【龔成問答信箱】(Q17241-Q17260)
Q17241:
老師你好,我係股票班嘅學生,啱啱分析完隻1257,有以下問題想問:
1.以市盈率(4.36倍)和市賬率(0.67)倍來分析,都會得出此股屬於比較平的位置,到底估值方法有沒有錯誤?
2.該公司的毛利率不變,但純利率有下降,是否反應賺錢能力下降??
3.從該公司網站看到,2018年和2019無年中標項目都有約60億元,但2020年暫時只有8億元新標中標,是否反映該公司增長能力有機會下降?
謝謝老師抽空回答
龔成老師:
1)你的方向正確,不過仍要考慮一些根本性問題,例如市場為何會比現時的低估值,是當刻的問題,還是市場錯誤,還是市場的衡量這企業估值的模式有變。
這股其中一個問題,就是負債不斷增加,這就會令風險度提升左,而市場在考慮這因素時,就會調低左這企業的估值,即是提高了要求回報才會考慮這股。
這股業務有質素的,但負債是扣分的地方,你預現價在合理區的中下部,都有投資價值,但就唔建議投資太多。
2)這反映佢一些成本增加左,即是當一些成本增加時,無辦法全部轉嫁比客戶,令賺錢能力有所影響。
3)2020年比較特殊,疫情及經濟因素,社會較多資源投放在醫療相關項目,變相其他項目投入的速度可能受影響。因此,這部分仍要觀察。
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Q17242:
HI你好啊,想請教如果認為美股崩盤,全世界都會崩盤,咁美股出現泡沫係咪應該沽出其他地區如港股呢?
例如現在有經濟和股市背馳的現象、估值不低、普遍樂觀、科技生技當紅版塊過熱、大量年輕散戶新手加入市場、忽略壞消息。這樣足唔足夠理據決定沽出部分港股?
龔成老師:
如果美股崩盤,對全球都有影響,但影響多少,就要到時睇「咩原因下跌」,如果只是估值上的調整,而當時港股其實唔貴,影響就會有限。
現時的確有你上述所講的情況,市場對某些行業較為樂觀,不過,這些行業的確有實際的增長,以及前景,只是估值時要好小心。
我地只需要小心投資就得,第一,唔好盲目進求這類熱炒股,第二,在配置上唔好太進取。
其實整體大市,仍有好多傳統股票唔貴的,市場集中在新經濟類股,這類股部分有投資價值,但我地一定要控制注碼投資。
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Q17243:
你好,請問659新創建現價可買入嗎?
龔成老師:
新創建集團(0659)有質素的,佢係是新世界發展(0017)的基建及服務旗艦,業務遍及中國內地、香港、澳門。
整體的質素,算是不差,但又未到最高級別。近期的肺炎對佢有一定的影響,相信中短期仍弱,不過長期來說。仍是有投資價值。
現價合理,分注投資可以,但這股不建議太大注。同時要耐心等好轉。
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Q17244:
現在網上做生意 資金有限...是否可以在資金有限的情況下試?
另外 讀finance master未肯定收入會提升多少 只是有可能會提升 去到公司的更高管理層就需要master degree 所以都很難確定收入會否長期提升 因為我聽有d人讀完都未必搵到高收入工作
龔成老師:
其實做生意最重要是「試」,不是資金。
你可以同時發展好多小本生意,見到那一方向成功,先正式投入資金,這是較好的方法。
至於讀書方面,如果唔肯定,就唔好讀,要有較明確的作用,先好去讀,因為要付出時間同金錢。如果無乜用,不如將時間用作研究股票,會得到更大的作用。
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Q17245:
龔成 你好,想問你對新經濟股有咩看法?
即阿里,騰訊,美團,網易,京東,小米 等,未來亦有可能有其他中概股回歸
但時至今日6月24日,以上的新經濟股屢創52新高... 係疫情、中美角力、經濟衰退下,新經濟股越升越有,騰訊更一度上500 蚊。。
另外,中芯國際受國策支持,如入無人之境,升勢暫未見停..
你對以上新經濟股點睇?錯過左既話點好
因為小弟揸住其他好多舊經濟股,如中移 匯控 長實
龔成老師:
有不少中國類的新經濟股,都有投資價值,只是平與貴的問題。
你可以在財富配置中,加翻少少這類股,這的確能提升組合的多元化,以及潛力度,但就唔好太多。小米(1810)算是當中無咁貴的。
舊經濟不是無價值,但唔能夠只集中在這類,你上述持有的3股舊經濟股,都可以持有,但就唔能夠成為組合裡的唯一。
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Q17246:
龔成老師你好!想請教一下投資問題
本人26歲 現時每月可儲$8000
想將其中$5000做投資 目標係可以5-6年內買到細價樓
想月供 $2000 金沙 $2000 煤氣 同埋 $1000 盈富
現時持有
1手2800 @$24
4手3988 @$2.83
想問月供組合ok嗎? 另外現時手上的股票可唔可以長期持有?謝謝
龔成老師:
你26歲,可以承受風險,因此可以投資進取少少的股票。
盈富(2800)無問題,但可以增加金額,而金沙(1928)可以減金額,煤氣(0003)可考慮轉其他更有增長力的股票。
至於中行(3988),只是收息股,未必最適合你。
其實上述股票,都有質素的,只是未必最適合你。
以你的年齡,財富仍有一定的增值力,建議你多增加投資知識,在選股、企業估值、投資時機上落功夫,對你長遠財富有好大影響。
現時大市處合理區,可以一邊投資一邊留現金,而餘下現金的運用,就是等大跌市時出手,如果你能在這段時間學好選股等技巧,到大跌市時就能把握機會,財富增值會更明顯。
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Q17247:
龔老師你好!點睇1675.HK 亞信科技?
