你是否常遇到相同問題?直行走一走突然變轉彎道,直走怕被罰,切換車道又擔心與後車擦撞。
最近收到民眾向我陳情,他在南大路(往明湖路方向)跟西大路口被檢舉開罰,理由是「直行車占用轉彎專用道」。他認為是道路設計有問題,沒有提早預告,讓大部分的人都違規。
其實早在去年第三次定期會我就針對相同的問題質詢過交通處長和警察局長,引起廣大的迴響(詳見:https://youtu.be/aGGE1XcWicA)就連處長和局長對於「轉彎專用道」的定義都不是很清楚,更不用說是一般的駕駛人。
這次收到陳情我也趕緊安排會勘,希望能及早改善問題,讓交通更順暢、安全,也避免更多無辜的民眾受罰。
以下跟大家分享今天的會勘結論:
1. 南大路(往明湖路方向)左轉西大路的左轉道標線會往後延伸,提早告知駕駛人內側有左轉道,避免被迫臨時切換車道。
2. 南大路(往明湖路方向)交通號誌於尖峰時段將改成綠燈遲閉,以利車輛左轉西大路接寶山路,舒緩上班塞車狀況。
3. 西大路(往市區方向)交通號誌將配合新設的左轉專用道改成綠燈遲閉,方便車輛左轉至南大路。
4. 西大路與南大路交叉路口,未來會配合西大路地下道改善工程作整體規劃和調整,並搭配轉彎專用號誌。
5. 有關道路標線僅有轉彎指向線且無轉彎專用號誌時,是否非屬轉彎專用道,無直行佔用之問題,請警察局與交通處商討後,給予交通隊及各派出所明確指示,避免警察同仁未依規裁罰徒增民眾困擾。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,第三次定期會單位質詢-交通處-左右轉專用道設計問題 搞什麼道路設計⁉ 害八成的市民都違規 😱 定期會我針對新竹市左/右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。之所以會專注這個議題,是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道,我嚇了一大跳(當民代都很怕被說違法)。 過沒多久,就收到有人陳情相同的...
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市區車禍路口會勘 ft.神秘嘉賓🤩
今天又再度來到了東門國小聯絡簿裡的十大危險路口之一。
還記得去年的五月時,跟市府 #爭取劃設了仁愛街的標線型人行道,看到東門國小的孩子與行人走在上面比以前更安全有保障,就覺得好欣慰。🤗
這一次則是因為附近居民反映此路口常出現擦撞車禍,所以約了交通處代表、里長、社區住戶們,還有一個神秘嘉賓(後面會揭曉哦~🎊)一起到中央路與仁愛街口來現地會勘、直接討論,可以從哪些地方著手,來防範車禍事故的發生,希望在行人通行或出入街口時能有安全上的改善。
由於在議會附近,我也好幾次經過這路口觀察。中央路在文化街口及東大路口兩處已有紅綠燈🚥,兩路口相距約168公尺而已,相當近,所以如果要在中央路X仁愛街口增設號誌,會有號誌過於密集的問題,所以一開始就定調無法增設紅綠燈的共識。🙅🚥🙅♀
在來到這個路口前我們已先做過功課,在看過民眾兩次車禍肇事的影片,以及與鄰近住戶詢問車禍相關狀況後,我發現這路口最大的問題在於: ⚠ #仁愛街來車與中央路來車互不相讓的狀況下,最容易造成車禍!⚠ 這裡甚至還有 #違規逆向轉彎至仁愛街(單向道)的情況發生。
在與局處的研議後,本次會勘得出以下幾個結論:
1⃣ 中央路上,文化街口及東大路口這兩處的紅綠燈將調整時差,避免騎士為搶下段路口不遠處的綠燈而加速行駛。
