#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會,進行建設部門業務報告及質詢-「-交通局、觀光旅遊局」,鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#推動仁德地區鐵路立體化計畫
「台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究案」已於109年啟動,北從「台南市區鐵路地下化計畫」終點起,南至仁德車站以南約1.1公里,全長約5.8公里,將探討如何透過鐵路立體化方式,改善現有的保安、仁德2車站,並消除大林路、十三甲、虎山路及中正路一段等4處,平交道及沿線鐵路對市區兩側的阻隔,提升交通安全及都市發展,已提送期中報告書,目標111 年底完成可行性研究,鴻儀持續監督與推動該案進行,並要求市府加速進程外,更要傾聽民意,了解地方需求,符合地方期待。
#持續推動捷運藍線延伸至歸仁關廟
台南捷運第1期藍線綜合規劃期中報告已送審中,該報告攸關捷運系統型式,正邀集專家學者審查,台南捷運優先路網包括第1期藍線、第1期藍線延伸線、綠線及紅線列入前瞻計劃補助可行性研究及綜合規劃作業。其中第1期藍線規劃進度最快,已進入綜合規劃階段,其餘3條尚在可行性研究階段,系統型式評估選項包括自動導軌、單軌、輕軌及先進捷運系統。鴻儀持續推動藍線延伸入歸仁關廟區域,今日也與交通局探討需橫跨高鐵高架等問題,期盼可以盡速落實。
#不適宜道路標線 陷人民於不義
鴻儀舉出網路討論度極高的標線問題,在台灣路口常見的雙白線,是並且禁止變換車道,但許多道路因先天環境影響,並無退縮左轉車道,或是常見的直行車道近路口時變成左轉專用道等問題,經常讓駕駛無所適從,更容易發生交通危險,鴻儀要求交通局應針對交通事故熱點,評估該處標誌標線與道路設計的合理性,不能將過失都推給駕駛人,更應廣納民眾意見,尤其熱門的路權促進會、路權youtube等,都有相當值得探討的意見,建議尋求公民參與模式,將意見納入評估與實踐。
#人本道路環境建置 提升道路友善環境
黃偉哲市長於『智慧交通有聲號誌』記者會表示“台南市願意在推動友善環境方面持續保持領先” 不管是身障、視障、聽障各種障別,市政團隊都必須要充實相關友善設備或是推動政策,但審計報告中也明確指出,有聲號誌周邊因導盲磚尚未鋪設或鄰近騎樓而無法鋪設,無障礙通行環境仍未完善等情事,鴻儀認為市府應先推行『人本道路環境建置』,重視人行空間與友善環境,否則只有智慧號誌卻沒有延伸的導盲磚,還是無助於市民。
#不教而殺謂之虐 應積極輔導未合法旅宿業者
觀光旅遊局近3年度(107至109年度)臺南市轄內列管合法旅宿及未合法旅宿(含日租套房)分別為713、757 及784家,其中未合法家數自107年之202家,逐年減少至109年134家,109年度稽查合法及未合法旅宿共計883家次,裁罰金額達2,068萬餘元。稽查與取締績效斐然,但鴻儀認為,取締與稽查最終目的,都是希望旅宿業者可以合法經營,但許多旅宿業者,有合法經營的誠意,卻礙於部分法令規範,始終無法合法經營,鴻儀以工廠輔導法為例,建議觀光局應成立輔導團隊,並著手擬定特別法等方式,提供未合法旅宿業者能納管,再個案檢討找尋可循方向,以更積極的態度輔導旅宿業者合法化。
本影片連結:https://youtu.be/5k0crn0YgXc
鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過55的網紅黃昭順,也在其Youtube影片中提到,有人說,我從來沒有服務過鄉親,我要大聲說:深耕左楠四十年,昭順一直都在! 國道鼎金系統的改善、國道十號銜接國道一號工程等,都是昭順三番兩次在立法院爭取到經費,為了讓我們的孩子有更完善的上課空間,昭順爭取了超過一億六千萬元的建設改善經費,也爭取國立高雄大學設立在楠梓。 要有健康的身體,就要有優...