最近在某網站顯示,該股票在value investing角度來看,都屬於可以留意既股票,希望也想看看你既睇法
龔成老師:
亞信科技(1675)主要在中國提供電信軟件產品及企業軟件產品,如支持語音服務、多媒體信息服務和互聯網服務等)、營銷管理類、渠道管理類、電子渠道類、基礎客戶關係管理類,以及AIF基礎架構平台。
業務與盈利都有增長,初步睇是不差,但獨特性未必好強同時規模唔算大。現時估值大致合理區中上部,投資價值都有,但這刻未必值得大注投資。
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Q17248:
Hello 龔Sir,之前睇你的書同facebook選左d股票, 月供緊以下股票大約一年半
1211 平均價45.5 月供2000
2800 平均價27 月供2000
2388平均價 27.7 月供2000
66 平均價45.27 月供3000
12平均價 38.18 月供3000
6823平均價 11.82 月供2500
1398平均價 5.22(已停供)
405 平均價4.5(已停供)
1177 平均價7.27(已停供)
6869 2手平均價 21.6
1317 2手 平均會2.44
778 6手 平均價7.98
939 5手 平均價5.82
想請教龔sir幾個問題
1.因為衣家新經濟股好似頗有有前景,銀行股被唱淡,請問我需要放左或停止月供銀行股嗎?
2.下個月開始想月供多2500阿里巴巴同2000煤氣,但現價偏貴,請問可以開始月供嗎?
3.本人33歲,請問我的投資組合ok嗎?有需要調整嗎?
4.另外想問下除左1211,1177,1448,仲有潛力股推介嗎? 因為見li幾隻已經升左上去
5. 405跌得好勁 請問佢質素有變嗎? 是否還是一隻好收息股?謝謝龔sir
龔成老師:
1)其實這是配置的問題,舊經濟與新經濟的股票,部分都是有價值,你都可以同樣持有。銀行股的賺錢能力的確比過往減,所以在配置上,都唔會投資太多。
2)可以進行月供,無問題。只要你這刻同時有一定的現金。即是做到「一邊月供,一邊留現金」。就得。
3)基本上是可以的,但月供的隻數開始多,宜集中一些有質素及較有增長力的股票。
4)可以考慮小米(1810)長線有增長力的。
5)越秀房產信託(0405),對中國經濟較敏感,你預佢中短期都會弱,長遠則慢慢好翻。不過要明顯上升,都要有耐性先得,以收息的角度,可以。
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Q17249:
龔Sir,有買你本「買樓4部曲」,好全面,特別香港土地發展的圖好清楚
我同男朋友可能一,兩年內結婚,結婚簡單食餐飯不大搞,打算買樓,大家加埋有200 萬左右,不打算生小朋友
兩人每月合共可儲$38000, 所以我考慮買一房或兩房,但諗唔到買一房定兩房好?
1.)如買市區一房打算快供完再買第二間租出不賣出,但一房擔心太細要平過市價賣出或可能永遠自住。(一人一層不用SSD)(擔心一房liquidity會不會差一些?)
2.)如買兩房一層希望樓價升可以獲利,退休賣出市區樓搬偏遠少少細少少留些$退休
3)買一層一房或兩房居屋自住,再買一層一房私價租出
我明白有家庭一定要自住樓,兩個人住居屋或私價都可以,對質素不太要求,希望有穩健財務為先,有樓有股票達致財務自由,麻煩你
龔成老師:
如果可以的話,買300呎以上的物業會較好,始終最大「需求」的一群,就是一些結婚組織家庭的人,這是較大的群組,一個300呎是較為基本的數。無論是他日賣出,還是出租,都較好。
相同道理,如果你能買到基本的兩房,就兩房。
你其實有一定的現金,我相信你是可以買到相關物業。當然,如果能做到「買完後都有現金,可投資股票」,這是最好的,因為可以股樓並行。
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Q17250:
老師,睇過你果本五年買樓4部曲 同埋 50隻優質股票 都比左我好多想法同目標係儲錢呢件事上面個concept真係好好 唔係炒賣投機 係長線增值 真係令我對投資有一番新認知
龔成老師:
這亦是正確的理財,我地理財是「財富分配」,並不是炒賣。只要你明白這點,長遠的財富就能穩步增值。
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Q17251:
老師,首先多謝你一直以黎既解答,令我終於係2020年踏出投資既第一步。經過依幾個月,依家既投資情況如下:
現有持股 (佔組合百分比)
2800 318股@24.98 (12.4%)
1972 600股@20.82 (19.5%)
1448 1000股@7.11 (11.1%)
0285 560股@18.3 (16%)
1810 200股@13.07 (4.1%)
3140 200股@22.05 (6.9%)
6869 500股@14.68 (11.4%)
1038 68股@43.62 (4.6%)
1177 153股@12.99 (3.1%)
1211 39股@49.8 (3%)
1928 89股@33.25 (4.6%)
9988 9股@219.81 (3.1%)
月供計劃
285 $1000
1038 $2000
1177 $1000
1211 $1000
1928 $2000
2800 $2000
9988 $2000
1. 想問一下現有持股情況可以嗎?如果想買入股份去降低1972,1448,2800,285既%,應該選擇買入其他邊一隻股份?
2. 月供方面,想問一下現在分配可以嗎?如果有股要停供,個金額轉去邊隻會比較好?謝謝老師解答
龔成老師:
1)上述持有的,基本上都是有質素的股票,你的方向正確,只要長線投資,同時保持月供就得。
但要留意,太古地產(1972)、比亞迪電子(0285)的比例開始有少少多,同時,手機相關股的比例都有少少多,之後唔好太大手增加這部分。
你可以買盈富(2800)去平衡翻,其他部分的比例自然,盈富是組合,就算比例多D都無問題,如果唔想集中盈富,可投資領航標普五百(3140)。
另外,可考慮其他行業。
2)其實問題都不大,與上述所講一樣,只要注意翻比例就得。
由於月供能將買入價平均,因此就算投資較高風險的股,都能有效減少價買方面的風險。
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Q17252:
老師 我一個月先儲得7千蚊
有月供2800 兩千,1211 一1千,66一千
要唔要再供多隻 潛力股 ?