2⃣ 現行的路段標線會做調整,將雙黃線改成槽化線,並縮減車道,以減緩行車速度。
3⃣ 在中央路X仁愛街口往護城河方向,設立禁止右轉標誌。
4⃣ 住戶要求將社區前方汽車格改為機車格,讓仁愛街出來的車輛視野更通透,交通處回應同意變更為機車格,但兩年內原則上不會再變動。
5⃣ 交通處跟我也建議社區轉角的藝術裝置是否能夠調整到其他地方,加上植栽的修剪,讓出仁愛街口的行車視線更開闊。
最後,噹噹噹~🎊終於要來介紹今天特別一起與會給予專業建議的神秘嘉賓啦~🎊
今天會勘有幸邀請到 標線改造台灣路 TW-Road Reformation 對交通標線分析充滿熱忱的帥氣路小編一起來現地會勘,以他的專業分析來提供一些改善的參考:💁♂️
1⃣ 路口轉角扇形外推。
2⃣ 雙黃線改成用槽劃線漸變,並且結合轉角外推,讓車道逐漸變小,原因是透過車道變窄的設計,讓行車者速度能自然放慢。
3⃣ 槽化線到路口有足夠的寬度可以當行人庇護空間,就可以進行兩段式的穿越。
4⃣ 因為路口轉角外推的關係,停車彎就自動出來了,可以用來當作停車空間或是公車停等區。
5⃣ 「讓路線」貼齊路口,才有足夠的視線觀察來車。
感謝路小編給出很棒的建議,我也一併交由新竹市政府參考規劃。
今天謝謝很多人在一早來到這個路口,無論角色立場為何,一致的目標都是為了讓這路口可以更安全。希望這次會勘後,相關單位能盡速來改善,降低車禍率。
另外,小鳥議員在此也想要特別呼籲用路者📣:
#行經路口時一定要減緩速度,支線車輛也要先停下來後 #觀察左右來車再行駛,才能降低車禍的機率,保障自己與他人的安全喔~
🥳文末有彩蛋🎉
附上台灣路小編對於中央路X仁愛街路口改善的專業建議:
https://reurl.cc/Q7zpmZ
覺得不錯的朋友請多按讚加分享喔~讓透過標線設計來改造道路安全的觀念更加普及,改善大眾的行車安全。
#路口安全讓我們一起來把關
#回南部時看到離路口不到30公尺的巷口又設紅綠燈覺得黑人問號臉
#讓交通安全回歸專業設計
#最重要的還是每個用路人行車安全習慣的培養
左轉彎車與直行車擦撞 在 正直敢言-林祈烽 Facebook 的最讚貼文
改善文修停車場公車「180度」大迴轉險況🚨
確保用路人行車安全💪
有市民向祈烽及堅持.張廖萬堅委員陳情,指稱西屯區文修停車場公車停靠站因是7家公車業者的起訖點休息站,經常可見各公車在旁邊的漢翔路和烈美街路口來個180度的大迴轉以利發車‼️可是公車要迴轉時明明是打左轉方向燈,卻要先往右行駛到路邊再進行迴轉,許多用路人因不明瞭公車到底是要右轉或左轉,想直行時就被公車的「大外割」迴轉嚇到,引發用路人抱怨險象環生😡
祈烽接獲陳情,除了前往現場勘查,也發現有市民在Facebook「台中市西屯區大小事」社團中討論這件事,還有人為了等公車迴轉,在路口暫停時卻被後方車輛擦撞,所幸都沒有什麼大礙😖民眾要求市府要想辦法改善這個路口的號誌或設立標示牌,預防因公車的迴轉造成交通意外事故⚠️
為了趕快解決這個交通安全的大問題,祈烽也在上週五(12月11日)邀集公路總局台中監理所、市府交通局、警察局等單位官員,並會同立法委員張廖萬堅服務處主任蔡明燉及西安里里長徐文電等人到場會勘,要求交通局要在一週內協調解決這個問題,以保障其他用路人的行車安全💪
祈烽也在會勘時請各單討論思考,如果公車沒有在漢翔路與烈美街口迴轉,是否可引導公車順著道路右轉彎開出站?或是附近是否還有人車較稀少的大路口可供公車迴轉?如果公車一定要在該路口迴轉,交通局和警察局是否能夠再增設號誌或警告標示,提醒行經此路口的駕駛要注意公車的迴轉路況等等,以保障用路人的交通安全💪
