【平鎮車站爭奪戰(六)…要多蓋一個蚊子館嗎?】
平鎮車站,您選哪裡?
A:新富一街的公有地社區密集區
B:舊鋼鐵廠附近之農業用地
#張誠負責任的說:
1. 呂玉玲立委的想法很美麗,但卻是無法實現的夢想!
要打造一個「全方位發展」的平鎮車站,得先廢掉距離不到四公里「三心六線」的中壢車站,可能嗎?
2. 平鎮車站約十萬人運量,絕對不到板橋新站運量的十分之一,這樣的數據可以確定,若平鎮車站選址錯誤,未來會成為蚊子車站!
#誠實是政治成功的基礎
- 誠實大叔(雄三飛彈總工程師),從工程的觀點怎麼看?
👉先搞懂
1. 〔三心六線,桃園市的城市發展規劃〕http://bit.ly/2MMkHhf
2. 〔認識紅線,台鐵捷運化〕http://bit.ly/2MRppKE
3. 〔捷運橘線 - 平鎮龍潭人便利生活的起步〕http://bit.ly/35FRn4O
4. 〔平鎮車站對平鎮民眾通勤的影響〕http://bit.ly/36v95Zg
5. 〔平鎮車站,如何選址?〕http://bit.ly/2JZ4FAi
👉 南桃園新都心的迷失:要多蓋一個蚊子館嗎?
呂玉玲立委口中的平鎮車站,是一個有商場、有電影院、有捷運、有公車轉運站、有普悠瑪列車、還有行政園區,像板橋新站生活圈的「全方位發展大車站」;並強調像板橋新站的車站生活圈可以不只是平鎮的夢,而是平鎮與南桃園百年難得一遇的「翻轉機會」!但,可能嗎?
#板橋新站生活圈如何成功的
1. 板橋新站的位置
板橋新站在板橋區的正中心。
2. 板橋新站的人口腹地
板橋區的人口55.4 萬,板橋北邊的新莊區41.34 萬,板橋東邊的中和區41.44萬,不算三重、永和,板橋新站的腹地人口數超過138萬。
3. 運量支持營運成本
超過138萬的人口支持了板橋新站的運量,足夠的運量支持了板橋新站的營運成本,也發展出板橋新站生活圈。
#騙選票的政治謊言 #在平鎮發展一個像板橋新站的車站生活圈
1. 平鎮車站的位置
台鐵經過平鎮的西北邊,平鎮車站無論設在哪裡,都在平鎮的西北,不在平鎮的中心點。
2. 平鎮車站的人口腹地
平鎮人口22萬,中壢人口41萬;雖然桃園人口在成長中,在「三心六線」的規劃下,已經有一個中壢「全方位發展大車站」,在不到4公里距離,要在平鎮設立另一個「全方位發展大車站」,要先廢掉中壢車站的規劃,有可能嗎?
3. 運量支持營運成本
平鎮車站若選址錯誤,連環南路生活圈的住戶都因不方便轉乘,而降低使用量,將重蹈桃園機場捷運環北站的後塵,是個蚊子館。
#立法院需要科技專業立法委員
#平鎮龍潭必須前進
#誠實大叔 #科技專業立委
-\-\
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加入Line@: http://bit.ly/2wgSMi4
追蹤Youtube:http://bit.ly/2wrnt3y
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅陳萬得,也在其Youtube影片中提到,平鎮火車站到底該蓋在哪? 看議員萬得如何分析每個預設站區的「腹地發展性」!👇 平鎮公車轉運站設在哪裡最合適? 看議員萬得如何討論捷運規劃進行前「必須公車先行」!👇 平鎮人口數最新統計已達23萬,絕對有條件發展屬於自己的商業中心! 但桃園鐵路從高架改地下化,歷經十年政黨輪替,計畫不斷變更,其中就是...
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平鎮車站,您選哪裡?
