2020年10月3日中午,我搭公車在左營農會站下車,然後步行前往蓮池潭,途中在勝利路上看見了這座城門和一道城牆,眼睛為之一亮!原來這裡是國定古蹟鳳山縣舊城北門(拱辰門)!真是意外的收穫。
於是我當下決定,就從這裡開始進行這回初訪蓮池潭龍虎塔的臉書直播:https://www.facebook.com/ZhangZheSheng/videos/665463074174492/
鳳山縣舊城亦稱左營舊城,位置在高雄市左營區,由於左營地區在清代劃歸鳳山縣管轄,故稱鳳山縣城,原先是座土城,目前看到的舊城(石城)是清道光5年(1825年)自土城改建,並於清道光6年(1826年)完工。
左營位於高雄海防要衝,深具戰略優勢,加上左營有龜山、蛇山的屏障,容易防守,因此明鄭時代在此設左衝(左營),與右衝(今右昌)相呼應,此乃地名「左營」之由來。
清康熙23年(1684年),臺灣被收為大清版圖,清廷同樣看重左營的戰略地位,而將鳳山縣治設在當時的興隆莊(今左營舊城),並陸續設置文廟、縣署等機關,使其漸具規模。但清初時為防變亂難平,在臺灣採取即使被盜賊攻佔也容易收復的「不築城」政策,故一直未築城牆。
直至清康熙60年(1721年),朱一貴在臺灣南部舉事,首先攻破鳳山,導致興隆莊縣署殘破不堪。知縣劉光泗為求自保,在清康熙61年(1722年)於興隆莊以土埆建築了臺灣第一座土堡;左倚龜山,右連蛇山,外港壕墊,並設東西南北四門。
清乾隆51年(1786年),臺灣中部發生林爽文事件,其南部的黨徒莊大田響應,二度攻破縣城;在連年戰火的摧殘下,這座土城已是面目全非。
此時,地方官員發現鳳山城乃倚山而建,易攻難守,又覺舊縣城多兵災,為不祥之地;於是在清乾隆53年(1788年)亂平之後,負責重新評估臺灣防禦工事的福康安,遂將鳳山縣治遷往當時已相當繁榮的埤頭街(今鳳山區),並蓋了一座鳳山縣新城,因此相對於這座「新城」而言,左營舊城便被稱作「舊城」。然而埤頭亦不平靜,所以遷治並未改善鳳山縣的治安。
清乾隆60年(1795年),鳳山縣人陳周全與陳光愛興兵,雖被理番同知朱慧昌平定,但到了清嘉慶10年(1805年),自封「鎮海威武王」的海盜蔡牽、吳淮泗又攻陷了埤頭街縣城。
翌年(1806年),官員與民間輿論都覺得還是舊縣城好,曾想在清嘉慶12年(1807年)將鳳山縣治搬回舊城,但因舊城已大多殘破,若欲重建新城則財力不堪負荷,故而未成。
清道光4年(1824年),楊良斌之亂再起,當地居民大為恐慌,又興起遷回興隆里舊城的念頭,於是知府方傳穟乘機倡議官民捐資,集資14餘萬銀元(民間捐獻約佔七成五),由知縣杜紹祁為督建,就地取材,以咾咕石及三合土為主,並變更城池範圍,捨去了蛇山,而將龜山全圍在城內,此舉被稱為「放蛇圍龜」。
清道光5年(1825年)7月15日興工,分四組對(拚)場施工,以增進效率;清道光6年(1826年)8月15日,一座嶄新的石城完工了,這在當時的臺灣,僅有彰化縣的磚城可與之相比。
臺灣進入日治時期後,大正10年(1921年)開闢高楠公路(今左營大路)時,局部拆毀南門和西門城牆。
昭和12年(1937年)起,日本海軍在左營地區闢建高雄軍港及其眷社群,北門、西門、南門之間的城牆遭大量拆毀。
戰後,勝利路的闢建也拆除了北門一帶城牆。至此,鳳山縣舊城遺址成為今日之樣貌。
1985年8月19日,內政部審查通過鳳山縣舊城的東門、南門、北門和城牆、護城濠,以及北門外的鎮福社與拱辰井為臺閩地區一級古蹟(之後因政府於1998年將臺灣省虛級化,而在1999年7月1日改稱國定古蹟)。古蹟本體於1989年開始進行修復,並於1991年完工,為一開放性空間,平日供民眾自由參觀。