#公車在路口大外割迴轉真的很危險
#公車行駛動線應考量其他用路人的安全
#遇大車轉彎或迴轉都要保持安全距離
#正直敢言弱勢優先
#林祈烽
—————————
📷相關報導:
【中時新聞網】https://bit.ly/3gJubbA
【今日新聞NOW news】https://bit.ly/3mgpnM3
【新華報導】https://bit.ly/2WfCGSg
左轉彎車與直行車擦撞 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳貼文
第三次定期會單位質詢-交通處-左右轉專用道設計問題
搞什麼道路設計⁉ 害八成的市民都違規 😱
定期會我針對新竹市左/右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。之所以會專注這個議題,是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道,我嚇了一大跳(當民代都很怕被說違法)。
過沒多久,就收到有人陳情相同的路段,覺得案情並不單純,一查下去發現不得了,問題可大了。
🚥 #轉彎專用道傻傻分不清楚
質詢一開始,我列舉了好幾個路口畫有「左轉指向線」的車道,讓交通處長猜看看是不是「左轉專用道」。
這些例子大多沒有「專用道」的標字,有些有雙白實線,有些沒有;有些有箭頭綠燈,有些沒有。
處長可能太緊張,回答每個例子都是專用道(我還再三確認),後來問統一規範的時候,才又改口其中幾個只是左轉道,不是左轉專用道。
🚥 #究竟專用道有沒有統一規範
處長表示:嚴格來說,左轉專用車道是要搭配左轉專用號誌和獨立時向;如果沒有左轉燈,那只能叫作左轉車道。
規劃上有一個原則,直行車輛總數的百分之十五如果是屬於左轉車輛的話,那就要設一個左轉車道。
而專用車道是讓你左轉的時候可以停留的車道,但是呢,是不是有配合號誌,是另外一回事。
不過呢,只要是劃有「左/右轉指向線」的車道,不論是屬於專用道或是轉彎道,都不可以直行,只要駕駛人直行都算違規。
(經查,處長的說法跟《道路交通標誌標線號誌設置規則》有所出入,文末補充。)
🚥 #你以為的直行不是直行
新竹市的道路設計有個很大的問題,很多路口都是直行走一走就突然變成左/右轉(專用)道。
像是上面說的南大路x公竹路,還有光復路二段x金城一路、建中路,以及公道五路三段x舊社大橋、食品路x西大路等等,不勝枚舉。
走一走變轉彎道問題可大了呢!
如果沒有提前在轉彎道提醒駕駛人的話,很容易到路口才發現,緊張怕違規占用才急著變換車道。
幸運的話,後方沒車可以來得及換,來不及就會違規跨越雙白實線(禁止變換車道線),可罰 600~1800,最慘是如果不幸擦撞到後方車輛,造成交通事故,通常要負全責。
🚥 #這不是陷阱什麼是陷阱
其中我認為問題最大的是西大路地下道出來和南大路的交叉口,我在現場看的時候,幾乎有八成的人都在該左轉專用道直行,所以我很好奇警察局裁罰的標準。
警察局長表示,只要在左轉專用道或是左轉道直行就是違規,要罰 600-1200(正確其實是 600-1800)。
我特別追問:即使是上面提到的南大西大路口,只要有人檢舉 八成的人都要受罰,是不是這個意思?
警察局長:沒有錯。
我的天呀!交通處長和警察局長在議場上毫不猶豫都認為八成的人都違規。他們都不覺得這樣的道路設有問題嗎?根本是意圖使人違規、掉入陷阱!