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5. 〔平鎮車站,如何選址?〕http://bit.ly/2JZ4FAi
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呂玉玲立委口中的平鎮車站,是一個有商場、有電影院、有捷運、有公車轉運站、有普悠瑪列車、還有行政園區,像板橋新站生活圈的「全方位發展大車站」;並強調像板橋新站的車站生活圈可以不只是平鎮的夢,而是平鎮與南桃園百年難得一遇的「翻轉機會」!但,可能嗎?
#板橋新站生活圈如何成功的
1. 板橋新站的位置
板橋新站在板橋區的正中心。
2. 板橋新站的人口腹地
板橋區的人口55.4 萬,板橋北邊的新莊區41.34 萬,板橋東邊的中和區41.44萬,不算三重、永和,板橋新站的腹地人口數超過138萬。
3. 運量支持營運成本
超過138萬的人口支持了板橋新站的運量,足夠的運量支持了板橋新站的營運成本,也發展出板橋新站生活圈。
#騙選票的政治謊言 #在平鎮發展一個像板橋新站的車站生活圈
1. 平鎮車站的位置
台鐵經過平鎮的西北邊,平鎮車站無論設在哪裡,都在平鎮的西北,不在平鎮的中心點。
2. 平鎮車站的人口腹地
平鎮人口22萬,中壢人口41萬;雖然桃園人口在成長中,在「三心六線」的規劃下,已經有一個中壢「全方位發展大車站」,在不到4公里距離,要在平鎮設立另一個「全方位發展大車站」,要先廢掉中壢車站的規劃,有可能嗎?
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--
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平鎮發展 在 立法委員 呂玉玲 Facebook 的精選貼文
大車站好發展 平鎮需要大車站
日前我在立法院施政總質詢,以平鎮車站來質詢行政院長蘇貞昌,按桃園市政府目前的規劃,平鎮車站未來要設在新富一街北側,然地方有聲浪質疑,以新富一街北側僅1公頃的土地來蓋車站,是無法對平鎮未來有任何助益。在當時桃園鐵路高架化,平鎮車站就規畫設置在老街溪西側,將近30公頃的土地,搭配當時桃園縣政府、平鎮市公所的規畫,周遭有公車轉運站、行政園區,也與預畫中的捷運橘線做交叉,形成雙鐵共構,這對平鎮未來是有助益的。
蘇院長過去在台北縣長任內,完成了新北板橋車站的興建與啟用,看看現在的板橋車站,三鐵共構(鐵路、高鐵、捷運),兩旁分別為公車轉運站與國道客運轉運站,對面是新北市政府,斜對面則是大遠百,憑藉著寬廣的腹地發展,板橋車站帶出一個廣闊的特區。這就是當初平鎮車站設置在老街溪西側的遠景,希望藉由車站來帶動城市發展,但現在的北移至新富一街西側,卻完全扼殺了平鎮車站對於平鎮未來發展的可能性,我期期不敢認同。
其實兩個站址最大爭點在於,原定平鎮站南端出土上坡引道坡度過大,才導致平鎮車站必須北移,蘇院長曾在3月時在立法院公開承諾,要做地下化延伸到楊梅的可行性評估,如果可以南延至楊梅,則地下化不須在平鎮出口,自然南端引道也會消失,就不會有坡度過大的問題要解決,平鎮車站就可以從區位選擇上,來挑選一個最有利平鎮未來發展的站址來規劃興建。然而六個多月過去,蘇院長的承諾卻遲遲沒有動作,甚至形成交通部、桃園市政府互踢皮球,我特別拜託蘇院長,想想板橋,看看平鎮,平鎮可以有好的發展,儘速做好地下化南延至楊梅的可行性評估,讓平鎮車站可以重新回到對平鎮發展前提上來做選擇,平鎮需要大車站,才能好發展!
#影片中的影片傳送門▶https://reurl.cc/pD31md
#玉玲官方頻道YOUTUBE➕https://reurl.cc/51NWM
#呂玉玲樂活讚LINE➕輸入「@kkf9227x」
平鎮發展 在 陳萬得 Youtube 的精選貼文
平鎮火車站到底該蓋在哪?