左 營 高鐵 地下化 在 Facebook 的精選貼文
高市都委會第92次會議 活化公有土地 擴增產業用地 加速公設解編還地於民
隨著Covid-19防疫三級警戒降級,隨著Covid-19防疫三級警戒降級,很高興多數委員一改線上視訊方式,如常參加會議,感謝委員協助,順利審議通過:左營洲仔村清水宮廟前廣場用地變更、左營國中舊校地及衛福部南區兒童之家土地都市更新、擴增和發產業園區廠房用地、鳳山醫院部分機關用地解編等4案,可為疫情逐漸解封的高雄,增添發展動能。
#保持左營洲仔村清水宮寺廟完整,尊重在地宗教文化發展
清水宮部分廟簷、階梯及龍頭扶手,因位於廣場用地,於本市第66期自辦重劃作業,遭遇拆除疑慮,現調整廣場用地位置,在未減少公共設施用地面積情形下,保持清水宮完整性,讓傳統民俗信仰與城市開發共生共融;同時考量洲仔村部落
其東側及南側道路,前於98年變更為住宅區時,以繳納代金方式辦理變更負擔,現已納入重劃範圍,故取消代金繳納,免除雙重負擔,更符公平。
#活化左營國中舊校地,放寬土地使用限制並劃定都更地區
左營國中前於96年遷校至曾子路文中20,且鄰近的衛福部南區兒童之家,也預計於今年8月搬遷至楠梓,為使閒置的舊校地轉型為觀光發展用地,用以帶動蓮池潭風景區觀光發展,已於103年公告實施將學校用地、社教機構用地變更為觀光發展特定專用區、公園用地等,並將前述將近6公頃土地,以大眾運輸導向結合都市更新策略,檢討變更為商業區、公園用地,並劃定為都市更新地區。
經過整體規劃後,將前開土地調整為可建築發展用地,除增進市有資產活化效益,也因鄰近國道10號、高鐵及台鐵左營站,具有交通便捷之區位優勢,將成為鐵路地下化後都市機能縫合的重要節點;為維護開發基地周邊水岸視覺景觀穿透性及微氣候通風機能,將其納入都市設計審議地區,未來開發時建築物應維持適當棟距,兼顧蓮池潭周邊徒步區人行視野,能為城市塑造出尊重地景風貌的宜人水岸景觀。
在城市開發的同時,我們也不該犧牲人本自然的追求,市民朋友們所關心的珍貴紀念樹木保存議題,已由市府農業局受理民眾提報,啟動調查、認定程序,未來如經高雄市樹保會審議通過,指定為特定紀念樹木,開發時也會依相關規定予以妥善保留保護。
#檢討和發產業園區土地使用分區,擴增0.62公頃產業發展用地
快速發展的和發產業園區,租售率已高達99.8%,(廠房區用地85.7公頃,已租售85.5公頃),將台電公司位於大發基地內東南側,現已無使用需求的電力事業用地,變更為廠房用地,將可釋出0.62公頃土地,滿足廠商租地需求。
#鳳山醫院部分公保地解編,市地重劃後無償取得0.12公頃停車場用地
鳳山醫院機關用地,尚有約0.35公頃私有地未取得,且衛生局已無用地徵收計畫,在兼顧私有土地所有權人權益與鳳山醫院未來發展雙重考量下,將私有地解編變更為住宅區,並透過市地重劃方式開發,市府將可無償取得南側約0.12公頃停車場用地,作為醫院停車空間,並將公共設施保留地還地於民,落實民眾財產權益之保障。
#尊重左營洲仔村在地宗教文化發展
#閒置公有地活化再利用
#擴增產業用地
#公保地解編
左 營 高鐵 地下化 在 Facebook 的最佳貼文
財政部門質詢
#高雄市議員 陳玫娟
質詢內容:
高雄市議員陳玫娟(5/10)於議會中,質詢果貿市場二樓閒置空間活化、哈囉市場改建、灣市2市場BOT開發案、舊左營國中開發案、增加第一殯儀館維護管理經費、中油高雄楠梓廠土地規劃等議題,除提出建言外,也期許相關單位重視、盡速研議改進!
