台中新車站轉運更方便,今天起也要給大家滿滿的「大平台」!
台中鐵路高架捷運化10/31就要啟用,新增了5座通勤站,班次也調為10分鐘一班,達捷運服務水準。今天2樓月台層「大平台」啟用,11日起將讓公車、和私人運具進入平台下方的轉運中心,透過「共站分流」讓轉乘更舒適。
大眾運輸服務的都是步行者,因此轉乘間的距離一定是越短越好。大平台下方的轉運中心就提供這樣的功能。11日起,行駛台灣大道的3路雙節公車將停在A、B兩月台、計程車及臨停接送進入C、D月台,ABC月台旁都有電梯通往二樓轉乘台鐵。
未來,這座大平台還會向西延伸,串起新建的台中轉運中心北站、南站、干城轉運中心。台鐵、客道、雙港捷運、捷運藍線都在此匯流,加上保存一代車站遺構、二代古蹟車站、鐵道駁坎,台中車站除了是空間座標,更是時間的座標。
10/6起,慶祝台中鐵路高架化完成,「舊城新生博覽會」將盛大登場,有綠空鐵道博覽會、光影藝術節、音樂會、電影放映,川川市集等活動,邀請您欣賞舊城的全新面貌!
#舊城新生
#綠空鐵道
#大車站計畫
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干城轉運中心 在 林佳龍 Facebook 的最佳貼文
台中鐵路高架捷運化後,我們推動「大車站計畫」,讓車站周邊空間由2D變3D,轉乘動線更人本!
台中是因鐵路誕生的城市,過去鐵道阻隔車站前後發展。鐵路高架化後,市府擬定「大車站計畫」,透過立體連通平台,打造結合鐵道、捷運、公車與自行車的複合式交通轉運中心,「共站分流」,讓大眾運輸四通八達;這也將是台灣規模最大的TOD(公共交通導向開發)發展策略。
從車站2樓順建國路延伸出「立體連通平台」,串接台中轉運中心、干城轉運中心,旅客轉乘公車、客運,動線更舒適。立體連通平台藉空橋延伸至綠川,旅客可散步享受台中的水與綠。
舊建國市場原址將成為與青創聚落,為舊城注入年輕人的創意活力;干城商圈,也就是現在的秀泰影城周遭,將是商業蓬勃發展的區域,成為「台中的信義計畫區」。
看看模擬影片,窺見大車站新面貌!
干城轉運中心 在 黃守達 Facebook 的最讚貼文
#大台中山手線、#中捷藍線、#捷運綠線延伸彰化 等軌道建設,今天都獲得行政院拍板定案!未來山手線將縫合鐵路兩側都市土地,帶動台中核心都市發展,也可望提昇海線鐵路軌道容量,節省旅行時間。
台中市政府還提出 #中台灣國際創客聚落 等重要計畫,希望爭取納入行政院前瞻基礎建設的細項計畫,這項計畫預計落腳在台中車站專用區,要將求青年創業團隊、社會住宅等與大車站計畫結合共同發展,值得大家繼續關注!
感謝佳龍市長以及辛苦台中市立委們的努力推動~
這一步,走了12年!感謝中央力挺大台中山手線,建構捷運路網!一起迎接大台中123時代來臨!
十二年前,佳龍開始努力推動的大台中環狀鐵路網(山手線),現今終於獲得小英總統執政的中央政府拍板定案!今天行政院宣布提出擴大內需特別預算,規劃五大前瞻基礎建設計畫。我們所爭取的「大台中山手線」、「捷運藍線」、「捷運線綠缐延伸彰化」等軌道建設,都獲得納入,這也代表佳龍的重要政見「大台中123」(一條山手線、兩大海空港、三大副都心),都將進入實質執行的階段!
山手線除可帶動台中多核心都市發展、縫合鐵路兩側都市土地外,也可望提升海線鐵路軌道容量,節省旅行時間,創造約1700億元經濟效益。中捷藍線方面,路線規劃西起沙鹿車站,行經台灣大道至干城轉運中心,串聯台中火車站、沙鹿火車站、中捷綠線G9站、朝馬、中港、沙鹿轉運站等大眾運輸場站,帶動沿線產業及觀光發展,完成後可望帶來1186億元的經濟效益。
佳龍在第一任內全力爭取核定交通建設:
①中捷藍線計畫核定
②大台中環狀鐵路網(山手線)
③中捷綠線延伸至彰化
在清泉崗機場升格為台中國際機場後,我們五大創研計畫也率先通過台中領航的智慧機械之都、打造霧峰省議會為國際非政府組織中心、中央地方合作興建國家級水湳會展中心等案,終獲中央肯定我們努力建設大台中的決心。
未來我們也將持續爭取列入行政院前瞻基礎建設的細項計畫:
①環線公路網整合:台74線增設匝道與智慧交通管理,串連都會、山海屯及中彰區域可及性。縮短旅行時間20%、改善交通壅塞15%,每年減少相當於10座台中都會公園的二氧化碳排放量。
②綠水園道:包括麻園頭溪、梅川、綠川、柳川、旱溪、筏子溪、潮洋溪等7條河川都市水岸的改造翻轉,創造與水共存的親水空間。
③中台灣國際創客聚落計畫,讓青年流行文化、創業團隊、文創業者、社會住宅、青年旅店等與大車站計畫結合共同發展。
再次感謝中央支持,我們將盡快為台中奠定快速發展的基礎,台中是台灣的中心城市,我們不僅推動城市發展,更要帶動中台灣崛起,讓台中成為大家引以為傲並深具光榮感的城市!
#台中GO
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