(經查,警察局長的說法跟《道路交通管理處罰條例》有所出入,文末補充。)
🚥 #偏心式轉彎車道才是根本解方
路口如果沒有設置轉彎車道,往往遇到有車輛要轉彎,就會擋住後方的直行車輛;被擋住的車輛想往外切,結果又卡住隔壁車道的車,造成兩線道的行車效率,有時候剩不到一線道。
即使有設置轉彎車道,但如果沒有偏移或是提早告知,就很容易發生上面說的,直走開一開變轉彎道,影響行車動線和交通安全。
為了改善上述的狀況,有愈來愈多的縣市開始在推動所謂的偏心式轉彎車道,通常都是在有分隔島的主幹道上,像是新竹市的光復路二段。
但其實沒有分隔島,也可以利用標線劃出偏心式的左轉道。像是台中市的民權路和市府路口,只要將分向限制線(雙黃線)畫成有彎度的,就可以讓路段的頭尾都有偏心式的左轉道。
🚥 #市府應全面改善竹市左右轉專用道設計
在質詢的最後,我向交通處長提出下列三點訴求:
1⃣ 制定一致的行車方向專用道設置標準
2⃣ 提前告知駕駛人前方為左/右轉(專用)道
3⃣ 廣泛運用偏心式左/右轉車道,並以北大路和南大路為先行試辦路段。
感謝處長承諾會全面來檢討改善,也提到目前北大路和東大路都有在辦理偏心式的左轉道。至於南大路的部分,因為有國道客運在行駛,轉彎需要比較大的空間,所以還需要再評估。
未來我會持續來追蹤改善的情況,也歡迎大家留言反應新竹市還有那些左/右轉道應該要改善。
#第三次定期會質詢
#路口改善 #交通安全
#偏心式轉彎道
===
📂「行車方向專用道」相關規範:
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
📍 第 62 條:
車道遵行方向標誌,用以告示車輛駕駛人使用車道應行駛之方向。懸掛於該指定車道將近處之正前上方。
本標誌應以一標誌面管制一車道,同方向車輛能同時看到管制各車道之所有標誌面為原則。
本標誌得配合「禁止變換車道線」、「行車方向專用車道標字」及「指向線」使用。
📍 第 164 條:
行車方向專用車道標字:「左彎專用」、「右彎專用」、「直行專用」。
📍 第 176 條:
行車方向專用車道標字,設於接近交岔路口之行車方向專用車道上,得視需要配合禁止變換車道線使用。用以指示該車道車輛行至交岔路口時,應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。
本標字為白色變體字,自該專用車道之起點開始標寫,標字之前方應標繪指向線,每隔三十公尺標繪一組,連續至交岔路口。
📍 第 188 條:
指向線,用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時,車輛須循序前進,並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛。
📍 第 213 條:
行車管制號誌箭頭綠燈之應用原則如左:
一、與單行道相交之交岔路口號誌宜以箭頭綠燈指示車輛遵行方向,避免轉入單行道逆向行駛。
二、道路某些方向受到管制,或實際上不能行駛時,其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈,指示車輛遵循方向行駛。
三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時,可以箭頭綠燈替代圓形綠燈,使在早開、遲閉時段中,僅有部分方向車輛可以行駛。
四、交岔路口准許紅燈右轉,或進行多時相號誌管制時,可增設箭頭綠燈,或以多向箭頭綠燈替代圓形綠燈,指示車輛行進方向。
#專用道應該怎麼判斷
綜合上面幾條,完整的左轉專用道應該要有:
1⃣ 左轉專用道字樣
2⃣ 左轉指向線
3⃣ 禁止變換車道線
交通處長說的「行車管制號誌箭頭綠燈」反而不是必要的條件。
📂 違規裁罰標準:
《道路交通管理處罰條例》
📍 第 48 條:
汽車駕駛人轉彎或變換車道時,有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰:
一、不注意來、往行人,或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處,佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎,不先駛入外側車道,或多車道左轉彎,不先駛入內側車道。
五、道路設有劃分島,劃分快、慢車道,在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者,應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口,直行車佔用最內側或最外側或專用車道。
汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,不暫停讓行人優先通行者,處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,行近攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時,不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者,處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。
#真的八成的人都會被罰嗎
按第七項,就法規的解釋,應該在「設有左、右轉彎專用車道」直行才會被罰,究竟在交通處長說的(非專用)左轉道直行,警察能不能罰,恐怕有所爭議。
⚠ 溫馨提醒:
按第二項,在有左轉專用燈的路口,只有左轉專用燈亮了才能左轉,燈未亮就左轉會被罰。
按第四項,在設有左/右轉(專用)道的路口,如果不在該車道左/右轉,會被罰。
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今天回家目睹一場車禍
左轉的車跟著前車一起轉已經快轉完了
但是直行的機車直直撞上去
雖然不是我車禍
但是想問一下
這樣還是汽車全責嗎
怎麼感覺汽車有點衰
https://www.youtube.com/watch?v=7t0riMM_KBI
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