咁樣供法 幾時先可以儲到一百萬?
龔成老師:
如果你想增長組合的潛力度,可以加入多D潛力股,中生製藥(1177)等回落多少少可開始月供,另外,阿里(9988)都是可以考慮之一。
如果你想累積到$100萬,單靠月供仍不足夠,你要同時利用現金。
你要有選股,以及把握時機能力,這才可以增加整體組合的回報。
建議你多增加投資知識,在選股、企業估值、投資時機上落功夫,對你長遠財富有好大影響。
現時大市處合理區,可以一邊投資一邊留現金,而餘下現金的運用,就是等大跌市時出手,如果你能在這段時間學好選股等技巧,到大跌市時就能把握機會,財富增值會更明顯。
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Q17253:
首先謝謝解答。想再請教一下,新秀麗的質素有幾高? 我讀過你所有的書,認為新秀麗有品牌價值,而且是行業龍頭,除此之外你認為新秀麗還有甚麼可取之處,可長期投資? 另外,現價8元是否超值,此股合理價應該多少?
有報道指疫苗會在明年初面世,如真的發生,新秀麗是否值得憧憬? 謝謝
龔成老師:
在正常的經營環境,新秀麗(1910),有一定的市場及品牌,同時處於增長狀態,整體不差的。
但現時疫情,對佢的影響好大,同時就算疫苗會在明年初面世,經濟與旅遊的情況,都不會立刻回勇,因此,唔好太過樂觀。
考慮到相關因素,這股現時處合理區中下部,有投資價值,可分注,但不宜太大注投資,這股一定要長線持有。
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Q17254:
龔sir 我29.1入左恆基 想長揸 但睇番過往幾年股價當升到40蚊以上就開始跌番落30蚊水平 咁咪即係冇賺過? 我係咪應該長揸到40蚊位置就沽會好d?
龔成老師:
恆基(0012)有長線投資的價值,但不要預期有好強的增長力,主力是收息加平穩增長,如果你投資目標與這情況合符,你可以長線投資。
我地無人能預期股價走勢,事後睇翻,當然會知怎樣行是正確,但當身在其中,就存有好多未知數。
當然,如果股價升到貴的水平,的確可以賣出部分,但你首先要明白這股只是平穩增長類,心態上唔好太著重好快賺錢賣出。
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Q17255:
你好,假設想資金每年以10%的複息回報不斷滾存
請問如何做到?
靠投資股票?
龔成老師:
股票是其中一種工具,亦是比較大路及較量掌握的工具。
根據過往50年的紀錄,恆指升幅連股息計,平均有14%一年,當然,中港經濟已經減,預期將來只有8%-10%,但這已是一個不太差的回報,就等不懂投資,都能透過買盈富(2800),而做到類似效果。
如果想提升回報,就要自行選股,以及把握買賣時機。
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Q17256:
老師可以指教下物管行業嗎? 例如 2669, 6049
為何近幾年升勢咁厲害? 前景如何? 謝謝
龔成老師:
中國的物管行業,由於仍處一個理想增長階段,因此市場都有一定的期望,加上部分企業,賺錢能力的確理想,同時現金流強,所以有實質價值。
行業前景是正確的,但就要留意估值會否個高問題。
中海物業(2669)、保利物業(6049)都是有質素,有發展的,但都唔平,所以如這刻投資,就要小心控制注碼。
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Q17257:
龔sir,終於買到你本書,我早前買左2手548 la (1手 7.99入,另一手8.02入)
- 另外諗住7月開始月供盈富基金 1000,同領展1000
-想快d儲到多d資金,上年買左一房一廳經屋,已經比曬$,唔需要供;
-我做政府工,每月人工2萬5,有公積金,有雙糧,(家用約1萬/月,供保險,年金,宏利ge基金等開支約5千/月)
另有10萬人民幣定期2年後先到期可取出,想請教應該用邊類型投資去增值?感謝龔sir
龔成老師:
深圳高速公路股份(0548)不差的,你可以長線收息,但就唔好對股價有太大的期望。
至於盈富(2800)、領展(0823),你可以長期月供,如果日後有較多資金,可以增加盈富的金額。
如果你已有物業,之後就應該加強股票方面的投資,令財富組合更加股樓平衡。
你這刻最重要是加大每月儲蓄,同時可適當的投資股票,月供股票是其中一個方向,你集中投資平穩增長股就得,最好同時要留到一些現金。
建議你多增加投資知識,在選股、企業估值、投資時機上落功夫,對你長遠財富有好大影響。
現時大市處合理區,可以一邊投資一邊留現金,而餘下現金的運用,就是等大跌市時出手,如果你能在這段時間學好選股等技巧,到大跌市時就能把握機會,財富增值會更明顯。
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Q17258:
龔Sir, 您好!我又忍不住想問問題,希望你能抽空回答:
1. 千萬富翁如你都只keep 8-10種股票,我以為你們會「分散投資」....請問有沒有特別原因不持多些不同的股票?
2. 我已持有9988,如果想多加一新經濟股,請問你認為853, 1789, 1177, 1211,還是522較好?謝謝!
