一部分的考試用書和筆記。經過一
番討論和分析之後，做了以下檢討和改進對策：
1.書本版次太舊，準備的深度、廣度都不足，也沒做題庫的訓練。
砍掉重練，買過去上榜考生分享的書來看，邊看邊做筆記。另外，除了閱讀理解之外
，買題庫來練習(的確會發現許多只有讀書、做基本題察覺不到的盲點，也可增進信
心)。
2.還是會投機，挑常出題的重點章節去看。對自己擅長的專業科目有所偏愛，潛意識排
斥不擅長的科目，而那些科目恰巧就是「短板」。
每一科從頭到尾該看的都不要放掉，全面掃蕩過兩次。全部都記住是不可能的，冷門
的題目至少會有點印象，要掰也能掰得有所本。
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103年地特
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以改進後的方式去準備，心態也穩定許多。準備的時間不到兩個半月，加上全國僅有一
個桃園缺額，就以當模擬考的心情去考。
結果「落榜」，排名2。差榜首5.06分，相當於專業科目總分差了37.95分。只能說，踢
到鐵板。此外，雖然排到第2，但與另外3位考生僅有小數點的差距，因此抱著戒慎恐懼
的心情，繼續準備高考。
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104年
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一鼓作氣，再而衰，三而竭。
第三年，心力明顯感受不同於以往，尤其作息上的安排是下班後趕回家吃完飯後先補眠
兩個多小時到晚上10點，再繼續K到凌晨4~5點，扣掉看盤下單的時間後，再打個8折，
大約可以看到3.5個小時，白天上班半夜K書的下場就是健康明顯變差。另外，由於4月
底5月初搬家的緣故，還荒廢掉了兩個禮拜的時間。此外，由於是第四次準備國考，考
前兩週原本應該是衝刺的最後階段，竟然呈現無力狀，最後是靠意志力，每天勉強自己
多少看一些，硬是爬了過來......，也明白如果再沒考上，也已經沒有力氣再重考了。
拳怕少壯，跟晚輩掄拳頭揮胳膊的事就別幹了，勉強了，味道就壞了......
結果......「錄取」
終於明白，大學同學說的，「有讀就會上」的意思，應該是說「不投機、不偷懶、弄到
懂、多練習題目」，做到這些以前準備一般考試時也應有的基本功，其實應該就差不多
了。想要更上一層的話，我大學同學當年為了要再增加錄取的機率和提升排名，到圖書
館翻遍所有版本的教科書，重點擺在吸收不同作者著作間的差異。不過這應該只有全職
考生才做得到吧。
四、推薦書單(今年有看到的)
1.國文：
提前一天背公文格式，大概翻了翻一本97年出版的公文範例。測驗、作文，沒準
備。
2.法學/英文：
沒準備。在答案卡上畫完第一輪答案後，只檢查有無漏答或答錯題號，提早交卷。
3.人因：
人因工程 3rd，許勝雄、彭游、吳水丕，但103年高考色度圖那題，在[3版]只
有簡圖，不知道後續版本有無修改。
紅皮書，中文本，沒怎麼看，有詳細的色度圖，用來作補充用。
4.ＯＲ：
大學時上課筆記、Hiller中文版
準備103年地特時加上韓旭 作業研究經典600題，去年只看中文題，今年中英全
看。
5.工統/品管：
統計學(概要)，程大器
品質管理：觀念、理論與方法，傅和彥、黃士滔
品質管理，夏太偉，用來補強計算題。
6.工程經濟：
工程經濟投資與決策，鄭豐聰
工程經濟學 4th，李克聰(有些計算錯誤)
工程經濟學，Leland T. Blank等二人著，蔣寬和等三人譯，只看了 Taxable
income 可扣除貸款利息的觀念的部分(103年高考第一題會用到)。
7.生管：
生產計劃與管理，林則孟
生產管理6版，William J. Stevenson，只看了專案管理部分。
生產管理800題，韓旭
8.設規：
設施規劃 4th，Tompkins等人，含網路下載pdf檔。
五、考試臨場
1.前一天睡飽，每科只帶筆記和1本書去看，帶更多純粹是練體力用。
2.不用在意到考率，對手永遠是有準備而且全到的人。
3.考高考注意保暖，因為冷熱交替可能會導致過敏，地特也要注意保暖，去年就剛好
遇到強烈冷氣團。
4.無須在意同場其他考生在幹什麼，考試的目的在於完全發揮你所準備的。
5.中午別吃太飽，避免太多澱粉類，以免下午愛睏。
六、總結
放榜，像空手劈瓦片，沒劈破的話，沒用什麼力也就罷了，用得力道越大，反作用力
也越強，手也就越痛。可是如果真的想破，又不得不盡全力......希望這篇心得可以
幫到準備工業工程類科的考生，也祝福考生們能夠一次就上榜，別像在下，直到快沒
力時，才乖乖地按部就班做準備。
準備考試，就像編漁網去捕魚，編得疏就容易漏，編得密就容易累，太早編容易過期
損壞，太晚編又不結實，今天魚出現在東邊，所以明天在東邊撒網，魚卻可能跑到西
邊。只有認份腳踏實地，該下的苦功還是得下，按照自己訂出的合理計畫，找到適合
自己的步調去實際執行，相信上榜指日可待。
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