高雄市議員陳玫娟昨天(10日)於財政部門業務質詢時指出,左營果貿市場2樓閒置很久,社區居民希望能將閒置空間活化,興建老人長照關懷中心、青創中心、超級市場、大賣場等設施。經發局長廖泰翔答覆說,4月底已帶商現場會勘,朝向社福機構方向規劃。
陳玫娟議員又說,哈囉市場以前希望規劃成為觀光市場,因停車場空間不足,非常不方便,玫娟曾經向軍方爭取一塊地當停車場,但仍不敷使用;經發局於110年4月8日召開哈囉市場說明會,當地攤商對第一、二期的改建計畫仍沒有共識,未來必須持續尋求共識;另攤商擔心未來改建後,生意會受到影響,必須確保攤商權益。經發局長廖泰翔,4月曾再次召開說明會,雖支持與反對改建人數各占一半,但仍會繼續溝通並調整改建符合意願的方案。
陳玫娟議員表示,灣市2市場用地位於重平路、華夏路與重和路,鄰近捷運及左營高鐵站,面積約1800坪,雖103年2月4日與市府簽訂BOT開發合約,規劃地上15樓商場旅館與地上5樓、地下3樓停車場,但109年1月22日卻解約,目前只做停車場使用,未來經發局如何規劃?經發局長廖泰翔回答說,已有許多廠商前來探詢,會列為未來的重點方向,且會要求廠商做出長期營運規劃。
陳玫娟議員又針對舊左營國中開發案進度指出,鐵路地下化後,左營舊火車站周邊綠美化及設施做得非常好,但舊左營國中那塊地雖幾次招標卻都流標,目前仍閒置著;市府110年4月27日發文,要將這塊地變更為商業地,但其中紅色三角地帶幾戶住家,是否也列為商業地?市府必須兼顧他們的權益;財政局長陳勇勝回覆說,這次雖沒有將那幾家住戶列為商業用地,但會與都發局等相關單位研議。
陳玫娟議員又說,前往第一殯儀館是不得已的事,卻不能因為經費不夠,造成人力、維護管理及停車空間不足等窘境,而讓往生者家屬感到不方便;民政局曾提出預算改善,但卻被主計處駁回,希望主計處能全力支持預算,盡速改善第一殯儀館呈現的缺失。主計處長李瓊慧表示,會後實際了解問題所在後,再與民政局研議。
有關中油高雄楠梓廠土地規劃之事,陳玫娟議員指出,中油高雄楠梓廠於2015年熄燈後,朝土地整治方向規劃,但是否與周邊楠梓加工區(楠梓科技產業園區)、大社工業區、仁武產業園區、橋頭科學園區等串連成高雄產業聚落?土地整治雖帶動高雄發展及提升就業率,但過去中油廠造成空污讓居民反彈,未來是否又會成為另一個傷害,當地居民仍抱著反對態度,經發局不能漠視問題,必須要充分與當地住戶溝通說明。
左 營 高鐵 地下化 在 黃昭順 Youtube 的最佳貼文
有人說,我從來沒有服務過鄉親,我要大聲說:深耕左楠四十年,昭順一直都在!