龔成老師:
1)其實,當股票組合去到$100萬以上時,我會建議持有10-15隻股票,因為適當的分散風險是需要的,就算唔持有太多,都建議加上一些指數基金,例如盈富(2800),因為當中有50隻股,這已經是一個分散風險的動作。
不過,如果投資者本身有選股,以及企業估值等能力,如果對自己的投資有信心,就可以集中小小,因為與其選回報率較一般的股,不如選最有信心的股,這會較好。
所以,較有實力的投資者,可以「集中持股」,當然,要明白當中的風險所在。
2)以平貴應來說,比亞迪(1211)可以考慮先,之後等中生製藥(1177)回少少都可小注。
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Q17259:
你好,今年23歲,月入2-3萬,有40萬定期下個月到期,想學習投資,另外存了8-10萬左右現金。
想平穩地資產增值,有什麼選擇?全部買晒盈富基金,係一個好選擇嗎?
龔成老師:
你這個年齡,是財富增值的黃金時期,要好好把握,盡你一切的力量去儲蓄、投資、學投資知識。
你可以投資「平穩增值股」+「潛力股」,不過,由於潛力股要求你有一定的投資知識,因此這刻不用急著投資,你可以集中在平穩增值股先。
持有現金只會貶值,你應該更有效運用,暫時可以小注試下先,例如只動用$5萬-$10萬,等你有投資知識及能力,才正式動用現金部分。
你可以做月供股票或自行分注投資。
你可以考慮盈富(2800)、銀娛(0027)、恆基(0012)、中銀(2388)、港鐵(0066)、煤氣(0003)、粵海(0270)、領展(0823)、港交所(0388)、希慎(0014)、太古地產(1972)等,你可以了解下這些股票,然後從中選股。
如果你不懂股,就集中供盈富。
現時大市處合理區,可以一邊投資一邊留現金,而餘下現金的運用,就是等大跌市時出手,如果你能在這段時間學好選股等技巧,到大跌市時就能把握機會,財富增值會更明顯。
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Q17260:
你好龔成先生...因為某啲原因我想18個之後買樓置業,我現時全部資金放晒落生意,由今個月開始我每個月可以儲100,000
如果放落銀行正常18個月之後就有1,800,000買樓俾首期,請問我每月100,000應該如何運用?月供股票還是用其他方法增值?
龔成老師:
由於你打算1、2年內置業,這是一個唔算長年期的時間,而投資股票,要較長時間先有增長效果。就算優質股,中短期都會有不確定性,可能因市況而大上大落,如果剛巧你買樓時跌市,就會不利。
所以,建議你大部分持有現金,如果想投資,最多只是小部分,投資一些較穩健的股票,盈富(2800)或一些收息股都是可取之選。
另外,亦可以等到大跌市先入市,其他時間就唔入市(但就算入市,都唔好太多)。
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若你有問題想向本人發問,可在龔成的fb專頁中(www.facebook.com/80shing)inbox龔成,但要注意如無特別聲明,有可能將問答放上網,當然,會將發問者的身份,以及有關個人資料的部分刪去。
另外,我所給予的各種意見,只是供大家參考,當中無任何銷售及推介,不涉及任何利益,其實大家應該要有獨立分析的能力,我只是給予一些方向及純參考模式。
由於提問人數眾多,見諒無法即日回覆,如果是普通的提問,預起碼要7天以上才能回覆,若然是較複雜的提問,起碼要10天才能回覆,希望各位能諒解。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶過去曾經發生值勤中的救護車及車上的醫護人員當場被撞身亡的事故,讓人感到非常遺憾;當我們看到一般的用路人與值勤中的車輛爭車道、不願意避讓的情形,更令人擔心。本席今天就用車人、用路人未針對值勤中的救護車、警備車、工程車及毒性化學車需要路權時做適度禮讓,提高相關罰則,請問你們認同此一修法方向...
左 營 大路 出租 在 劉崇顯 科技思維x在地青年 Facebook 的精選貼文
【就職一週年:第二次定期會質詢總整理─持續關注交通與教育】
#教育中立宗教不入校園 #就近入學
#道路平權 #人行空間 #大眾運輸 #共享機車
#公益出租人 #新竹棒球場委外營運
即便身兼綠黨召集人扛起許多的選務與黨務在身上,我仍做好身為議員的職責與本分來向市民報告,也要跟大家推薦「政黨票投⑫綠黨」,綠黨是全國唯一由黨主席在新竹擔任公職的政黨,未來綠黨的立委也會特別關注新竹地方的發展,讓我有更多的能量來改善新竹的建設與生活,達成市民朋友更高層級的需求。
#政黨票投綠黨⑫
#新竹多兩席立委
而接續我過去一年在新竹市政的努力,也在這次定期會提出九大議題,主要可概分成教育、交通兩大部份,此外也關注新竹棒球場及公益房東政策。我也肯定這些議題大多皆獲得市長、局處長的正面回應,以下來跟市民簡單報告階段性成果:
①教育中立宗教不入校園
有宗教背景的 #彩虹愛家協會 所招募培訓的志工,於入校帶班時涉嫌宣傳特定宗教的問題,近幾個月在新竹,乃至於全國鬧得沸沸揚揚。
根據教育基本法第六條,教育機關應本中立為原則,不為特定宗教團體服務。因此我也分別在市政總質詢、單位業務質詢時,公開要求市長、教育處長,除了抓準教育中立的大原則,在具體做法上,也應落實家長的積極同意權,不希望讓志工帶課的家長,會由學校積極安排孩童自習。
而對於 #彩虹愛家協會 習慣以智慧財產權為由,對於家長要看教材設下各種限制,例如一同參與每學期的多堂備課才能了解教材,或是只能請假親自到輔導室看教材且不能拍照等問題。教育處也應比照新竹縣做法發函各校,志工團體入校教材應授權校方必要時得公開,不願授權校方公開的團體不得入校,唯有教材公開透明才是讓家長安心的不二法門。
②教育均衡 就近入學
今年上半年第一次定期會時,我就針對兩所學區鄰近的學校,一間是光武國中,學生爆量需進行總量管制;而另一間新科國中,卻乏人問津召不滿學生的狀況,提出建議將新科國中轉型成雙語特色教學的學校。當時也蒙市長承諾,立刻撥出經費,協助新科國中召聘雙語師資。
這次定期會,我接續上一次的內容,繼續探討雖然新科國中有了雙語教學,有機會稍微拉近兩間學校的學生數,但還有那些地方是能做更好的?