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左營軍港參觀 在 報導者 The Reporter Facebook 的最佳解答
#疫情新聞背後【「敦睦艦隊」是什麼樣的艦隊?疫調困難在哪裡?】
爆出台灣首例軍艦COVID-19(又稱武漢肺炎、新冠肺炎)群聚感染事件的敦睦艦隊,讓台灣一度已連續出現零病例的疫情又開始吃緊。目前全艦744人中、24人確診,其中有多位軍艦實習生遭感染。
為何軍艦上那麼多實習生?為何停靠帛琉時還有表演儀式?這是因為這支鑑隊任務特殊,經歷半世紀的演變,如今外交目的早已大於國防目的。
■從宣慰僑胞,到協助邦交國
軍情與航空網站主編施孝瑋指出,敦睦艦隊全名是「中華民國海軍敦睦遠航訓練支隊」,目前由3艘軍艦編成、過去也曾2艘軍艦編成,1960年代期間台海穩定後,海軍開始透過敦睦艦隊,每年執行遠洋航行訓練熟悉海上戰技,並讓海軍官校應屆畢業生針對各種航海、術科項目實習,確保海軍未來的幹部在畢業以前就能熟悉工作環境。
遠航演訓任務持續到1990至2000年,陸續停靠新加坡,以及韓國、南非等邦交國,逐漸在訓練之外,增加宣慰僑胞的任務,早年曾傳出有海軍軍官因為敦睦艦隊停靠僑居地、追到終身伴侶的佳話。
但隨著台灣的邦交國逐漸減少,加上台灣經濟起飛後,我們與邦交國的生活水準出現落差,因此近20年來敦睦艦隊的外交意義從宣慰僑胞,逐漸改為協助邦交國民眾,如運送物資與義診的敦睦邦誼。施孝瑋表示:「因此每年敦睦艦隊航程與停靠國家不只是國防部與海軍說了算,還要與外交部共同討論,外交意義更甚於軍事訓練。」
■2001「泡麵事件」惹議、2005年完成環球航訓
敦睦艦隊多年來曾有亮麗的外交成績,也曾出包。2001年航抵馬紹爾訪問時,違反當地法令,將艦上的泡麵補給品出售給當地僑胞,我大使館立即遭到當地政府關切、抗議,隨後艦長被送軍法偵辦。
隨著汰換老「陽」字號驅逐艦,改為成功級組成艦隊,之後加入康定級巡防艦(法國拉法葉級),續航距離拉長,敦睦艦隊開始通過巴拿馬運河,2005年更首度通過地中海與蘇伊士運河,完成敦睦艦隊首次環球航訓。
2016年開始,由磐石艦擔任敦睦艦隊的旗艦,磐石艦是油彈補給艦,在海軍的定位除了補給之外,肩負災難救助與人道救援任務,上頭有野戰醫院、診療室、手術室、牙科室及負壓隔離病房等,幾乎等於是海軍的醫療船。
敦睦艦隊除了遠洋航行之外,三艘軍艦的編成也都會停靠台灣各大港口並開放民眾參觀,一方面是親民,另一方面也是要招募青年加入海軍,任務繁重又多元。
■不能說的「聯合操演」祕密,增加疫調困難
施孝瑋指出,由於敦睦艦隊一直都是海軍每年最重要的演訓任務,由少將擔任支隊長,國防部前部長李傑、高廣圻都曾擔任支隊長,海軍未來將才幾乎都會有敦睦艦隊經歷,近日出席指揮中心的海軍副司令中將梅家樹就在2010年擔任當年的敦睦艦隊支隊長。
至於外界好奇,從左營軍港出發至帛琉才7天,回程足足花了26天,是不是有跟其他國家的海軍聯合操演,不能說完全不可能,畢竟很久以前就謠傳,敦睦艦隊橫越太平洋時,行經夏威夷附近會與美軍進行海上機遇操演,但海軍從未證實過。
正因為敦睦艦隊仍有國防外交意義,除了停靠邦交國的行程可以公開之外,其餘都是機密,過去在新加坡與中國建交後,後曾有計畫停靠補給,就因消息提早曝光而作罷,因此發生艦上官兵染疫後,航程不公開,就難掌握接觸者,「難言之隱」大大提升疫調的難度。 (文/嚴文廷;照片來源/中華民國海軍臉書)
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從砲手、駕駛到彈藥搬運兵都是女性,共同操縱重達28噸的武器,真是不簡單。
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