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#聞氫救地球 #氫能發電 #帆宣科技 #亞氫動力 #能源局 #半導體製程
半導體產業鏈在臺灣扮演著護國神山的角色，但你知道嗎？🤷
在先進製程中使用大量的氫氣還可以回收利用來發電，不但乾淨無污染，還可以幫助企業達成減碳目標唷！
🌏工研院與工程設備大廠帆宣、氫能源商亞氫動力三方，共同簽署製程餘氫回收發電合作備忘錄，攜手籌組「氫能發電團隊」。結合工研院氫氣回收控制技術、帆宣科技發電系統整合技術、以及亞氫動力的燃料電池，將一起搶攻臺灣低碳氫能應用商機！
🗣️你今天聞氫了嗎？
👉看留言第一則了解更多
#用氫發電 #我可沒有tag聞氫哥 #聞氫不僅可以救小編還可以救地球
各位糖粉看過來！(好康報給大家，不論是你要投稿的或是要去投票的，歡迎踴躍參加喔。)
目前工業技術研究院，舉辦一個節電創意募集活動，”毛起來省”。
能以家中各位可愛的毛寶貝為主角，傳達日常生活節電概念。
糖粉們，快衝阿。
胖糖拔，你也衝阿。
投稿的朋友請在下方留言，”我已投稿”。
(投稿完，請截圖備用。9/16 am8:00於粉絲團公告中獎訊息，需得獎人回覆得獎者資料及照片截圖)
還有機會獲得節電大禮包喔(共抽20人)
節電大禮包內有:
1.節能阿光環保托特包
2.節能阿光阿光造型毛巾
3.節能阿光感溫置物架
4.節能阿光節電有交代膠帶
5.節能阿光手機支架
6.家庭節約能源寶典手冊
7.LED選用指南手冊
8.節能貼紙
快跟胖胖糖一起來參加活動喔~~~~~~
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作品投稿&投票時間：
2021年7月26日 -2021年9月12日
得獎作品公佈：2021年9月30日
活動贈品：
<節電創意圖評選>
特優獎(共3名)：量販店禮券5,000元
優選獎(共8名)：量販店禮券3,000元
佳作獎(共15名)：量販店禮券1,000元
<投票加碼抽>
投票抽獎(共30名)：量販店禮券100元
活動詳情與節電創意圖上傳請上活動網站
https://reurl.cc/og6Gll
毛起來省節電創意圖貼文連結(經濟部能源局粉絲團)
https://www.facebook.com/moeaboe/posts/1114150982327581
毛起來省節電創意圖貼文連結(節約能源園區粉絲團)
https://www.facebook.com/moeaboe/posts/1114150982327581
各位！終點站到了！！！！
昨天營隊回來後鈴噹她攤在地上就睡。死。了！
所以現在才急急忙忙PO出來哈哈哈哈哈哈!!!!!!!
等一下Youtube直播時旁邊的聊天室也都可以留言～
想打招呼的也可以直接去那邊喔！
如果手機功能不支援的還是可以留在貼文下方，
故事前後會上來巡一下的～
#連結在留言處
#節能故事車最終站
#能源局指導_工研院及荒野共同舉辦
#格林文化響應
大台北瓦斯六座球型瓦斯，目前進度?何時能搬遷?
不是供應給內湖地區使用的六座大台北瓦斯公司的瓦斯儲存槽，卻放在內湖緊臨民眾的住宅區，而且距離三總院區也短短幾百公尺，當地居民要求搬遷這六座瓦斯儲氣的聲音，柯市長聽到了，也到過現場勘查，問題是居民完全不清楚目前搬遷進度到哪？難道這事等到柯市長第二任結束都無法解決嗎？
從2014年柯市長上任以後，在104年11月18日召開過一次地方說明會，當時會議決論就是「當地居民一致要求將儲氣槽全數遷離」以及「6個月內提出遷移儲氣槽之計畫期程」。在105年大台北瓦斯提供的「天然氣球型儲氣槽遷移評估報告」以及後來幾個替代地點的評估，就是一個答案「遷移費用過高、無適合替代地點、暫時仍維持現狀」。在此之後，產發局委託「台灣經濟研究院」評估研究的方向，就把瓦斯槽的「搬遷」變更為「移除」，自此這六座瓦斯儲氣槽的相關時程，全得看中油二期輸氣工程進度。
按照最新進度說明：
-----107年12月31日，中油公司第3接氣站動工。
-----預計112年供氣予大潭電廠。
-----預計114年增加北部地區民生供氣。(各瓦斯公司需配合規劃設置相關設備因應)
-----114~117年為瓦斯公司布建調壓設施、測試輸配氣管網穩定與否，並評估第二氣源導入後本市能穩定供應無虞，再進行拆除作業。
若按照目前中油規畫，在第三天然氣接收站以及環狀管網布置完成後，若能解決目前輸氣管線老舊，冬季壓力無法提升導致輸氣不足問題，當然這6座瓦斯儲存槽就沒有存在必要，問題是目前的進度流程就無法再提早嗎？產發局在去年的12月21日拜會經濟部能源局時，確認108年~114年為中油第3加氣站以及環狀輸氣網建置時程，而在相關規劃也提到屆時「各瓦斯公司需配合規劃設置相關設備因應」，既然如此，為何產發局不同時要求供應台北市天然氣，包括大台北瓦斯在內的這幾家業者，也同時進行規劃及建置，等到114年就可同時進行第二氣源導入測試。