其中一個很重要的點是學區的調整,如以光武國中為中心劃一個半徑一公里的圓,目前光武的學區範圍還是有很大一部份在圓外,這表示學區範圍太大,可能因此造成很多學子的通勤距離太長。而新科國中的狀況剛好相反,關埔重劃區、好市多等人口最密集的地方,卻沒有劃在新科國中的學區內,使得這一區很多家長,即使想讓小孩就讀新科國中卻沒辦法。
在我提出學區劃分不合理後,也欣見市長當場承諾,會重新檢討學區的劃分範圍。相信合理的學區,對於拉近兩邊學校的學生數,以及就近入學,減少通勤負擔會有幫助。
③ 光復路一段525巷調撥車道
光復路一段525巷是關埔地區來往竹科的重要道路,每到上下班時間都有大量的汽機車單向進入。因此我建議在 525巷後半段,靠近介壽路沒有住戶的地方,可實施調撥車道,同時也搭配525巷增加紅燈右轉介壽路的時相(符合目前實務上交警指揮的做法),達到快速疏解車流的目地。
對於這樣的做法,交通處長也回應會再評估、進行相關的協調機制
④東光路、光復路取消兩段式左轉
我之前已提案建議本路口取消兩段式左轉,卻被交通處以
(1) 同向三車道不能取消兩段式左轉
(2)東光路口左轉車可能和學府路口右轉車發生衝突
(3) 東光路大型車較多擔心和機車發生側撞等,三個理由來回絕。
本次質詢,我就直接在議事堂上破解交通處的理由有多麼不合理:
(1) 同向三車道不能取消兩段式左轉:光復路也是三車道,機車行駛在光復路時可直接左轉慈雲路進入科學園區。推測當初這樣設計的目的,是為了避免大量的待轉機車,影響直行車的通行。同理,東光路也是三車道,且內側同樣沒有禁行機車,也同樣發生大量機車待轉可能阻礙執行車流問題。因此如果光復路可以直接左轉,東光路也應該可行。
(2) 東光路口左轉車可能和學府路口右轉車發生衝突:東光路口的左轉號誌有獨立時相,只要再微調一下學府路口的紅燈右轉時相,錯開兩邊車流,根本不會發生車流衝突的問題。而且光復路為三線道,東光路左轉光復路的機車先行駛在內二車道,也不會和學府路右轉光復路行駛在外車道的車輛衝突。
(3) 東光路大型車較多擔心和機車發生側撞:東光路的機車停等區才重新繪製過,現在有足夠的空間容納機車在汽車前方,加上機車起步速度較快,綠燈時機車都會走在汽車前方,根本不會發生機車行駛在汽車旁邊,進而側撞的狀況。
因為取消兩段式左轉,或許對於交通處長來說還是屬於較新的觀念,我會持續追蹤這個議題,務求市府給一個合理的答覆。
⑤ 完善步行城市 - 北大路/民生路新設人行道
林智堅市長曾多次公開宣示,要讓新竹成為步行城市。而要完善行人路權,我認為北大部/民生路 新設人行道是重要的指標之一。因為這裡有學校、有巨城、有既有的商圈,加上綠園道、隆恩圳公園、民權路人行道,使得這裡本來就有很多行人;再配合東大路人行道改善計畫,以及總圖書館的計畫,可以想見未來行人只會更多。
因此將北大路、民生路的人行道也建置起來,讓這裡成為一個完整的步行區域,將是新竹市成為步行城市最佳體現之一。
而推行人行道最容易遇到的阻力是店家反對,擔心不能讓客人停車後會影響生意,這一點市長也當場承諾會盡力做好和店家的溝通,來盡快推動人行道的建置。
⑥ 52路公車改點:配合新莊站火車時刻接駁
52路公車是由新莊車站進入市區很重要的公車路線,但目前的公車發車時刻表卻和火車對不上。根據我們服務團隊的調查,可以發現乘客搭火車抵達新莊車站後,等公車超過20分鐘是常態,時間長的甚至超過1小時。但同一時間,卻有 #近9成公車班次都在火車到站前10分鐘發車開走。
我當場質詢市長、交通處長希望能好好調整公車的發車時刻,並全面檢討新竹市的公車發車時刻,以讓運量能盡量最大化,也獲得市長、處長認同,將啟動公車時刻調整增加接駁效率。
⑦ 共享機車:改善交通救空汙
共享機車是轉乘的最後一哩路,如果有共享機車讓市民短程上方便移動,對於長程大眾運輸的拓展會有幫助,也可以減少移動汙染源改善空氣品質。
而推動一個新政策,好的配套措施非常重要,才不會讓美意變壞意。而共享電動機車的第一個配套電動機車專用停車格,避免再發生當初 Obike隨意亂停的亂象,有了專用停車格也會間接鼓勵民眾多買電動機車、少用燃油機車。第二個配套則是訂出完整的「#共享運具經營業管理自治條例」,明訂清楚服務範圍、業者資格與管理責任、權利金與保證金、運具上下限、罰則等,務求以完整法規規範好新產業、新服務的發展方向。