國道鼎金系統的改善、國道十號銜接國道一號工程等,都是昭順三番兩次在立法院爭取到經費,為了讓我們的孩子有更完善的上課空間,昭順爭取了超過一億六千萬元的建設改善經費,也爭取國立高雄大學設立在楠梓。
要有健康的身體,就要有優質的運動空間,昭順除了爭取世運主場館的建設經費,讓世大運順利舉行、讓世界看見台灣,最近更爭取到高雄首座多功能運動中心,未來將落腳左營曾子與華夏路口,為鄉親提供更好的休閒運動空間。
當年的西青埔垃圾掩埋場,是我推動轉型成為現在的高雄都會公園,昭順也將全力協助中油五輕舊廠區徹底擺脫汙染,為左楠注入成長新動力,更不用說我曾爭取近一億元經費,讓昔日嚴重汙染的後勁溪成為現在美麗的樣貌。
我也長期在推銷蓮池潭文化觀光特區,因爲蓮池潭週邊有很多宗教廟宇文化,結合附近的左營舊城,非常有潛力推動整合性的觀光行銷。
尤其高鐵左營站的設立、台鐵左營段的鐵路地下化,都是昭順為鄉親打拼的重要成績,未來我將持續爭取鐵路地下化延伸到楠梓、橋頭、岡山。
努力了這麼多,竟還有人說昭順永遠沒有服務,這樣的抹黑手段,真叫人歎為觀止。
深耕左楠四十年,我,一直都在。
#左楠區立委 #唯一支持6號黃昭順
#黃昭順 #贏回執政從左楠出發
#深耕左楠40年 #昭順一直都在
左 營 高鐵 地下化 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳貼文
高雄輕軌二階拖延許久,輕軌二階相關的民調和公聽會已經辦了 2 年,超過百分之 40% 的民意是支持走原線,捷運局卻打算在 2020 年繼續推造街來「凝聚共識」,到底要多凝聚共識才能算定案?還有輕軌如果改線,會造成多大衝擊?今天市議會舉行「輕軌二階爭議路段報告」,我提出了相關的質詢。
目前捷運局提出了爭議路段先「造街」的規劃,但仍無法保證施作輕軌工程,還要看造街是否順利。我要求為了避免拖延工期,造街計劃應於無爭議路段施工過程中一併完成,副市長葉匡時承諾,造街計劃與輕軌工程,希望能夠一併於 2 年內完成。但我也要提醒葉副市長,台北 1999 年就在推造街計劃,讓人行道騎樓回歸行人使用,做了 20 年才慢慢有成效,高雄如果要在 2 年內完成造街計劃和輕軌工程,恐怕是一個相當艱鉅的任務呀!
另外我也提出疑慮,原線大順路段經過許多重大交通節點,包括學校(新上國小、高雄高工、高科大、樹德家商、正興國小)與商場(好市多、義享天地、悅誠、鼎山家樂福、好樂迪KTV)等,民眾有高度的通學、購物需求,如果環狀輕軌缺一角,效率恐怕大減。
如果原大順路段被拿掉了,等於環狀輕軌不成圓,自輕軌 C24 愛河之心站(捷運凹仔底站)要前往輕軌東臨港線 (台鐵民族站),需要從輕軌轉捷運、捷運轉台鐵、台鐵再轉回輕軌,這樣的轉運,實在相當不便。
結果主線任務未解決,捷運局在專家會議之後,居然又開一個支線任務:要將輕軌西臨港線向北延伸至左營高鐵站!這段目前已有鐵路地下化的鐵路路線,這個提案把原本地下化的軌道,又重新拉一條地面輕軌,這不是跟當初反大順路輕軌的理由一模一樣嗎!!我在會議中要求市府必須把這個輕軌北延的案子另外思考,不要因此擾亂原本環狀輕軌的計畫!
一個城市要轉型,一定會有陣痛期,但我們不能因為有陣痛期,就放棄改變的可能,希望市府好好評估輕軌效益,要做,就要達到該有的成果,不要變來變去、一再拖延,或只做半套,否則實在非常可惜。
左 營 高鐵 地下化 在 黃香菽 Youtube 的精選貼文
質詢重點
香菽今天質詢時,要求交通局向中央爭取高鐵延伸屏東案,能將敲定的「左營案」改採進入高雄市區的其他方案。
對於已經完工的市區鐵路地下化,則要求交通局加強各站的停車空間規劃並與現有大眾運輸系統接軌。
此外,也要求捷運黃線能提早通車,並規劃好與捷運紅橘線與台鐵的轉乘。
對陸客來高觀光人數銳減,要求觀光局提出因應對策;並要求整合三民區愛河段的景點,推出三民區輕旅行。