最後珊珊有幾點具體建議及要求，
第一 產發局應要求北市各供氣業者，配合中油108~114年第二氣源準備期，提前進行相關設備與管線規劃建置。
第二 縮短第二氣源導入期之測試時間，提前完成相關儲氣槽拆除時程。
第三 從108年起，產發局應每年至少兩次辦理地區說明會，告知附近民眾目前進度。
按相關進度，在柯市長兩任任期內應無法完成六座大台北瓦斯儲氣槽的遷移或拆除，但至少也將相關規畫、進度隨時跟里長與附近民眾說明，不要讓市民誤解市府都沒努力。當然，產發局也不是把所有規劃就寄望在中油身上，應該要求各供氣業者該準備的就提早準備，務必要朝著六座儲氣槽全數拆除目標進行。
#大台北瓦斯 #內湖 #六座儲氣槽全數拆除
為因應電動車輛時代來臨，今日 ( 3/21 ) 台灣財團法人車輛研究測試中心 ( 後稱 ARTC ) 特地邀請媒體朋友至彰化工業區基地做實地探訪，當中和各位介紹現今電動車輛( 含大小車與機車 ) 的區分標準，並講解電動機車及零組件相關管理和補助措施。根據管理辦法，目前所有預計要領牌上路的車款都需經多項嚴苛的檢驗流程，包括交通部的車輛安全檢驗及審驗 ( 測試規格、破壞/非破壞及消耗性測試；項目依車輛規配表 )、環保署噪音及排汙、能源局的油耗測試及標準檢驗局的鋰電池、充電器應施檢驗，而電動車輛雖不需測試噪音、排汙染及油耗，但還是需函文核備，讓未來能正式在台上路的車輛都能符合國際標準。然而，目前 ARTC 所負責的部分主要是車輛購買補助申請的 TES 整車測試部分，此項測試，主要分成三項分別是車輛中心主導的「 整車測試 」、工研院主導的 「 鋰電池組測試 」以及電檢中心主導的「 電池系統試驗與充電系統試驗 」。
目前工業局的 Taiwan E-Scooter ( TES 補助條款測試 ) 中的整車測試單元，主要是由 ARTC 所主導，項目可分為爬坡能力試驗、最高速率試驗、加速性能試驗、續行性能試驗、整車加速耐久試驗、殘電指示試驗、電磁相容性試驗、特定安全規範及試驗等八項措施，各項測試項目也都依據 CNS 的國際標準下去打造，使得台灣的測試水平不落人後。依照合格標準，又可細分為小型輕型車輛、普通輕型車輛及普通重型車輛，各級距的測試成績又有不同的評斷機制，因此可以應付各種不同規格的產品，甚至連國軍的產品都會委託 ARTC 來做軍用配備的整車測試。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/56779
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
李建昌議員持續關心內科2.0計畫發展，其中在「引入產業創新動能」的項目裡，同樣依據市有公用房地」招標案，由台灣特斯拉拿下新能源創新示範園區以及北區奧迪股份有限公司取得智慧汽車育成基地(原環保局修車廠)。
經調閱資料得知兩家公司先後於106年8-9月進駐基地營運，卻發現台灣特斯拉積極地推廣綠能科技業務及教育實習機會；反觀北區奧迪則是有90%的基地還是在做車輛維修與買賣?!不符合「引入產業創新動能」的效益。
台灣特斯所經營的園區正式營運後，總計6371人次已參加過EV(電動車)體驗教育活動及講座，並主動結合經濟部能源局、新竹科學園區、中研院及太陽能業者合作辦理綠色能源產業科技交流活動達40場計3,783人次參與，甚至已提供全台灣超過30家計55位大學生教育實習的機會。
反觀由北區奧迪智慧汽車育成基地依約只要提供10%樓地板面積做育成使用即可。這10%的空間稱做「奧迪創速中心」包含貨櫃區、食農創客基地、共同工作空間區。其中貨櫃區、食農創客基地為扶植青年創業，可提供13個團體(或小公司)付簡單的管理費即可租用。而在提供教育實習的部分，北區奧迪目前僅和國立台北科技大學簽產學合作備忘錄。
李建昌不解，同樣依據市有公用房地使用公開招標案，為何產發局要求台灣特斯拉拿出基地的20%樓地板面積，卻只要求北區奧迪拿出10%就好?!是否有圖利之嫌?這會期在財建委員會，會要求產發局徹底檢討!
綠能科技#地熱發電以後去綠島旅遊，可以用到地熱發的電喔！ 工研院又得獎啦！#經濟部能源局及工研院22日獲得台北市澳洲紐西蘭商會頒發「第13屆#紐西蘭台商夥伴商業傑出 ... ... <看更多>
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