市長則回應交通處長、產發處長今年都有在關注共享機車的計畫,未來也會參考雙北的做法,開始研議共享運具的自治條例。
⑧公益出租人:新竹市稅賦優惠少兩年
中央為了鼓勵房東將房子出租給弱勢,不因稅賦而隱瞞出租事實,使得弱勢租客無法申請補貼,有所謂的公益出租人辦法。房東收的租金超過一萬元才會課所得稅,房屋稅、地價稅也都採自住稅率。
106年中央即修正住宅法母法,給予地方訂定自治條例的權限,但新竹市卻遲至108年才修改完成自治條例,使得新竹市的公益出租人,會面臨 106, 107年共2年的法令空窗期,無法獲得稅賦優惠。
我要求稅務局要針對這兩年的公益房東研擬退稅程序,並希望主管公益出租的都發處長能針對這些因修法遲滯,使得權益受損的公益房東,能有一些額外的補助措施,例如房屋修繕補助等。不讓好心做公益的房東失去應有的權利,可惜了好的政策。
⑨ 新竹棒球場委外營運OT案
做為一個棒球迷,新竹棒球場也是我很關心的一個議題。關心棒球的新竹市民都很清楚,味全龍由頂新入主,想經營球隊與球場,無非是個買贖罪券的概念。既然是買贖罪券,當然必須真的做到回饋社會。
本次定期會我就以新北的新莊棒球場為例,其和新竹棒球場類似,觀眾席數都是1萬人上下的層級,而平均進場人數新竹球場甚至高出1千人左右。
從營運條件來看,新莊球場的權利金固定880萬,提撥營業額4%做為基層運動回饋金,以及週邊居民優惠票價8折,球賽時須負責交通運輸接駁,也承諾投入硬體建設改善4千3百萬。
至於新竹球場,目前的合約草案中尚未擬定!而在回饋使用天數的部份,新莊球場給了45天,但新竹球場卻僅10天且每場僅2小時。既然新竹球場比起新莊有更多的進場人數潛力,我當場要求市長我們的委外營運條件至少應該比照新莊球場甚至更好,為新竹市民爭取最大的權益,也獲市長當場承諾議約時會謹慎,盡可能談到最優惠條件。
#政黨票投給綠黨⑫
#新竹再多兩席立委
左 營 大路 出租 在 劉崇顯 科技思維x在地青年 Facebook 的精選貼文
【就職一週年:第二次定期會質詢總整理─持續關注交通與教育】
#教育中立宗教不入校園 #就近入學
#道路平權 #人行空間 #大眾運輸 #共享機車
#公益出租人 #新竹棒球場委外營運
即便身兼綠黨召集人扛起許多的選務與黨務在身上,我仍做好身為議員的職責與本分來向市民報告,也要跟大家推薦「政黨票投⑫綠黨」,綠黨是全國唯一由黨主席在新竹擔任公職的政黨,未來綠黨的立委也會特別關注新竹地方的發展,讓我有更多的能量來改善新竹的建設與生活,達成市民朋友更高層級的需求。
#政黨票投綠黨⑫
#新竹多兩席立委
而接續我過去一年在新竹市政的努力,也在這次定期會提出九大議題,主要可概分成教育、交通兩大部份,此外也關注新竹棒球場及公益房東政策。我也肯定這些議題大多皆獲得市長、局處長的正面回應,以下來跟市民簡單報告階段性成果:
①教育中立宗教不入校園
有宗教背景的 #彩虹愛家協會 所招募培訓的志工,於入校帶班時涉嫌宣傳特定宗教的問題,近幾個月在新竹,乃至於全國鬧得沸沸揚揚。
根據教育基本法第六條,教育機關應本中立為原則,不為特定宗教團體服務。因此我也分別在市政總質詢、單位業務質詢時,公開要求市長、教育處長,除了抓準教育中立的大原則,在具體做法上,也應落實家長的積極同意權,不希望讓志工帶課的家長,會由學校積極安排孩童自習。
而對於 #彩虹愛家協會 習慣以智慧財產權為由,對於家長要看教材設下各種限制,例如一同參與每學期的多堂備課才能了解教材,或是只能請假親自到輔導室看教材且不能拍照等問題。教育處也應比照新竹縣做法發函各校,志工團體入校教材應授權校方必要時得公開,不願授權校方公開的團體不得入校,唯有教材公開透明才是讓家長安心的不二法門。
②教育均衡 就近入學
今年上半年第一次定期會時,我就針對兩所學區鄰近的學校,一間是光武國中,學生爆量需進行總量管制;而另一間新科國中,卻乏人問津召不滿學生的狀況,提出建議將新科國中轉型成雙語特色教學的學校。當時也蒙市長承諾,立刻撥出經費,協助新科國中召聘雙語師資。
這次定期會,我接續上一次的內容,繼續探討雖然新科國中有了雙語教學,有機會稍微拉近兩間學校的學生數,但還有那些地方是能做更好的?