看議員萬得如何分析每個預設站區的「腹地發展性」!👇
平鎮公車轉運站設在哪裡最合適?
看議員萬得如何討論捷運規劃進行前「必須公車先行」!👇
平鎮人口數最新統計已達23萬,絕對有條件發展屬於自己的商業中心!
但桃園鐵路從高架改地下化,歷經十年政黨輪替,計畫不斷變更,其中就是關係平鎮發展的「平鎮火車站」最受爭議。
我們的平鎮不能成為中壢永遠的後花園,
桃園鐵路地下化應該要一氣呵成延伸到楊梅,
如果沒有「市政府提案」,建設的可行性評估將永遠做不出來。
所以未來的永續發展,平鎮區需要大力爭取!
#為市民力拼最好的
#平鎮火車站 #平鎮公車轉運站
#桃園市議員陳萬得
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/Nq7z-w7HfBM/hqdefault.jpg)
平鎮發展 在 陳萬得 Youtube 的最佳貼文
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桃園鐵路地下化應該要一氣呵成延伸到楊梅,
如果沒有「市政府提案」,建設的可行性評估將永遠做不出來。
所以未來的永續發展,平鎮區需要大力爭取!
#為市民力拼最好的
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平鎮發展 在 楊梅,平鎮等地是否有發展的潛力? - Mobile01 的推薦與評價
小弟目前住埔心,上班在竹北,想說到底買屋要在竹北還是桃園,但總覺得竹北被炒的有點....這陣子有聽說桃園捷運的規劃.若是平鎮,埔心都有設站, ... ... <看更多>
平鎮發展 在 [新聞] 桃園鐵路地下化平鎮車站北移藍營議員: - 看板Railway 的推薦與評價
桃園鐵路地下化平鎮車站北移 藍營議員:影響百年發展
https://www.ettoday.net/news/20191122/1586033.htm
記者楊淑媛/桃園報導
桃園市議會22日進行市政總質詢最後一天,桃園鐵路地下化牛步化及平鎮車站北移,讓質
詢的市議員陳萬得、舒翠玲怒火全開。陳萬得、舒翠玲相繼指責市府放棄多年努力,將平
鎮車站北移新富一街,不符地方期待,恐影響平鎮百年發展,對不起平鎮鄉親!
市長鄭文燦表示,平鎮車站北移是國發會的決定,不是市府的決定,行政園區搬到車站,
不一定符合需求,而且也沒有經過討論。陳萬得說,淡江大學運輸管理學系教授張勝雄批
評,桃園鐵路地下化是「錢坑」,對於鄭文燦回應,是張勝雄完全不了解桃園軌道建設,
他為張教授抱屈,因為張一路從高架化一路審查到地下化,這是中肯的批評,鄭文燦未免
「肚量太小」。
鄭文燦在回答民進黨議員質詢稱,立委呂玉玲沒有認真推動平鎮車站一事,陳萬得反駁,
8年來呂玉玲立委全力推動,何來不認真之說?況且,如果按照高架化期程,今年平鎮車
站已經舉辦通車典禮了,他要求鄭文燦向立委呂玉玲道歉。
陳萬得抨擊,2017年時之可行性研究報告,明載平鎮車站預定地及路段,但綜合規畫報告
,卻將站區北移650公尺到新富一街一帶新設平鎮火車站,也縮水變成簡易通勤站,未來
預估火車站每天會有1萬3000入次進出,如果沒有完善配套規劃,將爆發堵車、違停、嘈
雜可預期的災難,市府要負起歷史責任。
接下來質詢的舒翠玲,砲火更為猛烈,她認為,消除除台66線鐵路平交道及在原東周鋼鐵
附近設立平鎮車站及行政園區,關係平鎮未來百年發展,但後來這兩項都落空,市府對不
起平鎮鄉親。
舒翠玲提出相關文件,直指在2015到2017年歷次鐵路地下化可行性研究,平鎮車站位置皆
為東周鋼鐵附近,但2018年4月,由鄭市長主持的會議,決定將平鎮車站北移,根本沒有
經過討論。
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