其中一個很重要的點是學區的調整,如以光武國中為中心劃一個半徑一公里的圓,目前光武的學區範圍還是有很大一部份在圓外,這表示學區範圍太大,可能因此造成很多學子的通勤距離太長。而新科國中的狀況剛好相反,關埔重劃區、好市多等人口最密集的地方,卻沒有劃在新科國中的學區內,使得這一區很多家長,即使想讓小孩就讀新科國中卻沒辦法。
在我提出學區劃分不合理後,也欣見市長當場承諾,會重新檢討學區的劃分範圍。相信合理的學區,對於拉近兩邊學校的學生數,以及就近入學,減少通勤負擔會有幫助。
③ 光復路一段525巷調撥車道
光復路一段525巷是關埔地區來往竹科的重要道路,每到上下班時間都有大量的汽機車單向進入。因此我建議在 525巷後半段,靠近介壽路沒有住戶的地方,可實施調撥車道,同時也搭配525巷增加紅燈右轉介壽路的時相(符合目前實務上交警指揮的做法),達到快速疏解車流的目地。
對於這樣的做法,交通處長也回應會再評估、進行相關的協調機制
④東光路、光復路取消兩段式左轉
我之前已提案建議本路口取消兩段式左轉,卻被交通處以
(1) 同向三車道不能取消兩段式左轉
(2)東光路口左轉車可能和學府路口右轉車發生衝突
(3) 東光路大型車較多擔心和機車發生側撞等,三個理由來回絕。
本次質詢,我就直接在議事堂上破解交通處的理由有多麼不合理:
(1) 同向三車道不能取消兩段式左轉:光復路也是三車道,機車行駛在光復路時可直接左轉慈雲路進入科學園區。推測當初這樣設計的目的,是為了避免大量的待轉機車,影響直行車的通行。同理,東光路也是三車道,且內側同樣沒有禁行機車,也同樣發生大量機車待轉可能阻礙執行車流問題。因此如果光復路可以直接左轉,東光路也應該可行。
(2) 東光路口左轉車可能和學府路口右轉車發生衝突:東光路口的左轉號誌有獨立時相,只要再微調一下學府路口的紅燈右轉時相,錯開兩邊車流,根本不會發生車流衝突的問題。而且光復路為三線道,東光路左轉光復路的機車先行駛在內二車道,也不會和學府路右轉光復路行駛在外車道的車輛衝突。
(3) 東光路大型車較多擔心和機車發生側撞:東光路的機車停等區才重新繪製過,現在有足夠的空間容納機車在汽車前方,加上機車起步速度較快,綠燈時機車都會走在汽車前方,根本不會發生機車行駛在汽車旁邊,進而側撞的狀況。
因為取消兩段式左轉,或許對於交通處長來說還是屬於較新的觀念,我會持續追蹤這個議題,務求市府給一個合理的答覆。
⑤ 完善步行城市 - 北大路/民生路新設人行道
林智堅市長曾多次公開宣示,要讓新竹成為步行城市。而要完善行人路權,我認為北大部/民生路 新設人行道是重要的指標之一。因為這裡有學校、有巨城、有既有的商圈,加上綠園道、隆恩圳公園、民權路人行道,使得這裡本來就有很多行人;再配合東大路人行道改善計畫,以及總圖書館的計畫,可以想見未來行人只會更多。
因此將北大路、民生路的人行道也建置起來,讓這裡成為一個完整的步行區域,將是新竹市成為步行城市最佳體現之一。
而推行人行道最容易遇到的阻力是店家反對,擔心不能讓客人停車後會影響生意,這一點市長也當場承諾會盡力做好和店家的溝通,來盡快推動人行道的建置。
⑥ 52路公車改點:配合新莊站火車時刻接駁
52路公車是由新莊車站進入市區很重要的公車路線,但目前的公車發車時刻表卻和火車對不上。根據我們服務團隊的調查,可以發現乘客搭火車抵達新莊車站後,等公車超過20分鐘是常態,時間長的甚至超過1小時。但同一時間,卻有 #近9成公車班次都在火車到站前10分鐘發車開走。
我當場質詢市長、交通處長希望能好好調整公車的發車時刻,並全面檢討新竹市的公車發車時刻,以讓運量能盡量最大化,也獲得市長、處長認同,將啟動公車時刻調整增加接駁效率。
⑦ 共享機車:改善交通救空汙
共享機車是轉乘的最後一哩路,如果有共享機車讓市民短程上方便移動,對於長程大眾運輸的拓展會有幫助,也可以減少移動汙染源改善空氣品質。
而推動一個新政策,好的配套措施非常重要,才不會讓美意變壞意。而共享電動機車的第一個配套電動機車專用停車格,避免再發生當初 Obike隨意亂停的亂象,有了專用停車格也會間接鼓勵民眾多買電動機車、少用燃油機車。第二個配套則是訂出完整的「#共享運具經營業管理自治條例」,明訂清楚服務範圍、業者資格與管理責任、權利金與保證金、運具上下限、罰則等,務求以完整法規規範好新產業、新服務的發展方向。
市長則回應交通處長、產發處長今年都有在關注共享機車的計畫,未來也會參考雙北的做法,開始研議共享運具的自治條例。
⑧公益出租人:新竹市稅賦優惠少兩年
中央為了鼓勵房東將房子出租給弱勢,不因稅賦而隱瞞出租事實,使得弱勢租客無法申請補貼,有所謂的公益出租人辦法。房東收的租金超過一萬元才會課所得稅,房屋稅、地價稅也都採自住稅率。
106年中央即修正住宅法母法,給予地方訂定自治條例的權限,但新竹市卻遲至108年才修改完成自治條例,使得新竹市的公益出租人,會面臨 106, 107年共2年的法令空窗期,無法獲得稅賦優惠。
我要求稅務局要針對這兩年的公益房東研擬退稅程序,並希望主管公益出租的都發處長能針對這些因修法遲滯,使得權益受損的公益房東,能有一些額外的補助措施,例如房屋修繕補助等。不讓好心做公益的房東失去應有的權利,可惜了好的政策。
⑨ 新竹棒球場委外營運OT案
做為一個棒球迷,新竹棒球場也是我很關心的一個議題。關心棒球的新竹市民都很清楚,味全龍由頂新入主,想經營球隊與球場,無非是個買贖罪券的概念。既然是買贖罪券,當然必須真的做到回饋社會。
本次定期會我就以新北的新莊棒球場為例,其和新竹棒球場類似,觀眾席數都是1萬人上下的層級,而平均進場人數新竹球場甚至高出1千人左右。
從營運條件來看,新莊球場的權利金固定880萬,提撥營業額4%做為基層運動回饋金,以及週邊居民優惠票價8折,球賽時須負責交通運輸接駁,也承諾投入硬體建設改善4千3百萬。
至於新竹球場,目前的合約草案中尚未擬定!而在回饋使用天數的部份,新莊球場給了45天,但新竹球場卻僅10天且每場僅2小時。既然新竹球場比起新莊有更多的進場人數潛力,我當場要求市長我們的委外營運條件至少應該比照新莊球場甚至更好,為新竹市民爭取最大的權益,也獲市長當場承諾議約時會謹慎,盡可能談到最優惠條件。
#政黨票投給綠黨⑫
#新竹再多兩席立委
左 營 大路 出租 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
口頭質詢─
▶過去曾經發生值勤中的救護車及車上的醫護人員當場被撞身亡的事故,讓人感到非常遺憾;當我們看到一般的用路人與值勤中的車輛爭車道、不願意避讓的情形,更令人擔心。本席今天就用車人、用路人未針對值勤中的救護車、警備車、工程車及毒性化學車需要路權時做適度禮讓,提高相關罰則,請問你們認同此一修法方向嗎?你們在書面建議中希望能暫不處理,待第六十七條的配套修正提出後再一併處理。若少了配套,會有何種問題?
路政司林司長繼國:非常贊同不禮讓緊急救護車輛的違規行為予以加重處罰、提高罰鍰。但對於「並吊銷駕駛執照」這點,因為第四十五條的違規行為目前未列在處罰條例第六十七條當中,第六十七條是通案性針對違反處罰條例的各類違規行為,除了罰鍰以外,如果進一步規定,包括違規扣點、吊扣駕照、吊銷駕照以及吊銷駕照期間,假如第六十七條第一項未納入各相關違規條文,變成只有在第四十五條針對吊銷駕照一年,因此要在第六十七條增列第四十五條。
▶現行的交通規則並未明定該如何來規避,雖有要求其他駕駛人來規避,但是我們發現實際執行的狀況當中,有的車往左邊靠,有的車則往右邊靠,以致救護車必須蛇行,並非大家不願意避讓,而是避讓的方向都不太一樣,尤其當車道有兩個以上時。以美國為例,大家所受的交通規則訓練是不但要避讓,而且要靠右停車。因此交通部應該在雙車道以上的規避方向與原則進行宣導,以避免不幸發生。
范次長植谷:單車道的部分有宣導要靠右閃避,雙車道的部分,因為不知道救護車是從哪個方向過來,所以有些車會往左,有些車則往右。基本上,條文有規定一律靠右閃避。
▶工程人員在高速公路路邊進行相關維修工程,僅擺放三角錐在路邊做警示,並沒有看到車速降低的相關警示,工作人員安全堪憂。如果沒有明定在工程進行路段車道封閉應當減速,以致於急速轉換車道,或是有時速度快、風大,使車子偏離原來快速行駛的車道,皆可能造成工程人員安全威脅。在有些國家,如果車輛沒有減速或小心行進必須重罰。
高速公路局卓組長明君:訂有施工管制守則去規範在什麼情況下、哪個車道要做什麼樣的封閉及交通錐擺放的介面、長度。依照速限訂定相關規範,在施工區前方有預告,施工區路段的速限也會降低,相關預告顯示都會做出來。
范次長植谷:實務面、執行面確實還有點差距,會請高公局來研議。
▶花東台9線,目前很多路口因為村民過馬路的需求而設有紅綠燈,雖一方面可以保障村民要過馬路的需求與安全,卻也降低了整體的行車速度。屏東縣利用感應式號誌,在人車比較少的鄉間小路,非必要時不轉換交通號誌,透過這樣的方式讓大路的用車與車流更加順暢。對此目前你們執行的成果如何?此舉的成效是造成更多的危險事故或是確實讓車流更為順暢?目前實施感應式號誌的地區,相關交通安全及事故發生率的數據是否能夠提供給我?請提供這方面過去辦理的經驗,供東部地區各縣市參考。
范次長植谷:設置行人專用號誌應該對安全是加一層保障,針對花東地區可以透過道安會報系統,要求地方主管單位加強設置辦理,但在設置辦理之前應當加強宣導。
▶有關這次端午節試辦實名制購票專車,目前取票率大概八成。因為這次是試辦,針對整體端午節期間的試辦狀況,希望能在下週提供相關數據及執行成果。現在到中秋節還有一段時間,這次有些配套未完善之處,希望在端午節進行第2波的試辦之前大家進行更多的溝通。
周局長永暉:最後還有將近兩成是有訂票未取票,後來再重新訂票及取票。今年中秋假期是9月15日至18日,我們預計將戶籍地與身分證字號U、V等資格條件一起辦理,也會對該次試辦進行問卷調查。
▶桃機停機棚租用是不是有一定的公平競爭法則,還是可由桃機的高層自由選定?因為桃機現在是一家民營公司,它的各種發
包業務是否比照公共工程的採購辦法來進行?現在有很多包括廉價航空在內的新興航空公司投入市場,商務飛機的需求愈來
愈大,因此相關空間的規劃是未來的重點,如何讓所有航空公司有公平的競爭機會也是關鍵,應避免其間有私相授受的情形,
本席認為交通部有責任做進一步的調查,請提供現行停機棚出租相關辦法和規定的書面資料給本委員會參考。其實不只是桃
機,各大機場停機棚的出租也都要注意,有些機場希望能爭取新的或廉價航空公司開拓航線,因此本席希望所有機場都能針
對配套或其他logistic方面的需求及空間是否飽和、有無增設機會等方面一併進行檢討,相關出租辦法和使用規範亦請一併
提供給我們。
桃機公司許處長家瑞:自從機場公司成立後有兩項主要計畫,包括綱要計畫及實施計畫,後者有擬定建立棚廠的位置,在2012年進行第一版實施計畫時,航空公司並未提出如此強烈的要求,是到2013年才由長榮航空公司率先提出,然後華航就跟著提出,考慮既有維修棚場的資源和調度,給位於西側的長榮目前的棚場位置,在其既有棚場的對面增加一個;位於東側的華航則是在既有棚場的東邊增加一個。停機棚的使用現在是處於飽和狀況,要等爭取到北邊的土地之後,才能建一個更大的維修棚場的計畫。